帝豪GL底盘是沃尔沃的吗?帝豪GL底盘详细解析
帝豪gl底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂结构,并不是沃尔沃的,但经过了沃尔沃底盘调校公司LeanNova的调校,这使得帝豪GL拥有超越同级别车型的运动功底和操控基础。
——前悬架
帝豪gl前悬架采用麦佛逊独立悬架结构,这种结构是目前前驱车最常见最为主流的悬架形式,它的前身是烛式悬架,可以算是最简单的悬架结构之一。下摆臂采用双片冲压焊接工艺制成,通过橡胶衬套与副车架相连,连接点位于传动轴后方,极大提升了底盘及车身刚性。
麦佛逊悬架的优点就是成本低、结构简单,而且体积比较小,有利于对比较紧凑的发动机舱布局。但是也正是由于结构简单,对侧向不能提供足够的支撑力度,转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。因此,帝豪gl的麦弗逊式独立悬架还加装了稳定杆,这样可以保证更好操控性以及行驶稳定性。
——后悬架
帝豪gl后悬架采用扭力梁式非独立悬挂,但采用了半独立避震,使得帝豪GL拥有了更好的操控性,粗壮的螺旋弹簧以及纵臂可以很好地起到支撑与抗扭作用,增加刚性的同时保证后轮的贴地性以及车尾的循迹性。
然而,扭力梁悬架的调较比较难,拖曳臂设计的角度、安装的角度对后悬整体的舒适性、操控性影响很大。因此,一般采用这种悬挂系统的汽车平稳性和舒适性都较差,但其构造较简单,承载力大,而且容易维修且占用车底空间较小,所以10万元左右的车大多都会采用这种悬架。
——副车架
帝豪gl采用了安全性和刚性比较好的全框式副车架,全框式副车架由于其前端延伸较长,并形成了一个“口”字形的框架结构,故在安全性方面,这一副车架还可以起到承担碰撞力的作用,而在刚性方面,这样的造型在抗扭等方面都有着不小优势。
——底盘间隙
帝豪gl的底盘离地间隙为167mm,通过能力强,能够在路况不太好的崎岖路上也能够很好地驾驶。但是,底盘高也会导致车身在高速行驶时稳定性差,转向侧倾不如低底盘容易控制。
——防撞钢梁
帝豪gl的前防撞梁采用双层辊压结构,钢板厚度只有1.10mm,较薄,宽度覆盖面积为64%;并没有行人保护泡沫,但是有一块硬塑料块起到填充和支撑作用;前吸能盒长度较短,因此给前防撞梁预留的溃缩缓冲区很小,整体防碰撞能力一般。
帝豪gl的后防撞梁为单层辊压钢板,钢板厚度为1.21mm,宽度覆盖面积为63%;同样也没有保护泡沫,只有一个塑料壳作为防撞梁与保险杠之间的填充物;后吸能盒相较于前吸能盒要长点,比较规矩,但整体防撞梁位置靠里,保护能力较差。
总结:帝豪GL就底盘悬挂以及副车架而言,可靠性、操控性都很高,阻尼感适中,颠簸过滤还不错,整体感较强。但是,从帝豪GL的前后防撞梁用料来看,防护能力着实不怎么样。前防撞梁太薄,吸能盒溃缩空间小,而后防撞梁的位置更是藏到后备箱里面,根本起不了保护作用。
整体表现差强人意,主要是因为过分依赖于别人,而自己的核心技术还未能研发,这让帝豪GL等车型遇见了很多问题,这些都是需要吉利继续改正优化的。
- 几何A由于没有排气管,再加上前半部分有护板,因此底盘显得比较平整,有利于降低风阻系数。而事实上,几何A的底盘是由燃油车改进而...[详细]
- 星越是吉利首款采用与沃尔沃共同研发的CMA架构打造的SUV,架构针对中国路况做出特殊调校,底盘可塑性很强。分两驱和四驱两个版本,四...[详细]
- 吉利首款MPV嘉际,与沃尔沃共用平台,采用SPA平台打造,驱动方式为前置前驱,悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组...[详细]
- 吉利缤越基于BMA平台打造,而BMA平台是吉利将多年来逆向丰田平台的经验以及技术进行积累汇总,用沃尔沃和领克的模块化经验,把逆向丰...[详细]
- 吉利缤瑞诞生于吉利全新的BMA平台,为全球化模块架构,是吉利自主研发的平台,其实跟帝豪的FE平台差不多,底盘的整体构造也差别不大...[详细]
- 吉利金刚底盘悬架采用比较简单的前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭梁式非独立悬挂的组合,这种组合在同级别车型中比较常见,整体表现比较...[详细]
- 有一说一,吉利的底盘在自主品牌中算是数一数二的,功力确实到家。其中,博瑞底盘采用前双叉臂式+后多连杆式的悬架组合,这样的悬架...[详细]
- 吉利远景X6整体底盘结构与博越差异不大,由沃尔沃平台改进升级而来,但博越是NL3架构的,X6是NL4架构的,整体更像是沃尔沃底盘。底盘悬...[详细]
- 远景X1是换壳熊猫?都说远景X1是换壳熊猫,虽然底盘相同,但样子发生了翻天覆地的变化,而且进行了优化和调校。 前悬架 远景X1的前悬...[详细]
- 吉利远景的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂,这种悬架组合在这一级别车型中是很常见的,不过调校的比较硬,但横...[详细]
- 远景X3采用同级别车型常用的前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式悬架组合,底盘调校偏舒适性,对于轻微的颠簸可以被过滤掉。另外,远景...[详细]
- 帝豪GS的底盘和帝豪GL的是一样的,都是采用前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式后悬架的组合,很多前驱车都是用这种悬架组合。而且帝豪...[详细]
- 帝豪gl底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂结构,并不是沃尔沃的,但经过了沃尔沃底盘调校公司LeanNova的调校,这使得帝...[详细]
- 帝豪的底盘为FE平台制造,采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂,这种悬架组合在这一级别车型上较为常见。而18款之前的底架结...[详细]