【Man哥语】 今天开始放假，所以就回顾下AutoMan发过的一些经典内容回顾。今天开始先说轮胎，轮胎可以说是汽车易损件中寿命最长的，却也是很多车主最不关注的，很多车主图便宜随便买个便宜轮胎安上了事，其实轮胎品质的好坏关系每个人的安全，汽车天天和地面接触也就轮胎那四个脚掌那么大的面积，汽车所有的主动安全最终都得指望轮胎能抓住地面，真的天天扯什么汽车安全，轮胎这事不重视那都是扯淡，一套好轮胎能够大大加强操控性让人避开车祸。本期Man哥就跟大家分享轮胎测试排行。 ------------------------------------------ 正文 去年底，美国消费者报告公布了一份关于轮胎的测试排名，共有45种SUV和皮卡轮胎参加测试，其中四季胎20种。测试项目共有10项，包括干地测试、湿地测试及滚动阻力台架测试。 本次轮胎测试使用的速度级别为“H”可承受速度为210km/h。注意这个速度等级，很多国产及合资车型上，都会在这个速度标号上做文章，进行缩水，本来是V级变成H级，这都是常有的事情，一定要注意，不同速度等级的轮胎，相差的不仅仅是速度，更是性能上有巨大差距。 测试中前1、2名均被米其林轮胎包揽，其均获得最高分74。中国共有三个品牌完成了测试，但排名全部垫底。报告还指出，中国的轮胎“和其他知名品牌根本不是一个级别的”，说到这真是桑心啊，难怪国内企业要收购倍耐力，连造轮胎这事都这么难吗，嗯，还真是不简单。 从排行名单上不难看出，整体上轮胎性能是和价格成正比，一分钱一分货是有道理的。当然也有芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）这种奇葩轮胎，价格最高，性能却只能排名第7，那些知名的大品牌轮胎还是值得信任地。 干地及台架测试则包括：干地制动、干地操控、干地噪音、主观舒适性测试、滚动阻力测试。 湿地测试包括：湿地制动、湿地操控、湿地直线排水、湿地侧滑、湿地圆周测试。 四季胎的所有排名： 在各项中打分标准分5个级别，分别为优秀、非常好、好、一般、差。 中国轮胎垫底： 倒数第1：Pegasus Advanta SUV（飞马） 在全季节胎中飞马牌提供的SUV胎表现非常糟糕，总得分只有48分，除了在湿滑路面测试中取得了优秀以外，其他基本上都是差评，在雪地牵引力得了差评Poor，轮胎的寿命也是20款轮胎里最短的。 其实这个企业的轮胎在国内乘用车事实上基本上很少卖，也就是卖一卖越野车轮胎，替换市场上看到的不多，以出口为主。 倒数第2：Sunny SN3606（新迪） 新迪轮胎是万力轮胎旗下的一个分支品牌，在测试中的表现与飞马轮胎差不多，在冬季测试和舒适度测试上表现十分差，综合分数只有54。在美国89美元的售价也是20款测试胎中最便宜的一款，便宜没好货的道理被最次验证，话说万力在国内的保有量还是不小，各位要注意的好。 倒数第3：Geostar GS716（南港） 南港轮胎是本次测试中表现最好的国产品牌，排名倒数第三，在美国售114美元。它有着出色的干燥路面制动效果，和说的过去的操控性和胎面寿命。但在冬季的雪地牵引和刹车距离上还有很大的提升空间。 总体分析中国的轮胎与国外轮胎还存在很大差距，在干地测试中，差距还能勉强接受，但在湿地测试中，一些差距足够让人震惊。虽然国外的轮胎价格比中国轮胎差了一大截，但要钱还是要命小伙伴们自己选择吧。 排名前六的轮胎： 第1名：米其林 Latitude Tour 米其林的美国产品表现很好，两款产品都是名列前茅 第2名：米其林 LTX M/S2 第3名：固特异 Assurance CS TripleTred 第4名：倍耐力 Scorpion Verde All Season Plus 严格意义上说，这倍耐力轮胎，已经是咱中国企业的了，中国化工集团在前两天刚刚宣布收购倍耐力，所以以后别说咱中国没有好的轮胎品牌了，这就站起来了。 第5名：马牌 Continental CrossContact LX20 EcoPlus 马牌是大陆旗下的轮胎品牌，在国内算是很受欢迎的轮胎品牌，也给很多德系车做配套 第6名：固铂 Discoverer SRX Man哥贴士：该换轮胎的五个征兆 1、胎面花纹深度 胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米，如果没有专业仪器测量，Man哥告诉你一个简单的方法。用一枚一块硬币顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，如果看到到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足了，是时候更换轮胎了。 2、轮胎是否有凸起、鼓包 当轮胎表面出现凸起或鼓包时，应该马上更换新胎，否则在车辆在高速行驶时将会有爆胎的可能性。 3、胎面花纹磨损指示线 轮胎磨损到达一定程度时胎面沟壑会出现磨损指示线，当你的轮胎出现一到两条指示线的时候，说明胎面花纹厚度已经减少了很多，如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见就意味着你需要尽快更换轮胎了。 4、轮胎侧壁裂纹 轮胎侧壁的裂纹比较容易发现，这些细小的沟槽预示着轮胎可能出现漏气，甚至引发爆胎。 5、看有没有过多的振动和抖动 车辆抖动的诱因很多，但在路况良好的道路上出现抖动，可能是轮胎内部出现了问题，建议赶紧去维修厂进行检查。 本文为AutoMan原创，如需转载请在文前注明作者及出处，违者将承担法律责任 图片源自网络 ----------------------------------- AutoMan|敢说实话的汽车公众号 -有意思大家族- 有意思网 | 中国新闻周刊 | AutoMan | 大人的玩具 | 开Fun | 反观 | 财迷 | 剧逗| 百万庄的小星星 点击下方“阅读原文”查看AutoMan所有经典文章↓↓↓ 更多

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2015年度全球轮胎75强 2015 排名 2014 排名 公司/总部所在 2014年轮胎销售额（亿美元） 1 1 普利司通/日本 260.450 2 2 米其林/法国 246.685 3 3 固特异/美国 163.550 4 4 大陆轮胎/德国 118.750 5 5 倍耐力/意大利 79.922 6 6 住友橡胶工业/日本 69.177 7 7 韩国轮胎/韩国 62.006 8 8 优科豪马/日本 47.032 9 9 正新橡胶/中国台湾 44.413 10 10 杭州中策橡胶/中国 41.185 11 11 佳通轮胎/新加坡 34.740 12 12 库珀轮胎橡胶/美国 34.248 13 13 锦湖轮胎/韩国 32.399 14 14 东洋轮胎橡胶/日本 29.593 15 15 三角集团/中国 28.697 16 16 MRF公司/印度 23.258 17 17 阿波罗轮胎/印度 20.845 18 22 下世纪轮胎/韩国 18.623 19 19 诺基亚轮胎/芬兰 17.527 20 18 山东玲珑橡胶/中国 16.728 21 23 山东恒丰橡胶/中国 16.230 22 20 双钱轮胎控股/中国 15.300 23 21 帝坦国际/美国 15.150 24 34 青岛赛轮/中国 14.542 25 24 兴源轮胎/中国 14.080 26 26 风神股份/中国 13.343 27 25 J.K轮胎工业/印度 13.201 28 28 建大轮胎/中国台湾 11.681 29 29 山东盛泰/中国 9.727 30 33 西亚特轮胎/印度 9.539 31 30 贵州轮胎/中国 8.869 32 NR 浦林成山/中国 8.449 33 37 双星轮胎/中国 8.281 34 36 白俄罗斯轮胎/白俄罗斯 8.000 35 39 普利司通-萨巴奇轮胎/土耳其 7.395 36 38 江苏通用科技/中国 7.101 37 43 山东恒宇轮胎/中国 6.393 38 40 山东万达宝通轮胎/中国 6.288 39 42 Balkrishna工业/印度 6.191 40 32 Nizhnekamskshina/俄罗斯 5.885 41 44 联合轮胎/印度 5.800 42 48 Mitas公司/捷克 5.448 43 NR 潍坊跃龙轮胎/中国 5.279 44 46 双喜轮胎/中国 5.256 45 49 南港轮胎橡胶/中国台湾 5.250 46 47 比拉轮胎/印度 5.065 47 55 CTP运输产品公司/美国 5.000 47 NR Camso公司/加拿大 5.000 49 45 华南轮胎橡胶/中国 4.979 50 50 特雷勒堡/瑞典 4.860 51 NR 山东中一橡胶/中国 4.682 52 41 卡迪安特/俄罗斯 4.621 53 54 四川海德轮胎/中国 4.145 54 51 山东三工轮胎/中国 4.138 55 56 Petlas轮胎工业/土耳其 3.604 56 57 TVS Srichakra/印度 3.564 57 更多

朋友圈的新朋友： 点击标题下面 长河驱动 关注我们 第一名：米其林 米其林公司的使命是——通过改进旅行的自由度、安全性、效率和乐趣，为人和货物的移动做出贡献。米其林的所有业务活动都是围绕这一使命而开展的，比如：坚持创新的轮胎产品和移动性的辅助系统、为司机和旅行者带来了福音、通过探索新能源和新技术来推广人类可持续发展移动性的“必比登挑战赛”、推广使用“绿色轮胎”和回收废旧轮胎等环保行动、以及促进道路安全的各种活动等等。 第二名：固特异 美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。 第三名：邓禄普 英国邓禄普公司(DUNLOP)是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。近百年来，在世界主要体育用品市场上(美国、澳洲、日本、欧洲等)，DUNLOP的网球用品、壁球用品和高尔夫球用品系列一直雄居三甲之列，其中网球、壁球、壁球拍和高尔夫球等产品更是独占鳌头。 　　 第四名：倍耐力 倍耐力拥有高超的轮胎制造技术与超过百年的制造经验，能够提供最为安全、耐用、舒适和环保的轮胎产品。 　　 第五名：德国大陆 德国大陆集团(Continental AG)，创始于1871年，是具有百年历史的跨国性企业集团，全球500强，是世界领先的汽车配套产品供应商之一。德国大陆集团旨在为消费者创造安全、舒适的驾乘体验。大陆集团众多事业部都占据领先的市场地位：制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一;电子制动系统和制动助力器全球销量第二。 　　 第六名：普利司通 日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。 　　 第七名：固铂轮胎 作为全球替换轮胎行业的领先者，固铂轮胎在三大洲拥有众多生产基地，在全球范围内均有销售和分销网络，以满足世界上大多数活跃市场的需求。 　　 第八名：韩泰轮胎 韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的第一家轮胎企业。经过70多年的发展，韩泰轮胎通过不断的创新与开拓，业务已经遍布全球。除了韩国全球总部之外，韩泰轮胎在全球还设有3个地域本部(中国，欧洲及美洲)，韩泰轮胎在的销售网络已经遍布全球180个国家，雇员人数超过20,000人，近70%的年收入来自日益成熟的海外市场。 　　 第九名：锦湖轮胎 作为进驻中国市场十余年的国际知名轮胎生产商，锦湖轮胎除拥有辐射全国的上海销售总部外，早在1994年就设立了南京工厂，并在2005年完成南京二期工厂建设。此外，锦湖于2006年设立天津工厂以及研发中心、2007年设立长春工厂、2008年南京TBR工厂建成投产，至此，锦湖轮胎在中国的年生产规模达到3000万条。 　　 第十名：东洋轮胎 东洋橡胶工业自1945年创业以来，一直从事全球通用型产品的制造。在轮胎市场日益竞争的今天，集团以在日本培育的独特技术作为支撑，在其业务占比达到75%的轮胎业务的研发上，从分子水平掌握橡胶的产品原理，实现最佳材料设计开发的高科技控制技术，在节能轮胎领域实现了日本最高级别的规格，为全球的经济型驾驶提供支持。 更多

8月28日，美国《轮胎商业》公布了2015年度全球轮胎75强排行榜。该排行榜依惯例按企业2014年与轮胎制造有关联的销售额排名。全球轮胎市 场在经历上两年度“滞长”后进入下降通道，销售额下降3.8%；营业收入和净利润增长，但涨幅收窄。全球企业排名变化不大，轮胎兼并较少发生。轮胎项目投资在连续多年增长后出现下降，且有向亚洲转移的趋势。现橡胶及原油价格处于历史低位，轮胎销售价格呈下降趋势。预测2015年世界轮胎销售额继续下降6 %～8%。大多数轮胎制造商弱化销售额，着眼于提高营业利润。 普利司通连继续7年折桂 今年排名的最大特点是次序变化不大，前17位几乎是去年的翻版，第18位才出现变化，即韩国耐克森从去年的22位上升至18位。 普利司通以260.45亿美元销售额连续7年居世界之首，这得益于另两个参股公司的贡献，一是参股土耳其萨巴奇轮胎公司（持有43%的股份），二是参股芬兰诺基亚轮胎（持有19%的股份）。米其林以246.685亿美元排名第2，固特异以163.550亿美元位列第3。第4位仍是德国大陆，销售额为 118.750亿美元，进一步缩小了与前三强的差距。上述4家企业成为轮胎销售额“百亿美元俱乐部”成员。 意大利倍耐力公司位居第5，日本住友第6，第7位是韩泰轮胎，第8位为日本优科豪马。第9、10位为中国轮胎企业，正新国际以44.41亿美元位居第9；中策橡胶集团排名第10，销售额为41.18亿美元。新加坡佳通、美国固铂轮胎、韩国锦湖、日本东洋分列11、12、13、14位。中国三角集团、印度MRF、阿波罗轮胎、韩国耐克森、芬兰诺基亚、中国玲珑轮胎分列15、16、17、18、19、20位。 在前75强排名中，中国大陆企业占29家、台湾企业5家，印度10家，美国5家，日本4家，韩国3家，意大利2家，俄罗斯3家，土耳其2家，印尼、泰国、德国、芬兰、新加坡、阿根廷、白俄罗斯、捷克、法国、伊朗、加拿大及越南各一家。 参与排名的新面孔有6家，分别是中国山东中一、浦林成山、潍坊跃龙、黄海轮胎，加拿大Camso 公司、俄罗斯Altai 轮胎工业。 退出75强排名的企业有中国山东德瑞宝、山东金宇、新疆昆轮、天津联合轮胎，印尼佳通、荷兰Magna轮胎集团。 轮胎销售额下降成主流 2014年全球轮胎行业销售额为1799亿美元，下降3.8%，这是进入新世纪以来连续第3年下降，且降幅有扩大趋势，预示世界轮胎行业销售额进入下降通道。 在75强中，销售额下降的企业有50家，增长的企业有17家，其中前10强中9家销售额下降，前20强中有17家销售额下降，销售额下降成主流。 普利司通、米其林、固特异3家总销售额较上年度下降4.9%，占全球轮胎总销售额的37.2%，在上年下降1.7个百分点的基础上再下降0.5 个百分点。前10强的行业集中度为63%，与上年持平，行业集中度在连续多年下降后趋于稳定。 2014年是轮胎行业并购重组行为较少的一年，对2015年度轮胎75强排名少有影响。但是2016度年排名将因中国化工集团收购意大利倍耐力而备受关注。根据协议，中国化工集团将与倍耐力共同组建一家新公司，并使中国化工集团最终成为倍耐力的最大控股股东。一旦交易完成，倍耐力将成为2012年以 来最大规模的收购对象。这将对今后世界轮胎排名产生较大影响，中国化工集团与倍耐力新组建的轮胎公司有望进入前15位。 销售额下降10%以上的企业有23家，。销售额增长幅度在10%以上的企业仅6家，分别是中国潍坊跃龙、中国赛轮金宇、美国CTP 运输产品公司、中国山东中一、中国山东八一、中国四川海大轮胎和美国CTP 运输产品公司，主要集中在我国。 世界轮胎“20亿美元俱乐部”成员依旧为17家，“10亿美元俱乐部”成员由33家下降至27家。销售额下降主要原因是橡胶等原材料价格下降导致轮胎价格走低，造成轮胎公司销售额负增长。2015年轮胎价格依然向下，预计2015年轮胎销售额下降幅度可能在6%～8%范围。 经济效益仍向好 2014年全球轮胎75强营业利润和净利润仍保持增长，大多创历史新高，但增幅有收窄趋势。 申报利润的20家企业中，营业利润下降的企业有3家，只有帝坦公司1家亏损，平均营业利润率由上年12.5%下降至12.3%。诺基亚轮胎营业利润率最高，达22.2%。 20家公司中净利润下降的企业有5家。行业平均净利润率为7.4%，比上年增长2.52个百分点。诺基亚轮胎以18.8%净利润率列第一位，固特异及正新国际净利润率保持两位数增长，而上年度两位数增长的公司有7家。 多数企业净利润相对上年度有所增长，其中有3家公司净利润较上年增幅较大，最大的是固特异，达307.5%，增幅第2的东洋轮胎达169.4%，第3位佳通轮胎达124.4%。 员工人均销售额为240000美元，相对上年度有所下降。诺基亚轮胎以431835美元列第一，第2、3、4、5位依次是耐克森轮胎、固铂轮胎、东洋轮胎及帝坦公司，分别为405105、385632、343396、291615美元。 利润向好主要原因是橡胶等原材料价格较低。基于此，大多数轮胎公司都弱化轮胎销售额，着力于利润改善。从2015年上半年情况分析，2015年全球轮胎行业营业利润和净利润进一步看好。 投资放缓向亚洲转移 近年来，世界轮胎行业投资一直很旺盛，并保持稳定增长，但2014年轮胎投资首次放缓。《轮胎商业》统计数字为60亿美元，比近10年平均值70亿美元低。投资中2/3发生在亚洲，项目投资出现向亚洲，尤其是向中国及泰国转移的趋势。 过去的一年中，新上项目有12个，至少新增6600万条半钢胎、900万条载重胎及500万条其他种类轮胎。此外，主要轮胎公司还宣布关闭3个工 厂，分别是阿波罗关闭南非Durban 工厂，米其林关闭匈牙利Budapest工厂及法国Joue-les-tores 工厂。 从投资额度看，日本优科豪马以10亿美元居第一；其次是固特异、建大橡胶和阿波罗，分别为6.35、5.0、4.25亿美元。 轮胎投资占销售额的比重平均为7.2%，比上年下降近1个百分点。按资本支出/销售收入率排名，耐克森轮胎以14.9%居首，第2、3位分别是印度JK轮胎（13.3%）及印尼佳通轮胎（13.2%）。 按2014年度财务预算资本支出排名，普利司通及德国大陆居前两位，分别是28.15亿美元及27.16亿美元，但其财务预算资本/销售额之比低于行业平均数。 按研发费用排名，德国大陆及普利司通居前两位，分别是28.28亿美元及2.88亿美元。按研发费用/销售额排名，德国大陆以6.2%居首，米其 林、耐克森及倍耐力以3.4%次之。20家轮胎公司中有19家的研发费用/销售额比例较上年度增长，下降的只有固铂1家。增幅超过20%的企业有正新轮 胎、锦湖轮胎、帝坦公司及印度JK轮胎。说明世界轮胎公司比以前更加注重科研开发，这值得中国轮胎工业借鉴和思考。 2015年全球轮胎品牌排名TOP75 来源：中国橡胶网 新材料在线做为国内新材料行业最具影响力的新媒体和服务平台，期待与您合作!! 点击“阅读原文”查看更多 更多

中国轮胎商业网今天和大家讨论的主题是超高性能轮胎，这个异军突起，高歌猛进的轮胎细分市场。超高性能轮胎是在轮胎上被标注为UHP，来自英文Ultra High Performance；还有一类轮胎称为高性能轮胎叫做HP，当然就是High Performance，当然还有一些轮胎是啥也没标，通常就是普通轮胎，英文叫做Non Performance tire。那么什么轮胎才是超高性能轮胎呢？ 通常来讲： 超高性能轮胎应该： 更低的扁平比，通常是55或者更低 更高的速度等级V级或者以上 轮辋尺寸通常在16英寸或更大 拥有更好的抓地力，转向操控性能 胎侧更坚固，附着力强 不是冰雪专用的轮胎 下面是韩泰轮胎中国的市场表现情况： 从以上的文字我们知道其实没有非常严苛精准的定义来圈定高性能轮胎，只是业界人士的认同而已。不过在很早之前（15年），高性能轮胎之速度级别在H以上，且高宽比在70以下，而超高性能轮胎指所有V级和Z级以上的轮胎。虽然有些冬季轮胎能达到W级别的速度，但是超高性能轮胎仍然不包括冬季轮胎。下面这款是来自马牌的超高性能轮胎： 在刚刚公布的韩泰轮胎年报中就显示其超高性能轮胎增长出乎意料，占据了公司近1/3的收入，无论是全球还是中国这个市场都出现了强劲的需求增长。另有来自MDT的美国市场研究显示，在美国的超高性能轮胎更是增长强劲，其比例如下： 下面是来自美国的UHP轮胎市场占有率排名，该数据是基于全国3800万轮胎市场，其中有2140万的V速度级别UHP轮胎。出乎意料的是： 1、飞劲轮胎 来自日本的飞劲轮胎在全部排名中高达8%名列第4位，仅次于三大而高居另外传统的几大轮胎品牌之前； 2、德林特轮胎  还有就是来自中国的德林特超高性能轮胎以高达2.5%的占有率而进入排行榜，这也是中国目前唯一入围的轮胎品牌。 中国轮胎商业网祝贺飞劲和德林特取得非常优秀的市场成绩！ 更多

点击上方“JDPowerChina”可以订阅哦 J.D. Power亚太公司中国新车轮胎满意度研究（NV-TSI）已经进入第四个年头。这项研究基于四个因子（外观、耐用性、轮胎行驶和摩擦力/操控性），衡量车主在12-36个月拥车期内对于新车轮胎的满意度。车主评价其新车原装轮胎的品牌。这项研究涵盖四个细分市场：豪华轿车、主流轿车、SUV和MPV/微客。新车轮胎满意度的计算采用1,000分制。2015年NV-TSI研究报告新鲜出炉,让我们一起来看看消费者心目中高满意度的新车轮胎品牌吧！豪华轿车细分市场NO.1 固特异 698分 ★★★★★NO.2 米其林 683分 ★★★★平均得分674主流轿车细分市场NO.1 耐克森 698分 ★★★★★NO.2 固特异 659分 ★★★★NO.3 米其林 655分 ★★★★NO.4 优科豪马 651分 ★★★★NO.5 锦湖 649分 ★★★★NO.6 邓禄普 645分 ★★★NO.7 韩泰 635分 ★★★NO.8 玛吉斯 632分 ★★★平均得分632SUV细分市场NO.1 固特异 691分 ★★★★★NO.2 米其林 689分 ★★★★★NO.3 韩泰 684分 ★★★★★NO.4 锦湖 659分 ★★★★NO.5 倍耐力 650分 ★★★平均得分648MPV/微客细分市场NO.1 玛吉斯 636分 ★★★★★NO.2 佳通Giti 610分 ★★★★NO.3 韩泰 591分 ★★★★平均得分558 更多

　　美国《轮胎商业》(Tire Business)公布2015年度全球轮胎75强排行榜(Ranking of the Top 75 Global Tire Companies)，日本普利司通以260.45亿美元连续7年居首位，法国米其林、美国固特异分列2、3位。2015年度全球轮胎75强排行榜按企业2014年与轮胎制造有关联的销售额进行排名。2014年全球轮胎行业销售额1799亿美元，同比下降3.8%，连续3年下降。 　　在75强中有中国企业34家(含中国台湾5家)，印度10家，美国5家，日本4家，韩国3家，意大利2家，俄罗斯3家，土耳其2家，印尼、泰国、德国、芬兰、新加坡、阿根廷、白俄罗斯、捷克、法国、伊朗、加拿大及越南各一家。 2015年度全球轮胎前20强公司 排名 公司名称 总部所在地 轮胎销售额(亿美元) 1.普利司通(Bridgestone) 日本 260.450 2.米其林(Michelin) 法国 246.685 3.固特异(Goodyear) 美国 163.550 4.大陆集团(Continental) 德国 118.750 5.倍耐力(Pirelli) 意大利 79.922 6.住友橡胶工业(Sumitomo Rubber Industries) 日本 69.177 7.韩泰轮胎(Hankook Tire) 韩国 62.006 8.优科豪马(YOKOHAMA) 日本 47.032 9.正新橡胶(CHENG SHIN RUBBER) 中国台湾 44.413 10.中策橡胶集团(Zhongce Rubber) 中国 41.185 11.佳通轮胎(GITI TIRE) 新加坡 34.740 12.固铂轮胎橡胶(Cooper Tire & Rubber 美国 34.248 13.锦湖轮胎(KUMHO TIRE) 韩国 32.399 14.东洋轮胎橡胶(TOYO TIRE & RUBBER) 日本 39.593 15.三角集团(Triangle group) 中国 28.697 16.MRF 印度 23.258 17.阿波罗轮胎(Apollo Tyres) 印度 20.845 18.耐克森轮胎(NEXEN TIRE) 韩国 18.623 19.诺记轮胎(Nokian Tyres) 芬兰 17.527 20.山东玲珑轮胎(Shandong Linglong Tire) 中国 16.728 进入2015年度全球轮胎75强的中国公司 排名 公司名称 销售额(亿美元) 9.正新橡胶(台湾) 44.413 10.中策橡胶集团 41.185 15.三角集团 28.697 20.山东玲珑轮胎 16.728 21.山东恒丰橡胶 16.23 22.双钱轮胎 15.3 24.赛轮金宇 14.542 25.兴源轮胎 14.08 26.风神轮胎 13.343 28.建大轮胎(台湾) 11.681 29.山东盛泰 9.727 31.贵州轮胎 8.869 32.浦林成山 8.449 33.双星轮胎 8.281 36.江苏通用科技 7.101 37.山东恒宇轮胎 6.393 38.山东万达宝通轮胎 6.288 43.潍坊跃龙轮胎 5.279 44.双喜轮胎 5.256 45.南港轮胎橡胶(台湾) 5.25 49.华南橡胶 4.979 51.山东中一橡胶 4.682 53.四川海大轮胎 4.145 54.山东三工轮胎 4.138 59.青岛森麒麟轮胎 3.143 60.朝阳浪马轮胎 3.01 61.徐州徐工轮胎 2.999 63.山东八一轮胎 2.611 64.联邦公司(台湾) 2.399 65.华丰橡胶工业(台湾) 2.191 66.山东泰山 2.189 72.北京首创 1.23 73.好友轮胎 1.192 75.黄海轮胎 1.009 更多

第一是：法国米其林 第二是：日本普利斯通 第三是：美国固特异 第四是：德国大陆（马牌） 第五是：日本住友 第六是：意大利倍耐力 第七是：日本横滨 第八是：美国库珀 第九是：韩国韩泰 第十是：日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 细数世界几大品牌轮胎 下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力 相 信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场 比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说 倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以 至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！ 2、马牌 德 国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像 没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特 点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位 情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓 禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了， 现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看 出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐， 价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇 对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 4、固特异 邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。 5、米其林 米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C 级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进 口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么小编小推荐一下。 6、普利司通 普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜 点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。 下面总结一下： 运动能力： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌； 舒适静音性： 第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异； 价格(由高至低)： 第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普； 安全系数： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌 说到性价比，不得不说国产轮胎，价格便宜，质量好，使用人数多，口碑也一直很不错，更换轮胎，国产堪为首选。广饶县的轮胎企业产的轮胎就不错。 以下的只供参考 1、倍耐力 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1 的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7 系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！ 2、马牌 德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我 们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马 牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 4、固特异 邓禄普由于著名车手赛纳的死，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。 5、米其林 米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么俺就小小推荐一下。 6、普利司通 普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。 总而言之，轮胎品牌排名只是一个简单的排名而已，真实性也还需要大家自己的质疑，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品，如果追求性价比，还是建议选一下国产货，比如山东金宇轮胎有限公司、山东盛泰橡胶集团有限公司、山东永泰化工集团有限公司、山东恒丰橡塑有限公司、山东永盛橡胶集团有限公司等公司，生产的轮胎也都不错的。 更多

8月28日，美国《轮胎商业》公布了2015年度全球轮胎75强排行榜。该排行榜依惯例按企业2014年与轮胎制造有关联的销售额排名。全球轮胎市 场在经历上两年度“滞长”后进入下降通道，销售额下降3.8%；营业收入和净利润增长，但涨幅收窄。全球企业排名变化不大，轮胎兼并较少发生。轮胎项目投资在连续多年增长后出现下降，且有向亚洲转移的趋势。现橡胶及原油价格处于历史低位，轮胎销售价格呈下降趋势。预测2015年世界轮胎销售额继续下降6 %～8%。大多数轮胎制造商弱化销售额，着眼于提高营业利润。 普利司通连续7年折桂 今年排名的最大特点是次序变化不大，前17位几乎是去年的翻版，第18位才出现变化，即韩国耐克森从去年的22位上升至18位。 普利司通以260.45亿美元销售额连续7年居世界之首，这得益于另两个参股公司的贡献，一是参股土耳其萨巴奇轮胎公司（持有43%的股份），二是参股芬兰诺基亚轮胎（持有19%的股份）。米其林以246.685亿美元排名第2，固特异以163.550亿美元位列第3。第4位仍是德国大陆，销售额为 118.750亿美元，进一步缩小了与前三强的差距。上述4家企业成为轮胎销售额“百亿美元俱乐部”成员。 意大利倍耐力公司位居第5，日本住友第6，第7位是韩泰轮胎，第8位为日本优科豪马。第9、10位为中国轮胎企业，正新国际以44.41亿美元位居第9；中策橡胶集团排名第10，销售额为41.18亿美元。新加坡佳通、美国固铂轮胎、韩国锦湖、日本东洋分列11、12、13、14位。中国三角集团、印度MRF、阿波罗轮胎、韩国耐克森、芬兰诺基亚、中国玲珑轮胎分列15、16、17、18、19、20位。 在前75强排名中，中国大陆企业占29家、台湾企业5家，印度10家，美国5家，日本4家，韩国3家，意大利2家，俄罗斯3家，土耳其2家，印尼、泰国、德国、芬兰、新加坡、阿根廷、白俄罗斯、捷克、法国、伊朗、加拿大及越南各一家。 参与排名的新面孔有6家，分别是中国山东中一、浦林成山、潍坊跃龙、黄海轮胎，加拿大Camso 公司、俄罗斯Altai 轮胎工业。 退出75强排名的企业有中国山东德瑞宝、山东金宇、新疆昆轮、天津联合轮胎，印尼佳通、荷兰Magna轮胎集团。 轮胎销售额下降成主流 2014年全球轮胎行业销售额为1799亿美元，下降3.8%，这是进入新世纪以来连续第3年下降，且降幅有扩大趋势，预示世界轮胎行业销售额进入下降通道。 在75强中，销售额下降的企业有50家，增长的企业有17家，其中前10强中9家销售额下降，前20强中有17家销售额下降，销售额下降成主流。 普利司通、米其林、固特异3家总销售额较上年度下降4.9%，占全球轮胎总销售额的37.2%，在上年下降1.7个百分点的基础上再下降0.5 个百分点。前10强的行业集中度为63%，与上年持平，行业集中度在连续多年下降后趋于稳定。 2014年是轮胎行业并购重组行为较少的一年，对2015年度轮胎75强排名少有影响。但是2016度年排名将因中国化工集团收购意大利倍耐力而备受关注。根据协议，中国化工集团将与倍耐力共同组建一家新公司，并使中国化工集团最终成为倍耐力的最大控股股东。一旦交易完成，倍耐力将成为2012年以 来最大规模的收购对象。这将对今后世界轮胎排名产生较大影响，中国化工集团与倍耐力新组建的轮胎公司有望进入前15位。 销售额下降10%以上的企业有23家，。销售额增长幅度在10%以上的企业仅6家，分别是中国潍坊跃龙、中国赛轮金宇、美国CTP 运输产品公司、中国山东中一、中国山东八一、中国四川海大轮胎和美国CTP 运输产品公司，主要集中在我国。 世界轮胎“20亿美元俱乐部”成员依旧为17家，“10亿美元俱乐部”成员由33家下降至27家。销售额下降主要原因是橡胶等原材料价格下降导致轮胎价格走低，造成轮胎公司销售额负增长。2015年轮胎价格依然向下，预计2015年轮胎销售额下降幅度可能在6%～8%范围。 经济效益仍向好 2014年全球轮胎75强营业利润和净利润仍保持增长，大多创历史新高，但增幅有收窄趋势。 申报利润的20家企业中，营业利润下降的企业有3家，只有帝坦公司1家亏损，平均营业利润率由上年12.5%下降至12.3%。诺基亚轮胎营业利润率最高，达22.2%。 20家公司中净利润下降的企业有5家。行业平均净利润率为7.4%，比上年增长2.52个百分点。诺基亚轮胎以18.8%净利润率列第一位，固特异及正新国际净利润率保持两位数增长，而上年度两位数增长的公司有7家。 多数企业净利润相对上年度有所增长，其中有3家公司净利润较上年增幅较大，最大的是固特异，达307.5%，增幅第2的东洋轮胎达169.4%，第3位佳通轮胎达124.4%。 员工人均销售额为240000美元，相对上年度有所下降。诺基亚轮胎以431835美元列第一，第2、3、4、5位依次是耐克森轮胎、固铂轮胎、东洋轮胎及帝坦公司，分别为405105、385632、343396、291615美元。 利润向好主要原因是橡胶等原材料价格较低。基于此，大多数轮胎公司都弱化轮胎销售额，着力于利润改善。从2015年上半年情况分析，2015年全球轮胎行业营业利润和净利润进一步看好。 投资放缓向亚洲转移 近年来，世界轮胎行业投资一直很旺盛，并保持稳定增长，但2014年轮胎投资首次放缓。《轮胎商业》统计数字为60亿美元，比近10年平均值70亿美元低。投资中2/3发生在亚洲，项目投资出现向亚洲，尤其是向中国及泰国转移的趋势。 过去的一年中，新上项目有12个，至少新增6600万条半钢胎、900万条载重胎及500万条其他种类轮胎。此外，主要轮胎公司还宣布关闭3个工 厂，分别是阿波罗关闭南非Durban 工厂，米其林关闭匈牙利Budapest工厂及法国Joue-les-tores 工厂。 从投资额度看，日本优科豪马以10亿美元居第一；其次是固特异、建大橡胶和阿波罗，分别为6.35、5.0、4.25亿美元。 轮胎投资占销售额的比重平均为7.2%，比上年下降近1个百分点。按资本支出/销售收入率排名，耐克森轮胎以14.9%居首，第2、3位分别是印度JK轮胎（13.3%）及印尼佳通轮胎（13.2%）。 按2014年度财务预算资本支出排名，普利司通及德国大陆居前两位，分别是28.15亿美元及27.16亿美元，但其财务预算资本/销售额之比低于行业平均数。 按研发费用排名，德国大陆及普利司通居前两位，分别是28.28亿美元及2.88亿美元。按研发费用/销售额排名，德国大陆以6.2%居首，米其 林、耐克森及倍耐力以3.4%次之。20家轮胎公司中有19家的研发费用/销售额比例较上年度增长，下降的只有固铂1家。增幅超过20%的企业有正新轮 胎、锦湖轮胎、帝坦公司及印度JK轮胎。说明世界轮胎公司比以前更加注重科研开发，这值得中国轮胎工业借鉴和思考。 2015年全球轮胎品牌排名TOP75 来源：中国橡胶网 更多