高龄车以后投保车险也许不再难

　　机动车辆保险是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人;其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。 机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、各种专用机械车、特种车。2012年3月份，中国保监会先后发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》和《机动车辆商业保险示范条款》，推动了车辆保险的改革。

　　本月1日，多部门联合发布的《机动车强制报废标准规定》(简称《规定》)开始实施，其中明确指出小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废。在这项新规发布之前，“高龄车”想投保商业车险往往会遭遇被拒绝的“命运”，而近日走访发现，新规发布后，保险公司对待“高龄车”投保已有所松动。

　　投商业险 车龄5-8年是个槛

　　据了解，交强险是国家规定的强制保险，不允许拒保，但像三者险、车损险、盗抢险等商业保险范畴内的商业车险，对于“高龄车”，业内比较普遍的态度是“不欢迎”。业内人士介绍，由于“高龄车”折旧率高、车况差，因此出险频率较高，出险后损失也较大，个别车辆的零配件在市场上无法找到，维修价格不仅较高，严重的甚至无法维修，容易发生纠纷，因此保险公司一般都不愿意承保“高龄车”。

　　此前走访本市6家保险公司了解到，各家公司对“高龄车”的界定各有不同，多数公司是5年，部分公司则是8年。“除二手车外，车龄都是从车辆注册登记之日开始算起。《规定》实施前，已经买了5-8年的车想投商业车险比较困难。”业内人士表示。

　　新规促动 门槛上限普遍延两年

　　《规定》实施后，记者日前再次走访6家保险公司，了解到各保险公司对“高龄车”的“年龄”界定已有所松动，由原来的5-8年普遍延长到8-10年。某保险公司客户部负责人王经理表示：“现在私家车取消了强制报废年限，我们车险的销售也会根据这个做出适当调整，将原来的车龄限定延长。”

　　“不过，具体延长多少除了各保险公司规定不同外，还得看车况。”平安财险天津分公司车险部经理任君介绍，保险公司一般会对汽车状况、往年出险记录、车辆用途等进行综合评定，如果综合情况特别不理想的话，5-8年车龄的车仍存在被拒保可能。

　　优惠未增 车龄越长保费越贵

　　走访了解到，虽然“高龄车”投商业车险的门槛有所松动，但相应的车险优惠却并未增加。

　　一家将商业车险投保车龄放宽至10年的保险公司车险部负责人透露，只要是10年以内的车，都可以正常投保，但车龄较高的车辆将不能享受优惠。“一般车辆可享受保费6折左右的优惠，而高龄车基本没什么折扣。”

　　高龄车的保费还会随出险次数、过户次数增加而增加。“同等条件下，没有过户记录且车龄2-4年的汽车保费最低。”大地车险客服人员介绍，商业车险保费在车龄达到5年后都会有所提升，尤其是8年以上的车。因为这类高龄车零配件短缺断档现象十分普遍，维修成本会大幅上升，而且以前的防盗技术可能有限，车辆被盗的概率较大，再加上有些车过户次数过多，很多具体情况保险公司难以掌握。“这都是导致高龄车保费没优惠、费用也较高的原因。”