本田哥瑞空气滤芯位置在哪，哥瑞空气滤芯怎么更换

本田哥瑞空气滤芯在引擎舱里面，在发动机的右侧方向，只要用起子把空滤盒上的固定螺丝打开，就能看到空气滤芯了；

本田哥瑞空气滤芯对进入发动机汽缸的空气进行细密地过滤，保证气缸中进入足量、清洁的空气，它能否保持清洁通畅关系着发动机的寿命。

清除本田哥瑞空气滤芯滤纸上的灰尘时，应用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面灰尘，并轻轻敲击滤芯端面使尘土脱落。当清除滤芯外表面灰尘后，其滤纸本色不再显现，或滤纸内表面颜色发暗，则此滤芯必需更换。

本田哥瑞空气滤芯更换步骤：

1、打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置。

2、轻轻掰开两个固定盒盖的卡扣，即可将整个空气滤清器的盒盖掀起。注意：有的车型会在盒盖安装螺丝固定，要用螺丝刀将螺丝拧下。

3、掀开空气滤清器的盒盖，将旧的空气滤清器取出。

4、装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣，大功告成！

本田哥瑞空气滤芯怎么拆卸，哥瑞空气滤芯怎么安装

本田哥瑞空气滤芯更换及安装步骤：

1、打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置。

2、轻轻掰开两个固定盒盖的卡扣，即可将整个空气滤清器的盒盖掀起。注意：有的车型会在盒盖安装螺丝固定，要用螺丝刀将螺丝拧下。

3、掀开空气滤清器的盒盖，将旧的空气滤清器取出。

4、装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣，大功告成！

本田哥瑞行驶1万公里或者半年左右更换一次空气滤芯，在雾霾或柳絮比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次空气滤芯。

如果超出更换周期，本田哥瑞空气滤芯过滤性能变差，空气中的颗粒污染物直接进入本田哥瑞气缸，容易产生积碳，导致动力下降、油耗增加，长期如此会缩短本田哥瑞发动机寿命。

本田哥瑞轮胎型号规格，哥瑞轮胎尺寸参数

本田哥瑞轮胎型号规格是：185/60 R15；哥瑞采用的是邓禄普ENASAVE EC300的轮胎；对一款轮胎优劣的评判标准已经不仅仅是安全可靠、结实耐用，而是在舒适、性能的基础之上更需要它节能、省油。看到邓禄普ENASAVE EC300名字和胎侧的绿叶图案，就能和节能、环保联系起来。“ENASAVE”是由“Energysave”( 节能) 和“Naturesave”( 环保) 的英文字母融合而来。

本田哥瑞采用的邓禄普ENASAVE EC300既然主打节能环保，那么油耗测试自然是重头戏。测试前首先需要说明的是，轮胎的整体发热与滚动阻力增加有关，那么只要控制了多余的发热量也就相应地减少了滚动阻力，这样就能很好地做到节能省油的效果。EC300+ 的橡胶配方采用全新的低油耗高分子材料和全新低油耗胎侧橡胶，从分子结构的角度抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面和胎侧的能量损耗，有效减少轮胎滚动的阻力从而降低油耗，减少二氧化碳排放。根据邓禄普官方测得的数据可知，EC300+ 的滚动阻力系数已经相比一般同级别轮胎（邓禄普经济型产品）产品低了16%。

本田哥瑞胎压多少正常，哥瑞胎压多少合适

本田哥瑞正常胎压是：2.2--2.5之间；胎压过低，刹车距离会相应变短，还有就是转弯时抓地力会更好当然也不是没有缺点，低压会使车子更加耗油。还有行驶过程中，胎压过低会让脆弱的轮胎侧壁不断地压缩再还原，容易让轮胎产生疲劳，加速升温,一定温度时有可能引起爆胎。

本田哥瑞轮胎气压一般在2.2--2.5之内。建议四个轮胎的气压保持在一样的。

本田哥瑞胎压过高，能较为省油，打方向也会感觉较轻。虽然高胎压好处还挺多的，但也有缺点，那就是刹车距离会变长。因为胎压过高会使轮胎接地面积变小，附着力变差。还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。

本田哥瑞胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

本田哥瑞胎压过低的危害

a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

本田哥瑞轮胎多少钱，哥瑞轮胎什么牌子

本田哥瑞采用的是邓禄普ENASAVE EC300的轮胎；价格约在500元一条；EC300+ 通过采用全新开发的非对称花纹、合理优化的花纹的刚性分布、全新高刚性带束层结构设计，提升操控稳定性和驾乘舒适性。在绕桩测试中，EC300+ 的抓地力保证了车辆能以原厂胎相同的速度通过桩筒，表明了EC300+ 并没有降低滚阻而丧失抓地力。新的排水组合沟槽，为轮胎表面提供了吸收和排水空间，保证了雨天在湿地上更好的抓地力，同时新型花纹也确保了优异的湿地制动性能。

EC300+ 上采用了新一代低噪音轮胎花纹，通过最新噪音模拟演示系统开发，能使胎噪得到有效控制。哥瑞在更换EC300+ 轮胎之后，可以说和原厂静谧的表现没有什么差别，噪声仪的测试数据也证实了这一点，80 km/h 滑行时的噪声仅为60.1 dB，可以算是优秀了。