三菱劲炫空调怎么用，新劲炫空调按钮图解

三菱劲炫空调怎么用建议去查阅一下说明书，说明书上有很详细的解释，包括各种注意事项都有，很方便的！然后下面就来大概讲一下按钮都是怎么用的吧。

 

第一个钮

灯亮内循环，灯灭外循环，旋转：空调开启时调温用

第二个钮

亮：空调开  灭：空调关 旋转：调风力

第三个钮

亮：后窗除雾 灭：后窗除雾关  旋转：调出风位置

如果用户想开暖风

第一个钮：亮，旋转无所谓

第二个钮：灭，旋转，开启一定风力

第三个钮：灭，旋转无所谓

如果想开自然风

第一个钮：灭，旋转无所谓

第二个钮：灭，旋转开启定风力

第三个钮：灭，旋转无所谓

如果想开空调冷风

第一个钮  亮灭无所谓，旋转开启定温度

第二个钮  亮，旋转开启定风力

第三个钮  灭，旋转无所谓

简单地说就是第一个调温度，2、3直接auto。空调的冷与热是要看车外的温度。比如车外是30度，你调25她就置冷。如果车外是4度，调25度就是置热。车内有感应器，不像手动空调。

三菱劲炫空调怎么开暖风，新劲炫空调怎么开冷气

三菱劲炫空调怎么用建议去查阅一下说明书，说明书上有很详细的解释，包括各种注意事项都有，很方便的！然后下面就来大概讲一下按钮都是怎么用的吧。

 

第一个钮

灯亮内循环，灯灭外循环，旋转：空调开启时调温用

第二个钮

亮：空调开  灭：空调关 旋转：调风力

第三个钮

亮：后窗除雾 灭：后窗除雾关  旋转：调出风位置

如果用户想开暖风

第一个钮：亮，旋转无所谓

第二个钮：灭，旋转，开启一定风力

第三个钮：灭，旋转无所谓

如果想开自然风

第一个钮：灭，旋转无所谓

第二个钮：灭，旋转开启定风力

第三个钮：灭，旋转无所谓

如果想开空调冷风

第一个钮  亮灭无所谓，旋转开启定温度

第二个钮  亮，旋转开启定风力

第三个钮  灭，旋转无所谓

简单地说就是第一个调温度，2、3直接auto。空调的冷与热是要看车外的温度。比如车外是30度，你调25她就置冷。如果车外是4度，调25度就是置热。车内有感应器，不像手动空调。

本田XRV和劲炫哪个好，XRV和劲炫哪个质量好

可比性不大！单单从知名度和销量上说，三菱劲炫和本田的XRV并不一个级别的，要知道，2018年7-9月，三菱劲炫卖出了6千余台。而本田XRV在今年的9月份，单月成绩的销量就是16438辆，显然不是一个体量的。此外，很多人对于三菱SUV只停留在帕杰罗这款车上，可惜也已经成为了传说。

再说说产品定位，三菱劲炫的官方指导价是11.48-14.98万元，定位为紧凑型SUV。而本田的XRV定位为小型SUV，车型指导价位12.78-16.28万，从明面信息上看，两者确实能形成对垒关系（你实在要说的话），但实际上三菱劲炫对于本田XRV造成的冲击很小，至于原因，上面已经透露一些了。

如果常规的套路，我们会从车型外观、内饰、配置、性价比、动力等方面来畅谈两者的优劣，但是这样其实没有多大的意思，最后也只是草草收场，所以今天我们不谈“风花雪月”，只谈XRV和劲炫的质量问题，好的方面就不说了，要看的可去看“软文”，下面只说不好的（非黑）。

三菱劲炫——质量频发，召回不断

2017年，三菱劲炫有过两次大规模召回，涉及问题车辆多达13万＋，主要质量问题出现在电路和转向器等方面。

其中，2017年9月召回的81472辆劲炫，是因为发动机控制单元继电器的焊接部在使用过程中可能异常发热并脱焊，导致电路断路，造成车辆行驶中发动机熄火并无法再次启动，存在安全隐患。

2017年3月召回的51752辆劲炫，是转向器小齿轮热处理回火时的送料速度过快导致加热不均，造成回火不充分、硬度下降量的偏差过大。在长期使用情况下可能导致转向器小齿轮破损，造成操舵力增大，最终导致难以控制方向，存在安全隐患。

2018年春节前，2月12日，汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年4月13日起，召回部分三菱劲炫ASX车型，共计180348辆。

召回原因：由于前挡风玻璃盖板的防水结构问题，导致盖板与玻璃之间的少量水分会侵入雨刮器电机与连杆的接头部，使得接头内部发生异常磨损, 严重时会造成雨刮器电机与连杆的接头部脱落，影响雨刮器正常运转，存在安全隐患。

本田XRV——“机油门”影响，质量问题也突出

从车质网了解到，针对本田XRV的投诉主要还是主要集中在1.5车型的发动机上，因为之前“机油门”主要集中在1.5T车型上，而XRV会受到了不小的影响。当然，除了机油增多，还有其它质量问题，下面跟大家分享几个车主的投诉案例。

投诉车型： 2017款 1.5L LXi CVT 经典版

15款XR-V行驶24000公里的时候，冬天打火启动好像齿轮打在油底壳上咔的一声，录视频发到4S店说是VTC齿轮问题去更换了齿轮（图片上的环圈部位）把发动机拆一半。换完vTc此轮侯行驶到28000公里的时候打火启动偶尔会卡住不能启动能听见“哒“的一声，有时候反复最多能出现3-4次才能启动。手机录的有视频没有上传发给4s店，申请通过更换，换完起动机然后还是打火启动有异响，呼啦啦的响声！而且机油明显增多，强烈要厂家解决跟换发动机。

 

投诉车型：2015款 1.8L EXi CVT 舒适版

东风本田XR-V驻车拉放电子手刹有异响，熄火时候也有点这种异响，上次去4S店保养时候把问题反映了师傅说正常，再三和他们理论，他们说上报看怎么处理，前几天打电话去了，他们清洗了刹车，但是不知道清洗了什么，噪音还是没有解决。

 

投诉车型：2015款 1.5L LXi CVT经典版

早晨打火前机器盖内异响，听声音像齿轮打齿的声音，去4S店询问后4S店当时既反馈怀疑是VTC动作器的发动机正时进气轮两齿之间硬打齿，让我录声音索赔，我说我的车是偶发现象，无法录音，也打过本田售后投诉，均表示只能录音后才能索赔，我提出既然4S店已经知道问题所在，就证明不是小概率质量问题，客户不会无缘无故提出索赔，此时让录偶发的质量问题是不现实的，后续经销商回复跟本田售后沟通让我等结果至今2个月无任何反馈。

 

三菱劲炫和缤智哪个好，缤智和劲炫谁质量好

虽然劲炫ASX定位紧凑型SUV，而缤智属于小型SUV ，但是丝毫阻挡不了他们的较量。而今天我们就让这两款车正面交锋一次，看看他们之间到底能擦出什么样的火花。

 

外观方面——劲炫、缤智各有千秋

劲炫前脸的护盾造型还是很有特点的，前脸部分镀铬材质的广泛运用，也一改之前低调的风格。头灯设计很有特点，很锐利。劲炫的前脸充满了设计感，整体视觉效果相当激进。

而缤智主打的是运动风格，分层式格栅将前脸区域进行划分，并搭配高亮黑饰板与镀铬装饰，在视觉上进行了有效衍生，风格上偏年轻化。车侧的双腰线设计还为车辆提升了运动感。

空间方面——劲炫更胜一筹

劲炫ASX车身尺寸长宽高分别是4375*1770*1625mm，轴距2670mm，缤智长宽高分别是4294*1772*1605mm，轴距2610mm。可以看出，劲炫ASX要比缤智大了一圈，前后排都有不错的舒适体验，这一点从广大车主的口碑里面也有体现。

配置方面——劲炫更厚道

我们以售价14.98万的劲炫ASX和售价为15.38万元的缤智进行对比。劲炫ASX多出了前后排头部气囊、膝部气囊、后驻车雷达、车顶行李架、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、10.1英寸中控大屏、后视镜加热、自动空调等功能。

而缤智多出的配置项目包括牵引力控制、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、LED日行灯等功能。相比之下，劲炫ASX要比缤智更厚道。

 

动力方面——劲炫不逊色于缤智

劲炫2.0L车型采用原装进口三菱MIVEC发动机，不仅加工工艺更好，而且在重量和结构上都有上佳表现。配备第三代INVECS无级变速器，有着效率高、结构紧凑、噪音小的特点。

缤智搭载的是1.8Li-VTEC自然吸气发动机，最大输出功率为136马力/6500rpm，峰值扭矩为169牛·米/4300rpm，传动系统匹配CVT变速箱。虽然这和劲炫的2.0L车型在排量上略有差异，但是数值上的差距太过明显，相比之下还是劲炫的表现更加优秀。

 

 

质量——劲炫频繁召回，缤智较为稳定

自2014年开始，三菱便召回了劲炫和劲畅两款车共计10354辆，2015年召回9771辆，2016年召回17547辆劲炫原因是后车门气动支撑杆防锈性不足。2017年更是召回了两次，3月召回51752辆，9月则是召回81472辆。频繁的因质量问题召回难免会影响消费者的对产品的信心。

而缤智作为XRV的姊妹车型，虽说也断断续续闹过质量缺陷的投诉，但总体上还是比较稳定的。

写在最后

劲炫作为一款紧凑型SUV，颜值够高，动力够强，操控性非常好，驾驶乐趣够强，无论是长时间驾驶还是长时间乘坐，舒适性都非常好。而缤智这款车动力油耗表现不错，同时外观设计更显档次，安全配置齐全，操控配置丰富，从动力上来说劲炫更好一些。但在油耗方面，缤智优势较为明显，综合来看，建议考虑缤智（售后服务网点较多，车型保有量相对更大，配件维修保养成本低一些）。

 

传祺gs4和劲炫哪个好，三菱劲炫和传祺gs4对比

传祺GS4——8.98-15.18万

劲炫ASX——11.48-14.98万

 

内饰对比——传祺GS4外观时尚，但内饰一般

GS4的造型更为年轻，不规则的造型设计和空调控制区的设计更显精致，更能讨年轻消费者的喜爱，但是传祺GS4的内饰是被很多车主吐槽的，内饰塑料感太强是大多数人的感受。

而三菱劲炫的造型比较沉稳，内饰设计相对要简单得多，走的是实用路线，没有亮点也没有槽点，但至少中控台的搪塑用料比GS4的硬塑料要强。

空间——劲炫优势明显，但传祺GS4胜在后背箱空间

车身尺寸部分，与传祺GS4相比,劲炫ASX在车身长度、宽度、高度方面都具有优势。在关系到乘坐空间的轴距方面，劲炫ASX比对手多出20mm。但说到后备箱，传祺GS4比对手多出66L，优势明显。

动力——传祺GS4动力稍显优势

劲炫ASX搭载了2.0L自吸发动机匹配模拟6挡的CVT变速箱，GS4则是1.5T发动机匹配6AT变速箱。无论是经济性还是动力性上GS4都有着不小的优势。但如果选择的是手动变速箱，那么在操控的顺畅性上，作为1.6L自然吸气发动机的劲炫还是会略胜一筹，只是前期的爆发力上，GS4会更优秀。

配置——传祺GS4性价比更高

配置一直是国产车的优势所在，我们以劲炫ASX 2017款 1.6L 手动两驱进取版和劲炫ASX 2017款 1.6L 手动两驱进取版对比，劲炫厂商指导售价11.48万，GS4厂商指导售价10.88万。虽然相差不大，但GS4的配置，却多出了定速巡航，ESP，上坡辅助，陡坡缓降等配置，性价比不错。

操控性——劲炫更出色，GS4方向盘扳回一城

劲炫的4向调节方向盘比GS4的2向调节要强，所以在操控性方面，劲炫的优势较为明显。不过GS4的多功能方向盘的功能性比劲炫ASX要强不少。这是配置和操控性能之间的选择。

写在最后

三菱劲炫和广汽传祺GS4同属紧凑SUV，传祺GS4的配置和性价比不错，后背空间也大，很适合一般的家用。而三菱劲炫在操控性能和“三大件”的稳定上都是要比GS4要强的，动力性能也能满足日常的使用需求。笔者建议可优先选择传祺GS4，但如果是对三菱有特殊情怀的，那么劲炫也是一个不错的选择。