现代朗动冬季除雾除雪，朗动开热风怎么除雾

现代朗动冬季车窗除雾，冬季驾车，玻璃上出现雾气影响视线的情况时常发生，尤其是在降雨或降雪等湿度大的天气下，玻璃上的雾气会比平时更为严重。其实应对雾气的方式有很多。 车窗起雾的原因主要是“内热外冷”温差大，这样车内的湿气在玻璃上遇冷，就容易结成雾气，除雾也是针对这一主要原因而采取的针对性措施。 冬季“内热外冷”温差大 方法1：用空调系统 使用空调除雾功能是平常的做法。将风量适当调高，同时打开制冷开关，这时冷风会吹到玻璃上，雾气很快就会一散而尽，效果很快很直接。这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，而关掉冷气后不一会雾气又会出现。 热风除雾。打开热风，既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服开车。其实，用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的，只不过是过程比冷气慢些。刚打开时确实会使玻璃内侧的雾气变得更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，玻璃就会变得透亮，过程需几分钟，因为车内干燥了，很长时间内也就不会再起雾。所以建议在停车状态下先使用热风除雾，之后再上路即可一直保持清爽。另外，行车过程中开启外循环也可以在一定程度上防止雾气产生。 除了前风挡，侧面的车窗也会起雾的，前排侧窗上的雾会影响驾驶员观察后视镜。现在的汽车都有一个单独吹前排侧窗的出风口，不过普遍很小，如果觉得效果不明显，我们可以关闭两个中央出风口，这样就可以让两侧的出风口获得更大的出风量。 总结：冷气除雾效果很快，但是车内会比较冷；热风效果稍慢，如在行驶之前进行了热风除雾一路上会非常清爽，且暖和。 车窗除雾开关如下图所示：

现代朗动除雾开关按钮图解，朗动前车窗怎么除雾

现代朗动除雾开关按钮如下图所示：

在中控处空调控制区就可以找到，车窗起雾的原因主要是“内热外冷”温差大，这样车内的湿气在玻璃上遇冷，就容易结成雾气，除雾也是针对这一主要原因而采取的针对性措施。 冬季“内热外冷”温差大 方法1：用空调系统 使用空调除雾功能是平常的做法。将风量适当调高，同时打开制冷开关，这时冷风会吹到玻璃上，雾气很快就会一散而尽，效果很快很直接。这个方法有一个最大的弊病，就是车内的人可能会感到很冷，而关掉冷气后不一会雾气又会出现。 热风除雾。打开热风，既不会增加额外的能耗，还可以舒舒服服开车。其实，用热风吹玻璃的效果是好于用冷风吹的，只不过是过程比冷气慢些。刚打开时确实会使玻璃内侧的雾气变得更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，玻璃就会变得透亮，过程需几分钟，因为车内干燥了，很长时间内也就不会再起雾。所以建议在停车状态下先使用热风除雾，之后再上路即可一直保持清爽。另外，行车过程中开启外循环也可以在一定程度上防止雾气产生。 除了前风挡，侧面的车窗也会起雾的，前排侧窗上的雾会影响驾驶员观察后视镜。现在的汽车都有一个单独吹前排侧窗的出风口，不过普遍很小，如果觉得效果不明显，我们可以关闭两个中央出风口，这样就可以让两侧的出风口获得更大的出风量。 总结：冷气除雾效果很快，但是车内会比较冷；热风效果稍慢，如在行驶之前进行了热风除雾一路上会非常清爽，且暖和。

现代朗动除雾按钮是哪个，朗动怎么除雾效果好

现代朗动车窗除雾按键在中控空调控制区位置，如下图所示：

车外温度会比车内温度低，相应地，前挡风玻璃温度也就比车内温度要低，这使得车内的水蒸气在玻璃上遇冷凝结成的小水滴，附着在玻璃表面，造成车窗白茫茫一片的景象。这种情况一般出现在下雨天或冬天。对于手动空调的车型，可以选择前窗除雾模式，将风速调到最大，然后打开A/C空调开关，再将温度调至最低，不一会玻璃上的雾气就会消失。起雾的原因是因为车内温度比车外温度要高，水珠在玻璃表面遇冷凝结，所以，只要降低车内温度，就可以达到除雾的效果了。

现代朗动怠速抖动什么原因，朗动低速抖动怎么办

现代朗动怠速抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

现代朗动空调怠速抖动，朗动怠速方向盘抖动怎么办

现代朗动方向盘抖动，怠速时方向盘抖动，怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振所引起对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动；还有检查方向盘抖动是否和发动机怠速、转向机有关系。打开空调增加了负载，发动机负荷传感器获取负载增加的信号后把它传给发动机电脑，发动机电脑输出指令增加发动机转速来带动所加的负载。从你讲的现象看有可能的问题：一是负荷传感器问题；二是发动机电脑；三是执行机构（如节气门电机、真空调节装置等）。