本田思铂睿2.0动力怎么样,2.0本田思铂睿动力评测
以下是本田思铂睿2.0动力评测:
思铂睿百公里加速起步转速在2000rpm左右,由于CVT变速箱的缘故,发动机需要一定时间爬升到最大转速,这个过程相对自动变速箱要慢一些,之后的动力表现便顺畅多了。测试地点在三亚,气候潮热,一定程度影响了加速成绩,但是11.03秒也太慢了!
思铂睿配备的发动机如下:
代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术,动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同,因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术,也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。
没有特别调校的排气、也没有ACS声音补偿系统,当2.0L的思铂睿全力加速时,发出的是稍显单薄的干吼,比起顶配的2.4L Si车型,这种欠饱满的感觉会带走一部分驾驶愉悦感。作为与上一代思铂睿使用的2.0L发动机最明显的不同,启停技术的运用旨在减小排放,并降低油耗。
思铂睿搭载的这台CVT变速箱拥有很宽泛的齿比输出范围,在120km/h巡航时转速只有2000rpm,而它对油门的反应很灵敏,稍有动作就提高转速来增加动力输出。尽管CVT变速箱逃不出柔化动力输出的效果,而思铂睿在高转速区间下动力输出的持续性还不错。
本田思铂睿噪音很大吗,思铂睿车内噪音测试
思铂睿噪音表现同样可圈可点,主动降噪的效果很突出,四条静音轮胎也是功不可没。在我们的实测成绩中,思铂睿在每个时速下的噪音值都低于我们推荐噪音标准。
以下是思铂睿噪音测试:
思铂睿噪音大有四个“源头”:发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。
1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外,还包括进气系统噪音,即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。
2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
3.空气噪音。一是风噪,就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏,或叫吸出音,是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音,包括空腔共鸣等。
4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响,一是车身结构的震动传递方式,二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
本田思铂睿高速噪音测试,思铂睿噪音大怎么办
本田思铂睿高速噪音测试如下:
思铂睿噪音表现同样可圈可点,主动降噪的效果很突出,四条静音轮胎也是功不可没。在我们的实测成绩中,思铂睿在每个时速下的噪音值都低于我们推荐噪音标准。
以下是思铂睿噪音测试:
思铂睿噪音大的解决办法:
一、做防火墙隔音和发动机舱盖隔音,效果比较明显,但工程浩大,工时费较贵,要有心理准备。
二、只做发动机舱盖隔音,有效果,但没第一项明显。
三、检查发动机,确定发动机是正常的。如发动机是正常的,换好机油,那发动机的嗓音会顺耳好多!噪音大先建议你检查防火墙有无漏,再看看,进排气管有没有漏气的地方,或者是破损的,再看看底盘的螺丝又没松动,若是行车过程中噪音大的话,看看轴承和传动轴。汽车贴上一层隔音棉之后,隔音效果就比如你的耳塞上了一层棉花,把外面的噪音最大程度的降低。
本田思铂睿中控按键说明,思铂睿中控台图解
下图是思铂睿中控台:
思铂睿中控台按键说明详解如下:
汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统,驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。
汽车中控还包括中央控制台,有音响控制面板等各种车辆控制器。
多媒体部分是品牌建立个性的地方,不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备,车载设备只是这些配置的“集大成者”,对消费者来说一般没有任何上手难度。
中控按键功能说明如下图:
本田思铂睿专用座套价格,思铂睿坐垫安装教程
本田思铂睿汽车专用座套价格300元左右。
汽车座套安装视频如下:
以下是对于汽车座套的介绍:
汽车座套顾名思义是指汽车座椅的套子,汽车座套可保护原车座椅干燥干净,防止皮革老化的作用。汽车座套是汽车用品,汽车座套一般分为通用座套和专车专用座套:通用座套的材质采用高弹性布料,有很大的收缩和扩张空间,座套的性能所决定的,因为要照顾到各种车型,不管是哪辆车都用的是同一座套。
安装座套时需要注意以下几个点:安装时,请不要用力拉扯缝制的安装用皮筋、绳子等。座椅脏后,请用湿毛巾轻轻擦拭(此时注意不要用力过大)。车内长期受阳光直射的部分(靠背上部等),可能会出现变色。不适用于有内藏侧安全气囊的座椅使用。
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