欧蓝德2.0油耗

良好的口碑是汽车在销售市场推波助澜的力量，但是性能的实用性才是品牌长久生存的根本保障。欧蓝德这么热销，价格实惠等特点引人注目，后期养车的费用一样是消费者的重点关注对象。在普通的汽车消费者口中称得上好的车，燃油经济性一样也要优越。

欧蓝德2.0油耗是表现如何，需要实际的检验才能得到真理。我们此次测试的车型为欧蓝德7座2019款2.0L两驱畅享版。测试的路段包括了城市拥堵路、高速路以及蜿蜒山路，平均车速为42km/h，行驶路程总计108公里，综合油耗测得为7.9L/100km，与工信部的7.4L/100km相比，成绩比较理想。

欧蓝德两驱畅享版搭载的是2.0L直列四缸发动机，最大马力输出为166匹，最大扭矩达到了201N·m，传动方面，与发动机匹配的是6速CVT无级变速箱，日常的动力需求的没有问题的。

三菱-欧蓝德询价表格：

欧蓝德的销售量在竞争激烈的市场出现了下滑，但是三菱为欧蓝德所倾注的心血我们能从很多方面看出来，欧蓝德的发展史也算是很不容易了。

三菱欧蓝德2.0油耗多少，欧蓝德2.0真实油耗

三菱欧蓝德的一般综合路况每百公里在9-12L左右，这与驾驶习惯和路况息息相关。

欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

欧蓝德2.4四驱油耗多少？三菱欧蓝德2.0油耗实际多少

三菱欧蓝德工信部油耗

2.0L两驱欧蓝德，工信部综合工况油耗7.0L/100km

2.4L四驱欧蓝德，工信部综合工况油耗7.7L/100km

由于工信部油耗是在特定环境及条件下进行的，与实际驾驶环境有很大差异，所以测出来的油耗成绩会比真实油耗高1-2L，用户可以以此为参考。

车主们如此低的油耗，得益于那套动力系统，发动机应用了MIVEC技术，可以根据发动机不同负荷下，一定范围内调整进气凸轮轴的相位角，从而提高进气效率，让发动机性能提升。而变速箱则拥有更宽的变速范围，同时对内部结构调整，让整套动力系统运行更流畅，减少运行助力的同时效率更高，最终油耗表现更低。

三菱欧蓝德油耗实测

本次测试对象是一台2.0L的欧蓝德，主要行驶路段为普通城市道路和高速公路，共计138km，由于测试当天比较炎热，全程开启空调24°，平均时速为30km/h，消耗92号汽油12升，计算出百公里平均油耗为8.7L。这一成绩还算理想，在紧凑型SUV中表现中上水平。

三菱欧蓝德近光灯型号，欧蓝德近光灯怎么更换

三菱欧蓝德更换远光灯时，请选用雪莱特H7这一型号的远光灯。更换方法具体如下：

第一步：将灯泡的电源插口拔开。 

第二步：拔开电源接口后，将灯泡背后的防水盖拿掉。 

第三步：将灯泡从反射罩中取出。灯泡一般是由钢丝卡簧固定，某些车型的灯泡还带有塑料底座。   

第四步：将新灯泡放入反射罩，对准灯泡的固定卡位，捏住两边的钢丝卡簧往里推，将新灯泡固定在反射罩内。 

第五步：重新盖上防水盖，将灯泡电源插上，更换操作便完成了。   注意：避免用手直接触及灯泡玻璃壳

三菱欧蓝德日行灯开关，欧蓝德日行灯怎么关掉

三菱欧蓝德的日行灯是无法关闭的。

日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。

日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。

在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。

其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。