现代领动上坡辅助怎么用，领动上坡辅助开关在哪

现代领动上坡辅助是没有开关的，而是自动生效的一个辅助系统。所谓的上坡辅助是针对上坡的时候起步而言的！没有上坡辅助的车在起步的时候松开手刹驻车制动系统就会打开，如果档位还没有结合上的话就会向后溜车！有上坡辅助的车型在松开手刹的时候驻车制动会等待2秒左右再打开，以留出时间来帮助驾驶员完成。

汽车上坡辅助的使用技巧：

我们先了解下自动档和手动档汽车上坡辅助功能介入的判断条件。对于手动档车型，上坡辅助被触发的条件是：档位非空档、汽车处于静止、油门未踩下、手刹未拉起；自动档车型，触发条件是：换档杆位于P外的任何位置、车辆处于静止状态、油门踏板未踩下、驻车制动未拉起。将汽车开到一个缓坡上进行试验，其实和学驾照时练定点爬坡一样，将车辆行驶到小坡的中间，这个时候要根据上面的条件，我们来触发上坡辅助功能。不熟练的车友请确保无跟车。当我们想停车的时候，一脚刹车踩到底，这时候刹车灯会点亮，注意不是手刹灯，先确定已经满足触发条件，然后先测试一下，上辅助功能是否开启。松开踩车，如果发现刹车灯还亮着，而且车子仍然静止在坡上，说明功能已触发，否则车子会直接后溜的。从松开刹车共有2-3秒左右的时间，车子会保持静止，这时车子给油就会走了。

现代领动上坡辅助怎么用，领动上坡辅助开关在哪

现代领动上坡辅助系统使用方法：用几秒踩住刹车，松开刹车后，系统预留2秒时间加油，即可上坡。现代领动并没有独立的上坡辅助开关，上坡辅助功能随系统打开，不再需要手动按钮开启。

同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启

①汽车必须停稳不动。

②车辆所停的坡道角度需≥7%。

③前排人员系上安全带。

⑤手刹未拉起。

⑥踩住刹车，不能踩油门。

同时，可以停掉发动机启停功能避免失效。

拓展：陡坡缓降的作用

陡坡缓降与上坡辅助的区别：前者只是将车辆减速，适用于下坡路段。陡坡缓降同时利用发动机制动效果与ESP的稳定功能，不踩刹车时车辆也会以缓慢速度下坡。

现在的汽车摒弃了以前的上坡辅助按键，直接将辅助功能和ESP按键结合，如果关闭ESP，上坡辅助功能就不能正常启动了。当然，目前很多车主都反映过自己的爱车上坡辅助功能失效，因为其本身激发的条件也比较多。上坡辅助功能并不是完全智能，有时候一个动作没有做到位都会影响到功能起作用。动作一定要规范，就能降低失效的概率。

领动怎么连接蓝牙，领动蓝牙连接不了怎么办

领动蓝牙连接有两种通道：蓝牙电话和蓝牙音乐。一般手机成功连接蓝牙后，这两个通道会同时连接。当发现可以打电话却不能播放音乐，或可以播放音乐却不能打电话的情况，请在蓝牙设置中确认连接状态，选择“连接手机”连接手机的蓝牙电话功能，或者选择“连接音频设备”来连接手机的蓝牙音乐功能。

领动如何连接蓝牙：

a.在连接过程中保持手机的蓝牙设置为可发现。（iPhone需处于蓝牙设置界面下才可被发现；安卓手机一般有一个“可发现”的开关，在成功连接前，请一定将手机保持在该界面。）

b. 初次连接蓝牙，车载显示屏会提示是否添加手机，请选择“是”。

c. 然后在车载显示屏上选择你的手机.

 d. 一般来说，手机会弹出配对码而不需要用户手动输入，确认手机上的配对码和车载端显示的一致后，在手机上点击连接。

领动发动机型号，领动发动机怎么样耐用吗

领动在最新的2018款中全部都是搭载1.4T发动机。这款代号为Kappa 1.4 T-GDI发动机在2017年的“沃德十佳发动机”评选中获得了十佳荣誉，这也是各大主机厂奋力争夺的荣誉。评选的重要依据是发动机的燃油经济性、噪声、振动等各项指标，此外，科技的创新性、动力性，特别是单位质量的输出功率（比功率）也是评选的重要指标之一。

领动的这款1.4T发动机拥有130马力的最大功率以及211N·m峰值扭矩。从发动机的代号GDI中便可知到其采用了缸内直喷的形式，此外还有进排气可变正时、电动涡轮泄压阀等等先进技术。光有强大的动力参数只是其能征服评委的因素之一，最重要的时其动力响应速度以及燃油经济性表现优异。“Quiet and quick turbo engine, mpg exceeds expectations.”就是美国《Car and Driver》杂志对这款发动机的高度认可。

领动变速箱是什么品牌，领动变速箱怎么样

领动全新一代采用的是1.4T发动机，与这款发动机匹配的是7挡双离合变速器。这套动力总成搭配在上一代中也有应用。我们都知道，采用了双离合变速器就意味着更快的换挡速度以及换挡时良好的动力衔接，这就意味着大大地减少了动力损失。

领动的这款双离合变速箱属于干式离合，并且换挡机构由电机驱动，所以产生的热量更低，但是由于干式离合器对于离合器摩擦片的冷却方式与湿式离合器不同，它没有油液冷却系统，而是直接依靠风冷来降温，因此冷却效果不敌湿式离合器。干式离合器的一项设计难点便在于，面对城市拥堵的道路，如果变速箱控制逻辑设计不好，离合器长时间处于半联动状态下，变速箱会容易过热，从而导致一系列问题。为了控制这一问题，工程师是针对中国道路情况建立一套数据模型用于确定换挡控制逻辑，以应对干式离合器的这一缺点。