温馨提示：点击上方蓝字关注“汽车行业关注”，或者添加微信公众号：autoWechat，每日收获最新最快最热门的精彩汽车资讯。如果您有好的原创文章或者独家爆料，请发邮箱mail@im4s.cn，有稿费哦！ 调查结果显示，本田CR-V配备的轮胎速度级别竟然和3万多元的小面包车一样，相比国际通行标准低了三个级别。 近日，“中国汽车消费报道”、浙江电视台《小强实验室》节目组对价格在20万元左右的10款SUV(大众途观、名爵锐腾、别克昂科威、福特翼虎、丰田RAV4、本田CR-V、日产新奇骏、现代ix35、起亚智跑、哈弗H6)的轮胎速度级别进行了调查。 调查结果显示，本田CR-V配备的轮胎速度级别竟然和3万多元的小面包车一样，相比国际通行标准低了三个级别。 汽车专家汪英来表示，轮胎作为仅次于发动机、变速箱、车身底盘的高成本部件，近几年来，一直是汽车厂家想方设法减配的重灾区，而且减配手法花样翻新，从最早降低轮胎品牌档次，到如今不降品牌降型号，再到降低轮胎速度级别，减配手法越来越隐蔽。 据汪英来介绍，任何品牌的轮胎，都会标有规格型号，比如，205/55R16 91V。在这一连串数字中，最后一个字母V表示最大允许速度。这个字母常常被消费者忽视，但它对于高速行车的安全性来说，至关重要。 常见的轮胎速度级别对应的字母是：S代表最高时速是180公里、T代表最高时速是190公里、U代表最高时速是200公里、H代表最高时速是210公里、V代表最高时速是240公里、W代表最高时速是270公里、Y代表最高时速是300公里。 按照世界汽车行业通行的标准，10万元至15万元左右轿车普遍配备时速240公里V级轮胎；7万元至10万元左右的轿车普遍配备时速210公里的H 级轮胎；在国内，3万元左右的面包车配备的是时速190公里的T级轮胎。而按照欧美汽车行业通行的标准，20万元左右SUV基本都配备时速为240公里的 V级轮胎。 参加本次实验的10款SUV车型中，上汽名爵锐腾、大众途观和别克昂科威达到了行业标准，其中上汽名爵锐腾配备的竟然是米其林的W级轮胎，时速高达270公里，和宝马[微博]X3配备的轮胎级别属于一个档次，让人感到意外。 除了本田CR-V，另外六款车所配备的轮胎速度级别均为H级，最高时速可达210公里。而本田CR-V的轮胎让人始料不及，这款车配备的竟然是普利斯通的T级轮胎，时速仅为190公里，相比大众途观、别克昂科威低了3个级别。 汪英来向法治周末记者分析说：“轮胎是一个比较复杂的产品，同一个规格当中的轮胎，根据花纹和速度级别可以分高、中、低三档。现在很多厂家采用高档品牌中的低档次轮胎，面子也好看，成本又低，并且对销售也有促进作用。” 本次实验中，本田CR-V和别克昂科威虽然均使用了普利斯通品牌的轮胎，但别克昂科威采用的速度级别为V级，达到了行业标准，而本田CR-V采用的速度级别则是T级。 “如果轮胎速度级别过低，使用年限偏长，又遇到像最近这样的高温天气的话，跑高速时极容易爆胎。”汪英来进一步解释说。 不过，本次实验中，还有一个值得关注的现象，即名爵锐腾和哈弗H6均是不到20万元的车型，名爵锐腾配备的是米其林轮胎，每条轮胎价格将近1500元，而哈弗H6配备的则是国产佳通轮胎，每条轮胎的价格不到500元。 “车价基本相同的两款车，哈弗H6直接降低了轮胎品牌档次，4条轮胎价格相差近4000元，这是绝大多数人想不到的。”汪英来说。 来源：法制周末 作者：马金顺 *以上文章发布在汽车营销分析，仅代表作者的个人观点，不代表本网站的立场。 汽车营销分析 最具人气的汽车新媒体平台 随时随地获得新鲜汽车行业资讯 更多

计算第67天咯，你会不会又偷懒了。没关系从今天开始捡起来吧 更多

陶宏景原注 李光光補注 本節是說“散勢”學鷙鳥，《六韜‧發啟》：“鷙鳥將擊，卑飛斂翼；猛獸將搏，彌耳俯伏。”《孫子‧勢》“鷙鳥之疾，至於毀折者，節也。”唐李靖注：“鷙鳥如擊，卑飛歛翼，皆言待之而後發也。”鷙鳥擊前先高飛，伺機而後發，為鷙之勢。鷙擊時自高而下，卑飛歛翼，迅猶電馳，厲若霜殺，倏欻而逝。 《握奇經‧翔鳥》對突擊的實施描述“鷙鳥擊搏，必先翱翔，勢凌霄汗，飛禽狀藏，審而下之，下必有傷，一夫突擊，三軍莫當。”古代作戰就有突擊行動。集中一部分兵力，抓住有利時機，突然發起猛烈攻擊﹐出奇制勝。發起攻擊時應像雄鷹搏擊小鳥，以兇猛的速度，短距離突然發起攻擊。明確要求，注重造勢，以爭取主動，形成優勢地位，從而打敗敵人。 散勢法鷙鳥 散而後物服，猶鳥擊禽獲。故散勢法鷙鳥也。 散勢者，神之使也。 勢由神發，故勢者神之使。 用之，必循間而動。 無間，則勢不行，故用之，必循間而動。 威肅[1]内盛，推間而行之，則勢散。 言威敬内盛行之，又因間而發，則勢自然而散矣。 夫散勢者，心虛志溢。 心虛則物無不包，志溢[2]則事無不決，所以能散其勢。 意失威勢，精神不專，其言外而多變。 志意衰微而失勢，精神挫衂而不專，則言疏外[3]而譎變[4]。 故觀其志意爲度數，乃以揣說圖事，盡圓方齊長短。 知其志意隆替，然後可爲之度數。度數旣立，乃後揣說[5]之。圖其事也，必盡圓方之理，變短長之用也[6]。 無則不散勢，散勢者待間而動，動勢分矣。 散不得間，則勢不行。故散勢者待間而動，動而得間，勢自分矣。 故善思間者，必内精五氣，外視虛實，動而不失分散之實。 五氣内精，然後可以外察。虛實之理不失，則間必可知。有間必知，故能不失分散之實也。 動則隨其志意，知其計謀。 計謀者，志意之所成。故隨其志意，必知其計謀也。 勢者，利害之決，權變[7]之威，勢敗者不以神肅察也。 神不肅察，所以勢敗。 [1] 莊重肅穆。 [2] 志氣高昂。 [3] 疏遠見外。 [4] 詭詐權變。 [5] 揣度其意而游說。 [6] 《鬼谷子‧捭闔》：“度權量能，校其伎巧短長。”陶弘景注：“必量度其謀能之優劣，校考其伎巧之長短，然後因材而用。” [7] 隨機應變。 更多

郑重承诺：只发精品，拒绝糟粕。「精选美图美文」一个你不得不看的微信！ 请在WIFI条件下观看，土豪请随意~ 不求，朋友成群， 但求，知己一人； 不求，财富无数， 但求，够花够用； 不求，万人怜惜， 但求，一人懂得； 不求，房子多大， 但求，一家温暖；不求，车子豪华， 但求，一生平安； 不求，才高八斗， 但求，思想丰富； 不求，地位显赫， 但求，工作顺心； 不求，人生辉煌， 但求，一生无悔； 不求，万事圆满， 但求，事事顺心； 不求，长命百岁， 但求，身体健康； 不求，生活奢侈， 但求，美满幸福； 不求，日子精彩， 但求，充实快乐； 不求，荣华富贵， 但求，衣食无忧； 不求，阅人无数， 但求，有你就好！ 不求荣华富贵，但求衣食无忧；也有——不求衣食无忧，但求身体无恙~总之，每个人的幸福定义不同~每个人心中都有一个“不求~但求~~” 点击原文阅读 更多精彩~ 更多

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公交系统不完善，出行不便……但你知道养台车要多少钱么？今天我们就以一辆15万左右的家用车为例，算一算用车10年究竟要花多少钱？ 新车落地 车价：149900元 购置税：12812元 车船税：480元（排量1.6-2.0L） 交强险：950元 上牌费：1500元（均价） 商业保险：5800元 落地价：171442元 税、保险 买车后，车船税、保险是每年都要买的。车船税基本不变，如果没出过险，保险费会逐年递减，但常在河边走，哪有不湿鞋！ 交强险加商业险就按平均5000元计，后面9年的税、保险就是：（480+5000）x9=49320元（第一年的已经算在落地价中） 也就是说，即便车子不怎么开，这5万来块钱是跑不掉的，等于每年丢一台最新的iPhone！ 油费 车子跑得多，油费就多，大部分家用平均车一年跑15000公里，综合油耗平均算它8L每百公里，油价以8元/升计， 油费就是：150（百公里）x8L/百公里x8元/升x10年=96000元 每月住一次五星级酒店的土豪生活也就这么泡汤了！ 路费 路费不太好算，各地差异较大，有些地方要买年票，有些车主跑高速多，这里以北京为例，年票980元/年，按30%的里程跑高速，高速0.5元/公里计。 10年的路费就是：（980+15000x30%x0.5）x10=32300元。这里还没把去外地的进城费、过桥费算上。 这点钱虽然不算多，但每年一次的双飞游就这么搭进去了。 停车费 除小城市以外，停车费也是车主们的一大支出。举例，写字楼、商业区的停车费平均要10元/小时，80元/天，住宅区平均也得300元左右/月。即便只是偶尔去商场购物，每月的停车费一般也得500元。 10年的停车费就是：500x12x10=60000元 骚年，一份分红型的豪华人身保险就这么被你拒绝了！ 洗车费 车子就是面子，洗车是必要的，对大部分车主来说，即便愿意自己洗，也不一定能找到合适的水龙头。到洗车店洗车，按25元/次，一星期洗一次的频率，一个月就是100元。 10年的洗车费就得：100x12x10=12000元 不好意思！一个月一次的盲人按摩又泡汤了！ 保养费 就算你人品好，车子10年都不坏，保养还是要的，轮胎总是要换的。以10年15万公里，5000公里保养一次，平均每次400元；10年换2次轮胎，每条轮胎400元计算， 10年的保养费就是：400x15000/5000+2x4x400=15200元 好啦，说好的一星期一场的3D巨幕电影就这么取消了！ 这还没完呢！ 罚款 车主，不预留一点违章罚款的预算就太不懂事了。你说你装了电子狗，不超速，难免会压线吧！你说你停车都停停车场，难免停车场爆满吧！总之，习惯就好了，经常开车的人一年备个1000块交罚款也算好司机了。 10年下来也得10000元，如果用这个钱每年买两台最新款的老人手机孝敬老爸老妈，也能捞个孝子的美名了！ 10年后发现开这老爷车一点面子都没有，还是处理掉吧。即便按照现在的行情，15万的车用十年平均也就卖个4万块的样子（未来二手车贬值更快！）。现在我们来算算这10年在车子上一共花了多少钱。 10年总花费 171442（落地价）+49320（税、保险）+96000（油费）+32300（路费）+60000（停车费）+12000（洗车费 +15200（保养费）+10000（罚款） -40000（残值）=406262元 你没看错，就是超过40万，平均每年花费超过4万！这些费用还没包括装饰改装、打蜡美容、拖车维修甚至拍牌等费用！ 报达留学优势； 国内最早取得国家留学资质认证的机构之一（2000年）。 全国唯一报社、新闻媒体成立的留学机构。 黑龙江省唯一国有留学中介机构。 资产40亿国企全资子公司，信誉卓著，后顾无忧。 黑龙江首家通过澳洲留学顾问资质（QEAC）考试单位。 中国品牌留学服务机构20强评选候选单位。 黑龙江省首创个性化服务，量身定做方案，全称跟踪服务。 地址：道里区前进路89号（前进路与康安路交口）海富家居对面 TEL:0451-84849268/84849278 Web:www.potacg.cn 更多

上期文章，我们把选购轮毂轮胎的过程展示了一遍，里面还有不少让人伤脑筋的注意事项。我们之所以要耐心对待这些注意事项，都是为了让新的轮毂轮胎与车辆相匹配，最大程度地保持原车的舒适性。我们接下来的任务，就是要帮小高换上这套细心挑选的新装备。 ● 往轮毂上套轮胎：慢工出细活 　　择好良辰吉日，我们用小高载着那套颇占空间的新轮毂直奔车易途工作门店，与早已选购好的固特异EF1 AS2轮胎会合。到店卸下新轮毂之后，小高便暂时上架休息，只等“新鞋”到位。 一、拆卸车轮 　　我们的第一步操作是拆卸车轮。这项操作看似十分简单，只是将轮毂上的螺丝松开而已，但拆卸螺丝的顺序是有讲究的。高尔夫6的轮毂是五螺丝结构，拆卸时应采用对角顺序，相当于画五角星的步骤。这样操作，从理论上看，每颗螺丝的受力会更加均匀，能尽量减轻螺丝及安装孔的形变。 　　在风炮的帮助下，维修师傅很快便将小高的四个车轮卸了下来，然后摆放在一旁。这些车轮只服役了10个月的时间，除了有些脏以外，并没有什么损耗，但还是逃不过被替换的命运——或许这就是高尔夫原厂配件的宿命吧。 二、套装轮胎 　　扯远了，回到正题。维修师傅将新轮毂从包装箱中取出，小心地放到轮胎拆装机上固定好，就可以开始套上轮胎了。 　　“套”这个操作看似简单，但当你看过轮胎的结构和摸过轮胎的材质后，你会发现将轮胎套上轮毂是一件相当费力的事情。看着维修师傅那纤瘦的身板，我们也为他捏把汗。只见维修师傅先往轮胎内沿刷上凡士林，然后将轮胎置于轮毂上，一边踩动踏板让底座转动，借助轮胎拆装机上的拨叉慢慢地将轮胎套上轮毂，一边用力将轮胎边缘压入轮毂。 　　在套轮胎的过程中，维修师傅边操作边对我们说：“蛮力是没有用的，越是暴力硬套，轮胎越是不配合，一定不能急。”话虽如此，干这活少点力气也是白搭。我们再看看师傅，他已经满头大汗。尽管维修师傅十分仔细地按压轮胎，但轮胎还是有些“调皮”：本以为套好了一段，转动一下底座后，忽然间又弹出来了，只能重新按压一次。 三、充气检查 　　维修师傅辛辛苦苦地将轮胎套上轮毂后，还要按照标准气压帮轮胎充气，一边充气一边检查轮胎与轮毂的密合程度。随着气压升高，轮胎内沿不断被挤压，逐渐与轮毂贴合，轮胎内不时发出橡胶反弹轮毂的“嘭嘭”巨响，只是那声音像极了爆胎，着实吓了我们一跳…… 　　维修师傅忙活了一个多小时，将以上那些费力的操作重复了四次，终于将四条轮胎套上了新轮毂。维修师傅虽然早已浑身湿透，但还不能歇，因为还有关键步骤没有完成…… ● 动平衡：解决车轮及方向盘抖动的问题 　　上面提到的关键步骤指的就是动平衡。动平衡这个名称我们经常可以听到，但动平衡到底是什么呢？简单地说就是让车轮质量分布均匀。 　　从表面上看，充满气的车轮形状已经很均匀了，安装到车上应该就可以跑了。其实不然，我们的肉眼无法看见车轮内部质量的差异。新轮毂内壁会贴上一些“不协调”的小锌块或小铁块，这是由于制造上的原因，使轮毂整体各部分的质量分布不可能非常均匀，因此需要在轮毂上贴上铁块进行配重以达到平衡。 　　将轮胎套上轮毂后，车轮的整体质量分布又会发生变化，在我们将车轮装上车辆之前，还得再为车轮做一次动平衡。动平衡操作其实并不复杂，只要借助一台动平衡机就可以完成。 一、检测轮胎配重 　　在检测轮胎配重之前，我们先要在动平衡机上设置好相关的数据，如轮毂所属的车型、轮毂尺寸等。 　　将车轮装上动平衡机的转轴后，就可以按启动键开始检测了。检测开始后，车轮便会在机器上飞快地旋转起来。 　　当车轮停止转动后，检测电脑会测量出轮毂内外侧需要增加的铁块重量，这时，我们就要根据电脑提示贴上相应重量的铁块。在贴平衡块之前，维修师傅仔细地将轮毂内壁清洁了一遍，防止残留的污物或油渍令平衡块脱落。 二、粘贴配重铁块 　　粘贴铁块的顺序是由轮毂外侧至内侧。那么这些铁块应该粘在什么位置呢？转动车轮，当电脑屏幕显示上下重量平衡时，轮毂内壁正上方就是粘帖铁块的位置。 　　当电脑屏幕上显示轮毂外侧配重偏差值为0时，就表示轮毂外侧配重已经完成，可以继续为轮毂内侧进行配重。内侧的配重操作与外侧相同。 　　完成四个车轮的动平衡操作后，还需要再检查一遍车轮的整体情况，看看轮胎内沿是否完全套进轮毂内，轮毂平衡块是否粘贴牢固等。 ● 安装车轮别忘记“加力” 　　这个环节又轮到维修师傅出场了。只见他将车轮用力提起套上轴承轴头，然后将轮毂安装面和刹车碟上的螺丝孔对准，再用风炮将螺丝拧紧。看着纤瘦的维修师傅忙前忙后，我们这些一直在看热闹的顾客也有些于心不忍，为了节省时间，还是帮点小忙吧。 　　将四个车轮装上车子之后，我们就可以把“腾空”已久的小高从举升机上放下来了。可以开走了吗？还没有结束，我们不能忘了帮刚装上的车轮“加力”，意思就是将螺丝再拧紧一些。这是因为车辆落地后，整车的重量转由四个车轮承担，刚刚拧上的螺丝受压后可能会出现松动的情况，所以必须为车轮“加力”以保证安装稳固。但是，一些不负责任的维修店往往会将这一步省略，假如车主不了解情况，那么开走的就是一辆存在安全隐患的车。 　总结：前前后后忙活了近三个小时，这套“大众原厂轮毂+高性能运动胎”的新装备终于安装到了小高身上。从侧面看，薄胎与大尺寸轮毂组合，视觉效果的提升还是很明显的。不过，我们也发现了一些不足：升级了轮毂轮胎后的高尔夫6离地间距有些高，整体的视觉效果还没有达到最佳水准。 　要弥补这个不足也不是什么难事，只需要从悬挂系统着手就可以解决问题。在之前选购轮毂的同时，我们也为这台高尔夫6订购了一套进口大众运动部蓝簧。如今蓝簧已到手，只需择日开工。 ------------------------------------------------- 关注我们了解更多汽车资讯以及保养优惠促销，更有保养小贴士时时提醒您关爱您的爱车。 车易途，您身边的养车专家。 养车无忧 易途有我 懂车 更懂你 更多

公交系统不完善，出行不便……但你知道养台车要多少钱么？今天我们就以一辆15万左右的家用车为例，算一算用车10年究竟要花多少钱？☞ 新车落地 车价：149900元 购置税：12812元 车船税：480元（排量1.6-2.0L） 交强险：950元 上牌费：1500元（均价） 商业保险：5800元 落地价：171442元 税、保险 买车后，车船税、保险是每年都要买的。车船税基本不变，如果没出过险，保险费会逐年递减，但常在河边走，哪有不湿鞋！ 交强险加商业险就按平均5000元计，后面9年的税、保险就是：（480+5000）x9=49320元（第一年的已经算在落地价中） 也就是说，即便车子不怎么开，这5万来块钱是跑不掉的，等于每年丢一台最新的iPhone！ 油费 车子跑得多，油费就多，大部分家用平均车一年跑15000公里，综合油耗平均算它8L每百公里，油价以8元/升计， 油费就是：150（百公里）x8L/百公里x8元/升x10年=96000元 每月住一次五星级酒店的土豪生活也就这么泡汤了！ 路费 路费不太好算，各地差异较大，有些地方要买年票，有些车主跑高速多，这里以北京为例，年票980元/年，按30%的里程跑高速，高速0.5元/公里计。 10年的路费就是：（980+15000x30%x0.5）x10=32300元。这里还没把去外地的进城费、过桥费算上。 这点钱虽然不算多，但每年一次的双飞游就这么搭进去了。 停车费 除小城市以外，停车费也是车主们的一大支出。举例，写字楼、商业区的停车费平均要10元/小时，80元/天，住宅区平均也得300元左右/月。即便只是偶尔去商场购物，每月的停车费一般也得500元。 10年的停车费就是：500x12x10=60000元 骚年，一份分红型的豪华人身保险就这么被你拒绝了！ 洗车费 车子就是面子，洗车是必要的，对大部分车主来说，即便愿意自己洗，也不一定能找到合适的水龙头。到洗车店洗车，按25元/次，一星期洗一次的频率，一个月就是100元。 10年的洗车费就得：100x12x10=12000元 不好意思！一个月一次的盲人按摩又泡汤了！ 保养费 就算你人品好，车子10年都不坏，保养还是要的，轮胎总是要换的。以10年15万公里，5000公里保养一次，平均每次400元；10年换2次轮胎，每条轮胎400元计算， 10年的保养费就是：400x15000/5000+2x4x400=15200元 好啦，说好的一星期一场的3D巨幕电影就这么取消了！ 这还没完呢！ 罚款 车主，不预留一点违章罚款的预算就太不懂事了。你说你装了电子狗，不超速，难免会压线吧！你说你停车都停停车场，难免停车场爆满吧！总之，习惯就好了，经常开车的人一年备个1000块交罚款也算好司机了。 10年下来也得10000元，如果用这个钱每年买两台最新款的老人手机孝敬老爸老妈，也能捞个孝子的美名了！ 10年后发现开这老爷车一点面子都没有，还是处理掉吧。即便按照现在的行情，15万的车用十年平均也就卖个4万块的样子（未来二手车贬值更快！）。现在我们来算算这10年在车子上一共花了多少钱。 10年总花费 171442（落地价）+49320（税、保险）+96000（油费）+32300（路费）+60000（停车费）+12000（洗车费 +15200（保养费）+10000（罚款） -40000（残值）=406262元 你没看错，就是超过40万，平均每年花费超过4万！这些费用还没包括装饰改装、打蜡美容、拖车维修甚至拍牌等费用！ 更多

  近日，在第二届中国（青岛）橡胶工业博览会期间，行业权威人士直言，经过10年的高速发展后，中国的轮胎产业正陷入前所未有的低谷。  中国橡胶工业协会的数据显示，今年前7个月，统计口径内轮胎企业利润同比下滑35.91%，8月份的数据更加惨淡。在上述行业权威人士看来，原因既包括因产能过剩造成的恶性竞争，又有美国“双反”的影响。  青岛橡胶谷集团董事长兼总裁张焱表示，“双反”让中国轮胎企业基本放弃了美国市场，但中国产量巨大，在经济不景气的大环境下，整个橡胶产业更是雪上加霜。轮胎出口遇10年“冰点”  “有哪位企业比去年效益好，举手示意一下。”在演讲之前，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英与场内400余位企业代表互动，以打破场内沉寂。“太糟糕了，非常糟糕。”在徐文英看来，今年的形势比2008年还要糟糕，可能是近10年最差的年头。糟糕的最直接原因是出口受挫。  据中国橡胶工业协会统计，相较于此前10年平均超10%的增长，今年前7月，中国轮胎出口数量下降了1.5%。  一位轮胎企业销售负责人表示，美国对中国轮胎“双反”的裁决，对依靠出口化解产能过剩的国内轮胎企业来说，可能是毁灭性打击。  根据美国商务部今年6月份的终裁，中国厂商将被征收14.35%－87.99%的反倾销税和20.73%－100.77%的反补贴税。两项关税叠加后，一些企业进入美国市场须支付相当于产品价格1倍多的关税。中国橡胶工业协会提供的数据显示，山东永盛集团的“双反”税率甚至高达192.79%。  多次参与“反倾销”案件的康达律师事务所合伙人刘馨泽表示，国内轮胎产量的出口占比基本上维持在45%－50%。在众多的海外市场中，美国大约占海外市场的三分之一。  随着美国对中国轮胎“双反”终裁落地，8月中国轮胎产量和出口下降更为明显，同比分别下降13.8%和13.5%。  徐文英表示，经历近10年高速发展后，在出口受挫和产能过剩的双重夹击下，国内轮胎产业已跌入前所未有的低谷。产能过剩短期难解  “卖不到美国怎么办？我们就挤占欧盟市场，现在他们没有‘双反’。”不过徐文英也有担忧，国内大量的轮胎都冲到欧洲，可能爆发价格战。价格战的结果是谁也挣不到钱，并可能引来“双反”调查。  一位轮胎企业销售主管透露，价格战之所以越演越烈，与轮胎主要原材料橡胶的价格下跌有直接关系。  在轮胎生产中，原材料成本占80%左右，其中橡胶约占50%－60%。具体看，天然橡胶在轮胎成本中占比在40%－50%，合成橡胶占比在10%左右。 　　如果您对参加高分子领域或行业产学研交流讨论感兴趣，欢迎加入各种微信交流群。如：高分子专家学者、高分子博士、高分子硕士研究生、塑料、弹性体橡胶及轮胎、纤维、复合材料、涂料油墨胶粘剂、生物医用高分子、功能高分子、流变学、水凝胶、高分子物理与软物质、高分子化学、可降解材料、液晶高分子、高分子组装与超分子体系、材料表面改性与粘合、测试分析等群。 　　请先加微信号chemshow （或扫描下方二维码），并注明：高分子+姓名+单位+职称（或学位）+领域（或行业），资格经过审核后入相关专业群。 　　关注中国聚合物网公众账号，随时了解掌握高分子产学研动态信息。 更多

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