本田奥德赛灯光使用方法，奥德赛灯光开关图解说明

本田奥德赛灯光使用方法图解说明

1、转向灯和驻车灯

只要在点火开关开启的状态下，旋转操纵杆到对应的转向或者驻车灯对应位置，就能闪烁相应的灯光。

①左转向灯使用方法：控制杆向下拨动后左转向灯即开启。

②右转向灯使用方法：只需上提控制杆即可开启右转向灯。

轻微点动操作转向杆，侧向指示灯闪烁三次后会自动熄灭。

2、远光灯和远光瞬时接通功能

把操纵杆移动到相应的位置：

③远光灯使用方法：远光灯的开启只需要推动灯光控制拨杆即可。

④远光瞬时接通功能：又称远近光交替，只需要向驾驶员方向拉动一下灯光操作杆即可完成一次远近光交替。

在组合仪表盘中，可以看到远光灯符号灯发亮。

3、雾灯开启

前后雾灯的开关旋钮位于灯光操作杆中央，在开启时只需要旋转至对应位置即可。4、自动大灯、近光灯、示宽灯

AUTO键亮起即代表自动大灯开启。旋转旋钮可切换为示宽灯，自动大灯和近光灯。

5、大灯清洗

大灯开启状态下，直接打开玻璃水开关，大灯清洗装置就会工作了。如果只想清洗玻璃，请关闭车灯再打开玻璃水开关。

6、自适应大灯

打开方式：调节到AUTO位置。

①自适应车灯是一种动态弯道灯。在车灯打开时，自适应车灯根据车速和弯道转向角度自动调整。在转向角度超过一定数值时，自适应大灯即会开启。该灯在车速不超过70km/h时工作。在挂入倒档时，车两侧的的转弯灯都接通。

②在某些高档车型中还会装配光强传感器，识别到夜晚对向来车的灯光，即会自动将远光灯切换成近光灯，防止对其他车辆造成炫目。

本田奥德赛灯光使用图解，新奥德赛灯光怎么调节

本田奥德赛的灯光调节采用了拨杆的设置，远近光都集成在一起，在方向盘的左侧。有些车型特别是德系车，是习惯采用旋钮的方式，集成在驾驶位左侧的空调出风口下面。两种调节方式都有它的好处。反而奥德赛的集成方式在使用会没那么便利一些，不好的地方，就是把所有的灯光都糅合在一次，容易出错。

本田奥德赛的灯光分两部分旋钮。旋动第一环可实现灯光的开启和关闭，以及示宽灯、自动式感应大灯、近光灯的操作，第二环控制前后雾灯等。值得一提的是，在拨杆的头端还集成了360环视的按钮，这个使用起来还是很方便的。

 

奥德赛混动的缺点和毛病，买奥德赛的10大忠告

1、安全性：虽然增加了防撞梁，但整体安全性仍有待改进。购车时应关注车辆的整体安全水平。

2、隔音降噪效果：多位车主表示后期更换轮胎可能会改善隔音效果。然而，高速行驶时的胎噪和风噪声明显影响驾驶者心情。

3、座椅及舒适性：奥德赛混动车系缺乏座椅通风功能和前排驾驶位的腰部支撑。购车前需留意车辆的舒适性配置。

4、车机系统：车辆配备的车机系统功能较弱，响应速度慢，功能性和娱乐性欠佳。与此同时，只支持一个carlife，不支持carplay。

5、倒车影像：倒车影像的分辨率、特别是夜间使用模糊度较高。在陌生地点停车时，需要额外的帮助。

6、车道辅助：车道辅助功能表现较差，性能亟待改进。

7、驻车状态：发动机充电时的突兀介入工作给电池，略显不协调。

8、燃油经济性：奥德赛混动的实际油耗超过预期值，达到了8.2升/百公里。这一数据仍然有许多消费者对其油耗表现表示不满。

9、动力：相比于纯油车型，奥德赛混动在高速行驶时稍显不足。适合市区行驶的线性输出很稳定。

10、辅助功能：顶配车型中缺乏并线辅助、行车自动落锁以及感应雨刮功能，这是一些消费者反馈的遗憾之处。

奥德赛2024大改款，2024奥德赛最新消息

2023年6月15号，本田奥德赛迎来了一次大规模的改款。最新消息显示，全新的2024款奥德赛共推出了7款车型，为消费者提供更多选择。从外观到内饰，从智能化配置到驾驶体验，这次的改款可谓是令人期待。

首先，让我们来看看外观方面的变化。虽然整体外观没有太大变化，但奥德赛依然保持着其独特的设计风格。标志性的横幅式中网和矩阵式大灯依旧吸引眼球，给人一种沉稳而时尚的感觉。此次升级之后，车身尺寸为4861/1820/1712mm，轴距达到了2900mm，为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐空间。

进入车内，你会发现中控台层次分明，简洁而富有科技感。新款奥德赛配备了一系列智能功能，例如数字钥匙、手机app远程遥控、智能语音识别/表情互动等，这些功能使得驾驶体验更加便捷和智能化。无论是长途旅行还是日常通勤，都能享受到奥德赛带来的愉悦和便利。

在动力方面，新款奥德赛保持了原有的稳定可靠性能。根据消费者反馈，这套动力在平顺性和燃油经济性方面都具备一定优势，使驾驶者能够更加轻松地驾驶车辆，同时减少燃料消耗。

2024款奥德赛的售价范围为23.58万元至43.98万元之间，不同配置满足了不同消费者的需求。无论是偏向舒适感的锐·领享版，还是追求豪华享受的锐·至尊版，都能找到适合自己的选择。

总而言之，2024款本田奥德赛的改款将为消费者带来更多惊喜和便利。无论外观的时尚与沉稳，内饰的科技配置，还是动力的可靠性能，都展现着奥德赛作为MPV的实力和魅力。

奥德赛买了后悔死了？本田奥德赛怎么样值得买吗

随着MPV车型的逐渐火热，一些家用车消费者也开始将目光放到了这一类型的产品上面。而最近就有很多人表示，奥德赛这款MPV是否买了会后悔呢？那么今天，车主指南就跟大家一起详细了解一下这款车，看看它真实表现到底怎么样吧！

首先来看看它的一些不足之处，有消费者表示它的内饰在新旧款车型中设计相差不大，没有给人带来更新颖的感觉。不过奥德赛的内饰设计在储物空间方面确实做得不错，可以轻松容纳我们想要装载的东西，而且中控台下方还有手机无线充电区，提升了不少便利性。

另外在配置上，奥德赛的音响系统虽然用起来也没啥大问题，但它是6喇叭音响，在喇叭数量和音色上都有很大的提升空间。还有就是前排座椅只有主驾具备8向电动调节功能，副驾仅支持4向电动调节，并且都缺乏座椅通风和按摩功能。

当然，奥德赛也有许多亮点设计，造型上它的前脸与老款相比尽管整体轮廓没有太大变化，但确实呈现出更具档次感和更强烈的气势。而且因为采用了一副18英寸黑色密条幅轮毂，所以无论搭配什么颜色的车漆，从侧面看上去都更加饱满和运动。

另外，后部装备了魔术感应门，这是一种增加手势感应功能的双侧电滑门，使用起来更加方便。尾部的变化也很明显，尾灯经过简化，中间采用一根镀铬饰条与两侧车灯相连，营造出更立体的效果。而且，当尾灯亮起时，外观有着不错的辨识度，符合大众审美。

动力方面，奥德赛搭载了第三代i-MMD混动系统，由一台2.0升四缸自然吸气发动机和电动机组合而成。它的发动机热效率高达40.6%，进一步增强了其燃油经济性，而且配备E-CVT无级变速箱，使得动力输出更加平顺。

在驾乘感受上，它有一个地方值得我们注意，那就是底盘后悬挂会把一些震动传到车内，导致后排乘客在遇到坑洼道路时乘坐舒适性有所下降。

在内部空间的设计方面，无论是在前排、第二排还是第三排座椅，头部和腿部空间都有足够的余量供乘客舒适乘坐，不过第三排座椅一般给儿童坐比较适合。此外，后备厢空间也很大，并且在放倒第三排座椅后，可以充分容纳多个行李箱。

总结：虽然后悬挂的滤震会在行驶时影响到宁静放松的感觉，但奥德赛这款车给我们提供的驾乘感受整体是比较舒适的，在车内我们可以享受到宽裕舒适的乘坐空间。对于计划购买一台MPV的消费者来说，奥德赛是不错的选择。