标致4008高速噪音怎么样，标致4008车内噪音测试

标致4008的NVH做得相当不错，主观感受上来说，无论高、中、低速，风噪、路噪都不明显，车内都挺安静的。最终实测的成绩也说明了这点，各个速度下都低于我们的推荐值。维持一个安全车距，尽量采用发动机制动来代替制动踏板，踩下加速踏板要缓慢。以上行为可以减少燃油消耗和二氧化碳排放，也可以减少车辆噪音。

标致4008在噪音方面做的比较到位，怠速状态、60Km/h以及90km/h时，标致4008的噪音控制相当不错，基本听到不到太过嘈杂的噪音，车内人员的讲话听的非常清晰。而在120km/h时，各种噪音也随之增加，但也完全可以接受。匀速行驶时发动机声音也安静，这样一来，它在噪音测试中的表现很好，均低于各项推荐值。

东风标致4008采用了标致家族全新的设计风格，造型特别的LED大灯以及狮爪印式的尾灯，科技感浓烈，品牌辨识度更高。新车将法系的浪漫气息与前卫的科幻感完美融合，车身细节可圈可点，艺术气息浓郁。

标致4008动力怎么样，标致4008动力性能评测

东风标致4008凭借350THP和380THP两款动力强劲的涡轮增压发动机，让试乘者轻松体验驾驶乐趣。350THP发动机最大功率可达123kW，最大扭矩可达245N·m，已连续八年获得“国际年度最佳发动机”，拥有良好的市场口碑。380THP发动机最大功率可达150kW，最大扭矩可达280N·m，性能也足以媲美同级别其他产品的2.0T发动机。

标致4008变速箱搭载的是6档手自一体变速箱。变速箱是标致4008的一个亮点，采用的是先进的爱信6AT手自一体变速箱。手自一体6挡变速器不用手动操作，省去了很多麻烦，而多出一个档位意味着降低油耗，因为挡位划分更加细致,动力输出更加均匀,驾乘舒适性更好,而且油耗更经济，性价比也就强。

换挡变速的过程中，各个档位切换会比较柔和，换挡更加平顺，只要不是非常激烈的驾驶，发动机的转速基本被保证在2000rpm以下，以保证燃油经济性。在深踩油门超车时，变速箱则会心领神会的立刻完成降挡操作，不拖泥带水。

标致4008怎么起步，标致4008正确启动步骤

标致4008怎么启动？下面说明一下标致4008发动机的启动方法和注意事项：

起动发动机：驻车制动启用，并且变速箱位于空挡或处于N，P挡： 完全踩下离合器踏板（ 手动变速箱）；或完全踩住制动踏板（自动变速箱）；将钥匙插入点火开关，系统开始识别代码； 旋转钥匙的同时可以转动方向盘进行解锁。不需要踩下加速踏板，钥匙转动到位置 3 来启动发动机。当发动机已经启动后，松开钥匙。

如果发动机一次启动不成功，关闭点火开关，等一段时间再进行启动。如果多次尝试仍不能启动， 请停止操作，因为可能会损坏起动机或发动机。请及时联系东风标致授权服务商进行处理。在适宜的温度条件下，不要对发动机进行怠速热机，可以使车辆在一个比较合适的速度下进行热机。不要长时间的在密闭环境中启动发动机：发动机运转会排除大量废气，如一氧化碳。可能会导致中毒或死亡。在非常寒冷的条件下，为提高车辆如发动机，变速箱的耐久性，有必要在车辆起步前先预热约4 分钟。

标致4008跑高速怎么样，标致4008跑高速稳定性好吗

标致4008高速行驶的时候方向沉稳，整车震动小，高速行驶车身较为稳定。行驶，超车，便道的时候平稳，不发飘，可控能力强。一般底盘重和底盘整体钢性强，轮胎宽可以增加抓地力，悬架和转向系统先进都会增加车辆的高速稳定性。

东风标致4008凭借增强型Grip Control多路况适应系统“大显身手”，该系统配备了五种驾驶模式以及HDC坡道缓降功能，驾驶者可根据不同路况切换不同驾驶模式，更可对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆安全平稳行驶。

4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾。以往标致车的底盘，都会带些灵活、有点要耍操控的意思，而这次在4008上则不然，它已经脱离了标致车的感觉，完全向纯舒适靠拢，它的悬架比508的还软，底盘也比508更厚重，成了现在国产标致中最舒服的一款。

标致4008百公里加速时间，标致4008百公里加速测试

标致4008 2017款 380THP 豪华GT版百公里加速测速：0-100km/h加速测试：调至运动模式，关闭ESC，这是4008最强的模式。起步初期，轮胎会有1秒钟左右的打滑，随后的加速过程快而平稳。8.28秒的成绩在同级别里是不错的，使用自然吸气发动机对手都比它慢不少。

在百公里刹车测试中，虽然东风标致4008在刹车距离中表现优秀，但是由于车辆的悬挂较软的原因，车辆的点头现象有些明显。东风标致4008百公里刹车测试的最终成绩为38.42m。

东风标致对于顶配车型的配置是相当慷慨的。PSA集团最能拿得出手的各种电子系统，大多都会是顶配车型独享。而我们本次测试的这台东风标致4008顶配版车型，也同样满足以上这种原则。从乘坐舒适性的角度上来看，东风标致4008在内饰部分虽然也有着不少新颖的设计，但是这些设计在操作起来时并不会给乘客增加多少烦恼。