三菱欧蓝德隔音改装方案，欧蓝德隔音改装多少钱

三菱欧蓝德配置丰富、做工精细，外观的设计也完全符合现代人的审美需求。车主当时也是被它的这些特点所打动，所以才毫不犹豫的提了这台车。这不还没使用几个月，车主就发现三菱欧蓝德的噪声实在太过于明显。于是该车主做了隔音改造。价格在2000-4000不等

改装方案：隔音
引擎盖：俄罗斯stp航空系列 Stp航空I卫士+车德尔引擎膜
翼子板：俄罗斯stp航空系列 俄罗斯stp航空炸弹+舒适系列珍珠棉  
尾箱：俄罗斯stp航空系列 俄罗斯stp航空炸弹+STP航空银卫士+舒适系列珍珠棉
门板：俄罗斯stp航空系列 俄罗斯STP航空银卫士
仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 俄罗斯stp航空炸弹+舒适系列珍珠棉
改装店家：上海音豪专业汽车音响改装隔音

三菱欧蓝德隔音怎么样，欧蓝德需不需要做隔音

三菱欧蓝德的隔音比同级要好的多，如果非要做隔音的话也是可以的，提升效果有，但是不是十分明显，可以适当增加隔音棉，建议换装米其林底噪胎即可。如果依然觉得噪音太大，可以适当的选择做地盘装甲。在0-80时速下主要是胎噪，但不大，交谈无影响。引擎几乎听不到。至于风噪，那是没方法的，纠结也没用。个人觉得，对没必要做任何隔音或降噪。

其他的噪音，这个在新车时候还好，开一段就觉得非常大了，如果你属于不适应噪音大的类型，长途行车可以选择听一些舒缓的音乐。如果对噪音挑剔，可能有时候没办法接受造影，如果不挑剔到也还能接受。

三菱欧蓝德隔音如何，欧蓝德车内隔音测试

三菱欧蓝德的隔音比同级要好的多，在0-80时速下主要是胎噪，但不大，交谈无影响。引擎几乎听不到。至于风噪，那是没方法的，纠结也没用。个人觉得，对没必要做任何隔音或降噪，一定要折腾的话，建议换装米其林底噪胎即可。如果依然觉得噪音太大，可以适当的选择做地盘装甲。

其他的噪音，这个在新车时候还好，开一段就觉得非常大了，如果你属于不适应噪音大的类型，长途行车可以选择听一些舒缓的音乐。如果对噪音挑剔，可能有时候没办法接受造影，如果不挑剔到也还能接受。

三菱欧蓝德为什么叫棺材车

5年前，三菱推出了全球车型—欧蓝德。虽然销售不错，但近期关于它的质量问题却开始引发人们的担忧。其中一个主要问题是关于碰撞测试的结果，给车辆带来了“棺材车”的声称。

在针对欧蓝德的碰撞测试中，整体评分表现尚可，但部分项目的低得分引起了争议。中保研曾表示，由于气囊未启动，这导致了测试结果异常，尤其是纵梁的弯曲。这情况非同寻常，因为一般在15公里每小时的碰撞速度下，纵梁应该不会发生弯曲，车辆前部还有防撞梁和吸能机构。

而纵梁的弯曲使得水箱、冷网和大灯等零件被撞坏，甚至可能波及发动机。此外，在车顶强度测试中，欧蓝德的表现也相对差。SUV车型因重心较高，发生翻滚的风险更高，因此对车顶强度有更高的要求。中保研测试结果显示，欧蓝德的载荷质量比仅为2.89，明显低于其他车型。这一比值表示车顶承受力，对于欧蓝德来说，它只能承受不到3倍自身重量的压力，而其他车型则能达到4倍甚至近6倍。

欧蓝德十大缺点

在前段时间，欧蓝德推出了它的全新一代车型，但是早在此前去过车展看了它的展示车，感觉它已经有点落伍了，而且在今天这个中国品牌SUV十分盛行的市场，传统合资品牌必须时刻保持竞争力才能生存下去，下面就来带大家盘点一下欧蓝德的十大缺点。

1、欧蓝德汽车的外观设计整体上较为厚重、缺乏独特的元素，特别是在车身侧面线条以及尾部设计方面相对比竞争对手显得略显平淡。

2、虽然车辆尺寸大气，但过于沉重的造型也会影响其驾驶在城市等环境下的灵活性和机动性。

3、内饰方面，欧蓝德大量浅色材质容易脏污，且表面处理不到位，给人较强的塑料感。

4、而且中控屏幕视觉效果一般，界面设计缺乏时尚和科技感，功能相对平庸。

5、同时虽然支持全面的手机互联，但缺乏像今天流行的各种联网功能，搪塑材质的黑色顶板和白色饰板填充物偏厚偏软，触感较松散。

6、全新的欧蓝德采用了1.5T发动机+48V轻混结构，但是在高海拔和满载情况下，它表现出一些劣势。急加速超车需要更多的动力，而发动机无法提供足够的推力，导致车辆显得吃力。

7、CVT变速箱能够调整发动机转速以换取更好的动力，但是缓慢加速时仿佛模拟AT的换挡，使得发动机不能充分发挥其加速能力，并且经常保持在中高转速，此时，车内会传递发动机的噪音，对噪音控制存在一定问题。

8、另外欧蓝德的驾驶感受中存在一些劣势，其中在经济和标准模式下的油门响应较慢，目的是为了提高燃油经济性而设计，此外，在底盘部分，虽然采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架并且具有EPS助力转向，但减振器的硬度比较高，在搓板路上会出现过多的弹跳，并建议厂家日后加以优化。

9、需要注意的是，尽管配备了S-AWC技术来优化行驶稳定性及操控性，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，但它仍不适用于高强度越野。选择碎石模式可优化牵引力控制，让车轮减少空转，尽量将动力及时输出给附着力较好的车轮，这一特点能够更好地带来非铺装路面下的驾驶体验。

10、不过欧蓝德的座椅空间相对较好，但第三排座位却不够宽敞，给体验者带来一定的不便，就连娇小的女生也会感到十分拥挤，此外，副驾位置的手动调节功能似乎有些简陋，无法满足用户高品质的使用需求。

以上便是欧蓝德的十大缺点，我认为作为一辆合资车，存在这么多的缺点在一定程度上会影响自身的产品力，虽然换代升级了，但是从它的销量就可以看出，消费者对它似乎并不感冒，如果想要挽回销量，合资车必须要拿出一定的诚意才能打动消费者。（撰文/车主指南）