问题:怎样才能每天收到这种好文章?？ 答案:只要点击图片上边<普湾风帆CLUB>关注即可！ 导读 车也和人一样，上了岁数虽然看起来依旧精神抖擞，但很多部件都老化了，或者已经换过或者修过了。你知道常用汽车零件的寿命有多长吗... 整车 目前，我国对车辆的报废时间有以下规定，其中对于私家车规定：6年以内，2年一次车审；6年以后1年一次车审；12年以上1年二次车审。只要车审合格，不限制所跑的公里数和报废年限。这与之前到了某个年限强制报废相比，也是很大进步了！ 零部件 每个部件由于结构和功能的区别，寿命和最佳使用时限也不尽相同，所以对于很多消费者来说，摸清车上各个部件的更换周期，既能保证我们的出行安全，又能避免维修和更换配件费用。 发动机 发动机的寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10－15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。 三滤 空滤(空气滤清器)寿命为6万公里。 汽滤(汽油滤清器)外装的2万公里，内装的6万公里。 机滤(机油滤清器)寿命是与机油基本一致。 轮胎 不同品牌的轮胎，使用周期是有所差别的，一般寿命是5-10万公里。按照国际标准，当轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时，就必须要更换。如果不及时更换，轮胎会因为老化龟裂，致使承载力下降，容易发生爆胎。 安全气囊 理论上讲，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。一般来说，在使用8到10年之后，即使安全气囊没有起爆，质量也难以保证。 安全带 安全带也是有寿命的，小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。安全带老化后，在紧急时刻乘员可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤，或者不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重伤害。 刹车片 刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系，一般来说，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右。为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢？这是因为刹车时车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大。 刹车油 使用寿命一般为2年或5万公里，如不按时更换，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。 排气管 更换周期：7万公里。排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼，尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 起动机 一般使用周期是10万公里，如果按1年跑2万公里，一天打火2次，每次打火时间2秒计划，会发现它的累计寿命，只有2小时。 电瓶 电瓶也叫蓄电池，一般免维护蓄电池寿命为2年，加水电池寿命为3年，但这只是供参考的理论数值。一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。 车灯 HID氙气灯寿命为3000小时，卤素灯使用寿命一般为500小时，也就是说一般的卤素灯只能连续亮21天。 雨刷 质量不同、维护不同，寿命也就不同，一般雨刷的寿命为6个月到2年。如果刮水不干净，可以擦拭或用砂纸打磨胶条，如果效果还不好就该换了。 真皮座椅 真皮座椅的皮子寿命约为5－8年，品质较差的皮料，一般经不起高温、暴晒，即使保养得好，用不上几年就会出现裂纹。 隔热膜 一般来说质量好些的汽车贴膜，寿命在5-10年。网上流传的各个品牌太阳膜寿命供参考：德生8-10年，索诺10年以上，威爽5年左右，强生8年左右，龙膜8年左右。 更多

一般来说，汽车蓄电池的正常使用寿命为 2-3 年，但是如果使用不当很可能会损坏或缩短蓄电池的使用寿命，所以车主在平时要正确使用汽车蓄电池。 蓄电池使用注意 1、熄火状态下，最好不要长时间使用车内电气设备，以免伤害蓄电池。 2、熄火状态下，不要使用外接电源设备。很多车主都会常备车用吸尘机、便携式充气泵等，但是切忌不要在车辆熄火状态下使用，因为这些设备功率比较大，会耗光汽车蓄电池内的存电，影响车辆的正常启动。 3、停车后别忘关大灯。车主王先生前去杭州自驾游，停车入库后忘记关掉大灯，第二天车辆直接趴窝。救援人员在现场，给他上了一堂蓄电池养护课。 4、长时间停车需定期充电。当车辆闲置时电瓶也会有消耗，所以在停驶时也不要忘记给爱车的蓄电池充电。 蓄电池自检方法 1、算年龄 一般蓄电池的有效保质期为 12-24 个月，汽车蓄电池的使用年限为 2-3 年，不同品牌、型号的电池质保期不一。临近夏季，车主必须关注自身蓄电池的有效期，已过保质期的车主需要格外注意，即使还能成功起动车辆，也需要及时更换。蓄电池是消耗品不是耐用品，当达到保质期后，内部核心原料已处于 " 亚健康 "，随时都有故障的可能性，所以应秉持 3 年主动更换的良好养车习惯。 2、看车况 综合蓄电池的使用时间，在日常开车中注意车辆的使用细节，例如点火是否顺利、车头灯亮度、电器使用情况等问题，以此来判断汽车蓄电池的使用状况。 3、测电压 对于可以直观观察到蓄电池、并且动手能力较强的车主来说，专家还给出更加客观性的自检方式，可在家里自行通过万用表检测电压来判断。电压是推动电荷产生电流的原因，电压又分为开路电压、充电电压以及放电电压。包装盒上表示 12V 的蓄电池，开路电压一般都在 13V 以上。测试结果不足 12.4V 需要及时充电；测试结果不足 12V 建议更换蓄电池。 更多

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍电池维修养护已成为现在普及电动汽车的“拦路虎”。 电动轿车的寿命决定于电机 对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。 然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。 电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。 充放电循环寿命越长电池性能越好 对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。 充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。 在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。 减少浅放电可延长电池充放电循环寿命 二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。 湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。 在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。 另外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全性能等。 近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。 更多

汽车电瓶能用多久？ 选择汽车专业，成就美好未来 正常使用寿命在1-8年不等，与车辆的情况有很大关系。 在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。 如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。 一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。 电瓶有哪几种？ 普通蓄电池 优点：电压稳定、价格便宜 缺点：寿命短、日常维护频繁 干荷蓄电池 优点：储电能力高 缺点：需电解液 免维护蓄电池 优点：耐震、耐高温、体积小、自放电小 缺点：不能加补充液 导致电瓶寿命缩短的原因 1、音响改装、其它的车载用电器 （有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。） 2、停车过度用电 3、短途低速行车 没电了应该如何处理？ 1、推车起动 是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。 2、准备一条跨接电缆 为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。 3、注意保养 蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。 充电方法 快速充电(恒流充电) 许多车主认为快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时;其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。 慢充电(恒压充电) 汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。 如何保养？ 1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不会积白色的酸蚀粉末，其使用寿命会比较长。　　2、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。　　3、检查一下电池是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法:发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意的是做此项检验时会有氢气产生，因此检验时千万不可抽烟，以免发生爆炸起火的危险。 鹿城车趣一路陪伴 更多

汽车启动用蓄电池的分类 　　蓄电池俗称电瓶，汽车上装备的蓄电池是属于铅酸蓄电池。分为普通蓄电池和免维护蓄电池，普通蓄电池正常使用寿命在2年左右，免维护蓄电池正常使用寿命可以达到4年。蓄电池单体电压为2伏，六个单体串联组合成一个12伏的汽车电瓶。区别普通蓄电池和免维护蓄电池比较容易，电池顶部有6个拧盖的是普通蓄电池，电池顶部非常平整的是免维护蓄电池。 　　实际使用寿命有多长? 　　如果注意正确的使用方法，一般电瓶延长至三到五年的寿命是不成问题的。但是已经过了使用年限的电瓶需要经常检查，不要抱有侥幸心理，出远门因为电瓶故障导致半路抛锚可不是闹着玩的。 　　正确的使用方法 　　下面介绍一下正确的使用方法，启动车辆前不开启大灯或风扇，也不使用电动车窗等，即使是在夜晚也要等到发动机怠速运转之后再开启或使用以上这些耗电大户。停车前先检查电动窗是否已经升起，大灯是否已经关闭，空调是否已经关闭，天窗是否已经关闭，风扇是否已经关闭。如果经常在夜晚出行，白天很少用车，或白天只是短途用车，持续几个月的时间，那么建议你每半年定期到汽修店把电瓶做保养性的充电一次。停车等人时，在熄火状态不要使用风扇风机，持续的向风扇风机供电可能会使你的蓄电池亏电严重，可能使你无法再次顺利启动发动机。冬季是最容易亏电的季节，建议白天减少短途的用车情况，晚上停车时避免车头朝向西北的方向。 　　普通蓄电池的保养方法 　　最后，如果使用的是老式的普通蓄电池一定要保持上方表面的6个拧盖上的放气小孔通畅，这样做可以防止电瓶充电或放电过程中内部单元气压过高造成壳体爆裂的现象。普通蓄电池需要每隔一段时间检查一次电解液液面的高度，轿车通常是12伏电瓶，有6个单体，要挨个检查，发现低于下限的要拧开对应的上方的拧盖补充蒸馏水，不可以用自来水代替，因为自来水中有导电的离子，会造成电瓶失效。 　　免维护蓄电池的保养方法 　　顾名思义，免维护蓄电池只要注意使用方法，基本上是免维护的，通常电瓶顶部有一个指甲盖大小的观察窗，在光线充足的时候可以看到内部绿色就表示电量充足。 　　其它保养方法 　　在高档轿车或高档越野车商务车上，通常会在电瓶侧面四周增加一层保温隔热层，有的干脆用一整个塑料壳盖起来，这样做的好处是保持电瓶不过热或过冷，延长了电瓶的寿命和提供更好的安全绝缘效果。 正常的维护 发现电瓶亏电及时的进行充电，能有效的延长蓄电池的寿命。假如蓄电池电充满后过了一、二天又没电了，这时检查一下是不是有线路破损、跑电漏电、电瓶太脏等等，如果有这些现象及时排除，如果没有那就是电瓶不行了，应该换了。 顺 利 德 为 您 的 爱 车 提 供 免 费 的 蓄 电 池 检 测 与 充 电 ~~~专 业 的 充 电 设备（ 不 必 担 心 过 量 的 充 电 损 坏 蓄 电 池 ），为您 的 爱 车 保 驾 护 航~！！！！ 顺利德给您一样的配件与技术，给您不一样的品质与放心！！！ 联系我们 24小时服务热线：0579-87220613（723736）地址：永康市西城街道香樟西大道666号（大徐工业区330国道旁）。 更多

汽车蓄电池是一种储存电的装置，它还可以实现电能与化学能的相互转化，因此，定期为汽车蓄电池保养延长寿命很有必要，下面杰湃小编就带各位车主来了解一下蓄电池的养护问题。 蓄电池使用中注意事项 1、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电，蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。建议及时充电防止发动机熄火启动不了。 2、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。建议每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。 3、蓄电池如果长期过度放电容易提前退役。建议车主经常要检查电路各部分有无老化或短路的地方。 4、如果蓄电池出现亏电的情况，建议车主使用蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。 5、蓄电池盖上面有个小孔，很容易产生氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命，因此，建议车主日常行车时经常检查一下。 6、蓄电池长久不用，会自行放电甚至报废，因此，建议车主定期启动一次汽车，并且定期给蓄电池充电。 这里杰湃小编提示：如果遇到蓄电池有问题的车主，也不要太担心，可以拨打电话求助，我们的师傅会第一时间到场帮助您解决，热线电话：400-025-3883，手机/微信：18021414580。 蓄电池维护、保养事项 1、蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。 2、请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。 3、冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般10℃时容量为80%。 4、禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。 5、禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。 6、电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充一次。 7、充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。 8、请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。 9、定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。 公告通知 如果对蓄电池的信息还有不了解的，建议定期来杰湃维养店做养护，毕竟涉及到化学物质以及电力的，存在一定的危险性。另外，蓄电池报废的后期处理是个问题，我们一定要妥善处理，避免给环境造成污染。热线电话：400-025-3883，手机/微信：18021414580。 更多

汽车电瓶寿命是多久？ 原车电瓶使用寿命大概是3年左右，里程数为6-9万KM（根据实际使用情况），我以前那辆普桑电瓶用了8万KM才换的，如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。 如何延长汽车电瓶使用寿命？ 为了延长电瓶的寿命，就要注意日常使用中的细节： 1、启动车辆前不开启大灯或风扇，也不使用电动车窗等，即使是在夜晚也要等到发动机怠速运转之后再开启或使用以上这些耗电大户。 2、停车前先检查电动窗是否已经升起，大灯是否已经关闭，空调是否已经关闭，天窗是否已经关闭，风扇是否已经关闭。 3、如果经常在夜晚出行，白天很少用车，或白天只是短途用车，持续几个月的时间，那么建议你每半年定期到汽修店把电瓶做保养性的充电一次。 4、停车等人时，在熄火状态不要使用风扇风机，持续的向风扇风机供电可能会使你的蓄电池亏电严重，可能使你无法再次顺利启动发动机。 5、冬季是最容易亏电的季节，建议白天减少短途的用车情况，晚上停车时避免车头朝向西北的方向。 免维护蓄电池的保养方法 顾名思义，免维护蓄电池只要注意使用方法，基本上是免维护的，通常电瓶顶部有一个指甲盖大小的观察窗，在光线充足的时候可以看到内部绿色就表示电量充足。 普通蓄电池的保养方法 如果使用的是老式的普通蓄电池，一定要保持上方表面的6个拧盖上的放气小孔通畅，这样做可以防止电瓶充电或放电过程中内部单元气压过高造成壳体爆裂的现象。 普通蓄电池需要每隔一段时间检查一次电解液液面的高度，轿车通常是12伏电瓶，有6个单体，要挨个检查，发现低于下限的要拧开对应的上方的拧盖补充蒸馏水，不可以用自来水代替，因为自来水中有导电的离子，会造成电瓶失效。 其它保养方法 在高档轿车或高档越野车商务车上，通常会在电瓶侧面四周增加一层保温隔热层，有的干脆用一整个塑料壳盖起来，这样做的好处是保持电瓶不过热或过冷，延长了电瓶的寿命和提供更好的安全绝缘效果。 更多

说到蓄电池，也就是电瓶，想必车主们都不陌生。但讲到蓄电池日常如何维护，一般几年更换一次、日常用车过程习惯中又有哪些陋习会影响其使用寿命呢？今天，我们就和大家聊聊聊有关蓄电池的话题。 蓄电池的基本作用：启动车辆 并提供辅助电源 在全文开始之前，我们先来了解一下蓄电池的作用。车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。 汽车用蓄电池大致可分为：免维护和普通蓄电池（非免维护）两类 蓄电池主要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些高档日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。 普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。至于缺点嘛，就是普通蓄电池的价格也开始变贵了。 免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。和普通蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与普通蓄电池相当。 蓄电池如何维护：维护得当，普通蓄电池使用寿命可超过免维护蓄电池 普通蓄电池最明显的特征是其顶部有6个可拧开的塑料密封盖，上面还有通气孔。这些密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说，普通蓄电池需要在每次保养时检查电解液的高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，普通蓄电池的维护也不再复杂。正常使用，2-3年间普通蓄电池都无需添加电解液或蒸馏水。也就是说，对于一般车主而言，如果你对普通蓄电池不加以特殊维护，它也能正常工作2-3年，寿命基本也不输免维护蓄电池了。 当然，如果您想发挥电瓶的极限，延长使用寿命，可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，使其始终保持在中间位置。如果保养得当，普通蓄电池的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。不过目前绝大部分4S店都没有添加电解液的服务，车主朋友只能自己去找维修厂完成此项操作。 免维护蓄电池，为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与普通蓄电池有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有专业工具和技术，一般车主是无法自行检修的。 免维护蓄电池虽然称之为“免维护”，但也并非完全可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池，每8万公里进行一次保养。不过目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少，而且免维护蓄电池的使用寿命相对比较固定，正常使用状态下，2-3年也要进行更换了，并且没有什么可以延长其使用寿命之道。 从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，而且这段时间内基本都需要你的“额外呵护”。至于想延长使用寿命，普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液，从而延长1-2年的寿命，至于免维护蓄电池嘛，还是直接换了吧，基本没得修。 如何自己动手检查蓄电池：冷车电压需在12V以上 虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况。如果这些故障出现在您正好要用车的档口，那就麻烦了。因此平时如何检查蓄电池也至关重要。 蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。 至于启动电流的检查就相对专业点了，我们还是建议你去维修厂或者4S店进行。不过正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对你的用车就没明显影响。 三种最常见会伤害蓄电池的用车习惯 1、熄火状态下长时间使用车内电器设备 这是广大车主在日常用车中最会遇到，也是比较容易忽略的问题。比如坐在车内等个人什么的，为了省油不少驾驶者都会选择关掉发动机然后坐在车内用音响听广播或者看DVD等，这样做省油的目的是达到了，但会却会深深伤害你的蓄电池。 正确使用方法是在熄火状态下连续听广播尽量不超过30分钟，同时不建议大家在熄火状态下使用车载DVD等设备。 2、熄火状态下使用外接电源设备 外接电源设备诸如车用吸尘机、便携式充气泵等，切忌不要在车辆熄火状态下使用。由于这些设备的功率都比较大，在熄火状态下长时间使用很容易耗完蓄电池内的存电，从而影响你车辆的正常启动。此外，类似这样的“快速耗电”，对蓄电池本身也有不小的伤害。 3、停车后忘记关灯 停车后忘记关灯分两类，一类是夜间停车忘记关闭车辆的“大灯”，这样一晚上下来你车的蓄电池一定“趴窝”，第二天只能找人泵电了。 第二类则比较容易发生在晚间停车等人的时候，为了省油绝大部分车主都会选择熄火，但此时千万不要忘记把大灯调整到“示宽灯”模式。不但可以保护蓄电池，而且还能起到警示所用，并且车内正常照明不受影响。 上面提到的这三类情况对蓄电池的伤害非常大，虽然在短期内可能看不出什么问题，蓄电池亏电后找个车“搭电”就能正常启动了。但长此以往会大大缩短蓄电池的使用寿命，与省下的那点油钱相比得不偿失。了解更多：汽车电瓶没电了怎么办 蓄电池的更换建议和大致价格区间 不管是免维护还是普通蓄电池，正常使用寿命都在3年左右。因此，我们建议广大车主，如果您车上的蓄电池服役超过了3年，可以适时考虑让它退休了。反正迟早都要换，拖个半年、8个月的也没什么意思，早点换了还能防患于未然。 目前市面上能买到的主流品牌蓄电池，有风帆、骆驼、统一、瓦尔塔、AC德科和博世等，根据20小时率容量（C20Ah）指数的不同，价格差距比较大。其中以主流的“60Ah”蓄电池为例，价格基本都在450-550元之间，主流品牌同型号蓄电池单价差异并不会很大。 至于找哪里更换蓄电池，只要找一家相对靠谱的修理厂或者专业蓄电池销售店都行，价格应该能比在4S店更换便宜不少。当然，需要注意的就是，部分“高级车”如奔驰、宝马这些需要“带电更换”，并且事后还需进行电脑匹配，此时消费者就需要多留一个心了，尽量找经验丰富、口碑好的准没错。 编辑点评： 其实车辆蓄电池的使用和日常养护并不算麻烦，一般车主只要对自己的用车习惯稍加注意，比如减少熄火状态下车内电器设备的使用、避免忘记关灯情况的发生，做到这些也就可以了。 如果你车上装备的是非免维护的普通蓄电池，那也无需太过忧虑或者为如何维护而发愁。正常情况下，就算是非免维护蓄电池，在2-3年内也可以“放手不管”全当免维护蓄电池使用，过了3年直接更换即可。（文/汽车之家 盛元珺） ★电瓶知识普及和品牌调查 汽车蓄电池相信大家都不陌生，但是提及蓄电池的维护使用以及更换问题，可能还未到更换时间的车主都不会去关注，又或者说我的电瓶是免维护型的，平时不需要去“捣鼓”。确实，蓄电池在日常行车中大多车主都不会特意去维护，等到要更换的时候，就直接去了4S店。其实你是否知道，蓄电池的更换是非常简单的，你只需要买到正规产品，并不一定要去4S店换，自己更换或者在外面更换可省不少钱。为了帮车主节约钱包，小编花了两天功夫总结了一篇史上最全的蓄电池知识普及(包括基础知识、更换需知、原厂品牌调查以及主流品牌价格)，如果你有蓄电池方面的知识需要查询，小编建议你别问度娘了，文章就有。 （来源： pcauto 作者：王晓莉） ● 蓄电池：启动车 提供辅助电源 蓄电池，也就是我们平时所称的电瓶，它的工作原理就是把化学能转化为电能。当车辆准备启动时，蓄电池会供给发动机用电，然后由发动机带动飞轮、曲轴的转动。如果出现发动机供电不足或者当发动机处于怠速时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电提供电源，而当发动机开始正常供电，蓄电池又可以储存电能，相当于一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。 ● 2个性能参数的意义 这里介绍的有关蓄电池的两个性能参数，一个是电池容量(单位为Ah)，一个是低温启动电流。(CCA缩写)。如果蓄电池容量太小，车内电器在熄火状态下的用点时间会变短，如果低温启动电流过小，一般来讲因为车辆启动时所需的电流量一般是恒定的，只要保证车辆能够正常启动，蓄电池低温启动电流参数大小并不十分重要，但如果额外增加了电器后，使得车辆所需电流量增大，此时低温启动电流参数过低的蓄电池则无法正常启动发动机。 蓄电池容量：单位为Ah(Ampere Hour)，表示在特定条件下，蓄电池的放电能力。例如：一个45Ah容量的蓄电池，以恒定1A的电流放电，能持续放电45小时。 低温启动电流：一般用缩写CCA(Cold Cranking Ampere)表示，指在规定的某一低温状态下(通常是-17.8℃)，蓄电池在电压降至极限馈电电压(7.2V)前，连续30秒释放出的电流量。 1、基于日本JIS标准，型号为“80D26L”的蓄电池各参数含义解析如下： 80：表示容量代号(容量代号是容量大小的标识，其数值大小与容量无关) D：表示宽与高的乘积 26：表示长度(CM) L(左)或R(右)：表示负极桩头顶位置(正负桩头最靠近自己时观察) 2、基于国标GB标准，型号为“6-QA-105”的蓄电池各参数含义解析如下： 6：表示蓄电池有6个单格，每格2伏左右，即是12伏蓄电池 Q：表示起动用蓄电池 A：表示干荷电型蓄电池 105：表示蓄电池容量105AH 3、基于德国DIN标准，型号为“CCA 660”的蓄电池各参数含义解析如下： CCA：表示低温启动电流 660：表示低温启动电流值为660安培 ● 汽车用蓄电池分为加水型和免维护型两种 一般来讲，汽车上所使用的蓄电池主要分为加水型铅酸蓄电池和免维护型铅酸蓄电池两类，目前大多数车型都是采用的免维护型铅酸蓄电池。不过也有不少日系车，甚至包括英菲尼迪、雷克萨斯这样的高端车型，也有些是使用的非免维护型铅酸蓄电池。 加水型铅酸蓄电池，其电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。其优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式的加水型铅酸蓄电池的使用寿命约2年左右，并且在日常维护中需要定期检查电解液的高度，然后依照情况添加蒸馏水。不过现在的蓄电池使用寿命更长了，维护也没有老式的麻烦，只是价格也更贵了。 免维护型铅酸蓄电池最大特点就是免维护，和加水型铅酸蓄电池相比，由于其自身结构上的优势，免维护型蓄电池电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，基本是3年左右更换一次。免维护型蓄电池的优点是具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。缺点就是价格上比加水型铅酸蓄电池贵。不过，市场上免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 ● 加水型铅酸蓄电池维护得当可延长使用寿命 既然蓄电池分为两种，那么维护的方法也是不同的。铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的，当电池放电时，水会变多而硫酸会变少，从而导致电池液密度降低;当充电时，水会变少而硫酸会变多。一般而言，电池液浓度反映了电池液中水和硫酸的比例，车主应该定期检查电池液液位，在添加完蒸馏水后，我们还需检查电池液密度。 如果为了延长蓄电池寿命，车主可以可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，高度在高低液位中间位置为最佳状态。如果保养得当，蓄电池甚至可以用到4—5年。 ● 免维护型电池：定期检查魔眼并保持电量充足 免维护型电池由于没有没有那一排6个加水孔以及电池液位，所以车主在判断时需要通过电池上的“魔眼”来判断，如果魔眼为绿色，表示电池正常、充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。 免维护型电池是否也可像加水型铅酸蓄电池那样，通过维护就可以延长寿命?并非如此。免维护型电池需每3万公里检查一次，每8万公里进行一次保养，可以说免维护型电池的使用寿命也相对固定，2—3年就需要更换了，所以它不像加水型铅酸蓄电池那样，通过维护就可以延长寿命的。 ● 电压表无法检查出电池带负载能力的好坏 蓄电池的检查一般要看电压和启动电流两个数据 ，检查时需要在冷车状态下进行。平时我们检查蓄电池都会使用电压表，如果电压数据低于12V，你就可以更换蓄电池了。电压表虽然可以检查出电压值，但是却无法检查出电池带负载能力的好坏。为了监测出电池的实际状况，我们应该使用电池检测仪检查专用仪器。 不过车主需注意的是，弱电流也不能忽视，因为锁车后，车辆的防盗系统就会开始工作，这时会从电池获取一定的微弱电流，如果长时间不用车就会导致电池缺电。所以，如果车辆停车一段时间后缺电明显，除了需要坚持电池的情况，还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成，如不及早处理将引致安全隐患，与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。汽车维修行业一般采用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。 ● 普通电池能否换成免维护型电池 普通电池是可以换成免维护型电池的，不过在更换时需注意，更换的新电池是否和原车电池的电池容量和低温启动电流参数一致，如果一致就没有问题。其次，就是需要注意更换的步骤，尤其是正负极的拆换步骤不能搞混。 ● 我可以换成其他品牌的蓄电池吗? 车主自己更换蓄电池时最担心的一个问题应该是：换其他品牌的蓄电池会不会比原厂品牌差。这个担心完全是多余的，其实你只要买到的是正规产品一般都不会差，类似瓦尔塔(VARTA)、AC德科、统一、风帆、德尔福、博世、骆驼等这些品牌，只要购买型号正确，能够在官网上查到货号，或者是在专营店里购买，一般质量还是会有所保障的，并且现在很多专卖蓄电池的店面都是包更换的，车主完全可以放心。 ● 并非所有快修店都可以更换蓄电池 不管是加水型铅酸蓄电池还是普通蓄电池，正常的使用寿命都在3年左右。而更换蓄电池并非一定要在4S店里弄，车主可以自己动手进行更换，或者在一般正规的快修店也可以更换。但要注意的是，类似奔驰、宝马这些高端车型，更换蓄电池后要进行电脑复位，而有些快修店不具备电脑复位的能力，所以车主还是需要在4S店换，或者是在这些车型的专修店更换，价格大概是4S店的七折。 ● 如何自己动手换蓄电池 其实自己动手换蓄电池并非难事，只要有一个套筒扳手，在冷车状态下进行(隔夜更好)。更换步骤为：1、打开发动机盖;2、用套筒扳手拧松蓄电池上固定卡螺丝;3、松开固定钩;4、先松开电池头负极螺丝，再松开电池头正极螺丝，并把正、负极电缆及接头放好;5、取出蓄电池外保护壳，取出蓄电池，将新电池放入电池保护壳内，再将新电池放回发动机仓原来的位置 ;6、接上蓄电池正极接线柱电缆及拧紧其螺丝，再接上负极接线柱电缆及拧紧其螺丝。 安装时，车主应注意电池安装前应保证端柱表面清洁，接线应牢固、可靠。在安装过程中，一定要先将蓄电池正极和汽车发动机正极相连，再将蓄电池负极和发电机负极相连;断开电池连接时，顺序相反。 ● 如何避免过度放电 经常有车主会因不正确的用车习惯而使得蓄电池过渡放电，比如在候车室使用大功率电器，或者忘了关灯等。 熄火状态下蓄电池能维持多久要看用电情况和电瓶容量及状态。国家标准规定12V45Ah蓄电池在电解液温为25℃的室温条件下以25A恒流放电，蓄电池端电压维持在10.50V(单格电压1.75V)以上的时间不得少于67分钟。 如果遇到堵车或者等人的情况，为了省油，大多车主都习惯于关掉发动机然后在车内听音响或看DVD，但这样却会令蓄电池耗电不少。建议车主在熄火状态下使听收音机的时间最好不要不超过30分钟，而类似DVD、外接电源设备等大功率设备建议不要使用，因为这样很容易耗完蓄电池内的存电，对电池本身伤害不小，也同时会影响车辆的正常启动。 还有一种耗电情况就是车主晚上停车时忘记关灯，这样一来你的蓄电池一定“趴窝”，因为一个正常的满电蓄电池大约能让大灯工作两小时，如果忘记关灯，第二天一来你就只能找人借电了。所以，我们建议车主在离开前应检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。 除了以上情况，如果你的车长期不用，最好是把蓄电池负极拔下来。因为停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。 ● 蓄电池的原厂配套情况 主流蓄电池品牌并不多，小编所了解的大约有6种。以下为主流蓄电池生产厂家以及有关车厂的配套情况。 主流蓄电池生产厂家以及有关车厂的配套情况 蓄电池生产厂家 车厂配套情况瓦尔塔(VARTA)目前有为宝马5系、7系、X系列、保时捷、奔驰S系列、宾利、法拉利、奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、雪铁龙进口车型配套，在国内，为上海大众、上汽奇瑞、上海通用、马自达、一汽大众、江淮汽车、吉利、长安福特、广州本田、一汽丰田、北京现代等车型做配套。AC德科目前为别克君威、君越、凯越、景程、乐风、赛欧等车型做配套。统一GS电池为诸多汽车生产厂商配套，如丰田、福特、通用、日产、马自达、金杯、东南、本田、中华等知名车企。风帆风帆为奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御、北京奔驰戴克300C、上汽荣威、南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依维柯等国内绝大多数主流车型的配套，占国内配套市场的30%。德尔福目前主要为美国通用汽车公司做配套。博世目前，欧洲主要的整车厂商，如：奔驰、奥迪、宝马、雪铁龙、标志、福特、沃尔沃、大众等公司都选用博世蓄电池作为原厂配套电池产品。 1、瓦尔塔(VARTA) VARTA品牌系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，提供适合各类型车辆使用的多种规格的顶级蓄电池产品。目前VARTA品牌为欧洲所有的汽车制造商提供相应的配套服务，2004年在欧洲的配套市场份额高达50%，同时也是欧洲售后市场的领导者。目前有为宝马5系、7系、X系列、保时捷、奔驰S系列、宾利、法拉利、奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、雪铁龙进口车型配套，在国内，为上海大众、上汽奇瑞、上海通用、马自达、一汽大众、江淮汽车、吉利、长安福特、广州本田、一汽丰田、北京现代等车型做配套。 2、AC德科 ACDelco制造的免维护蓄电池采用先进的铅钙合金锻造技术，自放电率更低，效率更高，寿命更长，全面满足全车系的动力需求，适用于欧美亚车系的绝大部分车型。 目前为别克君威、君越、凯越、景程、乐风、赛欧等车型做配套。 3、统一 天津统一工业有限公司为日本电池株式会社和台湾统一企业集团共同出资组建，是一家超大规模的铅酸蓄电池厂家。全国唯一制造完全密闭式汽车电池，免保养、免加水、不用补充蒸馏水，启用性能佳、电力强、自行放电率低，可长时间放置。GS BATTERY传承日本细腻严谨的实践精神，以最高质量不断超越自我。GS电池为诸多汽车生产厂商配套，如丰田、福特、通用、日产、马自达、金杯、东南、本田、中华等知名车企。 4、风帆 风帆股份有限公司(下简称公司)隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年，是“一五”期间国家156个重点建设项目之一，1992年更名为风帆蓄电池厂，1996年改制为保定风帆集团有限责任公司， 1999年，“风帆”商标被国家工商行政管理局评为国内蓄电池行业唯一的“中国驰名商标”。国庆35周年、50周年、60周年阅兵车辆全部使用风帆产品。“风帆”成为中国蓄电池工业的第一品牌、中国起动用铅酸蓄电池产品的代表。风帆为奥迪A6、帕萨特领驭、别克荣御、北京奔驰戴克300C、上汽荣威、南汽名爵、现代途胜、桑塔纳、依维柯等国内绝大多数主流车型的配套，占国内配套市场的30%。 5、德尔福 德尔福全系列车用蓄电池产品融合了德尔福全球研发团队在材料、产品设计以及工程领域的研发成果，以更安全、更可靠、更环保、性能更好、使用更方便、完全免维护的产品性能在世界范围内赢得广泛声誉，成为众多客户原配套产品的一致之选。目前主要为美国通用汽车公司做配套。 6、博世 罗伯特•博世有限公司是德国最大的工业企业之一，作为全球领先的汽车技术供应商，博世早在70多年前就开发出了第一台汽车用电瓶。为了进一步满足中国市场需要，推出了性价比极佳的PowerPlus动力神系列100%免维护蓄电池。目前，欧洲主要的整车厂商，如：奔驰、奥迪、宝马、雪铁龙、标志、福特、沃尔沃、大众等公司都选用博世蓄电池作为原厂配套电池产品。 ● 主流蓄电池品牌价格调查 目前市场上能买到的蓄电池品牌有瓦尔塔(VARTA)、AC德科、统一、风帆、德尔福、博世、骆驼等，主流品牌同型号的蓄电池差价不大。不过因蓄电池C20Ah指数不同个，价格也会有所不同个，甚至出现的价差较大。为了具体体现价格，这里我们以“2011款1.8AT三厢福克斯”为例。 更多

油耗，是一个老生常谈的问题，一些车友经常会抱怨，怎么上次加的同样多的油，这次油耗要比上次高？可能您是忽略了一些重要的但是不起眼的原因，今天小编就给大家盘点那些汽车油耗高的“十大”原因。 早晨热车时间过长或行驶距离过短 相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。 轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎 专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。 未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道 很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节省了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。 没有定期给爱车“打扫卫生” 有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。 长时间怠速时不熄火或频繁打火 遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。 当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现 驾驶时猛烈加油、频繁刹车 奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。 车辆无故增加负载 很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里;而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”吧 机油未按规定标号加注 机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对 更多

近日，世界十大润滑油品牌俄罗斯卢克伊尔润滑油与北京德师傅DAS MASTER奔驰服务体验中心达成战略合作得到了众多媒体的关注。 2015年10月31日，世界十大润滑油品牌俄罗斯卢克伊尔润滑油与北京德师傅DAS MASTER奔驰服务体验中心达成战略合作。活动当天，热闹非凡，卢克伊尔与众多车友汇聚一堂，一同见证了德师傅会员俱乐部启动仪式，并将高端的润滑油产品和服务带给每一位用户。 双方将共同致力于让用户体验最正统的国际品质机油，为广大车友提供最为便捷、高效的售后维修体验。活动现场，德师傅集团总裁与俄罗斯卢克伊尔石油集团中方代表共签订合作书，预示着两方强强联手共创佳绩。 ▲德师傅CEO张久鹏（左）与俄罗斯卢克伊尔润滑油中方代表王朝光（右）签署战略协议。 ▲德师傅奔驰服务体验中心活动现场，众多车主等待体验换油服务，现场十分火爆。 豪华车管家就是要让车主“省心、省时、省钱” “可以帮助车主实现所有跟车有关的服务”并不是把所有服务简单的拼凑在一起，而是德师傅基于“豪华车管家”定位所制定的一整套服务系统。这套系统除了传统的连锁门店，还包括德师傅自有电商平台、透明车间管理及ERP系统；配件供应体系；培训体系；远程管理体系；车辆供应体系；互联网保险体系等。 在复杂的系统架构基础上，德师傅希望车主感受到的却是“省心、省时、省钱”的服务。无论是保养维修，美容装饰、保险定损、租赁代办的哪一个环节，都由“管家”对车主进行一对一服务，而且这些服务全部是7×24小时。再加上价格与维修过程的透明化，德师傅在4S店和综合修理厂之外，迅速建立起与众不同的“第三种模式”。 也是为了能让广大车主更真实的感受到德师傅的服务品质，在会员俱乐部启动之际，德师傅同步推出了“9元高品质保养”现场体验活动，采用卢克伊尔原装进口润滑油。 ▲卢克伊尔润滑油是来自俄罗斯的原装进口产品，性能出众，曾多次在世界级赛事中夺魁，可谓润滑油中的神油！ ▲车间中正在进行换油保养的众多德系车主们 ▲像GTR、911这样的豪车也信赖德师傅和卢克伊尔润滑油 关于德师傅 随着国内汽车保有量逐年增长，而像奔驰、宝马、奥迪等高端车型也有了更为庞大的用户群体。但在这类用户的用车环节中，因为4S店维修车辆时间过长，收费不合理，售后维修体验不便利等等问题，让他们对于4S店的依赖正在逐渐减退。所以一家能够提供专业高端车售后维修服务、方便快捷的用户体验、更合理的收费的企业正在成为此类高端用户的新选择，而德师傅DAS MASTER的出现便是为了解决此类用户的痛点，迅速获得了用户的认可。 德师傅 DAS MARST总部位于北京，是一家专注于为车主提供豪华车管家式服务的运营商，采用互联网结合传统汽车服务机构的经营模式，利用电商平台和网络透明车管家系统与线下专修 门店的充分结合，打造汽车服务行业标准化模式，成为业内领先品牌。公司业务涉及品牌专修连锁、零部件、保险金融、平行进口车、新车、二手车等全链条业务范围。 关于卢克伊尔 俄罗斯卢克伊尔石油集团是重要的国际综合性石油天然气公司之一，成立于1991年，前身是苏联西西伯利亚地区三大石油炼厂，具有百年历史。卢克伊尔石油集团是全球著名的原油储备及石油生产公司之一。公司的经营理念是提供从石油钻井到成品油灌装全套一体化的生产、精炼、零售及批发业务。 在2015年的世界财富500强企业排名中，俄罗斯卢克伊尔石油集团位列第43位。卢克伊尔使用本集团生产的原材料三次深度加氢异构化超高粘度指数基础油，保证了油品的纯正进口品质，97％的俄罗斯汽车生产商选择卢克伊尔的油品作为装车油。 据使用过俄罗斯卢克伊尔润滑油的车主实际感受可知，俄罗斯卢克伊尔润滑油在以下几个方面拥有出色的功效： 1、在加速上提升显著，推背感增强； 2、油品粘度选对，润滑顺畅；降噪效果明显； 3、油品粘度选对，保证及时清除积炭；节油效果明显。 作为WTCC、TCR、GT宝铂国际比赛级用油，俄罗斯卢克伊尔润滑油是挑战低温和苛刻环境的专用油品。俄罗斯卢克伊尔润滑油不仅真正拥有API（美国石油协会）的认证（认证号API № 2523），而且符合SAE（汽车工程师协会），ACEA（欧洲汽车制造协会），ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会），JASO（日本汽车标准协会）等更为严格的国际标准化组织的质量要求，并且拥有超过300个世界知名汽车与机械设备制造商的OEM认证，如戴姆勒，奔驰，宝马，大众，曼，保时捷，沃尔沃，雷诺，康明斯等。所有产品质量均通过ISO9001，ISO14001和OHSAS18001质量认证，符合环保标准。 真正可以在奔驰官网上可以查询到卢克伊尔润滑油油品认证 网址：https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html 卢克伊尔，为冬季而来。 欲知更多详情，敬请登陆俄罗斯卢克伊尔润滑油中国区官方网站www.syn-lube.com.cn 如需购买俄罗斯原装纯进口润滑油，敬请登陆卢克伊尔润滑油天猫官方旗舰店lukeyierrhy.tmall.com 更多