五一放假前，还有这几款新车要上市！

虽然已经接近五月，最近“五一”放假五天的消息也成为了热搜榜的关键词之一，但或许对于很多人和企业而言，今年的五月份才是2020年的开始。汽车行业亦是如此，本该是产品大年的2020因为疫情的缘故，导致诸多新品的推出被迫推迟，在形势普遍好转的四月份，才开始逐渐透露出更多新车的消息。而在四月底，不少早就该跟消费者见面的新品也是姗姗来迟。

雷克萨斯UX 300e上市时间：4月26日

雷克萨斯一直被看作是丰田品牌在国内的“最高表现形式”，坚挺的价格和不落入俗套的格调，有不少人对于其高昂的价格表示质疑的同时，却同时也笼络了不少忠实的用户。特别是广东地区，对于雷克萨斯的认可度之高并不亚于BBA，所以作为首款雷克萨斯纯电车型，UX 300e应该算得上是今年比较值得关注的雷克萨斯新车之一。

雷克萨斯UX 300e的整体设计与燃油版UX并没有太大的改变，包括前脸纺锤形的中网仍然被保留下来，只在细节处体现出纯电动车型的特征。续航里程跟前几天上市的C-HR一致均为400km，续航数据偏向保守，但由于支持快慢充两种充电形式，在实用性层面的保障还算充分。

根据国内最新的新能源补贴政策，30万元以上新能源汽车不再享受补贴优待，以雷克萨斯一贯的定价调性，预测UX 200e上市后将不会在被补贴名录当中，因此对于消费者而言，UX 300e的吸引力或许会比C-HR 纯电更小。

小鹏P7上市时间：4月27日

小鹏P7应该算是在今年十分值得期待的纯电动轿车之一。小鹏汽车作为新势力，产品策略一直比较稳妥，而在G3获得了广泛的市场认同和较大的保有量之后，P7的推出也算得上是小鹏汽车在今年的“大招”。

小鹏官方此前已经公布过P7将会以24万元的预售价起跳，预计正式上市后官方指导价格还会有一定的下降，而对于大多数消费者而言，小鹏P7的颜值和价格将成为最大的吸引点所在，在上市后，小鹏P7也将极有可能成为国内新能源汽车市场上的一匹黑马。

传祺GS8S上市时间：4月26日

由于广汽传祺GS8的成功，广汽传祺曾经也推出过五座版的GS7；但不曾想GS7并没有在市场上有GS8的市场反响，或许作为GS8“缩小款”并不能吸引家庭用户的注意力。而今年推出的GS8S，很多人也将它看作是GS7的继任款型，的确这两者的相似点很多：五座布局，针对更年轻的潜在买家，主打运动风格的产品宣传侧重。

GS8S与现款GS8在设计上有些许的不同，最明显的区分之处在于前脸，GS8S用纵向的设计语言，突出了一定的设计感，但同时也似乎增加了一些视觉上的突兀效果。而车身侧面的腰线相对GS8做了更为凌厉的处理，轮毂换上更具运动风格的刀锋样式，进一步凸显出产品定位。

至于动力，GS8S继续使用满足2.0T的390T发动机，也是传祺最新的动力单元，6AT和四驱系统同样不会缺席，预计GS8S只是为了进一步增加市场覆盖率的新增产品，更年轻的风格也是为了刺激年龄层更广的消费群体，但这款车的新设计似乎普遍不被看好，因此未来的销量表现或许一般。

捷途X70 Coupe上市时间：4月29日

捷途X70 Coupe也是X70系列的衍生车款，但是这款Coupe车型并没有在设计上与X70有明显的区分，X70 Coupe的最大亮点在于可以个性定制化很多项目，例如车身颜色，多达26种的外观套件和内饰配色方案等等，以满足更多元化的消费者需求。

X70 Coupe延续了捷途旗下车型的“低价料足”的特点，预售价9.1-12.9万元，预计上市后的价格会进一步降低，但是12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的多媒体、手机无线充电、车联网、360°全景泊车、电子手刹、车道偏离预警等等比较主流的配置都供应齐全，而且还提供1.5T+6DCT、1.6T+7DCT的两种动力规格，可以说除了“奇瑞子品牌”的身份之外，捷途X70 Coupe的性价比不低，对于家用车刚需且希望购置高配的家庭而言，这款车将会有不低的参考价值。

2021款英朗48V轻混上市时间：4月30日

可能会有人说，又是英朗。然而事实就是如此，作为别克旗下目前最为入门的轿车款型之一，英朗也许会在很长一段时间内担任别克品牌新产品形式的呈现载体，这样有利于别克在投放上降低成本，并且也能在有可能会面临市场表现不佳之时有足够的空间进行容错。

严格意义上来说，英朗新车型更像是1.3T三缸车型中新增产品，同时也是通用集团旗下首款搭载48V轻混动系统的车型，除了1.3T双喷射涡轮发动机之外，新增48V电机和动力电池，组成可以实现能量回收、智能充电等更具电气化产品特点的轻混动系统，将综合英朗的综合油耗控制在5.3L/100km左右，但问题来了，刚上市不久的1.5L四缸车型工信部油耗为5.9L/100km，0.6L的综合油耗优势却要付出少一个气缸的代价，消费者又是否会买单呢？