关注万林汽车广场↑福建最大二手车交易中心 说起名车，即便是再不懂汽车的朋友，都能报出一长串大牌来，然而对于汽车配件，要么不知所措，要么张口闭口原厂，今天就让我们让来了解全球十大汽车配件品牌，看看这些你都知道吗？ 一、博世 世界500强第131强，销售额674亿美元；博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。汽车技术是博世最大的业务部门。博世在汽车零部件各个方面的研发及生产水平均都居于世界领先地位，柴油喷射系统在行业中取得巨大的成功之后，博世汽车的底盘系统、能源与车身系统、汽车多媒体系统、汽车电子系统等享有名声，其汽车售后事业部主要从事火花塞的研发、匹配和刹车片生产加工，是目前国内各大汽车主机厂的首选。但最让人记住的还是其博世车身稳定系统（ESP）。 二、电装 世界500强第232位；作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，运营至今，电装已发展到日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商集团公司，电装提供多样化的产品及其售后服务，包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人。公司在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域，成为全球主要整车生产商的合作伙伴。市面上中高端自动空调系统，多为电装供应。 三、大陆 德国大陆集团（Continental AG），创始于1871年，也是具有百年历史的跨国性企业集团，全球500强，是世界领先的汽车配套产品供应商之一。大陆集团众多事业部都占据领先的市场地位：制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一；电子制动系统和制动助力器全球销量第二，也是全球第四大轮胎供应商。没错！其轮胎品牌就是我们俗称的德国马牌，其LOGO后面那匹有差异而已。大陆集团的客户包括如大众，戴姆勒公司，福特，沃尔沃，依维柯，施密茨，Koegel，福莱纳卡车，宝马，通用，丰田，本田，雷诺和保时捷。其前制动器，制动真空助力器是我们要记住的特色。 四、爱信 日本爱信精机株式会社是世界500强企业之一，第379位（2013年）公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机（Aisin Seiki）株式会社的子公司。丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份，因此爱信实际属于丰田之下；爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。爱信在中国的历史是1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始的，到2006年的今天已经发展到有近30家汽车零部件生产公司，生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。但其生产的自动变速箱目前是全球多数整车厂的选择之一。 五、江森自控 美国江森自控公司是一家有一百二十多年历史的世界性跨国公司，是世界上第一个恒温器制造厂家，也是从这样一项发明，逐渐发展为今天世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商。为世界500强，第251位（2013年）美国江森自控有限公司是专业汽车内饰、设施效益和动力方案领域的全球市场领导者。江森自控集团提供创新科技的汽车内饰产品使得驾乘更舒适及安全，同时还提供现代乘用车辆以及混合动力车辆的蓄电池产品及对应的动力解决方案。作为全球第一的蓄电池供应商的江森自控集团，其拥有的VARTA（瓦尔塔）品牌创始于1888年德国的汉诺威市，即现今江森自控蓄电池技术研发中心的所在地之一。长久以来VARTA（瓦尔塔）品牌系列都是世界各大著名汽车制造商的首选，以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的顶级蓄电池产品，同事这也是我们最熟知的为仪表台总成供应。 六、天合汽车 天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之一。总部位于美国密歇根州利弗尼亚，2012年汽车零部件销售额为164亿美元，为世界财富五百强企业，主要汽车产品有：转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统、售后作业。目前液压助力转向系统，后制动器（天合专利技术，驻车制动与后制动卡钳一体式机构），安全气囊、气帘、安全带、多功能方向盘等）是多数整车厂的选择。 　　 七、伟世通 伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商，位居美国财富500强。总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000名员工，制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通公司为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统，汽车内饰，以及包括照明在内的电子系统，并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。 伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息娱乐、驾驶信息、动力总成控制和照明。前后保险杠，门饰板等为主机厂选择伟世通。 八、西门子 跨界太多，大众可能知道它在家电，能源，医疗，以及工业有其身影。其实西门子在汽车配件领域也有其独特的技术特点。目前为知名汽车主机厂供应；车身控制模块、遥控钥匙、防盗器、组合仪表等。 九、德尔福Delphi 德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其它细分市场的电子与技术供应商，在全球32个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。主供电子、电气架构系统及零部件：主线束系统总成、大功率线束总成、标准车用系统、设备连接、数据连接、大功率电气元件、回路保护系统；电池电气中心，内饰电气中心以及发动机舱电气中心引擎管理系统及零部件：燃油喷射系统、点火系统、空气燃料管理、电子设备、传感器和执行机构、气门驱动系统、燃油供给系统、蒸发排放系统、传动管理系统暖气、通风；空调（HVAC）系统及零部件：冷凝器、散热器、风扇模块、动力总成冷却系统、增压空气冷却器、蒸发器、暖风器、空调压缩机、HVAC 模块和微通道换热器，电子控制、娱乐与驾驶信息系统及零部件：主动安全系统、车身及安全电子装置和系统、、电子控制单元、车身计算机、安全电子设备、机电产品、无线连接、混合动力/电动汽车电子设备、车头主机、收音机系统、导航系统、集成中控面板、接收天线系统、软件与服务、仪表总成、控制模块、驾驶状态监测。其实市面近一半车辆的整车线束，开关等为德尔福供应。 十、麦格纳 麦格纳国际又译作曼格纳、玛格纳、迈纳等，总部位于加拿大安大略省，为全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。世界500 强企业，公司在全球共设有294 家工厂、87个工程、研发和销售中心。麦格纳闭锁系统是全球汽车工业中领先的门锁部件和电动系统供应商，同时也是在车辆整合和项目管理领域的领先者，产品范围涉及全方位门系统，边门模组，电动滑门系统，电子机械系统，摇窗机系统和门锁系统。目前代工宝马、奔驰、标志、克莱斯勒等整车。 这些全球十大汽车供应商你知道几个呢？不知道的话分享给你的好友,每天进步一点点! 万林汽车广场 地址：厦门市集美区珩圣路8号-14号 招商热线：0592-858 0592 868 0592 官方网址：www.wanlinautoplaza.com 中文网址：万林汽车广场·中国 万林汽车广场公众号：wanlinautoplaza 万林汽车广场微信号：wanlinplaza 更多

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电动车头条-你关心的，才是电动车头条！ 2016年2月29日，超威全球首款尖端科技产品——超威黑金高能量电池已经正式发布。超威黑金高能量电池以综合性能提升200%的石墨烯电池，登上行业电池能量之巅，给广大消费者带来了最优越的电池产品，更是让电池行业走向了全新的能量竞争领域。 超威秉承着“倡导绿色能源，完美人类生活”的使命，把电池生产作为与消费者用心沟通的桥梁，从外壳材质的选用就严格把关，设计也趋于完美。 端子结构不同，超威黑金电池选择了最易崁入基座体内的结构方式； 盖片大小不同，超威黑金电池采用专用尺寸的盖片，对于储能也得到了很大的帮助； 重量不同，超威黑金电池选用更加轻便材料； 容量标识不同，超威黑金电池的超级大容量标识一目了然； 产品包装不同，超威黑金电池靓丽的产品包装，不仅有独立的产品名，更加标识了产品的独特技术卖点，这五大看得见的用心改变博得了消费者的眼球。 超威电池不仅以差异化的产品包装以及设计，获得了认可，同时在技术工艺等方面也得到了很大的突破。 合金材料不同，超威黑金电池选用了结构坚固的石墨烯板栅，比普通极板的耐用性及抗腐蚀； 铅膏配方不同，超威黑金电池采用全新的高密度铅膏，使产品的性能有了大幅的提升； 工艺装备不同，超威黑金电池采取11项更好的装备和工艺，真正让黑金电池做到了差异化； 检验规范不同，超威黑金电池采用业内最严格的检验规范，产品质量比同类产品高出很多，消费者更加放心； 技术水平不同，超威黑金电池历时三年的攻克，超威黑金电池使用了6项新技术。 这五项差异化的内质改变，让产品的性能有了大幅的提升，使用率和转化率更加充分饱满，放电更彻底，动力更强劲，续航里程更持久，更耐用！ 超威黑金电池经过3年的技术攻克和工艺改造，突破自我，突破电池的种种瓶颈，才得以完成。容量之最、续航之最、抗低温之最、输出功率之最、爬坡动力之最、寿命之最六大性能突破，率先将珍贵的石墨烯材料运用于量产电池，这在业内，甚至全球来说，只此一家，黑金电池堪称行业新品担当，颠覆了电池产品的选材限制！ 更多

近日又出现汽油含有腐蚀性化学剂，导致很多车主新车排气管漏水生锈，再次引发对出售燃油质量的质疑。本文章分两部分，先探讨汽油价格问题和行车费用，再探讨汽油质量问题。一一解释大家心中3个问题。 之一：首先，一提到国内油价问题，大家都有种发自肺腑的感觉。国际油价一涨，国内油价马上跟进，国际油价开始下跌，国内油价纹丝不动。别的先不说，让我们先看一下今日中美油价的对比，看看你是否感到无奈？（油价采集自美国油价网，油价为南加州平均油价3.497美元/加仑，最低为3.19美元/加仑）中国93号汽油价格 7.94元/升:office:美国87号汽油（折合国内95号标准汽油）价格5.82元/升 （3.497美元/加仑）也就是说，2012年5月，中国汽油价格比美国高2.12元/升。为什么中国油价比美国高2元多，请看下表：说到这里，汽油为什么价格比美国高的问题就显而易见了。之二：接下来，让我们来看看用车费用问题。我们不去讨论保险费的问题，因为这个在任何国家都有，我们现在来讨论高速公路收费问题。不说没用的，我们再来看一下表格的对比。（表格对比最见效，说啥都不如对比）。 美国是世界上高速公路发展最早、路网最发达的国家。目前全美超过10万公里的高速公路，只有不到1/10的路段需要收费，即使收费，费用也不高。因为在美国人的理念当中，道路建设是为了提高运输效率，并扩大社会资源在全国范围内有序合理流动，而不是以此敛财。因此，美国人把高速公路称为“FREEWAY”（免费之路）看来也确有其道理。 除了90%左右的免费高速公路之外，全美各地也有一部分公路是收费的，但是这些收费则完全是象征意义的。在有些路段，行驶1000公里可能才有两个收费站，每个收费站也就收10几美元。这些公路主要是一些老化的公路，需要社会资金进行维修的公路。收费站的大量存在导致车辆通行缓慢，影响了高速公路的通行效率，尤其在出行高峰的节假日，这一问题表现得尤其明显。 “政府还贷公路”收费期限最长不得超过15年，但“经营性公路”收费期限可放宽至25年，于是不少“政府还贷公路”摇身一变，变“性”为“经营性公路”，成为地方政府的“提款机”和“摇钱树”。之三：燃油品质差，说到燃油品质，大家基本上没有一个准确的概念，通常感觉加的油有劲就是品质高的油，没有劲的油就是差油。其实油品的质量不仅在动力上能体现出来，同时也在对发动机以及环境的影响上体现出来。下表反映出中国炼油水平跟发达国家的差距，含硫量是欧洲的80倍，美国的53倍，日本的16倍。烯烃含量是欧洲的3.2倍，美国的8.8倍，日本的3.5倍。苯含量是欧洲的2.5倍，美国的3.6倍，日本的2.5倍。 我国汽油不仅价格高，而且品质差。主要是靠催化裂化、热裂化、延迟焦化的加工方法。燃油的主要成份是烯烃（我国车用汽油中烯烃含量高达30~40%）。国家质量技术监督局在1999年一季度对车用汽油的抽查中发现，我国车用汽油烯烃含量平均值大于40%。而美国、欧洲、日本由于加工的原油都是低硫低蜡优秀轻质油，因此通过直馏加工方法获得的燃油产量很高，这样生产的燃油主要成份是高辛烷值、高氧化稳定性的饱和烃。饱和烃是现代环保型车用汽油的主要成份，而烯烃含量在现代环保型车用汽油中用量被严格控制，目前欧洲车用汽油烯烃含量控制在11%以下，美国车用汽油烯烃含量控制在4%以下。烯烃很不稳定的，容易氧化产生胶质。对于闭环电喷汽油发动机，使用烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积炭，造成氧传感器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积炭堵塞。此方法在欧美日韩等国家早已不再使用，这种方法不仅炼油效率低下，而且生产出的汽油标号偏低，需要添加额外抗爆剂来满足高标号要求。其中添加MMT（猛化合物）和MTBE（甲基叔丁基，对环境及人类健康有害，2007年4月，美国己有26个州开始禁用）。MMT则是一种含锰金属添加剂，用于在炼油过程中提高汽油辛烷值，其虽能提升汽油标号，但长期使用将对轿车有害。 由于燃油油质差因素的影响，中国在用车闭环电喷发动机无法正常工作。目前在用车闭环电喷汽油发动机有10~20%处于尾气工况检测排放不达标的工作状况，80~90%处于油耗增加、动力下降、排放变差的亚健康工作状态。 要想提高国内燃油品质，必须从多个方面入手。第一就是国家出台严格的标准，第二就是炼油企业更新炼油技术，淘汰老旧技术。毕竟国内石油工业没有其他企业竞争，没有竞争就没有进步！ 更多

  　　近日起点研究旗下的锂电大数据平台联合国内多家知名媒体和研究机构，推出“2015年中国动力锂电池十大品牌企业评选”的调查评选活动。 　　评选背景：调查评选，将为动力锂电池采购商提供采购参考，同时也促进相关企业的品牌影响力。 　　评选对象：中国动力锂电池电芯企业 　　投票截止时间为2016年1月31号，评选结果将在2016年2月1号公布。 　　了解和关注春兰新能源的小伙伴们，请点击左下【阅读原文】，为我们投上宝贵的一票吧！（名称：春兰动力）小兰向您表示最真诚的感谢！ 春兰动力锂电池简介 　　新能源产业是春兰集团重点发展的产业之一。主导产品包括：动力镍氢电池、动力锂离子电池、燃料电池，以及动力电源管理系统总成等。其中动力锂电池项目发展迅速。 　　江苏春兰清洁能源研究院有限公司作为春兰集团旗下，集研发、生产、销售于一体的专业生产高能动力蓄电池及其管理系统的高科技企业，不仅掌握了锂离子电池关键材料、配方、结构等，建成了国内首条大容量动力锂离子电池生产线，而且更在电池管理系统等核心技术方面形成了自主知识产权，获得多项国家专利。 　　近年来春兰锂电池相关产品与技术，获得了江苏省高新技术产品认定、江苏省重点技术创新项目计划、第十七届中国专利优秀奖、首批江苏省示范智能车间等多项荣誉，得到国家和行业高度的认可与评价。　　 　　目前，春兰动力锂离子电池及电源管理系统，已在新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车）、磁悬浮列车、高速机车、电力电站、储能（太阳能、风能发电）、AGV机器人等领域得到广泛应用，并向海外市场出口。   更多

汽车贴膜十大品牌 1、3M汽车防爆膜品牌 3M公司创建于1902年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新著称于世，汽车防爆膜产品繁多，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M汽车防爆膜的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。现代社会中，世界上有50%的人每天直接或间接地接触到3M公司汽车防爆膜的产品。３M在汽车防爆膜十大品牌排名第一，当之无愧。 2、北极光汽车防爆膜品牌 北极光太阳膜，是广州康润节能科技有限公司携手国际知名窗膜生产工厂C.P.FILM共同为中国消费者研发定制的具有中国传统文化气质的太阳膜。经过十年的发展，北极光已成长为一个成熟的民族品牌。北极光太阳膜致力于打造中国太阳膜行业民族第一品牌。北极光旗下系列包括中国风、国粹、和田玉、琉璃月四大列产品。 北极光是2012年销量进步比较明显的品牌，其凭借产品高隔热高清晰高性价比，丰富多样的产品体系，优质的售后服务及品牌支撑，市面品牌的大力度保护，在广大车主的口碑是挺不错的。2012年北极光推出高端新品——和田玉。超高性能产品，必定能引起广泛的关注，也会对北极光2012年全年销售其间接刺激作用 3、雷朋汽车防爆膜品牌 雷朋汽车防爆膜的特点有三： (1)整个产品线都是纯进口：雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造。坚持采用美国和日本进口的隔热膜，等于确保了雷朋产品在质量与效能上的绝对保障。 (2)雷朋在中国各地采用的是直营分公司的形式，而不是像其他汽车防爆膜品牌采用区域代理商的形式，可以在对终端消费者服务的即时性和全面性方面，提供更好的保障。 (3)在科技含量方面，雷朋的LB-895和LB-915并不以金属为隔热材质，所以完全不会屏蔽手机、汽车遥控器、卫星导航、ETC等光学信号的接收，做到高隔热又不含金属成份的。还有它的内反光率非常低，并有着极佳的单向透视性。目前，全国“雷朋”特约经销商已突破10000家，并先后成为各大名牌汽车4S店的指定贴膜品牌。 4、强生(Johnson) 汽车防爆膜品牌 美国JOHNSON（强生）公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员，自五十年代开始，就致力于发展超安全、超设计的汽车防爆膜，每年的生产以50%的惊人速度增长，其汽车防爆膜的品质一直处于世界领先地位。 享誉世界的美国强生玻璃贴膜，自1997年由国家政府部门（国家建材局）正式组织直接引入中国，就以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户，树立了世界名牌的形象，其销量连年大幅度攀升，不愧为“永远领先”。随着人们生活品位越来越高，对于生存环境的要求也更加苛刻，安全和舒适将成为人们衡量生活质量的重要标准。而在美国等发达国家，强生汽车防爆膜早已成为汽车的最佳伴侣，是安全、舒适和漂亮的代名词。 5、威固(v-kool汽车防爆膜)品牌 威固汽车防爆膜产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司——韶华科技（Southwall），长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄膜的开发。光谱选择技术（XIR）的应用不仅为威固汽车防爆膜赢得了声誉，还为消费者带来了福音，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享受到超爽的清凉。 这一技术也因威固汽车防爆膜产品的逐渐推广而深受欧洲名车奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等原产地制造商的青睐，并成为这些厂家选用并应用于汽车玻璃窗上的隔热技术。 威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。 6、龙膜(llumar) 汽车防爆膜品牌 龙膜汽车防爆膜是美国首诺科特cpfilms公司在全球推广其玻璃功能膜时所用的统一商标，是指直接贴在玻璃表面，把普通玻璃变成高性能玻璃的一种高科技节能安全材料。 更多

每一部好车背后都有颗靠得住的电池 更多

0x00 概述 在刚刚举行的Black Hat Europe 2015大会上，来自阿里移动安全的Wang Kang & Shuhua Chen & Aimin Pan 展示了劫持GPS定位以及劫持WIFI定位的技术 于是我用朋友的Hackrf试了一下0x01 GPS劫持步骤 在Ubuntu 15.10中安装gnuradio以及hackrf工具 apt-get install gnuradio gr-osmosdr hackrf 请注意，这里目前无法使用kali的hackrf软件包，因为需要-R选项来进行repeat，而kali暂时没有更新hackrf软件包至最新 编译开源的gps模拟工具 git clone https://github.com/osqzss/gps-sdr-sim.git cd gps-sdr-sim make 设置经纬度并生成数据样本 ./gps-sdr-sim -e brdc3540.14n -l 30.286502,120.032669,100 然后插上Hackrf，开始伪造GPS信号 hackrf_transfer -t gpssim.bin -f 1575420000 -s 2600000 -a 1 -x 0 -R 测试时发现由于Hackrf本身做工问题，只能坚持连续工作5分钟，之后噪声过大导致信噪比无法满足GPS定位的要求，所以大家在测试时一定要等到准备完毕再插上Hackrf，执行命令后立即查看效果 效果如图所示： 所有的卫星GPS都是伪造出来的，因此也比较整齐，不够整齐是因为山寨的Hackrf硬件原因 这里的坐标我随便定的，定在吉林省了，上文中给出的坐标是杭州0x02 WIFI定位劫持步骤 安装aircrack系列工具 apt-get install aircrack-ng -y 安装mdk3 wget ftp://ftp.hu.debian.org/pub/linux/distributions/gentoo/distfiles/mdk3-v6.tar.bz2 tar -jxvf mdk3-v6.tar.bz2 cd mdk3-v6 这里需要修改一下Makefile -lpthread 改成 -pthread 之后再编译安装 make make install 把以下内容保存为wifi-mdk3.awk $1 == "BSS" { MAC = $2 wifi[MAC]["enc"] = "Open" } $1 == "SSID:" { wifi[MAC]["SSID"] = $2 } $1 == "freq:" { wifi[MAC]["freq"] = $NF } $1 == "signal:" { wifi[MAC]["sig"] = $2 " " $3 } $1 == "WPA:" { wifi[MAC]["enc"] = "WPA" } $1 == "WEP:" { wifi[MAC]["enc"] = "WEP" } END { for (BSSID in wifi) { printf "%s %s\n",BSSID,wifi[BSSID]["SSID"] } } 然后扫描wifi（wlan0为无线网卡interface，我自己的是wlp3s0） sudo iw wlan0 scan |awk -f wifi-mdk3.awk > result.txt 然后是带着电脑换个没有WIFI的地方，因为要伪造WIFI定位，在自己的地点伪造自己没有效果……而如果身边的真实WIFI过多则会干扰伪造的可信度 开启无线网卡的monitor模式，wlan0是无限网卡的interface sudo airmon-ng check kill sudo airmon-ng start wlan0 然后用mdk3伪造刚才iw scan到ssid 的信号，wlan0-mon是用airmon-ng开出的monitor interface sudo mdk3 wlan0-mon b -v result.txt 如果身边没有其他的WIFI，伪造开始之后就可以欺骗WIFI定位了，不过如果身边有其他正常WIFI时，一般情况下很难伪造成功0x03 GPS定位与劫持原理 这里是用Hackrf伪造的GPS信号 以下翻译内容摘自https://www.blackhat.com/docs/eu-15/materials/eu-15-Kang-Is-Your-Timespace-Safe-Time-And-Position-Spoofing-Opensourcely-wp.pdf 有删减 1) GPS定位原理 首先，让我们明确我们的需求。我们想要知道的是我们的位置坐标(x,y,z)，如果从一个已知坐标(x1,y1,z1)的点A（这个点在现实情况下是卫星）广播一个信号，比如说光和声音或者电磁波，然后我们试着去测量信号发送至到达的时间差τ1（在gps系统中我们用的是电磁波，我们知道它的速度），然后我们就能得出下面的等式： 这个等式有3个未知变量，因此单单一个等式解不出来，我们可以再加两个已知位置的点（卫星），我们把它们记作(x2,y2,z2) 和 (x3,y3,z3)，然后就是下面的方程组 现在我们就能解出我们的位置(x,y,z)了 但在工程应用中这样还不够。为了测量电磁波发送至到达的时间差τ1，需要在电磁波发送的时候写一个时间戳t1，然后是卫星上的时钟时间参考值，当信号到达我们这里时，我们提取出时间戳t1，然后计算t1和当地时间t2的差值来计算时间差τ1。然而当地时间和卫星时间并不是同步的，会出现一个时间偏移量∆t1，所以这个时间偏移量也要被考虑进去，于是修正后的方程式如下所示： 译者注：所以有4个变量，就需要4个卫星来创造4个等式啦，以下高等数学内容略，以上内容说明我们需要伪造至少4颗卫星的信号才能使gps定位 2) GPS信号帧：GPS信号帧的结构如图所示： GPS信号的比特率为50 bps。GPS卫星在不同的频率和幅度上广播GPS信号，民用最常用的是L1 信号。 GPS信号的强度非常弱，大约在 -130 dBm 左右，并且大多数GPS接收器在室内不起作用，这就使得GPS信号可以轻易地被嗅探或伪造，至少攻击者不用为了盖过真实的卫星信号去发射大功率信号了 3) BRSC 数据：BRSC（广播星历数据）文件包含了每天独特的GPS卫星ephemeris数据，Ephemeris数据提供了每颗卫星确切的位置信息(xi(t),yi(t),zi(t))，所以接收者就可以以此计算位置数据。你可以以RINEX (与接收器无关的交互格式)格式从ftp://cddis. gsfc.nasa.gov/gnss/data/daily/下载BRDC档案 这些档案按照如下格式命名（如下表所示）： 举个例子：‘brdc3540.14n’意味着2014年的12月20号 译者注：之后是介绍开源项目以及各种sdr平台的使用，由于我只有hackrf，所以把自己用hackrf实际测试的过程和结果放在了0x01部分，如果您有其他sdr平台，请参照原作者文章进行实际测试0x04 WIFI定位劫持原理 由于GPS定位在室内无法使用，各种定位平台厂商比如苹果地图、谷歌地图、百度地图通常会使用WIFI信号来帮助用户获得更好的定位 原理很简单，手机的无线芯片可以提供周围热点的扫描结果，最能用来定位的关键信息是SSID和BSSID，SSID是热点的名称，而BSSID则是AP的MAC地址。定位平台厂商搜集SSID及BSSID和GPS数据一起存入他们的数据库，有些时候信息搜集是通过终端用户的手机来实现的，比如在苹果的位置服务问答上写着： “相反，我们维护了一个在您当前位置附近Wi-Fi热点和基站的数据库，其中一些可能离你的iPhone一百多英里远，来帮助你的iPhone快速准确地计算出当前的位置。如果只用手机GPS来做卫星定位，最多可能会用到几分钟的时间。 iPhone可以缩短这个时间，在短短的几秒钟内通过使用Wi-Fi热点和基站数据快速定位到第二颗GPS卫星，甚至只使用Wi-Fi热点和基站数据进行三角测量来获取其位置，尤其是GPS不可用（如室内或地下室）的时候特别有用。这些计算使用的是由数以千万计的iPhone发送的匿名和加密的附近的Wi-Fi热点和基站的地理标记位置，以产生Wi-Fi热点和基站数据的数据库。 ” 所以，我们要是伪造一些SSID和BSSID会发生什么呢？最简单的方式当然是手动扫描出一堆热点的信心，然后买一大堆路由器来伪造出这些热点，但是这么弄难度有些大，所以我们需要一个更好的办法。 译者注：就是伪造一堆SSID名称和MAC地址，然后这个列表上传到地图数据库作对比，然后就伪造定位了，原文下面是具体的iw scan和mdk3的介绍，就不全部翻译了，经本人实际测试的过程和结果如前文0x02所示 译者再注：要想伪造成功，你伪造出的SSID必须要远远多于正常SSID数目，也就是说你在一个能够WIFI定位的地方要想伪造定位基本不可能成功，因为身边正常的SSID太多了，不过你仍然可以通过手机WIFI连接菜单看到我们伪造出的SSID名称，能看到名称就说明实验原理成功了0x05 参考文献&致谢 《Time and Position Spoofing with Open Source Projects》 Kang Wang ，Shuhua Chen ，Aimin Pan 1 Dong L. IF GPS signal simulator development and verification[M]. National Library of Canada= Bibliothque nationale du Canada, 2005. 2 Akos, D. M. (1997), A Software Radio Approach To Global Navigation Satellite System Receiver Design, Dissertation, Ohio University. 3 Kaplan, E. D. (1996), Understanding GPS, Principles and Applications, Boston: Artech House, Inc. 4 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.chartcross.gpstest 5 http://www.pseudocode.info/post/50127404555/ beacons-beacons-everywhere-using-mdk3-for-ssid 6 https://github.com/osqzss/gps-sdr-sim 7 https://en.wikipedia.org/wiki/Global Positioning System 8 https://en.wikipedia.org/wiki/GPS signals 开拓进取的精神坚持正义它是一种热爱祖国红客是一种精神红客联盟微信号：cnhonker_huc网址：www.cnhonker.com 更多

近日，加州研发人员成功开发了一种全新的算法，它可以将现有的GPS精确度提高到厘米级。 其实现有的GPS精度已经完全足够了，不过要满足未来无人驾驶汽车的行驶需求，现有的精度就会显得有些捉襟见肘了。 为此，研究人员利用车载惯性传感器收集数据，以作为现有GPS系统的补充。通过创建一套新的算法，将两个数据源整合在一起所需要的计算和处理能力降低了好几个数量级，以极低的成本实现GPS精度的大跃升。因此，可能会很快就看到这种厘米级的GPS系统出现在个人设备上。 GPS定位精度实现了大跨跃，而中国的北斗系统也实现了厘米级定位，在精度上与GPS已经差距已经不大了。 2015年，“中国精度”正式上线提供服务，中国北斗用户在无需架设基站的情况下，可以在全球任一地点享受厘米级的高精度增强服务。 北斗系统之所以能实现从“米”级到“厘米”级的飞跃，主要得益于“地基增强网”系统的关键作用。“地基增强网”系统，是一套兼容北斗、GPS、GLONASS等导航定位系统的综合性服务系统，由一系列地面卫星基准站组成，通过接收和处理移动通信、数字广播、卫星等播发手段及相应接收终端来提高定位精度。 虽然北斗系统在精度上已经有了和GPS抗衡的能力，但是并不意味着北斗能够挑战GPS。北斗系统的精度依赖于地面基准站，而地面基准站的选址和建设是有限制的，在建设速度和覆盖速度上都不可能短时间内实现飞跃。另外，中国北斗系统起步较晚，技术落后也是不争的事实，市场占有率又较低下，想在短期内实现弯道超车还有一定难度。 NewMap  一个有态度的公众号长按，识别二维码，加关注 更多

近日，深圳交通部门正积极推进公交行业互联网化，试图通过公交定制服务解决高峰期拥挤问题，以及推行电子站牌，让市民拒绝在站台“傻等”。其中，东部公交推出了全新的公交服务品种——e巴士，保证一人一座，定时定点发车，且站少快捷。深圳交通部门正推进公交行业互联网化各种尝试　e巴士是东部公交今年新推行的高品质公交，市民只要下载“e巴士”APP手机客户端，就可根据现有线路随时进行在线购票，也可以利用APP提出自 己的线路需求，东部公交将根据需求和客流情况设计出新的公交线路。为提高市民乘车舒适度，东部公交还将为品质公交线路配备纯电动环保车型，并在车内安装车 载wifi设备，实现低碳出行。 　　深圳市交委公交处相关负责人称，为了提升公交服务质量，深圳正积极推进公交行业互联网化，鼓励三大公交 特许经营企业发挥自身公共交通资源和管理优势，运用互联网思维加强运营服务和组织模式创新，丰富公交服务品种，满足市民多元化公交出行需求。此前，巴士集 团已于去年率先推出了定制巴士业务，东部公交的e巴士也在今年初在龙岗、坪山等地试水。 　　此外，针对高峰期公交“等车难”的问题，除继续优化公交线网，提升发车频密度之外，深圳也借助移动互联网 技术，努力推行“手机电子站牌”。目前，奔跑在全市大街小巷的每辆公交车上都安装了GPS定位系统，可以将公交车的行驶和到站信息传输到系统后台，从而实 现对每辆公交车的实时位置监控。在此基础上，交通部门通过数据共享，可以让市民通过“交通在手”、“酷米客公交”的APP，查询到全市800多条公交线路 的实时信息。先查询公交到站时间、再下楼候车，这种早已在发达国家普遍应用的智能化候车方式，目前也开始在深圳普及。 　　作为全国首个“公交都市”示范市，深圳也是全国实时公交使用最活跃的城市。仅以酷米客为例，截至去年底，深圳地区酷米客日活跃用户数已突破100万，同比增长近七成。长按图中的二维码识别图中二维码关注中位科技微信公众号！ 点击阅读原文查看更多业内新闻资讯 更多