iAcro.com iAcro汽车文化推广微信平台 轮胎发展历程简介 在汽车工业的历史长河中，轮胎可以说扮演着一个极为重要的角色。在汽车发展初期，车辆所用的都是木制或铁制的车轮，而且当时的道路条件很差，加上车辆的底盘结构非常简单，并没有像如今这样带有减震器的悬架系统，汽车行驶时的颠簸程度可想而知。 轮胎的出现是汽车能够不断向前发展的决定性因素，试想，如果汽车至今还在使用铁制或木制的车轮，那么车速肯定无法提升，发动机即使有再大的功率也没有用武之地，更别提什么舒适性和操控性了。 对于轮胎，百度百科的解释是：在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。既然是橡胶制品，那就必须先有可以制作轮胎的橡胶才行。在 1839 年，美国发明家查尔斯•古德伊尔经过十几年反复钻研，发现天然橡胶和硫磺粉混合加热后可以使橡胶转化为遇热不粘、遇冷不硬的高弹性材料，橡胶轮胎便随着硫化橡胶的诞生而得到了广泛应用。世界著名轮胎公司固特异的得名就是为了纪念古德伊尔。 不过，最早的橡胶轮胎也还是实心的，舒适性依然很差。直到1845年，英国人罗伯特·汤姆逊（RobertWilliam Thomson）发明了世界上第一个充气轮胎，并获得了专利。他用压缩空气充入涂胶帆布制成的弹性囊，用以缓和振动和冲击，外面再包上皮革以抵抗路面对它的磨损。 然而，当时的英国为了保护更符合绅士传统的马车，限制蒸汽车的发展，导致汤姆逊的发明没有了市场。又过了40多年，当时还是一名兽医的邓禄普取得了充气轮胎的专利，他的发明很快在自行车上得到了应用，并迅速进入汽车领域。 初期的充气轮胎同样是由涂有橡胶的帆布制成，而帆布的线又很容易被磨断，所以当时的轮胎寿命很短。1903年，随着斜纹纺织品的发明，寿命更长的交叉层轮胎又取代了帆布轮胎。1930年，米其林制造了第一个无内胎轮胎。1946年，同样是米其林，又发明了如今应用最为广泛的子午线轮胎。 如何查看轮胎规格 在国际标准中，轮胎规格一般由六部分组成，包括轮胎断面宽度、扁平比、轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数和速度级别（许用车速代号）。这些数据我们都可以在轮胎的侧壁上找到，但每个数值或字母对应的又是哪项参数呢？ 常见的轮胎类型代号有X（高压胎）、R/Z（子午胎）、一（低压胎），我们通常在轿车上看到的都是子午线轮胎。负荷指数表示轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承载的质量也越大。 速度级别表示对车辆速度的最高限制，超过这个速度就可能引起爆胎。速度级别越高，对轮胎的材料及设计的要求也就越高。 轮胎规格对于车辆的性能表现及舒适性、油耗、胎噪等都会产生一定的影响。首先，轮胎宽度在一定程度上影响着车辆的油耗。在其他因素不变的情况下，轮胎越宽，与地面的接触面积就越大，从而引起更多的热能损耗，因此油耗也会相应的增加。扁平比则影响着车辆的操控性. 同样，在其他条件相同的情况下，扁平比越小则胎壁越薄，对路面的反应也越灵敏，有利于提升车辆的操控性。反之，扁平比越大胎壁越厚，同时侧倾角也会变大，侧倾刚性降低，不利于转向操控的稳定性，但由于缓冲厚度增加，因此在通过性和舒适性上会有所提升。所以跑车、赛车的扁平比都很低，而越野车的扁平比一般会非常的高。 汽车轮胎用途分类 汽车轮胎按照结构分类的话，有斜交轮胎和子午线轮胎两种。按照花纹又有可分为条形花纹轮胎、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。不过，我们通常会根据使用特点对一些特殊轮胎进行分类。 为了追求终极驾驶乐趣，高性能跑车的车主们往往会去改装店更换一款抓地力和操控性能更加出色的轮胎，这种轮胎被称为高性能轮胎。它的橡胶采用了与普通轮胎不同的配方，花纹、胎面等都有很高的设计要求，比如米其林的Pilot Sport 3和Pilot Super Sport. 雪地轮胎的橡胶较软，在雪地行驶时拥有更好的抓地力，安装雪地轮胎可以防止车辆在冬季恶劣条件下发生侧滑。这种轮胎通常会带有象形山和雪花标识. 泥地轮胎尺寸较大，不容易陷入泥地无法自拔，由于花纹采用开放式的设计，可以很快将泥排开。在车轮转向时，可以利用离心力使杂物远离轮胎表面，防止阻塞。 泄气保用轮胎又称很多人称为“防爆轮胎”，但这种轮胎只是爆胎几率小，并非不会爆胎。泄气保用轮胎的侧壁经过加厚，在轮胎泄气的情况下，可以在一定距离内维持轮胎原本的形状，以保证驾驶员可以将车开到最近的维修点。 轮胎的日常使用 平时要定期检查胎压，如果胎压高于标准值，会降低轮胎的减震性能，而且会使制动力下降，不利于安全行驶。而当轮胎气压低于标准值时，轮胎的变形量增大，会造成轮胎边缘的严重损伤。在日常检查时要记得清除胎纹中的石子、异物。 应该遵守轮胎的许用速度及负荷上限，否则不仅会降低轮胎使用寿命，而且对行车安全也会造成很大影响。 如果发现轮胎发生偏磨（单胎的花纹高度左右磨损不均匀）、啃胎等异常磨损现象，首先需要检查四轮胎压，如果左右轮胎胎压不均，或者单胎胎压过低、过高都会引起轮胎的磨损异常。如果胎压没问题的话，就要考虑是四轮定位的问题了。 很多轮胎鼓包都是由轮胎侧壁受损造成的，尤其是在侧方停车时，很多人都会不经意的让轮胎侧壁蹭到马路牙子的边缘，这样很容易使胎壁受到损伤，严重时还会引起爆胎. 起步过猛、急刹车、转弯车速过高、经常原地打轮等不良驾驶习惯都会造成轮胎的损坏。经常保持车辆匀速行驶能够延长轮胎的使用寿命。 从现代汽车诞生至今，轮胎也经历了一次又一次的变革，如今的轮胎已经包含了许多尖端的科技，尤其是在各大汽车赛事中，轮胎对于比赛成绩的影响一直是显而易见的。既然轮胎对于汽车如此重要，让轮胎保持良好的状态又是汽车能够正常工作的前提，所以，我们在日常用车中一定要注重轮胎的养护，远离因轮胎问题而导致的一切不良后果。          iAcro,一个有灵魂有态度有想法的汽车文化推广平台 更多

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。 在汽车工业的历史长河中，轮胎可以说扮演着一个极为重要的角色。在汽车发展初期，车辆所用的都是木制或铁制的车轮，而且当时的道路条件很差，加上车辆的底盘结构非常简单，并没有像如今这样带有减震器的悬架系统，汽车行驶时的颠簸程度可想而知。 在 1839 年，美国发明家查尔斯•古德伊尔经过十几年反复钻研，发现天然橡胶和硫磺粉混合加热后可以使橡胶转化为遇热不粘、遇冷不硬的高弹性材料，橡胶轮胎便随着硫化橡胶的诞生而得到了广泛应用。世界著名轮胎公司固特异的得名就是为了纪念古德伊尔。 不过当时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·W·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。 初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体。因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦；这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。 在国际标准中，轮胎规格一般由六部分组成，包括轮胎断面宽度、扁平比、轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数和速度级别（许用车速代号）。这些数据我们都可以在轮胎的侧壁上找到，但每个数值或字母对应的又是哪项参数呢？ 轮胎规格对于车辆的性能表现及舒适性、油耗、胎噪等都会产生一定的影响。首先，轮胎宽度在一定程度上影响着车辆的油耗。在其他因素不变的情况下，轮胎越宽，与地面的接触面积就越大，从而引起更多的热能损耗，因此油耗也会相应的增加。扁平比则影响着车辆的操控性。 按照结构设计分 划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。 同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。 子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。 按照花纹又有可分为条形花纹轮胎、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。 在国际标准中，轮胎规格一般由六部分组成，包括轮胎断面宽度、扁平比、轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数和速度级别（许用车速代号）。这些数据我们都可以在轮胎的侧壁上找到，但每个数值或字母对应的又是哪项参数呢？‍‍‍ ‍‍‍‍‍‍ ‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ ‍‍‍ 五种习惯可延长轮胎寿命 1、做到随时检查胎压的习惯。气压是延长轮胎寿命的关键——胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。 2、气压必须一致。轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。 3、定期清除轮胎内异物的习惯。车辆在路上行驶时，经常会有一些石子挤进轮胎的花纹夹缝内。这些小石子如不及时清除，时间一长就会刺破轮胎，导致漏气或爆胎。 4、驾驶习惯符合科学要求。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。 5、前后轮保持准确的定向。前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。 保养 选购完自己爱车的轮胎之后，最重要的就是在使用中保养自己爱车的轮胎了。在汽车各个配件中，轮胎的价格相对昂贵，因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。 1、高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。 2、轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。 3、气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。 4、要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。 5、翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。 6、轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。 更多

　 　相信大家购买轮胎的时候，大多都不会去注意轮胎的生产日期，问店家也不一定会说老实话，但是每样东西都是有其寿命，如果花了钱，却买了会危及生命安全的轮胎，真的是非常危险的事啊！ 轮胎的橡胶是有寿命期限的！ 　 　 谁也不愿意白白花钱却买到积压胎啊! 　 　 你知道轮胎用几年就不该再上路了吗？希望大家可以透过这篇文章了解一下，轮胎的寿命… 　 　 首先要先了解的就是这个： 　 　 在轮胎外面的胎壁上有一组数字，从图示标志后面有四位数字代表生产日期，前面两个代表一年中的第几周，后两个代表年份。 　 　 例子1：最后四位是0807，表示是在2007年第8周(第8个星期)生产的=也就是2007年2月底生产的。 　 　 例子2：一些轮胎的生产日期是在轮胎的内侧，显示的是3907，生产日期是2007年第39周=也就是2007年9月下旬。 　 　 例子3：从标志4805上看是2005年第48周生产的，也就2005年11月底12月初生产的。 　 　 大家明白了吧！ 　 　 轮胎寿命大概是以五年为基准点，超过五年的轮胎就不要再跑长途旅程及高速行驶了。一年内的轮胎都算是新胎，超过两年就是所谓的库存胎(在室内保存依然可用，价位会较便宜)。 　 　 接下来要让大家看看另一组数字和字母了，可以收藏起来作参考哦! 轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。 第一个数字表示轮胎的断面宽度； 第二个数字代表扁平比，即断面高度与断面宽度之比； 第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径； 最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。 比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。 扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思； “X”是高压胎； “一”是低压胎； “B”代表斜交轮胎。 轮胎速度等级表格 P 150公里/小时 Q 160公里/小时 R 170公里/小时 H 210公里/小时 S 180公里/小时 T 190公里/小时 V 240公里/小时 W 270公里/小时 Y 300公里/小时 Z ZR 速度高于240公里/小时 轮胎负载标识对应数值 Li kg 63 = 272 kg 64 = 280 kg 65 = 290 kg 66 = 300 kg 67 = 307 kg 68 = 315 kg 69 = 325 kg 70 = 335 kg 71 = 345 kg 72 = 355 kg 73 = 365 kg 74 = 375 kg 75 = 387 kg 76 = 400 kg 77 = 412 kg 78 = 425 kg 79 = 437 kg 80 = 450 kg 81 = 462 kg 82 = 475 kg 83 = 487 kg 84 = 500 kg 85 = 515 kg 86 = 530 kg 87 = 545 kg 88 = 560 kg 89 = 580 kg 90 = 600 kg 91 = 615 kg 92 = 630 kg 93 = 650 kg 94 = 670 kg 95 = 690 kg 96 = 710 kg 97 = 730 kg 98 = 750 kg 99 = 775 kg 100 = 800 kg 101 = 825 kg 102 = 850 kg 103 = 875 kg 104 = 900 kg （来源：网络） #扫一扫二维码加关注# 再不关注我们就OUT了。 请别忘记分享到朋友圈。 更多

出门不捡钱就算丢，这些知识别人看了你没看就算亏！虽说汽车轮胎个不大，但是上面的信息真不少，再加上它是汽车与路面的直接承载，事关安全，怎么选轮胎不得不知道啊！ 生产时间 “DOT xxxx xxxx”表示此款轮胎通过了美国联邦交通部的标准认证，后面的8位字母和数字代码是生厂商的信息。 “3513”表示“生产日期”，后两位是年份，前两位是周数，3513即表示“2013年的第35周”。 尺寸规格 205 / 60 R 16 91V “205”表示“断面宽度（mm）”，即两个胎侧之间的宽度，不同轮胎宽度匹配不同的轮辋宽度。 “60”表示“扁平比”，即胎高占胎宽的百分比(胎高÷胎宽)，数字越小，轮胎越扁平。 “R”表示“子午线结构”轮胎。 “16”表示“轮辋的直径(以英寸为单位)”，用这个轮胎得匹配16英寸的轮辋。 “91”表示“轮胎的载重指数”，此轮胎载重为615kg。 “V”表示“轮胎承受的最高速度级别”，V级轮胎所能达到的最高时速是240公里/小时。 轮胎载重指数 轮胎速度级别 轮胎上的实心红点和空心黄点 实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，意思就是轮胎在转动一圈时振动最大的点，振动值过大时轮胎会产生振动。空心黄点又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。大家都知道，“汽车轱辘”其实是由三个部分组成的：轮胎、轮毂和气门嘴，因轮毂上要“长”出气门嘴，所以轮毂上有气门嘴的位置，便会是这个轮毂全圆周上最重的点，而将轮毂上最重的点正对着轮胎上最轻的点(空心黄点)，起到一个互补作用，使轮胎保持平衡。 轮胎花纹磨损检验 为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“△”、“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，以此警示驾驶员，这个轮胎该换啦！ （本文来源：中国汽车装具网） 版权说明：感谢原作者的辛苦创作，部分文章推送时未能与原作者取得联系，或无法查实原作者姓名，在这里对你们表示深深的谦意。若涉及版权问题，烦请原作者留言联系我们，我们会在第一时间处理。 联系邮箱：2435698579@qq.com 推荐 （优车选） 微信号：youchexuancom 微信号:youchexuancom 想了解更多买车攻略？ 怎么样才不会被坑 ？ 优车选让您买车更容易~ 更多

再过一个多月就是我们中国人的新年了。到时候身在异乡的很多朋友都会选择自驾回家。在这个“节骨眼”上我们为了自身的安全，更应该多多关注汽车的轮胎和备用胎的问题。因为汽车是要带你回家过年的。而轮胎又是汽车重要的行驶部件，所以大家要重点检查看看，你现在配置的轮胎是否完全符合你的汽车，如果不符合，现在就去换吧……以免发生危险！ 轮胎规格都说的啥? 一、轮胎常用载重质数表 205：横截面宽度(mm) 55：高宽比为55% R：R=子午线轮胎结构 16：轮辋直径为16英寸 94：表示载重指数(此指数所对应的载重能力为670kg) H：表示最高速度不得超过210KM/H 二、胎压决定寿命 胎压标注位置：A柱，B柱，油箱盖子，车门等。 胎压气压在标准气压浮动10%都算符合标准，但是胎压高出20%轮胎寿命会减少20%，而低于标准20%轮胎寿命会减少25%。 三、胎纹对刹车距离的影响 四、轮胎购买注意事项 1、舒适，按照厂家标准来选购就行了。 2、耐磨，你的车子本身有没有跑偏，前束正常，动平衡有没有问题就行。 3、胎噪关键看两个方面：花纹和软硬这两个因素影响了轮胎的噪音。但是你自己汽车的隔音效果、路面的材质差异都对噪音影响很大。 五、轮胎使用寿命 坚持每6万公里更换轮胎，即使磨损程度不是很糟。不管是否使用，轮胎都会老化，因此车主同样需要定期检查备胎状况。看下图，新胎上凹槽里的皮块是1.6毫米，如果周围抹掉他暴露出来，那就必须换胎了。 检查主要是看备胎胎面橡胶的老化和破损情况。轮胎的“保鲜期”一般为3至5年，置于车内的备胎其保存年限可适当延长一两年，外挂式备胎的保存年限则时情况而定。我们建议车主每6年左右更换一次备胎。轮胎的橡胶也是有质量保证期的。毕竟，驾车，安全是第一位的。 六、汽车备胎 1、全尺寸和非全尺寸备胎有何区别? 汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂。 非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h)，只能起到暂时顶替原胎的作用。 2、备胎的能力你要知道 备胎的主要参数与原装轮胎一样，也包括尺寸、速度等级、载重指数等。通俗的说，这些参数就是备胎能跑多快、能扛多重的能力值，行车安全离不开这些信息。 3、我们还要关心备胎的哪些方面? 车主除了了解备胎的尺寸和参数，平常还要动手检查备胎的胎压和状态。备胎的胎压应保持在比原装胎胎压高的水平(具体加高至多少要视备胎的最大压力值参数而定)，防止在放置过程中漏气。车主可自备一个胎压检测仪，定期检查。 不管是否使用，轮胎都会老化，因此车主同样需要定期检查备胎状况。检查主要是看备胎胎面橡胶的老化和破损情况。轮胎的“保鲜期”一般为3至5年，置于车内的备胎其保存年限可适当延长一两年，外挂式备胎的保存年限则时情况而定。建议车主每6年左右更换一次备胎。 4、安装非全尺寸备胎要依照限速行车 由于非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别，因此非全尺寸备胎上会有速度限制的标识，一般限速80km/h。 安装备胎后，驾驶员一定要依照限速行驶，以策安全。假如是在高速公路上行车，则应该选择最右边的慢车道行驶，同时要开启双闪警示灯。 5、备胎应安装在前轴上 备胎应该安装在什么位置呢?米其林轮胎讲堂给出了答案是：无论车辆的驱动轴是什么，都要把速度级别较高的轮胎安装在后车轴上，以防止潜在的车辆转向过度(即俗称的“甩尾”)，因此速度级别较低的备胎应该安装在前轴上。 6、非全尺寸备胎不能长时间使用 对于非全尺寸备胎来说，它只是救急的角色，最终还是要用新轮胎将其替换掉。假如长时间使用非全尺寸备胎，由于其与原装胎的差别较大，对车辆的刹车性能和操控性都会有明显的影响，不能保证行车安全。而全尺寸备胎则基本上不存在这个问题，可以替代原装轮胎使用。 更多

汽车的轮胎就像我们穿的鞋子一样，我们要买穿着合适的不打脚的，那么车胎也是一样，要选择适合的。每一个汽车轮胎都有规格参数，必须要为汽车选择适合其车型的轮胎才能确保行车安全，下面我们就来看看如何识别汽车轮胎规格。　　1、扁平比　　扁平比数值越小胎越扁。一般的话，大扁平比的轮胎舒适性好但转弯的侧向抵抗力弱；小扁平比的轮胎路面反应灵敏，车辆的操控性强。　　2、载重指数 载重指数越大的轮胎承载能力越强。　　3、速度代号 速度代号越大表示轮胎能承受的极限速度越大。　　4、轮胎生产日期 　　轮胎的使用寿命一般在3-5年或行驶6-10万公里，备胎寿命大致为3年。超过保质期的轮胎，整体性能均已下降。所以，生产日期需要特别强调下，消费者在购车的时候往往会忽略。轮胎是橡胶件，容易老化，库龄长的车尤其要看或者询问清楚。　　5、品牌 我们日常选购轮胎最直接和方便的还是要从轮胎品牌入手。就跟选车一个道理，豪华品牌的车差不了哪儿去，便宜车也不可能太出众。　　每个轮胎品牌都有自己的档次定位，常见品牌中，处于第一集团的应该是马牌，米其林，倍耐力；第二集团：普利司通、固特异、邓禄普、固铂、优科豪马；第三集团：韩泰、锦湖、玛吉斯、佳通。 不过大家也不要盲目追求高级品牌，毕竟适合你的才是最好的。不同车型、不同路况、不同需求，所适合的轮胎都不相同。每个品牌里面的轮胎，也都还分为不 同的档次和系列。一般高端的偏重运动性和静音，中低端的偏重抗造耐磨。(但是例如米其林偏重耐磨的轮胎系列，其舒适度也要比低端品牌强。)　　6、品牌内的系列　　比如你开一个回本儿利器五菱之光，平常主要拉货用，那你就比较适合一个耐磨而且不容易变形的轮胎。你要是开了一段时间，说：“我这轮胎哪儿都好，就是 胎噪太大了，真烦人！”其实能听出胎噪就已经算是不错啦！一般发动机噪声和风噪会把胎噪盖过去的。如果任性换个米其林，1个月鼓一条包，直接变赔本利器 了。　　7、轮胎材质和材料配方　　那么不同品牌这些区别是怎么造成的呢？最核心就是轮胎的材质。各种各样的轮胎主要是由3种材料构成，橡胶，钢丝，帘布线。钢丝、帘布线的设计、质量以及用料决定着轮胎结构的稳定。 而最重要的就是橡胶配方。为什么米其林的胎普遍偏软，普利司通、固特异一般感觉比较硬，可以说配方成分很大程度上决定了轮胎的品牌特性。通常来说合成 橡胶所占的百分比越高那么轮胎越耐磨；天然橡胶含量越高那么这个轮胎的舒适性、抓地力等就越好，缺点是不耐磨。除了橡胶外还有一些其他元素，比如硅，它可 以提高抓地力和摩擦力。当然，还有各个品牌的神秘配方。 　　8、轮胎花纹　　说完材料，另一个决定轮胎特性的就是花纹了。在相同的材质下，不同的花纹会在干、湿地操控性和静音性上进行博弈。轮胎上花纹非常复杂，但最基本的就是 由横向和纵向两种花纹组成的。轮胎中横向花纹的作用主要是增大驱动力以及制动力，但是相应的，摩擦力大、油耗高、排水性差。而纵向花纹导向性好、排水好、 油耗低。 我们常见的轿车花纹都是混合花纹，混合花纹中包含横向与纵向花纹，这样设计的原因很简单，就是想让各种性能达到一种平衡。全部都是一种花纹的轮胎在平常很难见到(EAGLE F1貌似就是一种斜的，出货量还挺大的)，当年F1上面用的是纵向花纹的。　　目前还有很多非对称花纹轮胎，就是以轮胎胎面为中心，左右两边的花纹是不相同的。一边花纹可以侧重排水能力，一边花纹可以侧重抓地能力，整体性能更强更全面。不过需要注意的是，不对称花纹千万不要内外装反，不然所有优点全无，缺点更大。 还有一种不能装错的是单导向花纹轮胎，单导向轮胎所有花纹都是一个方向这种轮胎拥有较强的抓地能力与排水性能，并且速度级别通常也很高，适合追求速度与操控的小伙伴，但是安装时一定要按照箭头方向，否则跑起来的时候，轮胎会把雨水都溅到你的前挡风玻璃上。　　还有就是越野车轮胎，主要由块状花纹与横纵花纹组成，根据不同用途也会分为公路、全地形、越野、泥地等几个类别，小伙伴可以按照不同需求挑选。　　9、冬季专用胎　　最后说一下冬季胎，一般上面会有一个雪花图案。它也是由块状花纹为主构成的，而且橡胶成分非常软，从而增加抓地力。但是正常温度下，继续使用冬季胎会增大油耗和噪音，而且很不耐磨，所以是不能当做日常用胎的，当然了，常年大雪纷飞、零下好几十度的地方除外啊。 　　总结：说了这么多再帮大家总结一下，我们在购买轮胎的时候依次需要关注的是：品牌、系列、轮胎规格，其他的小项就是细节了。当然这一切的原则都是根据你的需求来的。 瀚海导航作为10年老店售后安装升级一站式服务让您无后顾之忧，扫一扫加微信，每天为您提供各种导航汽车保养小知识 更多

平时很少有车主关心爱车轮胎上那些看不懂含义的字母，还有一些圈圈点点也不知道在提示着什么。今天就为大家解读一下最基本的数值，谨防更换轮胎时被骗，同时方便选择轮胎进行更换。 轮胎基本数值 以“215/55 R18 95H”轮胎为例，215毫米即为轮胎的宽度，较宽的轮胎可以提高车辆的刹车效果。而“55”代表这款轮胎的扁平比，也就是胎侧的厚度与胎宽的百分比，轮胎的扁平比越低，牺牲的舒适度也越多。“R”代表了轮胎采用的是子午线花纹，国内轿车一般都采用子午线轮胎。最后的“18”则代表轮胎的内径，也就是轮毂的直径。“H”是速度级别，代表210km/h。（不同字母代表的时速：Q：160km/h；R：170km/h；S：180km/h；T：190km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；Z：ZR速度高于240km/h。） 轮胎上的彩色小点代表着什么，朋友你们知道吗？这些看着没什么用的小点可对轮胎安装和使用有很大的影响。 轮胎气门嘴位置 一般实心的红点代表的是轮胎纵向钢性的最大点，简单地说就是这个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点。轮胎与地面接触旋转一圈时，在不同的角度时所承受的振动力是不同的，这种现象称为RFV（RadialforceVariation）。当RFV的值过大时，轮胎在旋转时就会产生振动。 轮胎最大震动点标识 因此好的生产厂家在产品检测时会在轮胎上标示这个点的位置，但如果发现一条轮胎的振动值超标是不会让它出厂的。这个红点仅对于质检部门检测时有用，而对于于零售商和最终用户则意义不大。 轮胎最轻点标识 黄色圆点或者圆圈，又称为轻点标记，表示的是该部位是这条轮胎圆周上最轻的地方。大家都知道，车轮其实是由三个部分组成的，即：轮胎、轮毂和气门嘴，因轮毂上要安装气门嘴，所以轮毂上对应气门嘴的位置一般都会是这个轮毂圆周上最重的点，而将轮毂上最重的点正对着轮胎上最轻的点，也就是那个黄色圆点或者圆圈的位置，那么它们就会起到一个互补的作用，可以使整个车轮圆周上的重量分布更趋于平衡。 轮胎安装示意图 轮胎在安装时正确的方法是应将气门嘴位置正对着这个黄色圆点或者圆圈。这样可以在做车轮动平衡的时候减少配重块的使用量。 最不能错过的数值“DOT” DOT，这个通常被大家忽略了，然而它是判断轮胎好与坏的关键，那它是代表什么呢？ 代表轮胎的生产日期，我们都知道，轮胎是橡胶做的，那么它就有老化，如果轮胎在生产出3年之后，即使没有使用也不能够上车了，所以在选购轮胎的时候不要贪图便宜而选了已经老化的胎，这样不仅给您的财产带来损失，您的生命也时刻存在危险。 “DOT xxxx xxxx”表示此款轮胎通过了美国联邦交通部的标准认证，后面的8位字母和数字代码是生厂商的信息。 例如图中数字为“0803”表示“生产日期”，后两位是年份，前两位是周数，0803即表示“2003年的第8周”。 更多

现在人们都选择跑步来健身，那么也许会选一双合适轻便的鞋子来保护自己的脚。借此理论，爱车轮胎就是您脚上的鞋子。 无论车价的高低，无论跑车轿车或是越野车，轮胎都是汽车上唯一与地面直接接触的部件，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，承受着汽车的所有重量，其和制动系统一样对行车安全的重要性是不言而喻的。 今天我们就来学习交流一下轮胎的基本知识和标识识别。 轮胎生产日期/保质期： 国家目前没有规定轿车轮胎的保质期，一般轮胎的保质期是3年，这个是指轮胎从生产到安装到您的车辆上的时间，不是指轮胎从生产到完全使用报废的时间。 轮胎一旦安装到车辆上，其报废期限就得根据您的使用情况和磨损情况而定了。 轮胎标识识别： 载重指数： 轮胎载重指数和最大载重能力模刻在胎侧上。 例如：轮胎规格为205 55 R16 91W中的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615公斤。超载的轮胎将积聚过多热量并导致突然毁坏。 速度级别： 每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级别)， 例如：轮胎规格205/55 R16 91W中速度符号是W，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是270公里/小时。超速也是危害安全的因素之一。 日常车辆使用中必定要涉及如何安全可靠更换和维护轮胎。下面我们通过图片举例来说明。 安装方式： 轮胎如果有注明内侧和外侧的就一定要按照厂商标识说明来安装。否则将降低轮胎的抓地力。造成动力损失及操控性。一般来说内外侧标识和轮胎生产日期标识在同侧。有些不良商家会将外侧安装在内侧，避免车主发现轮胎的生产日期比较久远，久远的胎价格必然低廉。 下图为错误的安装方式：INSIDE朝外 下图为正确的安装方式：OUTSIDE朝外 下面图示了在汽车的日常使用中应该要及时更换轮胎的几种情况。 有人也许会问：“这样情况不更换行不行呢？”。这个就只能拼人品了。 下图为轮胎缺气行驶 侧面撞击剐蹭 侧面一旦损坏就应该及时更换新胎以保证行车安全。对待安全问题不能抱有侥幸心理。 轮胎的正面是重要的受力摩擦面。一般为轮胎的最厚重的部位。能经受住数次的尖锐物体扎透。采取正当及时的修补措施后可以如健康轮胎一样使用。但如果扎入的尖锐物体截面过大这种情况还是需要及时更换轮胎。 轮胎的使用期限除了轮胎上厂商设置的轮胎止磨点之外还得考虑轮胎的装车年限。如果超过3年以上要经常做日常检查。 如果出现下图所示的龟裂纹痕迹，那么说明轮胎需要尽早更换了。这种规则就是先到先得的准则。 日常轮胎使用中，尽量不要高速通过减速带、坑洼地段；尽量不要骑上马路牙子。最好养成出车之前围绕汽车行走一圈检查一下。 另外，气门嘴也要及时检查。特别是橡胶气门嘴到期应该要和轮胎一起更换。 以上图片为 iPark 爱车公园店内直拍。 感谢您关注衡水路 iPark 爱车公园。更多资讯，更多优惠敬请期待！ 本店为BOSCH博世汽车保养店 可带您的爱车来iPark爱车公园（衡水路77号），凭关注微信号我们将免费为您的爱车轮胎。 IPark爱车公园专线：18930084868 更多

轮胎是汽车的“脚”，但很多车主对轮胎的认识还是处于边缘地方，自己被坑了数次都还不知道，下面是比较全面的有关轮胎方面的知识，希望对车主们有所帮助。 一、轮胎选择与注意事项 1、根据车型或规格 优先考虑车辆的原厂轮胎，原厂轮胎的规格是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。 例：185/70R1486H 185：胎面宽（毫米） 70：扁平比（胎高÷胎宽）（70指70%） R：子午线结构 14：钢圈直径（英寸） 86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤） H：速度代号（表示最高安全极速是210公里/小时） 2、注意事项 1)、还是刚开始说的尽量考虑原厂轮胎 2)、其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深水行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。 3)、最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。 4)、在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。 5)、在选购中还要尽量避免翻新胎，目前一些街边小维修店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。 专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。 6)、近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。 目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225/55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225/45R17,甚至有的达到245/40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。 二、关于轮胎花纹 汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。 1、轮胎花纹的作用 简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。 2、影响花纹作用的因素 影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。 1)、花纹型式的影响：轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。 (1)、普通花纹：普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。 a)、纵向花纹：纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。 b)、横向花纹：横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。 c)纵横兼有花纹：这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。 (2)、越野花纹：越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。 越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。 (3)、混合花纹：混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。 除了以上三种花纹外，还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。 (4)、单导向花纹：单导向花纹是花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。它有卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。但是，轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。适用于高速轿车使用。 (5)、块状花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。但是它独立的花纹块结构，耐磨性能较差。适用范围：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 (6)、不对称花纹 不对称花纹的胎面左右两侧花纹形状不同。由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。但是必须注意轮胎的正确安装方向。比较适用于竞技用车及高性能车辆。 2)、花纹深度的影响： 花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。 因此，花纹过深过浅都不好。面客观规律是使用中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“△”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了必须更换的时候了。 更多

关注一下又不会怀孕！ 天天与轮胎打交道，大侠们都知道全面的轮胎相关知识吗？下面小编就当回搬运工，把新鲜热乎出炉的知识大全送到大侠面前啦！ 全季候轮胎 | All-season tyres 在雨雪天气下提供较好的牵引力平衡，并具有良好的胎面花纹寿命、舒适度及宁静性的轮胎。为了获得冬季冰雪路面最大的安全保障,建议使用冬季轮胎 水飘现象 | Aquaplaning 一种极为危险的状况，轮胎前方产生的积水令轮胎失去与路面的接触。这时，车辆将在水面上打滑，完全失去控制。这种现象又称为“水漂现象”(hydroplaning)。 高宽比 | Aspect Ratio 轮胎的胎侧高度与其横截面宽度之比。 非对称胎面花纹设计 | Asymmetrical Tread Design (AD) 胎面两侧使用不同的花纹，可以增强和优化干湿地操控性能。轮胎内侧的胎面花纹带有更多横向沟槽，便于排水；而其外侧胎肩则具有比较大的花纹块，以获得出色的操控性。 平衡/不平衡 | Balance/Imbalance 平衡是指轮胎和轮辋的组合在旋转时，其重量平均分配的状态。在调整不平衡状态时，训练有素的技师将在轮辋的内侧或者外侧添加一定重量的平衡块。 米其林BAZ技术™ | Banded At Zero Technology™ 米其林®BAZ技术是指在钢丝带束层的上部胎面区域使用了螺旋式缠绕的聚酰胺覆盖条，可以抵御高速行驶时可能导致轮胎变形的离心力1。BAZ技术优化了车辆的高速操控性和轮胎的耐久性。 斜交帘子布（轮胎） | Bias-Ply 一种使用胎面中心线对角斜交帘布层的轮胎。 螺栓圆周（直径） | Bolt Circle 通过每个螺帽孔中心的假想圆周直径，通过测量圆周上两个正相对孔洞的距离得出。这个数据可以在选择正确的替换轮辋时使用。 外倾角 | Camber 轮辋向内侧或者外侧倾斜的角度，衡量单位是“度”。在转向时，为了保持外侧轮胎与路面的平整接触，需要调整外倾角。外倾角角度过大或过小会造成轮胎的异常磨损,影响轮胎的使用寿命。 外倾推力 | Camber Thrust 当轮胎带外倾角旋转时产生的侧向力或者横向力，它可以增加或者减少轮胎产生的侧向力。 碳黑 | Carbon Black 这是一种增强型的添加剂，当被加入橡胶配方时，可以增强轮胎的耐磨损性能。 承载能力 | Carrying Capacity 在特定的胎压下，每条轮胎的设计可以承载多少重量。每一种轮胎尺寸都有一个负载充气表格，以确保充气气压足够承受车轴上的负荷。 后倾角 | Caster 从轮辋中心线画出的垂直线与控制轮辋方向的车轴之间的夹角。可以改进车辆的方向稳定性和中央直行的感受。 中线 | Centerline 车辆中心向下的一条假想线。定位跟踪就是用这条线进行测量。 离心力 | Centrifugal Force 做曲线运动的物体的侧面加速度，单位是g。当汽车以曲线方式行驶时，就将受到离心力的作用，将其拉向外侧。为了抵消离心力，轮胎将在路面上产生同等的反向作用力。亦称“横向力”。 冷胎充气气压 | Cold Inflation Pressure 在轮胎由于行驶而产生热量之前所测量的轮胎气压，单位是磅/平方英寸(psi)。 接地面 | Contact Patch 轮胎与路面接触的区域。亦称“足印”。 转向力 | Cornering Force 车辆转向时轮胎产生的转向力,能够保持车辆按照预想的弧线轨迹行驶。 交叉Z形细小沟槽技术 | Cross Z-Sipes Technology 一种能够提供胎面花纹内部的横向和纵向刚性的细小沟槽花纹。 车辆整备重量 | Curb Weight 带有装满的水槽（包括油箱）和所有正常设备、但不包含驾驶人和乘客的量产车辆重量。 曲挠 | Deflection 当胎面接触路面时，胎侧的曲挠变形。 方向稳定性 | Directional Stability 车辆在安全、自信的驾驶下，克服路面崎岖、侧风、空气动力学提升力或者其他外部影响1，高速行驶出一条直线的能力。 跑偏 | Drift 跑偏指的是，在没有转向动作的时候，车辆行驶偏离直线轨迹。 双胎 | Duals 两条轮胎并排安装在车轴的同一侧，以提高负载能力和牵引能力。每个车轴上装有四条轮胎。 动态平衡 | Dynamic Balance 当车辆的重量平均分配在轮胎圆周以及两侧的中心线上时，就实现了动态平衡。失去动平衡的轮胎和轮辋组合将在车辆行驶中产生晃动或者两侧抖动现象。 偏心安装 | Eccentric Mounting 安装轮胎和轮辋组合时，将其旋转中心不与车辆轮毂的旋转中心对齐。 ECE标志 | ECE Symbol 欧洲经济委员会(ECE)制订了机动车标准要求。ECE批准的轮胎必须满足尺寸和品牌标准，以及高速耐久性等方面的规定。 加强型轿车轮胎 | Extra Load 具有高于普通标准的充气最大值，从而实现更大的额定负载能力的轿车轮胎。 自由半径 | Free Radius 轮胎和轮辋组合在无负载状态下、未发生偏转的半径。 Green X® 米其林®Green X®标志保证了市场上最高的节能效率、减少了二氧化碳排放量，同时还保持了米其林产品特有的各种性能优势，其中包括耐磨、安全等性能。 沟槽 | Groove 相邻两个胎面橡胶条之间的空间，亦称“胎面沟槽”。 车轴额定总重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR) 在某一车轴的轮胎上可以分配的最大重量。 车辆总重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW) 车辆及其负载（液体、乘客和货物）的总重量。 车辆总重量额定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) 车辆及其负载的最大允许重量。这个数值是由车辆制造厂商估算出来的，可以在车门的贴牌上找到。 高悬浮式轻卡轮胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks 具有较低胎侧和较宽胎面的轮胎，可以在潮湿的越野场地中常见的沙土和松软土壤上提供更好的牵引力。 高性能轮胎 | High-performance tires 亦称最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)轮胎，提供了比标准产品更为出色的操控性、抓地力和过弯能力。另外，高性能轮胎均经过比普通轮胎速度更高的性能测试。 高速公路轮胎 | Highway tires 亦称“夏季轮胎”(summer tires)，设计用于干湿路面行驶，但是不适合在冰雪路面上行驶。 轮毂中心 | Hub-centric 轮辋可以安装在轮毂或者凸缘上。轮毂中心的轮辋将定制轮辋的凸缘孔洞精确匹配车辆轮毂的直径。 充气 | Inflation 将空气注入轮胎中的动作。 千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa) 空气气压的公制单位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。 轻卡 | Light truck 汽车行业术语，指的是较小的卡车、皮卡、客货两用车或者SUV越野车。 承重能力 | Load-carrying capacity 指的是在最大充气胎压下，一条轮胎经过认证可以承受多大的重量。 负载半径 | Loaded radius 当轮胎正常充气负载后，以英尺计算的、轮辋轴心到地面的距离。 负载截面高度 | Loaded section height 轮胎与路面接触的截面的高度。 载重指数 | Load index 对应轮胎承重能力，从0到279之间的一个特定数值。 负载范围 | Load range 定义了在特定胎压下，轮胎可以承受的最大负载范围。 豪华高性能旅行轮胎 | Luxury performance touring tyres 一般设计用于豪华轿车。这种轮胎将高性能与平稳、舒适的驾驶性能结合在一起。 最大充气气压 | Maximum inflation pressure 冷却的轮胎可以充入的最大气压；这个数值可以在胎侧上找到。 M+S、M/S或者M & S | M+S, M/S or M & S 能够在某种程度的泥泞和冰雪路面上使用的轮胎 车轮负外倾角 | Negative camber 将轮胎顶部向车辆的中心线倾斜的一种定位方式。赛车手们使用负外倾角方式，以便获得最大的转向性能。 负偏移 | Negative offset 当轮辋的安装一面靠近制动一面时，将轮胎和轮辋组合取出挡泥板下方(fender well)。 名义轮辋直径 | Nominal Rim Diameter 轮圈的直径，四舍五入到最近的整数数值（例如15英寸）。 偏移 | Offset 轮圈的偏移指的是轮胎/轮辋组合与悬挂之间的相对位置。零偏移的轮辋的安装一面正对着车轮的中心线。 全直径 | Overall diameter 充气后无负载的轮胎直径。 全宽度 | Overall width 轮胎两侧胎侧外侧的距离，其中包括印在胎侧上的字母和设计图案。 充气过量 | Over-inflation 轮胎中充气过多，导致胎面中央部位的过快磨损。 转向过度 | Oversteer 车辆的行驶趋势，当过弯时，车辆剧烈转向超过了驾驶者的预期。车辆的后端想要甩到弯道之外。后胎的滑移角大于前胎的滑移角，导致操控问题。转向过度的车辆的尾部总是要宽幅甩动。 氧化 | Oxidation 在潮湿、受损等情况下，轮胎内部的钢丝带上出现生锈现象。这可能导致在正常的更换时间之前，轮胎无法修复。 轮胎尺寸升级 | Plus-sizing 选择安装低断面轮胎和更宽的轮辋（直径放大1或2英寸）的做法。通常来说，这样可以改进车辆的外形、操控性和行驶性能。 P度量系统 | P-metric 统一的轮胎尺寸标识系统，最初由美国轮胎厂商于1977年推出，通常称作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量轮胎是P205/70R14 93S。 充气轮胎 | Pneumatic tire 设计为充气后使用的轮胎。 正外倾角 | Positive camber 轮胎的顶部比底部更加向外的定位角度，轮胎顶部向车辆外侧倾斜。 正后倾角 | Positive caster 转向车轴顶部向后倾斜的定位设置。 跑偏 | Pull 并非转向时，由于不规则的轮胎磨损、错误的前后轮定位或者制动磨损/调整错误，车辆行驶时偏向一侧的现象。 子午线轮胎 | Radial ply tyre 一种帘布方向与胎面中心线呈90度排列的轮胎。 子午线XSE技术 | Radial XSE Technology 在橡胶配方中加入硅的一种革命性的技术，它可以增强轮胎的湿地牵引力、雪地牵引力和滚动阻力。 轮圈 | Rim 轮胎安装到轮辋上的部分。 轮圈直径 | Rim diameter 轮圈胎圈座的直径。 轮圈安全槽 | Rim Drop 在轮胎安装过程中，这是胎圈区域放置在轮辋凸缘上的位置，可以让轮胎安坐在轮圈上。 轮辋凸缘 | Rim flange 轮辋上轮圈表面接触轮胎胎圈的表面。 轮胎换位 | Rotation 按照特定的规律，将车辆的前后或者左右轮胎交换位置。轮胎换位可以保持平均的胎面磨损。定期进行轮胎换位是延长轮胎使用寿命的简单方法。请参阅您的轮胎保养手册，了解厂商建议的换位方法。 橡胶配方 | Rubber compound 根据精心研制的工艺，将多种原材料混合在一起。橡胶配方是按照每一款轮胎的性能要求而开发的。 横截面高度 | Section height 轮胎的高度，测量的是其胎圈到外侧胎面的距离。 横截面宽度 | Section width 轮胎两侧胎侧的距离，不包括胎侧上的任何字符或者设计图案。 服务描述 | Service description 模刻在胎侧上的数字或者文字，指示了轮胎的承重能力、负载指数以及在特定条件下，轮胎可以负载行驶的速度（速度级别）。“服务描述”亦称载重指数和速度级别。 晃动 | Shimmy 车辆上的车轮左右晃动，这可能是由多种原因导致，其中包括轮胎不平衡、定位不准或者轮辋弯曲变形等。 胎肩 | Shoulder 轮胎上胎面和胎侧结合的部位。 胎侧 | Sidewall 轮胎上胎面与胎圈之间的部位，它可以保护轮胎胎体层免受路肩的碰擦。胎侧上还会有各种标识，告诉用户有关轮胎的重要信息。 含硅胎面配方 | Silica Tread Compound 含硅的胎面橡胶配方，可以有效降低轮胎的滚动阻力而不牺牲轮胎的抓地力。 单胎 | Singles 车轴的每一侧安装一条轮胎（每个车轴上安装两条）。 细小沟槽 | Sipes 胎面花纹块中特殊的细小沟槽，当轮胎滚动到路面触点时将打开并随后关闭，打破路面的水张力，令橡胶可以接触到路面，保持粘附，提高湿地和雪地牵引力。 尺寸 | Size 轮胎宽度、结构类型、高宽比和胎圈尺寸的组合信息，用于区分轮胎。 雪地轮胎 | Snow tyre 一种特殊类型的轮胎，其胎面花纹和配方可以在冰雪条件下获得更好的牵引力。雪地轮胎在胎侧有M+S、M&S或者M/S标识。 速度级别 | Speed rating 速度符号为一指示字母，范围由J 到Z，在相关的载重指数所对应的载重能力下，每一字母表示轮胎可允许的最高速度。 更多