丰田凯美瑞感应雨刷怎么用，凯美瑞后雨刮怎么开启

 丰田凯美瑞感应雨刮器开启及使用方法 

①往里面拨动操作杆，自动喷出玻璃水。

②中间有雨刮图样的是间歇档，此档会按照一定频率刮刷挡风玻璃。

③往下拨杆，逐渐增大雨刮器的工作频率。▼为低速挡，▼▼为高速挡。

④O是“关闭”的意思，将开关打至此档即可关闭雨刮器。

⑤△：拨动至此，雨刮器会刮刷一次。

使用雨刮器的注意事项： 

1、保持卫生

如果雨刷器上的挡风玻璃上有条纹，说明雨刮片出现脏污。可以用酒精洒在毛巾上，擦拭雨刮条表面。每月一次的清理，可以提高雨刮器的工作效果。

2、检查橡胶 

如果雨刮橡胶条存在裂痕或者已经硬化，就会发出刺耳的尖叫声。如果磨损不是很严重，可以用砂纸打磨表面粗糙的斑点。

 3、远离阳光 

长期不使用车辆时，尽量将爱车停放在阴凉的地方。有的车主随心所欲，将车辆停放在室外直接暴晒。要知道高温是橡胶材料的天敌。因此，这会加速雨刮片的老化。

 4、补充液体 

注意，清水是不能代替玻璃水溶液的。选择优质的玻璃水清洗液，有利于挡风玻璃以及雨刮器的维护。在行车生活中，注意及时加注玻璃水。

 5、清除冰霜 

东北地区，大雪过后雨刮器被冻住。这时应该手动清理玻璃表面的冰霜，强行开启雨刮器不仅会造成机械结构的弯曲变形、雨刮片损伤和玻璃被刮花，严重时直接烧毁雨刮电机。

丰田凯美瑞更换雨刮教程，凯美瑞雨刮器怎么换

丰田凯美瑞更换雨刮器教程：

1、拆原厂的雨刷器，首先要把雨刷立起来。

2、要按住下面那个卡子并移出雨刮胶条。

3、从一边取下原车的雨刷器，但千万要小心别让摇臂弹回来把前风档砸坏。

4、把中间的卡子前端翘起来一些，容易安装。

5、插入中间的卡子后，拉紧！听到咔嗒一声就入位了。

6、安装副驾驶席雨刷，看好方向！一样拉紧，听到咔嗒一声即可。

说起雨刮器，可能很多车友不以为意。在汽车的总和中，丰田凯美瑞雨刮器是个比较小的零部件。但是据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由雨刮器老化引起的交通事故率比平常高出大约5倍。阵雨频频的季节，如果你的雨刮器有什么故障，就要赶紧修复或者更换。雨刮器的种类大致有两种，一种是传统间歇式，这是最常见的雨刮器，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整；另一种是雨珠感应式，多使用于中高级车型上。好的丰田凯美瑞雨刮器必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点，能使你视野清晰。维修人员建议，为确保你的行车安全，雨刮器最好每年更换一次。

丰田凯美瑞的原装雨刮器是3段式的雨刮器。贴合度比较好。因此更换的是雨刮器里面的胶条。

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丰田凯美瑞雨刮器尺寸接口类型，凯美瑞雨刮器拆卸更换教程

丰田凯美瑞雨刮器的尺寸为24+20英寸，使用的是U型接口。无固定更换周期，出现异响或刮不干净时，及时维修更换。

丰田凯美瑞雨刮器更换步骤

①将雨刮器往车头方向掰动，当掰动到一定位置时会牢固卡住。按下雨刮器的固定按钮，用手捏住雨刮片，稍微使力往外抽动，就可以将老的胶条装置取下来。

（注意：轻轻放回雨刮臂，否则容易造成玻璃损伤，同时可以在玻璃处放置毛巾以防刮花玻璃。）

②解开固定的两个卡扣，拔下原有的旧胶条。（拆除中间连接装置以及两边的扣子需要注意力度，两边的塑料头是不能拆卸的。）

③装回胶条时，将两个金属片上下错开方便胶条塞回，第一凹槽才是塞胶条的正确位置。安装过程一定要有耐心，不能同时安装两侧，应分侧进行。

④新胶条成功装回后，按着拆卸工序的倒序，即可完成雨刮器的安装。

注意：雨刮器的拆装过程因车型而异，部分车型的更换复杂。请详细阅读雨刮器拆装说明书，必要时交予专业人士更换。

丰田凯美瑞雨刮器尺寸，凯美瑞雨刮器型号

丰田凯美瑞的雨刮的尺寸：26/18；

丰田凯美瑞雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

丰田凯美瑞雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。

在丰田凯美瑞开关手柄上有雨刮器控制旋扭，设有低速、高速、间歇3个档位。手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刮器洗涤挡风玻璃。洗涤器系统是汽车上很普通的装置，它由储水箱、水泵、输水管、喷水嘴组成。其中储水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一种微型电动离心泵，通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴，经2～4个喷水嘴的挤压作用将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃，配合雨刮器起到清洁挡风玻璃的作用。

丰田凯美瑞2.0动力怎么样，凯美瑞2.0如何提升动力

丰田凯美瑞2.0全新的动力系统是此次测试体验的重点项目，这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了（167马力）123千瓦/6500rpm，最大扭矩199牛·米/4600rpm，同级车中变速箱方面，现款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。

丰田标志性的D-4S双喷射系统首次出现在丰田凯美瑞上，系统提供了两个喷油嘴，除了缸内直喷的喷嘴以外，还在进气歧管内设计了一个喷嘴。该系统可以根据行驶状况在缸内直喷与歧管喷射之间进行智能切换，综合缸内直喷和歧管喷射二者的优点，在提升动力的同时达到更出色的经济性。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，可有效降低气缸内温度，提升功率。

丰田凯美瑞VVT-iW可变气门正时智能广角系统则通过扩大进气气门正时可变角度和推迟关闭进气门，可以在低负荷工况下实现阿特金森循环，提升经济性。

丰田还通过一系列气缸冷却技术（其中也包括了D-4S双喷射系统）解决了高压缩比所导致的爆震问题，在使用92#汽油的前提下，仍可以实现12.7的高压缩比，进一步提升了燃烧效率。在尾气排放环节中其使用了EGR，即废气再循环系统。它通过将一部分排气冷却后引入进气歧管，使其再度燃烧，达到减少排气中氮氧化物排放的效果。