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很多人都会认为引擎舱内过于复杂，检查这件事该交给4S店售后或者维修店来做，其实，就油液检查这一项我们就可以自己做，而且掌握好油液状态能及时发现车辆的毛病症状。 说道汽车的检查，很多车主一看发动机舱那么复杂，心里就没谱了。所以，一般稍微复杂一点的汽车检查就交给4S店。没什么问题也得掏一笔钱。不过，其实一般发动机不会出现严重的问题，你只需要做好的是经常地检查汽车发动机舱，及时排查。如下为你分享日常你需要做好的6个检查。 1、机油检查 机油能起到润滑、冷却、密封等作用。检查机油前应把车辆停放在平整路面上，而且检查前车辆要停转10分钟以上，而车辆过夜后也要先热车再检查才准确。 检测机油油量，先把油尺拭擦干净插回去，插到底才能准确测出油量。一般在油尺末端会有刻度提示，分别有上限和下限，处于之间属于正常状态。 判断机油是否变质需要利用一张白纸，将机油滴在上面观察干净程度，如果有金属杂质、色泽偏暗和有刺鼻气味等状况，就说明需要更换了。 汽车故障预防不难 每个月自己做好这6个简单检查 2、制动液检查 制动液也就是我们俗称的刹车油，为制动系统提供传递能量、散热、防腐防锈及润滑的作用。其实制动液的更换周期比较长，平时只需看看液位是否在正常位置（就是上限与下限之间的位置）。 汽车故障预防不难 每个月自己做好这6个简单检查 什么情况下需要更换制动液呢？ 1.常规保养期 2.打开制动液箱盖观察液面，出现浑浊或者乳状 3.制动力下降，需要检查 3、冷却液检查 冷却液能保证引擎在正常温度下工作。跟制动液一样，冷却液的更换周期也比较长，平时只需留意油液量即可。需要注意的是要留意一下软管是否有损坏。 汽车故障预防不难 每个月自己做好这6个简单检查 另外，冷却液的颜色也会体现变质与否，但不同的冷却液颜色不同，普通车主要判断也比较难，需要专业仪器。所以，如果在油液量、管路正常的情况下，车辆运行时水温状态偏高的话就需要去4S店或者维修店进行检测。 4、助力转向油检测 助力转向油有助于减少转向泵的磨损，也减少方向盘的转向力度，所以如果发现方向变得比以前重了，有可能是助力转向油出现问题。不过电动助力转向的汽车，就不用检测了。 汽车故障预防不难 每个月自己做好这6个简单检查 助力转向油一般是每2年4万公里更换，保养手册上也有详细说明。检测方法其实跟机油差不多，留意油尺上的油量标记即可。而油品的话也是拿白纸来对色，如果出现发黑状况就该及时更换了。 5、玻璃水检查 玻璃水的检查比较简单，保证液量不超过上限刻度线即可，发现少了就及时添加，并没有什么下限。需要注意的是有些车型后窗的玻璃水要独立加注的。 汽车故障预防不难 每个月自己做好这6个简单检查 6、发动机过热预防 汽车故障预防不难 每个月自己做好这6个简单检查 环境温度高，发动机容易过热。应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。 更多

一、“一”字形倒车入库技巧 首先，将自己在开车进行入库的时候，要记住自己的车与前车的距离在60cm左右然后调整到平齐的位置。 第二，用车尾去寻找到入库的中心位置，保持约45°角的位置进行倒车入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。 二、“非”字形倒车入库技巧 首先，将车身调正，目的是调整与旁边的车辆之间的距离保持在1米左右。 第二，开始倒车进行入库，这时需要用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点之后，此时需要将方向盘打满。 最后，等车身位置调正后，将方向盘也调正，将车身完全入库即可。 随手点赞！ 更多

澄泓研究理念：让研报变诚实，使投资更简单。 澄泓研究•新视界工作室团队：简放、散人gjjn538（主稿）、大徐子、明日花开、后来居上_dioyan、杨长雍、股市里的随风草 【核心观点】 ◆2015年5月8日，国务院印发《中国制造2025》，明确提出加快汽车等行业的智能化改造。文中提出：至2020年，驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）车辆市场占有率约30%；至2025年，DA、PA车辆市场占有率保持稳定，高度自动驾驶（HA）车辆市场占有率约10~20%。2015年12月14日，工信部发布文件首次提出要出台《车联网发展创新行动计划（2015~2020年）》，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点。汽车智能化是汽车发展的大势所趋，将成为人工智能应用最快、空间最大的场景之一。 ◆智能汽车涉及的产业链较大，包括硬件（汽车电子相关）、软件（车联网相关）、系统（驾驶辅助系统、互联终端）等。据麦肯锡预测，智能驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值，产业发展空间巨大。 ◆智能汽车市场将步入快速成长期，主要来自于：高端配置向低端渗透带来智能汽车电子渗透率提升；换购需求与汽车限购带来的中高端汽车需求提升及智能汽车电子需求增量；庞大的汽车保有量带来智能汽车电子后装市场需求；新能源汽车爆发增长将带来对智能汽车电子的巨大需求。 ◆驾驶辅助系统（ADAS）与车载信息系统处于导入期与成长期，具有巨大发展空间，据德勤预测2020年ADAS市场规模近400亿美元，车载信息系统2020年市场规模超800亿美元。 ◆未来智能汽车行业的投资机会可能存在于：通过收购或参股的方式切入细分市场，如亚太股份(002284)、均胜电子(600699)、盛路通信(002446)、欧菲光(002456)、沪电股份(002463)等；专注市场发展空间大的细分领域，找寻适合自身发展的市场与客户，如保千里(600074)、科大讯飞(002230)、四维图新(002405)等；通过与国外汽车电子龙头企业成立合资公司，抢占优质客户，如华域汽车(600741)、东风科技(600081)等。 【导读】 如果有一天你的汽车会自己驾驶，你是否会感到惊奇？这一天可能不会太远。 2015年12月16日第二届世界互联网大会聚焦中国·桐乡乌镇，本次世界互联网大会的主题是“互联互通、共享共治，构建网络空间命运共同体”，百度公司展示了百度无人驾驶汽车，该无人驾驶汽车已经上高速试驾。 百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。 2016年国际消费类电子产品展览会（InternationalConsumerElectronicsShow，简称CES）于1月6~9号在美国拉斯维加斯举行。本届CES有464家汽车相关展厅，规模较2015年提高了25%，展示产品覆盖汽车电动技术、人工智能、机器视觉、无线互联、人机交互和新型商业模式在内的各个领域，掀起一股汽车智能风。 【智能汽车概述及基本系统结构】 1.1智能汽车概述 所谓“智能汽车”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。 智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。 1.2智能汽车基本系统结构 从具体和现实的方面来看，智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统主要是包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，各个参与企业也主要是围绕上述这些功能系统进行发展的。 这其中，各个系统实际上又包括一些细分的系统和功能，比如智能驾驶系统就是一个大的概念，也是一个最复杂的系统，它包括：自动驾驶系统、车辆防碰系统、紧急报警系统、智能传感系统、智能计算机系统、辅助驾驶系统等；而像位置服务系统，除了要能提供准确的车辆定位功能外，还要让汽车能与另外的汽车实现自动位置互通，它包括了：导航信息资料库、GPS定位系统、道路状况信息系统等，从而实现约定目标的行驶目的；生活服务系统包括了影音娱乐，信息查询以及各类生物服务等功能。 智能汽车有了这些系统的共同作用，相当于给汽车装上了“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置。 车辆防碰系统：包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆； 紧急报警系统：如果出了事故，自动报告指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络； 自动驾驶系统：用于控制汽车的点火、改变速度和转向等； 导航信息资料库：存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料； GPS定位系统：利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向； 道路状况信息系统：由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线； 【汽车智能化发展趋势】 2.1汽车智能发展趋势概述 随着智能汽车电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，这种技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好。如果将智能汽车电子化定义为功能机时代，那汽车智能化将步入智能机时代。汽车共享化，即车联网、无人驾驶，将依托于汽车制造商、经销商与运营商，智能汽车电子化与智能化实现人、车互动，车联网实现人、车、网络的互动，而智能交通将实现人、车、网络、路的互动，共享化亦是未来汽车发展的趋势。掌握核心科技并积极卡位汽车智能化将成为下一汽车蓝海市场胜负之关键。 汽车行业面临革新，智能化趋势明显。近年来，汽车行业发生着翻天覆地的变化，汽车不再仅作为一种基本的交通工具，伴随着“中国制造2025”中关于汽车智能化的战略部署、主力消费群体年龄结构的变化，人们对于汽车的诉求和定义更为宽广，互动互联、智能便捷这些演变成新时代下汽车的标签，汽车4.0智能化时代已然来临。 目前智能汽车前两个层次的“辅助驾驶技术”和“半自动驾驶技术”已经得到广泛应用，并成为提升产品档次和市场竞争力的重要手段，世界汽车巨头们正致力于第三个层次“高度自动驾驶技术”的实用化研发和产业化，即将实现量产上市。沃尔沃将率先量产全球第一个自动驾驶技术——堵车辅助系统。该系统是自适应巡航控制和车道保持辅助系统的集成与延伸，它可以使汽车在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，自动跟随前方车辆行进。此外，奥迪、凯迪拉克、日产、丰田等都计划推出诸如自动转向、加减速、车道引导、自动停车、自适应巡航控制等技术的汽车，它们大多属于第三层次的智能驾驶技术。 未来智能汽车将大幅减少交通安全事故，无人驾驶汽车由行车电脑精确控制，可以有效减少酒驾、疲劳驾驶、超速等人为不遵守交通规则导致的交通事故。智能汽车将提高车辆利用率，降低汽车总销量，减轻汽车对环境的污染，智能汽车将改变当前汽车交通基础设施状况，影响汽车运输相关产业的发展。 2.2互联网公司参与并推进汽车智能发展 在汽车智能化的进程中，互联网公司起到引擎作用。互联网革命性发展对传统制造业产生巨大的冲击，在汽车4.0智能化的时代，互联网公司争前恐后的涌入这一领域。从国外的谷歌、苹果到国内的BAT三巨头以及乐视等互联网公司，都欲要大施拳脚。互联网公司成为进军汽车行业的先发力量，加快汽车智能化的步伐。互联网公司进军汽车行业的主要方式是：重在依托原有自身优势的基础上，以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建（起步于战略合作阶段，后续产品陆续落地）三大方向为主要内容，多通过与传统车企的合作，积极推进汽车的智能化进程。互联网公司凭借强大的后台数据、网络技术、智能软件的支持，能够很好地实现汽车与云端的互联。 互联网公司的积极进军带动传统车企加快智能化进程。在互联网公司积极涌入汽车行业的带动下，传统汽车厂商不再仅仅把精力集中在安全性和降低成本这些原有领域，而是推进自身产品的智能化进程，如不断开发车辆自动驾驶技术，提高车载设备的智能化，增强人车交互的便捷性等。下图为全球互联网公司布局汽车智能表： 互联网公司通过依托自身优势，重点布局车载智能、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建等三方面。互联网公司进军汽车行业的主要方式是：重在依托原有自身优势的基础上，以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建（起步于战略合作阶段，后续产品陆续落地）三大方向为主要内容，多通过与传统车企的合作，积极推进汽车的智能化进程。 2.3国内互联网公司汽车智能产品介绍 2.3.1百度Carlife 2014年4月百度发布其智能车载产品CarNet，只需一根USB线，就可以使用原有的导航仪屏幕，将手机丰富的功能在导航仪上使用，体验从小屏到大屏的联网冲浪乐趣，实现“人、车、手机”之间的互联互通，一年之后，在“车联天下智慧有度”战略发布会上，进一步推出Carlife，车主需在手机上安装百度CarLife，通过USB或者WIFI实现汽车和手机的互联，可实现在车机上操控APP内所有功能。 2.3.2腾讯路宝盒子 2014年，腾讯地图正式推出首款车联网落地产品——路宝盒子，用户需安装腾讯路宝App并与路宝盒子配合使用，用户在驾驶全程可享受到车辆诊断、油耗分析等服务。 驾车出行前，可以进行全车体检；如遇到故障，路宝App会及时让司机了解故障详情和紧急程度；在驾驶过程中，能实时提醒用户的油门深度，立刻降低油耗，并提供多种油耗分析；驾驶结束后，引入社交属性，可与好友比拼驾驶安全。 2.4传统车企加快智能化进程 汽车4.0智能化时代的来临，消费群体主力的改变以及互联网公司的积极涌入，传统汽车厂商不再仅仅把精力集中在安全性和降低成本的领域，而是加快智能化进程，不断开发车辆自动驾驶技术，提高车载设备的智能化，增强人车交互的便捷性，积极融进智能时代的浪潮中。但与互联网公司不一样的是，汽车企业则更多地考虑到车辆的实用性和安全性，他们“固守”汽车本身的优势。 未来，传统车企和互联网公司也是在深耕于自身优势领域的基础上，以车载智能设备、无人驾驶、互联网汽车等为主要内容，相互碰撞，在合作与竞争中形成合力共同推进汽车行业的智能化进程。下表为国际知名车商的智能进程： 【汽车智能化推动智能汽车电子产业发展】 3.1智能汽车电子产业发展简介 随着汽车智能化的发展，智能汽车电子的空间巨大，未来市场将步入快速成长期，主要来自于： 1）高端配置向低端渗透带来智能汽车电子渗透率提升； 2）换购需求与汽车限购带来的中高端汽车需求提升及智能汽车电子需求增量； 3）庞大的汽车保有量带来智能汽车电子后装市场需求； 4）新能源汽车爆发增长将带来对智能汽车电子的巨大需求。其中，驾驶辅助系统（ADAS）与车载信息系统处于导入期与成长期，具有巨大发展空间，据德勤预测2020年驾驶辅助系统市场规模近400亿美元，车载信息系统2020年市场规模超800亿美元。 3.2智能汽车电子类别简介 3.2.1感知类电子：摄像头与传感器各显其通。 摄像头作为现在汽车必不可少配件，起到眼观六路的作用。主要涵盖了光学采集、图像处理、模式识别、自动控制几个方面。由于汽车具有高速行驶、外部环境复杂的特点，因此机器视觉技术的突破对于汽车之眼具有至关重要的作用。机器视觉的突破主要源于芯片处理速度+图像识别算法。 雷达传感器将对无人驾驶商业化说非常重要。由于受计算机视觉技术能力的限制，在高速运行、复杂环境、低识别率条件下通常需要依赖于雷达传感器。因此，雷达技术是目前应用面更为广泛的智能驾驶解决方案。 3.2.2人机交互类电子：手势识别与语音识别 现在主流的手势识别技术是通过摄像头获取图像后，利用相应的图像处理算法去除图像中与手势无关的背景，对手部区域及轮廓进行提取，然后识别出手势的类型。部分手势识别系统还能够对手部移动进行跟踪预测，从而识别手部的移动方向，实现动态手势的识别。目前技术比较领先的是以英特尔、微软、苹果为代表的互联网企业。手势识别的突破在于硬件计算能力的提升+软件算法的优化。 智能汽车除了手势识别显然不够，因为未来在驾驶，我们的手在驾驶时还需要干其它重要的事情，比如工作等。所以必须要空出双手，那么语音识别则显得非常重要，它能够解放了双眼与双手。目前语音识别技术领先的公司是美国Nuance和国内的科大讯飞。 3.3国内智能汽车电子企业发展简介 国内智能汽车电子企业受益高端配置向低端渗透，并可通过收购实现跨越式发展。未来国内智能汽车电子企业的机会可能存在于： 1）通过收购或参股的方式切入细分市场。 2）专注市场发展空间大的细分领域，找寻适合自身发展的市场与客户。 3）通过与国外智能汽车电子龙头企业成立合资公司，抢占优质客户。 【国内智能汽车产业政策】 2015年5月8日，国务院印发《中国制造2025》，明确提出加快汽车等行业的智能化改造。随后在5月22日，工信部进一步发文对其进行详细解读，围绕智能网联汽车，将在以下几个重点领域开展工作：一是基于车联网的车载智能信息服务系统，二是装备智能辅助驾驶系统的智能网联汽车，三是装备自动驾驶系统的智能网联汽车等。 《中国制造2025》明确提出：至2020年，驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）车辆市率约30%；至2025年，DA、PA车辆市占率保持稳定，高度自动驾驶（HA）车辆市占率约10~20%。2015年12月14日，工信部发布文件首次提出要出台《车联网发展创新行动计划（2015~2020年）》，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点。 汽车智能化是汽车发展的大势所趋，将成为人工智能应用最快、空间最大的场景之一。在国家政策和公司层面的推动下将成为未来五年确定的新兴发展方向。随着政策加码，智能汽车将持续快速发展。 【智能汽车产业投资策略】 5.1智能汽车产业链投资标的公司 综合文章介绍，我们可知智能汽车涉及的产业链比较大，包括硬件（汽车电子相关）、软件（车联网相关）、系统（驾驶辅助系统、互联终端等），同时据麦肯锡预测，智能驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值，产业发展空间巨大。 我们可以从与智能汽车相关的整车、系统、软硬件去寻找相关标的公司。详见下表： 5.2国内智能汽车产业链上市公司重点介绍 国内上市公司通过并购的方式切入智能汽车领域，积极参与智能汽车盛宴，特别是今年以来，上市公司并购的步伐明显加快。汽车电子市场空间巨大，国内汽车电子行业发展的过程中，未来国内汽车电子企业的机会可能存在于： 5.2.1通过收购或参股的方式切入细分市场 亚太股份(002284)：参股辅助驾驶公司前向启创20%股权、参股钛马信11.88%股权及智波科技，并新成立浙江网联主动安全系统有限公司，全面布局智能驾驶产业链。 均胜电子(600699)：2014年12月融资6.9亿元收购德国公司QuinGmbH100%股权。2015年03月协议转让方式收购车音网15%股权。2016年02月05日公司发布公告公司以现金方式分别收购KSS（基准价9.2亿美金）及TS的汽车电子业务（基准价1.8亿欧元）。通过收购及并购相关公司，全面布局智能网联汽车产业链。 盛路通信(002446)：围绕通信产业军民两用、汽车电子车网互联方向发展，逐步整合完善公司产业链。公司2014年收购合正电子，正式布局车载信息系统，实现流畅的双向控制，真正体现“智能互联、人机交互”的车载移动互联网特点。 欧菲光(002456)：参股投资汽车主动安全系统公司卓影科技20%股权、参股投资车联网基础数据服务公司联车信息16.667%股权。公司在ADAS全产业链进行布局，感知（摄像头、雷达）、分析（算法和芯片）、执行（车身控制）已形成闭环，致力于成为无人驾驶龙头企业。 5.2.2专注市场发展空间大的细分领域，找寻适合自身发展的市场与客户，如保千里(600074)、科大讯飞(002230)、四维图新(002405)等； 5.2.3通过与国外汽车电子龙头企业成立合资公司，抢占优质客户，如华域汽车(600741)、东风科技(600081)等。 5.3投资思路 目前A股开年大跌，股市大跌也就代表未来具有较大的投资机会。因为大跌，让真正具有业绩与发展的公司进入到可买的安全估值阶段。智能汽车产业链接公司较多，我们该怎样选择？ 5.3.1对通过收购或参股的方式切入智能汽车细分市场的标的公司，要持续跟进公司的整合状态，并购后是否产生了协同效应？并购后是否有真正的智能汽车相关产品出来？并购后是否真正提升公司业绩？防止选择“空讲故事”的公司。 5.3.2对于具有核心技术的相关公司，要持续跟进其核心技术的商业模式，要持续跟进其产品的市占率，要持续跟进其产品的赢利。 5.3.3鉴于A股已进入“熊市阶段”，俗话说：牛市重势，熊市重质。那么我们应该要选择具有安全估值、业绩良好、核心技术的公司进行投资。 澄泓研究·新视界工作室：新视界，我们用心看透复杂，让您轻松看到简单。 秉承让研报变诚实，使投资更简单的理念，研讨市场方向、把握投资机遇、挖掘潜力个股。专注但不限于新能源与环保，用多重维度的专研，去解析变化万千的市场。新视界工作室，用“诚实”谱写，让“简单”说话，带给您投资研习的美丽新世界。 【免责声明】 利益披露：工作室部分成员已持有文中所涉及的股票或其他投资组合。 工作室的系列报告的信息均来源于公开资料，我们对这些信息的准确性和完整性不作任何保证，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。我们已力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，报告中的信息或意见并不构成所述证券的买卖出价或征价，投资者据此做出的任何投资决策与本公司和工作室以及下属作者无关。 更多

不少车友们在难得的十一假期期间最担心车辆的安全，生怕一不留神车辆就让人偷了。毕竟出门在外，当地的环境怎样并不清楚。今天小编就来跟各位小伙伴聊聊这个问题吧~ 机械防盗：只防盗不报警 各种汽车防盗器材至少有一二十种，从各种机械结构的锁，以及各种电子报警防盗器，林林总总。早期的汽车防盗器材主要是机械式的防盗锁，它主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。其优点是价格便宜，安装简便，几百元甚至几十元就能搞定。缺点是防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放置。机械锁发展至今经过了数次技术升级，目前已有了较可靠的方向盘锁（是的，咱们的车都是有方向盘锁滴~）和排挡锁等。目前市场上推出了一种护盘式转向盘锁。这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板保护，材质比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密，因而可靠性更高。该防盗锁的优点是不会破坏原车结构，故障率低，操作简便；缺点是车主必须找一个空间藏这个拆下的转向盘。排挡锁是目前车主最欣赏的防盗装置之一。这种防盗装置简便又而坚固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开；如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。 有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器，这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼，同时也会增加盗贼被发现的可能性。电子防盗：方便但容易误报 为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能，可靠方便，可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头等功能。随着科技的发展，遥控式汽车防盗器还增加了许多方便实用的附加功能，如：遥控中控门锁、遥控送放冷暖风、遥控电动门窗及遥控开行李舱等。现在市场上还出现有双向功能的电子防盗器，这种防盗器不仅能由车主遥控车辆，车辆还能将自身状态传送给车主，例如哪一侧的车门被开启或车窗玻璃破坏等。但是电子防盗器普遍存在误报警现象，而且也没有根本上解决车辆丢失问题。现在市场上许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变换开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。GPS：想说爱你不容易 GPS卫星定位汽车防盗系统属网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。GPS防盗器的功能非常多，不仅可以在全国范围内实时监测车辆位置，还可以通过车载移动电话监听车内声音，必要时可以通过手机关闭车辆油路、电路并锁死所有门窗。这种产品防盗的效果明显，但缺点是价格较为昂贵。Tips： 既然汽车门锁注定无法成为万无一失的铁将军，汽车防盗的核心是防止“汽车整车”被盗，即使盗车人打开车门仍然无法偷走轿车。因此，汽车的发动机锁止系统才是防盗的关键，通常我们说一辆车采用先进的防盗技术，主要是指其发动机锁止系统。在国外，人们通常不把十分贵重的东西留在车内，因为即使没有车门钥匙互开的情况，也难保没有开锁高手光顾或车窗被人打破的情况发生，而且汽车保险并不包括车内物品。敞篷汽车的流行，也使车门锁止系统的概念进一步被淡化。在此，特别想提醒那些平时比较马虎大意的车友们，尽量不要把贵重物品留在车内，以免造成不必要的损失哦~！ 更多

点击上方“红客联盟”可以订阅哦！ 现代化工具的基础技术之一就是全球定位系统（GPS）。从环绕地球的卫星获取信号，一个GPS接收器可以极其准确地确定它所在的位置：最新一代民用导航信号（CNAV）由美国GPS系统发出，它的精度可以达到半米以内。信号还携带了时间信息，可以精确到毫秒级，这使得它可以适用于对时间精度要求较高的离线数据记录仪或离线系统。GPS作为移动革命背后的主要技术之一其能力非常强大，因为它可以让这些终端小玩意儿知道它们什么时候身处何地。 GPS的起源 GPS这个想法可以追溯到很久以前。第一个GPS系统始于1964年：五颗卫星组成的通信系统由美国海军搭建，其目的是为了帮组北极星导弹潜艇导航。现代GPS系统的开发始于1973年，并在1978年发射第一颗导航卫星后正式启用。虽然这些系统是军队建造和使用的（美国空军现在运行的GPS系统），但它们最初也被设计用于平民。第一款民用手持GPS接收器是麦哲伦NAV1000，在1989年以$3000被售卖。最初，民用信号被一种叫做选择可用性（SA）的系统编码，它能够对民用用户限制精度。但这项限制在2000年被取消，因为曾有一架韩国客机溜达到俄罗斯领空，由于导航系统错误使得客机被击落。 多年以来，GPS系统几番更新换代，并添加了新的信号和技术。如今，GPS系统由24颗活动卫星（和一些备件）组成，其中有11颗采用了最新一代的模块（被称作IIF）。下一代GPS卫星将计划在2016年开始投入使用。 美国不再是唯一拥有GPS系统的国家，俄罗斯已经建立他们自己的GPS系统（称作GLONASS），其中有24颗卫星。中国也推出了他们自己的北斗导航系统，目前有10颗在轨卫星。欧盟还在建立所谓的伽利略系统，该系统打算提供类似的定位服务。 这对用户可是极好的。通过使用多样的GPS系统，人们可以非常精确地定位自己的位置，并且可以在其中一个不工作时切换到另一个使用。许多现代GPS接收器可以同时使用GPS和GLONASS网络以及那些即将出现的网络，因为它们的工作方式大抵相同，都是通过测量信号到达接收器的时间来确定位置。 GPS如何工作 现代GPS系统可以在不同频率上为不同用户和冗余系统发送一系列信号，但它们的基础工作原理相同。原始信号是在两个频段上（L1是在1575.42MHz，L2是在1227.6MHz），但其他的频段（L3是1381.05MHz，L4是1379.913MHz和L5是1176.45MHz）也加入了进来。这些较新的频段用于像分析大气层这样的工作，目的是看看它如何影响信号传输来进一步提高接收设备的精准程度。大多数单芯片系统只能使用L1信号。每个卫星将数据流编码成这些信号，由板载原子钟和每个卫星独有的编号所创建。这些编码产生了一段伪随机数据流：它看起来是随机的，除非你知道每个卫星的编号（黄金代码）。有了这个，你就可以解码各种数据流，其中包括粗码（C/A码）数据流，L1民用（L1C）数据流和军事（M）数据流。这些数据流中包含约每秒50比特的数据。正如其名，C/A码是简短、重复并批量发送用来粗糙定位的。其他数据流包含有更加详尽的数据，能够更加精确地定位，但也需要较长的接收时间。这些流中包含大量的信息，但其中最有用的部分就是时间，这由卫星上超精确的原子钟所确定。GPS接收器通过比较几个不同卫星上发来的精确时间数据来确定位置。 想象一下这样的场景:一个GPS卫星飞在你的上方，大约距你12,000米。从你的视角来看，另一个卫星比地平线略低。这意味着它运行在另一个轨道并渐行渐远，可能有30,000米的距离。从地平线附近的这颗卫星发送的信号要走很长一段旅程，因此它需要较长的时间才会到达你这里。如果你知道两颗卫星具有相同的时间设定，则可以通过测量这两个卫星发送的时间信号差来确定这两颗卫星之间的距离。这个差会很小（小于90毫秒），但它仍然是可以被测量的。再加上另一个位置出现的第三颗卫星，你就能知道另一个距离，这形成了一个三角形。接收器还知道卫星的轨道（被称作星历），因此结合时间和至少三颗卫星之间的距离就可以定位出你的具体位置。如果有第四颗卫星提供更多的数据，甚至可以计算出你所在的高度。 来自GPS卫星的信号还包含很多其他的数据，例如更新所有卫星星历表的数据，大气层如何影响信号的数据等等。GPS接收器接收并存储这些数据，并用它来更新其卫星名单。这就是为什么GPS接收器在一段时间不用后需要较长的时间来修正位置（称为冷修复）。如果出现了新发射的卫星或者其他的未知变化，它就会用一些时间来发现信号并捕获新的信息。 近几年，所有这些复杂信号处理和数学计算的功能都被整合进一块芯片。一个GPS接收器会接受信号，处理信号并计算数字。它们一次可以追踪多少颗卫星要取决于它们的类型，但毋庸置疑，一个GPS接收器可以持续追踪的卫星越多就越能搞清楚哪些是在地平线以下的，哪些是新进的。卫星的运动也会改变频率（多普勒效应），因此接收器可能需要在多个频率上监听来辨别卫星的来去。跟踪一个独立信号的能力被称作通道，现代接收器有很多通道：在Adafruit高端GPS面板上的联发科的MTK3339型GPS芯片就拥有66个通道，它可以在很多频率上追踪很多颗卫星。 这一切的一切就是为了GPS接收器能够确定位置，并将位置信息反馈给设备。对于大多数GPS芯片，就是在以NMEA 0183（NMEA指国家海洋电子协会，是制定电子系统标准的协会）数据格式串行输出数据。这些数据可以包含当前时间、位置、速度和其他信息，以明文发送。各种卫星的信号强度信息也会被发送，因此这些设备能够显示信号强度。 如何使用GPS 为你正在构建的系统添加GPS最简单的方式就是添加GPS包。这些包括天线、接收器和智能计算系统。你只需要为其供电，将其带出室外，它就会显示出时间、位置和其他信息。得益于多年来GPS和移动设备的发展，这些都很便宜了。Adafruit公司售卖一款载有联发科MTK3339型GPS新片的面板只需要$40。其他类似的设备可以在娱创电子（Sparkfun）上找到，它对不同类型的芯片提供了明确的导购。这些设备都有一个内置天线，但它们都小到不能够良好的接收信号。为了获得更好的性能，额外添加一根天线可以接收到更加微弱的信号。 喜欢自虐的你们可能希望自造一个GPS接收器。不是不可以，尽管需要一些昂贵的设备。你可能会需要一个软件定义无线电（SDR），它可以接受1.5GHz主频，和一些解码信号的软件。在如下视频中，Taroz展示了如何使用BladeRF SDR和GNSS-SDRLIB软件。 点击原文观看视频 开拓进取的精神坚持正义它是一种热爱祖国红客是一种精神红客联盟微信号：cnhonker_huc网址：www.cnhonker.com 更多

1、盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。 2、发动机温度怕高不怕低 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 3、水泵风扇皮带越紧越好 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 4、发动机用怠速升温 用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。 5、用喷灯烘烤油底 冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。 6、轮胎气压宁高勿低 有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量(尤其是在雨雪路面上)，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。 7、发动机加机油宁多勿少 发动机在加机油时不可多加，也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺的刻线加油，以最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线为宜。 8、装用自动变速箱和三元催化置换器的汽车用推拖法启动 装用自动变速箱和三元催化转换器的汽车因故障或蓄电池缺电不能启动时，采用人推或用其他车辆拖动的方法启动，是非常错误的。因为采用上述方法是不能把动力传递到发动机上的，不仅启动不了发动机，反而会损坏三元催化转换器。 9、紧固螺栓宁紧勿松 汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途，其扭矩大小均有相应规定，达不到规定扭矩螺栓会松脱，固然不好，但盲目增大扭矩会造成被紧固的零部件变形，并会使螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。 更多

GPS定位电话手表【VGGV电话手表】/ 坏习惯1：不耐烦 工作繁忙压力大，回到家看到孩子又吵又闹，你终于忍不住大吼起来：“怎么老是哭啊哭啊！别哭了，真是个烦人精！”提醒：一个自尊并且尊重他人的孩子，一定是先得到成人的尊重。 坏习惯2：不回避 结婚多年，你和爱人经常为一些鸡毛蒜皮的小事当着孩子的面吵翻天。提醒：我们的敌对、争吵，给孩子提供了一个攻击性行为的坏榜样。 坏习惯3：太“大方” 你勤俭持家，舍不得给自己买新衣服，可是对孩子却很大方，从不教他节省。提醒：我们的这种“爱”，会使孩子只懂得得到，不懂得付出。 坏习惯4：不关心 每天你下班回到家里，总是习惯性地问孩子：“今天在幼儿园里过得怎么样？”一边问，一边忙着做饭，整理房间，或者看报纸。提醒：我们的行为好像在告诉孩子：我并不关心你的答案。于是，孩子从我们身上感受到了不被尊重，并学会敷衍别人。 坏习惯5：不认错 你的孩子为争夺玩具而跟别的小朋友吵架，你的惩罚有些过重了，可是你想：父母言行要前后一致，于是从不把话收回。提醒：我们犯了错误，拒不认错，孩子也跟着一错到底。 坏习惯6：爱抱怨 朋友爽约，你对孩子和妻子抱怨：“以后别再理他了。”提醒：你让孩子看到，在面对失望的时候，我们没有积极地想办法解决问题，只是一味责备和埋怨别人。 坏习惯7：不娱乐 孩子吵着要你给他讲故事，可你总是不停地忙着其他的事情。提醒：我们的行为举止使孩子明白了一个“道理”：生活中只有工作没有娱乐，家庭中只有家务没有游戏。 坏习惯8：爱争执 你和孩子排队在超市等着付款。一位妇女插队站在了你的前面。你与她理论，最后争吵了起来。提醒：我们的做法对孩子进行了错误的社交技能训练，使孩子误以为吵架、谩骂乃至打架都是解决冲突的好办法。 坏习惯9：撒谎、推托 你是幼儿园家长委员会的成员，老师请你帮忙写几篇小文章用在园报上。可是你一直很忙，后来你打电话给老师，告诉她你病了，让她再找其他家长来写。提醒：没有尝试就先退缩，孩子学会了把许诺抛之脑后，靠撒谎而使自己轻易推托。 坏习惯10：说配偶坏话 婚姻之路终于走到了尽头，你心中充满了对另一方的怨恨。于是你对6岁的女儿历数另一方的不是，并且告诉女儿：“爸爸/妈妈不要你了，你从此再也不要理他/她。”提醒：这样做，孩子学会了恨和报复，更大的问题是，她会对自己一生的幸福都没有信心。 坏习惯11：太容忍 某一天，你突然发现爱人有外遇了！你容忍，你告诉自己：“只要他/她还要这个家就行了，你还图什么呢，不就是要给孩子一个完整的家吗？”提醒：我们“善意”营造的一个貌似完整的家，并不能给孩子足够的温暖和爱。 坏习惯12：不敬老 在结婚问题上，你的婆婆曾经百般阻挠，于是，婚后你从不孝敬老人，也从不带儿子去老人那里玩，背地里还经常当着孩子的面诅咒老人。提醒：不为孩子树立孝敬的榜样，那么总有一天恶果会降临到你自己头上！ 坏习惯13：乱丢东西 你总是习惯随手乱丢东西，妻子会把你随手乱丢的一切东西都收拾好，从来不需要你操心。提醒：这样，孩子也会养成把一切责任都推给别人的习惯。 坏习惯14：言行不一致 你在家总是鼓励孩子学习孔融让梨，而在公共汽车上却与老人、儿童抢位子，或者在“禁止入内”的牌子下让孩子爬到雕塑上摆pose。提醒：我们说一套，做一套，孩子长大后会很难坚守自己的道德操守。父母是孩子的第一任老师，为了让孩子可以身心健康地成长，从小培养孩子良好的行为习惯，父母应该以身作则，但是，作为父母的你又是否曾经毫不自知地给孩子以错误的引导呢？ 坏习惯15：爱比较 你总是对孩子说：“谁谁怎样怎样，他比你强！”提醒：我们总是用别的小孩的标准来衡量自己的孩子，这会使孩子把注意力放在和别人比较上，长大之后做事就会轻易受其他人影响。 坏习惯16：无秩序 路上又堵车了。你将车从紧急停车道上开了过去。后面5岁的女儿问你：“为什么我们走这边？”你说：“这儿没警察，也没有摄像头，没关系的。”提醒：当我们在没人监督时违规，孩子就学会：只要不被抓住，做什么都可以。 坏习惯17：过分爱护 你在厨房里忙得热火朝天，6岁的儿子钻进来想帮忙，你赶紧把孩子推出厨房：“去去去，小孩子不要‘多管闲事’，一边呆着去。”提醒：我们对孩子的“爱护”，让孩子认为一切都是父母的事。 坏习惯18：不服气 吃饭时，你当着孩子的面愤愤不平地告诉爱人：“小王升职了，他有啥了不起的，不就懂些电脑吗……”提醒：我们不承认自己不如别人，孩子就学会以自我为中心，不思进取。 坏习惯19：压抑能动性 5岁的儿子试图拆开一只闹钟看个究竟，你不禁勃然大怒：“小孩子懂什么？不准乱动！”提醒：简单地说“不”只能破坏亲子关系，压抑孩子的能动性，迫使他们转入“地下活动”。 坏习惯20：连骗带吓 女儿吵着要买芭比娃娃，你想制止她，就连骗带吓地说：“不听话，警察来抓你了”、“不听话，爸爸妈妈不要你了。” 提醒：当孩子证明“自己被骗了”，以后就不会再相信大人的话了...... 更多

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GPS定位【允发公司】/ 采用SIRF3芯片的VPN2525S模块， SIRF(瑟佛)第三代20通道高灵敏度接收器（高灵敏度卫星定位接收芯片），能快速冷启动和初始化卫星的信息，全天候，高灵敏度，接收信号更快更清晰而且在森林地区也有更好的接收效果产品规格： 芯片组 : SiRF Star III ˙频率 : L1, 1575.42 MHz ˙C/A 码 : 1.023 MHz ˙频道 : 20 卫星频道 ˙感度 : -159 dBm ˙定位 : 10 公尺, 2D RMS 5 公尺, 2D RMS, WAAS 开启 ˙速度 : 0.1 m/s ˙时间 : 1微秒卫星同步时间 坐标 : WGS-84 重新取得 : 平均0.1 秒热开机 : 平均8 秒 ˙暖开机 : 平均38 秒 ˙冷开机 : 平均42 秒 振动：4G MAX ˙高度限制 : 18,000 公尺 (60,000 英尺) 最大˙速度限制 : 515 公尺 /秒 (1000 节) 最大 ˙加速度限制 : 小于4g ˙ 电源输入 : 4.5V ~ 6.5V DC 输入 ˙耗电量 : 70mA (连续使用) 35mA (省电模式) ˙体积大小 : 25.4*25.4*3mm ˙传输速度 : 4,800 到 57,600 bps 可调整 输出格式 : NMEA 0183 GGA, GSA, GSV, RMC, VTG, GLL 天线 : 主动型或被动型天线 ˙操作温度 : -40℃ to +85℃ 重量：1.05g 优质GPS应用产品的最佳选择：本卫星接收模块非常适合 做OEM/ODM 系统套装整合。其高稳定度和高精准度是可以使产品附加GPS功能的优质卫星接收模块。 ``````````````````````````````````````````````````````` 深圳逸协电子有限公司 深圳市深南中路汇商中心1922号 业务联络人：陈耀村 先生 MOBILE：13510616586 FAX: +086-755-83647721 MAIL：347484713 @QQ.COM http://cyc2003.diytrade.com QQ：347484713 更多