阅读本文前，请您先点击本文上面的蓝色字体“汽车小常识”再点击“关注”，这样您就可以继续免费收到文章了。每天都有分享。完全是免费订阅，请放心关注微信公众号carxcs！南京市民李先生向金陵晚报全媒体报料中心反映，自己的斯柯达轿车才开了两万多公里，年前在4S店保养时却做了11个项目。李先生怀疑，4S店有过度保养的嫌疑。车主：才开2万公里就做了11项保养李先生是江宁区居民，他的一辆“斯柯达”轿车平时停在车库里，也不怎么开，至今才行驶了两万多公里。今年2月5日，李先生准备回老家过节，想把车子保养一下，就去位于江宁区润麒路的斯柯达4S店进行保养。可是李先生保养完回家后，爱人却对保养费提出了异议。“一共4000多块钱，我老公对汽车保养的情况并不了解，回来之后我才发现保养的费用高了。”李先生爱人说。李先生在收费单上看到，自己的轿车共做了11项保养，可是他查询了一下轿车上的保养手册，发现有很多项目是不需要保养的。记者看到，在这11项保养中，有自动变速箱和燃油滤清器两项保养，但是保养手册上介绍，这两项建议在每60000公里进行一次保养，但是李先生的车子只行驶了20000公里，根本没有达到说明书上的保养条件。“我们以前也做过保养，根本没这么贵，我第一个直觉就是他被‘宰’了。”李先生爱人说。4S店：按年限保养车主购车已6年多近日，记者随李先生夫妇来到润麒路的这家斯柯达4S店，据负责保养的经理周文龙介绍，所有的保养项目都是按照相关的标准去做的，李先生车辆的公里数虽然没达到，但是他的车子是2009年后买的，至今已经6年有余，所以才为李先生的车辆做了应有的保养项目。据周文龙介绍，汽车零部件到了一定的公里或者一定的时间，就可能有安全隐患，“比如轮胎，一般跑了四年就可能有偏磨或老化。”而且，周文龙认为，保养之前都有李先生的确认签字，保养之后也有他的确认签字，“所有的项目在保养维修之前，会提前告知对方，至于做与不做，都是对方说了算。”行业协会：长期停开零部件可能老化据南京汽车维修行业协会的工作人员介绍，在一般的汽车维修保养中，的确需要从行驶里程和行驶时间两方面来看。工作人员介绍，车子平时经常开动倒没事，但是长期停放反而容易坏，加上停放的环境差，零部件可能老化，都会对车况造成影响。工作人员认为，按照汽车行驶时间来保养是合乎规定的，但是在保养之前，4S店要向车主解释清楚，如果客户有疑问，可以针对具体的保养项目向客户进行解释。如果平时遇到汽车维修的争议，可以向汽车维修行业管理处投诉中心进行投诉。 更多

年底了，私家车也该做一次彻彻底底的保养，让车主可以安全出行，走亲访友欢乐过年！养车，去路边店、找上门养车...都不及到4S店养车专业令人安心。2016年1月1日至2016年6月31日，交通银行手机银行“最红星期五” 频道只要支付1元钱，就能买到4S店100元养车券，是4S店原价的3折噢！！！ 小交来帮车主们算笔帐：如自己开车去4S店做保养，需300元；通过乐车邦APP去4S店预约保养，可享7折，约200元；现在登陆交通银行手机银行只需支付1元，即可买到100元立减券，并通过乐车邦APP预约4S店做保养，立享200元-100元=100元！！！哈哈，只要100元！噢，应该是101元，1元差点忘算了。超级划算有没有？心动不如行动，赶快购买吧！！！购券流程：登陆交行手机银行—生活服务—最红星期五—优惠券商户—广州乐邦4S店养车立减券。关注我们☆如果你们觉得我们还不错，请点击右上方按钮——点击分享到朋友圈，让你的好伙伴们也尽快得到这个有用的信息！ 更多

14家上门保养服务商　　[ 用车养车] 进入2015年以来，车辆上门类服务都开始流行开来，而对于很多车主朋友来说，上门给爱车做保养无疑是最值得关注的一项业务。半年前，我们曾抱着怀疑、挑刺儿的态度做过一期暗访上门保养体验的文章，对于那个时期才刚刚兴起的上门保养业务来讲，上门保养类服务虽然有着自己的优势，但还是存在着各种各样的问题。那么现在时隔一年，我们再来重新体验一下上门保养业务，看看进入市场近一年的的上门保养项目，是否值得我们推荐。　　本次体验，我们选择了养车之家平台上市场口碑较好、规模较大的四家上门保养服务商进行体验，常规体验项目为更换机油三滤（机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器）和操作难度稍高的更换刹车油服务。● 体验商家及保养车辆（排名不分先后，以首字母排列）　　本次体验为了考验上门保养，我们故意提高了难度，除了进行常规保养外，我们还要求进行更换刹车油。得到的答复是，目前只有博湃和摩卡支持更换刹车油，考虑到此项目订单数较少，e保养和卡拉丁暂不支持，不过已有计划加入此项目。另外，4家均支持自带配件进行保养，您仅需承担上门服务费即可。☆ 博湃养车（宝马5系GT）　　博湃养车旗下有2个上门保养品牌，其中一个为博湃养车，主做高端品牌汽车，另一个为博湃易，主做中低端品牌车辆。本次，我们体验的是博湃养车，比较有意思的是为了凸显专做高端品牌，它的工作车为MINI，不过经过了解，目前博湃养车仅有2辆MINI，其余工作车均为北汽新能源汽车和日产的NV200。☆ e保养（凯美瑞）　　e保养成立于2014年5月，目前开通了全国5个城市，分别为北京、上海、广州、深圳、苏州。它的工作车为最常见的金杯，装载力是4家工作车中最大的。☆ 卡拉丁：（科鲁兹）　　卡拉丁算是12年第一批进入上门保养市场的服务商之一，目前覆盖的城市为北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、天津、西安、太原、大连，共10个城市。另外，卡拉丁是本次体验的4家中唯一一家仅配备了1名技师的上门保养服务商。☆ 摩卡i车：（明锐）　　摩卡i车算是进入上门保养市场较晚的一家企业，除上门保养外，摩卡i车还可给车辆做清洗以及刹车养护等项目。不过目前仅支持北京一地，上海预计5月推出。2服务保养流程1● 体验过程　　由于在很多的实际上门保养服务中，部分物业不同意在所在的地区进行保养，所以我们本次选择的地点都是露天的正规收费停车场。值得一提的是，这4家上门保养服务商均表示会负担保养过程中包括车主所产生的全部停车费用。（如果您遇到了此情况商家并没有负担停车费，也在养车之家平台上进行投诉反馈）　　值得称赞的是，在保养开始前，4家上门保养的技师分别架起了安全提示牌和行车记录仪进行全程视频拍摄，即使车主没在施工现场，照样可以清清楚楚地查看到保养的全部过程。编辑也从各方打探得知，目前上门保养市场多半数的商户均标配了行车记录仪拍摄整个保养过程。　　常规检查是保养正式开始前的第一步，因为灯光检查需要2人配合，那么仅配备1名技师的卡拉丁就显得比较尴尬了，需要车主在车内配合站在车外的技师进行检查。　　对于更换电瓶，编辑建议您没必要去4S店。我们在之前体验过一期上门更换，价格很实惠，服务也不错《详情请点击这里》 。另外，今天体验的4家也都支持上门更换电瓶业务。　　本次我们体验的这4家上门保养服务商的检查流程和项目都和4S店基本相同，检查的都很细致，大体为灯光、轮胎、电瓶及各类油液。不过相比于4S店，您可以更直接的看到检测的过程。3服务保养流程2● 更换机油　　上门更换机油无外乎两种方式，一种为架起车辆拆开油底壳螺丝进行放油，另一种为抽油机抽油，技师会根据不同的车型来选择何种方式放油。　　4家上门保养的技师均表示，换下的机油您也可以自行处理。对于放机油过程中的遗撒，4家都做到了没有让一点机油遗落到地上，仅仅是博湃在检测防冻液时，冒出了一些落在地上。　　大多数车型的空气滤清器和空调滤清器的拆卸方法都很简单，通过上门保养您可以直观的观察到拆装方式，并可随时与技师交流。● 更换刹车油　　更换刹车油还算比较考验技师们的技师及耐心的，全程大约需要1小时左右。技师需先刹车油液罐里将旧油抽出，为了换的更干净，还需将4个轮胎上的刹车管里的旧油依次抽出，再加入新油即可。● 小细节　　为了让客户体验更好，在保养完成后4家的技师都会简单的为发动机舱内做出清洁，另外博湃、e保养及卡拉丁都会免费为车主加入玻璃水，整体感受很好。● 上门保养用时　　4家在时间方面都控制的很好，由于车型不同操作难度不同，常规更换机油三滤外加检查大约需要45分钟-1小时，更换刹车油则需要45分钟-1小时左右。相比于往返4S店、修理厂和排队等待的时间，不仅缩短了时间还省去了往返的汽油费用。● 上门保养的价格　　由于上门保养目前还尚处于推广阶段，各家都有各自的打折及促销活动，甚至不惜成本免费赠送，所以本次价格不在考察围度中，不过可以肯定的是，上门保养的价格比4S店至少要低40%以上的费用。● 在质保期内车辆可以保养么？　　对于这个问题，4家上门保养的服务技师回答的都很模糊。为了不丧失质保权利，并不建议车主在质保期内进行上门保养。● 总结　　总的来说，本次的上门保养服务较一年前无论是技师水平、服务流程、规范及细节有了大幅的提升，开通的城市也逐渐多了起来，上门保养这个行业也已经逐步走上了正轨，价格、服务、足不出户即可保养这些优点比起传统修车行业对车主来讲更有吸引力。（文/图 汽车之家 吴羽琛）免费体验上门保养？　　作为一个全新的服务模式，广大车主朋友们不妨尝试一下。养车之家平台将于2015年4月16日发放3000份免费体验名额，您仅需下载养车之家App预约即可。 更多

[导读]我们来汇总一下各位网友在使用机油的时候所遇到的问题并统一解答一下。 【车主之家 用车知识】我们来汇总一下各位网友在使用机油的时候所遇到的问题并统一解答一下。 ● 自带机油到4S店换机油影响保修吗？ 4S店原则上是不允许车主在保修期内自带机油到店进行保养的，否则车辆就会失去保修的资格。一些4S店为了促进售后服务部业绩，会代理一些大品牌的机油产品供车主选购，车主到店选购此类产品并不会丢掉保修。而另外一些4S店通过加收服务费允许车主自带机油到店保养，这样也不会影响到车辆保修。当然，最有效的方法当然就是和4S店的维修经理打好关系，那么所有的问题就迎刃而解了。 ● 到路边店更换机油会不会有问题？ 对于已经过保修期的车辆，到普通维修店更换机油问题不大。因为更换机油的操作非常简单。车主们主要考虑的还是使用零部件（机油滤）及机油的质量（最好自带机油）。在普通维修店更换机油要注意的是机油滤清器密封胶圈以及放油螺丝垫片的安装情况。这两个部件如果安装不好，在换油后会有渗油的现象，需重新安装。 而想要放干净发动机里面的旧机油则需要在放油操作的结尾阶段（还没拧上放油螺丝）转动曲轴若干圈排出在油道中积存的机油才行。这个操作如果车主不提，一般维修工是不会做的。知道了要注意的问题，在普通维修店更换机油的时候，各位车主的心里应该就有底了。 ● 用剩下的机油能保存多长时间？ 开封后的机油保存时间并没有明文规定。一般用剩的机油留在罐子里把盖子盖好保存即可。对于南方地区的车主来说，用剩的机油密封保存半年一般问题不大。部分种类的机油在低于-20℃时容易凝固成蜡状，经过若干次固液转换后，机油性能便会大打折扣。因而，我们不建议继续使用经过寒冬的机油。也请各位处于高寒地区的车主注意，冬季过去后记得更换发动机机油。 ● 某些车型的换油周期为15000公里，靠谱吗？ 不靠谱！从美国美孚的网站上我们查到了美孚一号全合成机油的有限保修说明。美孚一号的有限保修里程为10000英里（16000公里）。如果想要获得保修还得保证发动机每12个月进行机油更换，更换的机油生产日期必须在5年以内。 如果你的车保修手册上写着15000公里才进行保养，平时用的是全合成机油也没什么问题。但国内中低端车型4S店使用的机油一般为半合成机油甚至是矿物油，保养周期不应超过7500公里或者6个月。 据我们的经验，使用半合成机油，车辆没达到10000公里，就会出现动力下降以及发动机噪音增大的问题了。所以建议各位车主不要迷信类似“超长保养周期”这样的说法，应根据车辆的实际情况来确定我们的换油周期。 ● 激烈驾驶要使用高温粘度更高的机油？ 有些车主认为高速运转的发动机发热就大，就需要高温粘度高的机油产生较厚的油膜来保护发动机免受磨损。而实际上，现在的发动机，冷却液大小循环（冷却强度）受到节温器控制。发动机无论是满负荷高速运转还是怠速低速运转的工作温度都相对稳定。所以使用比标准高温粘度更高的机油只会导致发动机各部件运动阻力增大，增加油耗；且由于高粘度机油的流动性相对较差，反而影响润滑油的散热以及润滑效果。 ● 0W20、0W30等低粘度机油是冬季专用油，不适合夏天使用? 大家之所以认为0W20、0W30等低粘度机油是冬季专用油，主要是因为机油的低温粘度越低，其倾点越低，使得发动机在寒冬中也能顺利启动。但是这种低温粘度较低的机油不适合夏季使用的说法是不全面的。在SAE粘度等级中，“W”前的低温粘度数值与气温有关（这涉及到第一期中我们讲到的“机油倾点”）；而“W”后的高温粘度数值与发动机结构有关。 与发动机结构相关的高温粘度，我们应该遵循厂家提供的标准。而低温粘度低一些，可以使发动机冷启动性能更好、冷车时噪音更小、冷车油耗更低。所以，在高温粘度不变的情况下，选用低温粘度比标准低一个等级的机油有不少的好处。我们不能说，低温粘度低的机油就一定不适用于夏季使用。 有些网友会觉得低温粘度过低对于发动机保护不利。其实，随着机油生产工艺的提高，以及全合成机油的广泛应用，现在低温粘度较低的机油在冷启动时形成的油膜厚度已足以保护发动机的部件了，用家无需为此担心。而从上面的SRV（高温摩擦磨损试验）实验图表中，我们可以看到，5W30机油的摩擦系数是0W20机油的3倍多，这足以验证低温粘度低的机油与发动机磨损不能划上等号。 当然，我么也注意到一些日本厂商已大量使用0W20以及0W30低粘度机油（主要在日本本土）。发动机使用粘度更低的机油带来的最大好处就是使得油耗降低。这是推动日本汽车生产商在产品中大量使用低粘度机油的主要原因。而发动机制造以及机油生产工艺的提高则为此提供了相关的技术保证。 总结：选用机油并不是什么高深的学问，只要大家肯去专研和尝试，相信很快就能找到合适自己车辆使用的机油产品了。您看此文用 · 秒，转发只需1秒呦~看完此文一定有收获吧！喜欢就快分享给您的小伙伴吧~ 更多

买车险到百丰，车辆免费换油，车只管开！车服务找百丰，点击阅读原文，事百丰办！北京现代哈尔滨百丰4S店三月迎春钜惠让利，超高优惠活动强劲来袭，多重好礼惊喜相送，更多优惠欢迎致电全国免费热线：4008304391。【品质生活从百丰现代开驶】很多人觉得4s店保养费用略高，不能接受，喜欢选择路边小店维修保养，减少费用。其实以前我也是这种想法，只是为了能省了几百块块钱。后来跟一位老车主了解后才知道“真相”，不是表面省那几百块钱那么简单。　4s店维修保养和路边小店的真正区别就是——也许很多人对这句话不以为意，觉得路边小店也有品质保障的，用的也是好东西，就看你怎么选了，同样的东西要比4S店便宜好多，但是我们看到仅仅是价格差异，而不是本质的品质保障！第一个例子：最常见的加装导航同样的一个导航，可能在路边店加装一个1000-2000元就能搞定，在4s店可能需要四五千元，为何差异如此巨大，其中我们能看到的只是导航本身的不一样，导航的品牌，功能差异，还有需要我们看不到的“真相”。北京现代哈尔滨百丰店100%纯正原厂导航，原厂精品！最主要的一个加装导航“后面”的技术。加装一个导航不是一个简单的事情，在4s店至少需要5年以上的师傅，2个人，一个多小时的时间，而且最主要的是导航后面的所有线路，在安装后的线路和能够恢复到原厂状态，仅这一点就是路边店无法做到的，不要小看这点，这都是4s店专业技师经过严格的培训，根据本品牌车型的情况安装的，这样做最重要的一点就是——安全，所有路线不是随便走的，都是按照规定布置的。因为如果线路没走好，严重的后果就可能出现烧线的情况，因为是汽油车，如果烧线断电，车辆就会停止工作，这个结果就不说了，有点可怕，因为现实中出现这样的例子太多了。另外，4s店安装的导航都是有质保期的。导航一般是2年6万公里，这点是大多数路边店做不到的，更何况有些店两年后还在不在也是一个问题，相信这点很多在路边店的车主都经历过的？是么？所以，去4S店维修更看重的还是安全保障，这点永远排第一。第二个例子：日常保养购得新车后，4S店会立即为新车建立档案，就等于公民个人档案一样，爱车所有维修及保养资料都有备案，可以洞悉您爱车的维修记录，对您的爱车时刻进行关注。小修理店没有这么专业的一套操作流程，他只会单次维修故障，对车辆的综合情况他了解甚微。当然，您会说：我长期固定于一家修理店怎么会不知道我爱车的使用状况呢？再给你解释一下：即使您固定一家小修理店，短时间内可以洞悉您爱车状况，但两年以后您的爱车状况他们也会淡忘许多，没有电子存档，即使你是四核的大脑也不一定能记住一辆车2年的维修记录及保养状况。车系品牌的不同维修保养的方法也是不一样的。4S店的服务人员都是严格接受过厂家培训的，只有合格的员工才会得到录用，要对本车系的车辆线路，油路，发动机等等都是很精通的。钣金和喷漆也是一定要按照正规的厂家指定的方式方法来操作的，任何环节都是不能省略的。而小修理店什么品牌都接受修理保 养，不一样的品牌保 养修理的方式方法都是不一样的，这修理师傅得要修炼多少年才能精通几十个品牌的保 养修理方法呀？这点甚感忧心。维修场地及环境也是很受限制的，维修重要部位如果处理不得当，灰尘与杂质的混入会对您的爱车影响很大的。同样是花钱，经这样一说明，你会选择谁呢？更何况像北京现代这样的车保养本来就不贵，首保免费，而且每次保养不仅是简单的更换机油，机滤，更重要的是对车辆整体情况做全面检查，所以，还是安全第一！维修保养还是选4S店靠谱！！！领动展示车型在店，欢迎品鉴、试乘试驾，预交订金200元抵2000元，10倍升值活动，数量有限，先订先得！早买晚买，迟早要买价格最优先抢先得不要在犹豫更多优惠，更多惊喜尽在哈尔滨百丰现代4S店!欲知更多详情，欢迎到店品鉴!咨询热线：4008304391更多精彩请点击超链接标题阅读全文！领动3月25日，1.4T+7速双离合震撼上市现代领动，震撼预告大片，动力升级，末日浩劫不可挡！领动交200抵2000，全面接受预订，先订先得！新年伊始，经典款第八代索纳塔做了件前所未有的事！最实用：停车时如何判断前后车距离？这个方法一看就会！买车一定要选自己喜欢的颜色吗？最安全最保值颜色？“旧车折抵♥焕然一新”北京现代车主置换活动进行中提新车落户一站式，省心又方便！专家诊断汽车医院，真心伴全程！下期更精彩...点击标题下蓝字〖百丰汽车〗或长按下图三秒，识别图中二维码立即免费关注订阅。点击“阅读原文”事百丰办！↓↓ 更多

是的，并没有使用问号，而是一开始就给了一个斩钉截铁的答案！虽说“病至如山倒”，但车辆如果没有遇到事故，一般损坏都会有征兆，汽车是上万个零件组成的机械，要定期检查和维护的，无论是新车还是旧车，在检查时或多或少会发现一些故障端倪，这也就是我们为什么要保养汽车的原因。不单是换个机油那么简单，那么问题来了，保养到底是什么？1.什么是保养：所谓保养，是指汽车在行驶了一定里程后，对车辆进行的一次车况恢复工作。其包括更换、检查和维护三个部分。保养不是我们想的换三滤就OK了，更换只是车况复原这个流程的一部分。再就是检查，看零部件的变形，松动、老化、破损、漏油、生锈等问题。大众“断轴门”事件就是个典型，大众就强调4S店的维修工要对每辆问题车的后悬挂进行裂痕检查，不能让它再断了。检查出问题后要告知车主，假如检查发现变速箱底壳有渗油，修不修要车主去选择，因为轻微的洇油并不算大问题，达到漏油程度前可以不更换。但车主要有知情权，并了解到一定程度时要进行维护。2.上门保养存在的意义： 如今人们工作更加勤快，生活却越发慵懒，懒得让很多商家嗅到商机。然而多数上门服务都在烧钱赚吆喝。客户享受了实惠，可商家却在赔钱？是的，他们不在乎赚消费者这点钱，他们想的是筹措上市，套股民的钱，所谓上门服务只是他们圈钱的幌子。管他怎么赚钱呢，反正消费者得便宜了，就别管那么多了？！其他可以不管，但对上门保养，我要说完全是挂羊头卖狗肉，不仅没有保养车子，还养痈贻患。有原则的人不会赚这份钱的——不能为了其中的利而罔顾他人安危！3.真实案例：某宝马330i（E90款）车主在10月份时选择了某知名的上门保养品牌做保养。两个维修师傅到时来进行常规保养，换机油而已。师傅将机油放空，加入6升新机油，机油报警灯却亮了（该车配置电子油尺），他们以为机油加多了，就把油放出来一些，不行。打电话问同行，才知道该加6.5升，就又把倒出来的机油倒回了车里，还不行。就跟车主说这不是个事，他们把车开去4S店清除一下故障码就好了。戏剧性一刻来了。经检查，是机油传感器烧坏了，更换零件就要2000元左右，但原因4S店不明说。可谁来承担几千元的维修费呢？更何况要半天时间修理，而车主还在家等着呢。结果……闻讯赶来的老板让4S店删除故障码，把车交还车主，什么检查，维护，安全都不管了！4.上门保养怎么就不靠谱了？第一，安全： 施工的安全包括三个方面：工人安全、车辆安全、行驶安全。先说工人安全，4S店或大型维修店里的举升机是每天进行安全检查且定期保养的，即使发生意外，还有保险锁钩防事故。但上门保养用千斤顶或斜坡将车抬起，趴车底工作是害人。百度上不难查到千斤顶失灵致死的案件。上海的小快修店，每年都会出事儿。不信的尽管去打听。还有行驶安全，零件是不是都装回去了，是不是达到原厂扭矩紧固值，零件是不是可靠等都是问题。前面的案例就是典型，这种安全隐患的后果不堪设想。“很多车没有开坏，而是修坏的，在技术规范面前，一切都是零。”这才是对车辆安全一丝不苟的态度，毕竟这还关系到个人、亲朋甚至路人甲的生命安全。第二，质量控制：质量控制包括厂方标准、流程、专用工具、过程监督、零件管控等等，下面一个一个来讲。每个厂家针对旗下的每款具体车型，都会有官方质量标准和维修规范。说着简单，实际却很复杂。比如奔驰C180和C300两款车就会有各自不同的规范和注意事项。修理厂或4S店能把品牌旗下的车型全部研究明白都不容易，上门来的两个人，无论什么车保养都会？您真的相信他们这么牛叉吗？正规的4S店或大型修理厂都设有专职检验对零件、维修质量、扭矩扳手力度等做二次复核，这是原则。但小摊店就免去了这一环节，甚至都没有持检验员证的技工。说到这里我只能对上门保养呵呵了。先问一下上门的师傅有无从业资格证和检验员证。没有这些证件，等于无证违法经营。这样的人给你保养车你信得过吗？何况考虑到成本，都是一个师傅带个徒弟出来做。那，谁来复检呢？零件质量我只能说“卧槽”了。尽管跟你拍着胸脯说保真。可是厂家都肉眼难辨的机油机滤，您车主又如何分辨呢。即便老板拿的是正品。您能保证维修技师不调包吗？唯利是图么~老板会，小工也会。中央一套曾经曝光某宝马4S店多名技工在维修保养时偷换配件牟利，被人赃俱获。瞒天过海在4S店很常见，严格规范面前尚有漏洞可钻，更不要说上门保养了，你懂的。那问题又来了。第三，上门保养的这些师傅是从哪里来的？有哪个上门保养店是自己聘请所有维修技师的？不过是和小摊店联手，发活儿给他们上门。这其中良莠难分，出了什么问题，你找到上门保养公司，他们会不会把责任推给小摊店？你去哪里维权？第四，为什么很多店坚决不做上门保养？正规的修理厂和4S店的质量管理体系、3级质检标准制度也难免疏漏，更不要提上门服务了；上门的技师如果偷工减料，会砸了自家的口碑和信誉，也是对客户的不负责任。如果不能掌控所有环节，那么就只好不做。上门服务有太多的设备限制和安全隐患，不该拿车辆和人身安全去冒险，不能“毛估估”；无法举升车辆检查底盘，不能“睁眼瞎”；没有实际经验的车型品牌，不能“瞎来来”。炒作的上门保养和真正的售后服务理念完全不符。所以即使这个赚钱快，也不好碰，这才是良心企业。您也许还不认同标题的观点，但哪一家能够保证保养项目和流程与厂家给的项目数和标准一致？哪一家敢保证派来的两个人持有检验员证和从业资格证？哪一家敢保证零部件都是官方正品？哪一家敢保证每位技师都熟知各种车辆机油滤芯扭力数值，机油添加量？编者虽涉嫌“标题党”，但话糙理不糙。5.消费者怎么获得实惠呢？既然上门“保养”目前不赚钱，是在以后圈股民的钱，那么非要上门“保养”的朋友要注意一下几点：第一：不在机油上占便宜，一定要去官方直营店买，虽然价格高一些，但是保真。第二：让工人工作前出示从业资格证和检验员证，监督他们按照3级质检施工，必须有二次检查环节，螺丝都紧好了，防止上路轮胎跑丢。第三：跟4S店或大型维修店要一份专业保养流程，确保你的“保养”是对的，您得监督施工。保养车子譬如检查身体，上门服务的是全科医生难免术业不专攻，得盯着点。第四：上门“保养”后，要去4S店或大型维修店举升机上做必要检查。开车安全第一，没有专用电脑检测仪，没有大型设备谁来告诉你座驾的“身体状况”呢？第五：“保养”中遇到了任何问题，应立刻终止并亲自去4S或大型维修店解决，车辆绝对不能离开你的视野。要看好病还得上大医院挂专家号，你懂的。买福特 到同安 省钱 省力 省心 更多

保养是每位车主必须要做的功课，少部分动手能力强的车主能自力更生，但是更多车主为求一个放心和安心，一般都还是去4S店。但是，不少细心的车主保养回来之后发现，咦，怎么保养之后汽车仪表盘上的油耗比以前高了？ 难免会有些疑惑，这种情况有些是正常的，有些是不正常的。先说正常的，虽然某些4S店名声不好，也不能一锤子把所有4S店都打死，下面这些情况仪表盘油耗变高都是正常的。第一种情况仪表盘油耗和之前设置不一样了。 汽车的仪表盘油耗是有好几个值的，典型的情况有三种，瞬间油耗，行程油耗和平均油耗。瞬间油耗就是指驾驶过程中的油耗变化，这个下可以到0，上可以到几十，踩油门的力度变化都可以立即在仪表盘上显示出来。行程油耗一般是指汽车冷启动以后这一次行程的平均油耗，典型的变化趋势是开始一段路程油耗较高，一般过了5公里之后会慢慢下降。平均油耗就是汽车统计的一段里程的平均油耗了，这个一般情况变化幅度较小。有些车是根据加油自动清零，有些是手动的，自己不动，他就会一直平均下去。保养期间，4S店的维修师傅会翻动仪表盘菜单去查询一些参数，不一定复位到原来的位置，有可能原来显示的是平均油耗，现在显示行程油耗了，这时就会发现油耗变高了。第二种情况如第一种情况讲的，多数车主前后两次看的都是平均油耗，确实是平均油耗升高了，这个确实也有可能发生。比较典型的情况比如保养时行车电脑升级，这时平均油耗会被清零重置，或者维修师傅手欠一点，帮你清零重置也有可能。这种情况原来的平均油耗没有了，重新计算，一般一开始都是偏高的。第三种情况车在4S店保养期间，一般会有些短距离的挪动，而且更换完机油机滤后，也会怠速运行一段时间，做一些电脑诊断工作，这些都会消耗一些燃油，使仪表板的油耗示数升高。下面再说说不正常的一般情况下保养或者外观方面的修车对汽车的油耗不会有什么影响，出现油耗升高只有一种可能性，4S店的维修人员非正常用车。把用户的保养车辆开出去的一般比较少，容易被发现而且一旦发现处罚也很严厉，最常见的就是保养维修期间长时间怠速使用空调或暖风。4S店的维修车间大多是不具备使用暖气和空调条件的，有些维修工就会在修车期间打开维修车辆的暖风或空调，也听说一些更过分的，比如喷漆车间使用客户车辆的暖风加速提温。出现这种情况，除非做得非常过分，也不建议大家太过计较，毕竟维修师傅也是人，大冷天或者大热天的帮咱修车，短时间用一些暖风或空调希望大家多多理解。当然如果时间过长，那就必须要计较一下了。要防止这种事情的发生，最好的办法就是在车辆交接过程中和接车工作人员做好认真的记录。一般的4S店在这方面都还相对规范接车单都会注明接车里程，油表位置等只要大家交车时认真核对，提车时仔细检查， 4S店也不敢做得太过分。如果做一次保养用掉几升油，他们自己也是解释不过去的，只要证据确凿，自然有厂家的回访调研等能收拾他们。假期归来，不少朋友可能该去保养了，记得核对好接车单哦！爱车油耗高？ 不是简单的上网看看省油攻略就可以，记得下面这句话，先学会衡量再去研究怎么改进。 更多

买车容易，养车修车难，这是很多车主感同身受的问题，特别是新车主。自己不知道怎么修车，又不知道要修什么，还要担心修车的时候被人坑了。很多车友在问我们一些养车修车问题，还有如何避免被不诚信的商家坑了。在此，小编为大家起底汽车维修中常见的10大陷阱： 陷阱1：小病大修，无病大修汽车本来只是小小的故障，没什么大毛病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，报出一些本来不需要的维修项目，趁机大幅提高维修费用，车主白白交了冤枉钱。 建议：大家向维修店索要检测维修凭证，遇到维修顾问建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。这也可以作为日后申诉，要求赔付的证据。 陷阱2：虚报机油量汽车发动机要更换机油，在加油过程中，一桶4升的机油，实际加了3.8升，但在向车主报账时，却是4升。剩下的0.2升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。还有的严重的就是本来车只需要加4升机油，向车主说需加5升。 建议：在师傅加机油之前要看一下机油包装的瓶盖是否被打开过，另外，要仔细翻阅自己车型的车主手册，知道车辆发动机的所需的加机油标准量。 陷阱3：掉包配件这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维修厂，正规4S店维修厂基本不存在此种情况。具体操作是，跟某些维修人员较为熟悉的车主代办维修人员，把另外一台成色较为新的待修车的配件拆下来换给自己。还有就是维修人员手上有大量已经使用不了多长时间的老旧配件（比如较为隐蔽的传感器），把你新车上的配件都给换走了。这种情况多针对车上的各类传感器、执行器元件、轮胎等容易被调包的配件。 提醒：车主应该尽量了解自己所驾汽车的基本知识，对汽车的各个零部件有个大致了解，对于自己该更换的零部件有细致了解，做到心中有数。另外，对于个别要帮自己代办服务项目的人员要留个心眼。(关注“汽车江湖超集团”微信，了解购车、用车、养车知识有一套。) 陷阱4：事故车越修越伤爱车不幸出了小事故，把车送去维修。然而经常遇到的情况是，爱车越修越有问题，不修不知道，一修吓一跳。不仅修出大问题，还越修月频繁，修得没完没了。很多情况是因为一些不守信的商家修理工会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件，事故车也将越修越伤，越修越长时间。 建议：车主最好与维修站一起将车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再离开。 陷阱5：偷工减料维修厂商给到的维修清单，与实际实施的维修项目不一致。该换的没换，该换的只修，维修方式不一致等。 建议：大家在汽车维修好后，认真检查核实一下实际的维修项目，这不仅关系的金钱的问题，事情大了还影响行车安全。 陷阱6：贴膜假货充名牌这个损招在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是假膜。 建议：尽量用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家去核查验证真伪。 陷阱7：修旧充新碰撞或者事故后，本来应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒充新的给装了上去，按照全新配件的收费。 建议：修理好后，好好检查修理更换好的配件，是否是全新的，以旧充新是比较容易看出来的，车友稍加认真检查就能看出来。 陷阱8：以假充真的疯狂业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，多数都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就有利可图。而大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。另外，除了副厂件充正厂件外，还有翻新件冒充新件，拆车件冒充新件等假冒伪劣行为。一般发动机以外的任何附属件，比如油封、发电机、空调压缩机（拆车件和副厂件较多）、三格、汽油泵、汽油滤清器、刹车皮等等易损件都普遍存在这种情况。 建议：在更换前，让对方书面承认是正厂件，并且承诺保修。再就是看配件的包装是否精美，配件号等印刷字体是否清晰，配件包装贴纸的纸质是否优良，因为一般正厂件的贴纸纸质都非常好。 陷阱9：配件只换不修车辆一些配件出现非致命的小故障，只需要简单维修更换即可。但是一些不诚信的经销商，为了趁机赚取利润也节省时间，完成维修任务就把这些费用直接转嫁到客户身上，原本只需花十几元的故障，他们硬是直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主无奈，受气，吃尽哑巴亏。 建议：车主有时间积累些汽车维修知识是非常有用的，另外你也可以要求对方出示检测凭证。最好有自己认识的汽车维修的朋友，在这个关键时候能帮上不少忙。 陷阱10：熟客更好宰“熟人好办事”，不少车主认为店里有人，“混熟”了就能避免被“潜规则”。然而，在一些不诚信的汽车修理商面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。 建议：大家最好对自己爱车的故障问题有一定的了解，掌握一些基本的汽修知识。在车辆维修过程也认真跟进每个细节，避免维修过程中被坑。 如何避免坑蒙宰骗？大家除了多留点心，积累一些保养维修知识是非常有用的。爱车出现一些小毛病，自己也能轻松搞定，遇到大问题时，不至于被维修人员坑蒙宰骗。或者你可以关注“汽车江湖超级团”微信，绝对能帮你省不少钱，少受气。 觉得文章不错？尽快关注“汽车江湖超级团”微信。看看你还错过了什么？ 更多

　　那些口口声声吼着“买得起，养不起”的人，也真的不会管养不养得起，买了再说!!!　　原本想着买辆便宜点的车，保养费总要少点吧，结果呢，差点以为自己买了一辆豪车!!!　　这些“发动机清洗剂”、“油路清洗”……究竟是什么鬼！　　简单来说，4S店管这类项目叫“深化保养”，我们可以理解为“增值项目”，这些并不是厂家要求的保养项目，功效类似于保健品，宣传功效是强身健体，但绝不是必需品。　　一位4S店的维修技师说：“至少我自己的车开了5万多公里，什么清洗项目都没有做过。”　　所以，4S店到底还有多少不想让我们知道的事？　　今天，让4S店专业人士告诉大家，到底哪些保养我们根本就不需要！　　对于这些1、2万公里就被要求做各类清洗项目的保养单，奔驰、进口大众、北京现代等多个品牌的有多年经验的售后服务专家这样说——　　“完全没必要”！　　一位豪华车品牌4S店的资深维修保养技师称，这些清洗养护产品就像保健品，确实可以起到一定作用，但并不需要每次保养时都添加，特别是对于行驶里程4万公里以下的车辆，车主完全可以根据车况来决定做不做。　　普通家庭用车按照保养手册定期做厂家规定的项目就可以了，没必要过于频繁进行清洗、养护。　　来看看以下这几样东西，有没有出现在你的保养单上？这些东西到底需不需要？发动机清洗剂　　是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质，保持发动机内部洁净的汽车养护用品。在保养更换机油前倒入清洗剂，车辆怠速运转几分钟后随机油一起放出。　　专家建议：对于里程数不多的车辆来说，绝不会在短短的一个保养周期内就产生油泥，所以这个“发动机内部清洗”项目绝对没必要做。发动机保护剂　　这种随机油一起加入发动机的添加剂，宣传说有很强大的抗磨损和修复磨损的作用。　　专家建议：现在大部分机油本身就带有各种抗磨损的添加剂，能起到很好的抗磨损和修复磨损的保护作用，如果添加机油时再使用“发动机保护剂”就等于画蛇添足了。油路清洗　　清洗油路有多种方式，有直接向油箱中添加燃油清洁剂的清洗方式，有采用免拆洗剂清洗，还有将油路全部拆下来彻底清洗。主要作用是防止供油系统阻塞，清除油路积碳，喷油嘴胶质，改善喷油嘴雾化状况，促进充分燃烧。　　专家建议：现在的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，都还有“汽油滤芯”第二道防线来保驾护航，喷油嘴一般堵不了，只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动，就不用去清洗。油路保养的关键在于节气门体。一般来说，间隔15000公里清洗节气门体，油路保养也基本算大功告成了。而定期更换空气滤芯，对于缓解节气门积碳的产生也功不可没。刹车系统深度保养　　这个保养项目其实就是刹车系统的打磨润滑而已，说是“深度保养”有点言过其实，就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子，最后点上防锈油和润滑油。　　专家建议：根据车辆使用情况来看，如果车辆大部分时间是在城市道路行驶，且没有存在刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。　　对照自测：你有没有给冤枉钱？　　再教大家几招，找出“保养单”中不需要的项目↓↓↓　　1、留意保养单中的附加项目编号，这些项目的物料编号比正规的厂家物料编号短很多。　　2、看到免工时费的保养项目要小心，厂家规定的保养项目一般都需要工时费。　　3、看爱车的保养手册，哪些是每次保养必须要做的保养项目，上面都写得一清二楚，不想多花钱就只做上面标注的项目。　　说完保健品，我们来说补药！　　对人来说，是药三分毒，补药绝对不能乱吃，否则轻则白花钱没好处，重则反而伤害身体；对汽车来说，也有那么些如同“补药”一样的养护项目——有可能对爱车不但起不到良好的效果，甚至还有“副作用”。　　来看看这几种补药↓↓↓　　负离子\PM2.5空调滤芯　　概念炒作，毫无必要　　“果壳网”曾经辟过谣，称所谓空气中“负离子”的概念其实是一些商家虚假的夸张。而且，通常负离子发生器需要高压放电装置，至于空调滤芯生成“负离子”更是无稽之谈。专家指出，对于空调滤芯来说，确实对PM2.5有过滤效果，但即使是最简单的普通滤芯，也能良好过滤PM2.5，以PM2.5为卖点纯属炒作。　　底盘装甲　　多此一举，意义不大　　汽车有无“底盘装甲”对一般的小石子、小刮擦、其实没有什么区别，一旦真有大的撞击，“底盘装甲”也难以提供完全的防护。除非常年驾车到路况较差路段，或者常年待在海边潮湿多盐的环境中。否则，做“底盘装甲”只是花钱买个心理安慰罢了。　　冷冻油（无水冷却液）　　有一定效果价太高，不同渠道价差4、5倍　　尽管相比传统的冷却液，油性的冷却液确有优势，但其一旦与普通冷却液混合，将对车辆造成严重损害。此外，有业内人士认为，在冷却循环系统不做改动的情况下，把水性冷却液改为油性，散热能力反而可能会下降。更重要的是，无水冷却液还可能存在安全隐患：网上有不少车主贴出使用无水冷却液后，水箱液体变质为类似油泥物质，导致车辆故障的案例。　　此外，在4S店以1300元~1600元一桶（3.77升）的高价推销给车主的爱温无水防冻液，在国内某电商上的价格只要600元左右，在国外网站eBay和Amazon上折合人民币不到300元。　　“四合一”项目　　价格虽低，却仍属过度保养　　业内人士认为，在“四合一”项目出现前，对于车门铰链、电瓶桩头的养护，使用的是物美价廉的黄油等传统用品，几元一大包，原本应该是4S店免费提供，如今被改为“四合一”项目，不仅将成本转嫁给了消费者，更成了4S店的盈利项目。　　又是保健品，又是补药，感觉爱车可以长命百岁了……　　4S店不想让你知道的事，详细了解！千万别被宰疼哦！！！大家都在看公安提醒：这些东西千万别晒到朋友圈！比吸烟还可怕的九大习惯，看完吓出一身汗！编辑：丁香     发布：综合信息中心觉得不错，请点赞↓↓↓ 更多

上门养护靠谱吗？真的让您放心吗？！反正我心里是打鼓的。鼓吹4S店保养太贵，又说修理厂或汽配城保养又不让人放心，因此有些聪明的家伙看准了这个市场，于是上门保养犹如雨后春笋般的快速发展起来。上门保养不仅价格有优势、而且还能让你足不出户，省了油钱省了时间，看上去还挺专业、挺高大上的，服务也够到位，但是聪明的您也不想一想：又便宜又方便的上门养护，为什么又便宜又方便？！忙活来忙活去从哪里挣钱呢？！什么是保养？所谓保养，是指汽车在行驶了一定里程或使用了一定时间后，要对车辆易损及老化的部位进行修复的一个方法。其中包括更换、检查和维护。简单来说，保养并不是简单的换换机油、换换滤芯就完了，它还包含一个系统的、全方位的检查。那么第一个问题就来了，车子不升起来能检查吗？问题一：车子不升起来能做关键部件的检查吗？通常上门保养服务是无法将车子升起来的，顶多是把前轮顶起来一点空间，修理师傅迫不得已只能趴在地上干活，拆护板、放机油、换机滤在狭小的空间躺着完成就已经很别扭了，谁还有心思给你整个底盘做常规的检查呢。而且有些底盘关键部位必须把车辆完全升起来，通过用力晃动的方式才能检查出问题，因此上门保养存在明显疏漏。问题二：上门保养的这些师傅都靠谱吗？说的通俗一点，保养是一项最基本的、最没有技术含量的工作。在一般4S店或修理厂都是小工或学徒工来接的工作，中高级技师都是干一些复杂的，有技术含量的大活。这些小工、学徒工在汽修行业的收入最低，如果他们有独立完成简单保养工作的能力，多会愿意跳槽的新兴的互联网行业，听上去好听，收入肯定要比以前高很多，因此这些上门保养的师傅们的水平参差不齐，甚至连个“证”都没有也很正常。问题三：为什么4S店和修理厂不做上门服务？一位开修理厂的哥们儿说到：上门保养存在着太多的工作环境和工具设备携带的限制，而且还要担心修理工和车辆的人身财产安全，万一千斤顶出了问题砸着工人可赔不起，承担的风险太大。车辆不能举升做检查，很多规定项目做不了，不能及时发现隐患，万一以后出了问题责任分不清，更麻烦。保养本身利润就低，价格透明，所以如果做不好，还不如就不做。刚才说了一堆上门保养有多么多么的不靠谱，但世事无绝对，它也并不是一无是处。车主可以根据车辆的不同情况来做自己的选择，毕竟上门保养也有着自己的优势就是省钱省时间。如果你是一辆刚刚出了质保期，车况很好，而且自己也有点养车修车的经验，就想简简单单的换个机油，那么上门保养适合做一做，但不是长期的选择。如果你车况不好，车龄较长，甚至可能存在漏油或底盘件老化的情况，那么我不向您推荐上门保养，还是更为靠谱的4S店保养值得信赖。 东风本田通辽利丰泰达特约店销售热线：0475-6393991服务热线：0475-6393045地址：通辽市零公里处利丰汽车东风本田4S店关注微信，随时到店领取礼品！ 更多