本田哥瑞变速箱油型号规格，哥瑞变速箱油加几升

本田哥瑞变速箱油型号是: SC14002004；本田哥瑞变速箱油价格在600元左右；变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

本田哥瑞变速箱油一般来说需要加8升左右；本田哥瑞自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

另外需要本田哥瑞车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才是最好的。

本田哥瑞变速箱型号，哥瑞用的什么变速箱

本田哥瑞采用的是CVT变速箱；CVT 的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。

液力变矩器，液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 CVT，使汽车前进、后退顺利起步，液力变矩器可以将发动机的扭矩放大，使起步更加快速。当车速达到设定的速度时，液力变矩器的泵轮（连接发动机 的轮）和涡轮（连接 CVT 的轮）锁止，此时的传动效率达到 100%。液力变矩器另一作用是缓解来自发动机与路面的冲击力，延长传动组件的使用寿命。

可变直径带轮，CVT 有两组带轮（主动轮与从动轮），每组带轮分为两半部分组成，带轮一侧为固定式，另一侧 带轮可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对构成 V 形槽，V 形槽与传动 带的侧面接触（啮合点）。通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松，来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，（即一个轮直径增大、另一个轮直径减小）从而改变传动比。（主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态，用以提高扭矩。主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态，用来提高车速）。

本田哥瑞变速箱优势在哪？哥瑞变速箱容易出问题不

本田哥瑞变速箱详解

型号：CF1A

搭载年款：2016款

搭载车型：锋范、竞瑞、飞度、杰德等

驾驶感受

CVT可以让发动机处于最优的工作状态，在它的梳理下动力输出比较线性，而且很容易掌控，并且巡航的转速很低，这样有利于降低油耗。

在变速箱ECO模式下，动力输出会不紧不慢，这种这种工况更加适合城市拥堵路况。对于切换至S档模式后，控制逻辑将发动机转速提升至2500rpm左右，此时整台车的动态响应性会变得十分凶猛，不过如果再踩下油门使发动机转速达到3000rpm以上时，车内发动机噪音有位明显，虽然说升高转速压榨动力是本田的调性，但排量就摆在那里。

变速箱技术及特点

虽然变速箱并没有提供很强的动力输出，但平顺才是第一要义。自然吸气+CVT变速箱的双重特性加持下，让哥瑞开起来很顺，行云流水般没有明显的突兀感，动力释放的感受和同级别小排量涡轮增压发动机车型是两种画风。

这套变速箱的齿比降低17%，融入G-Design Shift技术，采用高强度的传动带，又有业界更加宽的速比，也就是说在较高的速度也能维持在较低的经济转速。

变速箱故障问题

这套CVT是本田钟爱的成熟产品，搭载在众多的车型上，因此并没有多大的问题，不过CVT变速箱的缺点就是传递力矩小，而且一般寿命会比较低，主要是因为传动钢带或传动钢链容易疲劳损坏。还有一点就是在降档时有一定的拖拽感，不过这种感觉在可接受的范围内。

大众宝来变速箱油观察孔，宝来变速箱油怎么检查油位

大众宝来变速箱油位，自动变速箱的油位高低对自动变速箱的影响非常大。如果自动变速箱油位过低，自动变速箱异响故障就极易出现，因为油液过低时空气容易进入油泵内部循环，并与油液发生混合导致油液分解，从而出现异响。油位低也容易使离合器、制动器打滑，甚至使自动变速箱报废；如果自动变速箱油位过高，也会出现打滑现象，因为自动变速箱在工作时如果油位过高，运转中被行星排剧烈搅动后就会产生大量气泡，从而出现打滑现象。

检查方法如下：

第一步：将车辆停放在水平平直的路面上；

第二步：将车启动后热车，冷却水温度达到90摄氏度以上，发动机保持运转状态；

第三步：踩住制动踏板，将拨档杆从P挡依次挂入每一个档位后回到P挡，以使油液进入阀体后和相应油道中；

第四步：取出油尺，检查油面高度。必须确保油面应在油尺上下刻度之间。

大众宝来变速箱油型号，宝来用什么变速箱油

大众宝来变速箱油使用的是大众专用的变速箱油，新宝来1.4TSI车型中所采用的是干式DSG双离合变速箱，其工作原理与手动变速箱类似，因此，它采用的是双离合变速箱专用油。自动变速器油简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。