丰田汉兰达专用座套价格，汉兰达座套安装视频

丰田汉兰达专用座套的价格要看车主选择什么品牌的座套了，每种座套的价格不一样，因此，没有一个具体价格；

座套安装根据汉兰达座椅的设计，各个支撑部位配备牵引弹力绳，配备专用挂钩或粘扣，挂在前车椅的底部或者后车椅背部即可；或者将挂钩固定在座椅底部的铁板孔中即可。

丰田汉兰达座套安装安装方法：

1、头枕安装：头枕是帽式设计，直接套入座椅头枕加以调整即可。

2、靠背安装：靠背为套式结构，直接套入背靠即可，拉紧底部松紧带，并扣上搭扣。

3、座垫安装：座垫为罩式设计，罩上以后里侧拉紧底部松紧带，并扣上搭扣或绳。安装时，应该先将头枕卸下，先安装靠背，靠背下面的牛筋一定要用挂钩钩牢，保证靠背一定有型，靠背两边要从上向下抚摸平整，不要留有皱痕。

丰田汉兰达隔音如何，汉兰达车内隔音测试

丰田汉兰达隔音总体来说是控制得挺不错了，在同级别的车型中处于较高的水平；

在隔音测试环节，从数值上来看，汉兰达是最好的，但有必要需要说明的一点是：我们所测得数值只是车辆以该速度巡航时的隔音，而这并不能全面的反应一辆车的隔音水平。从感官上来说，几辆车的隔音水平都非常不错，风噪和路噪方面不会感到明显差距。但如果在踩油门的时候，便会发现，两位美国选手在这方面要明显强过日本选手。别克的静音水平有口皆碑，昂科威也很好的继承了这一点；锐界也是波澜不惊，发动机超过3000rpm才能听到明显的隔音；冠道一改以往本田车隔音大的特点，多处降噪处理确有其用；

丰田汉兰达隔音怎么样，汉兰达需不需要做隔音

丰田汉兰达隔音总体来说是控制得挺不错了，在同级别的车型中处于较高的水平；

汉兰达需不需要做隔音完全是取决于车主的想法，如果车主对汉兰达的隔音是高要求的话，可以去做；如果车主觉得没什么所谓，汉兰达的原车隔音还可以接受，那么可以完全不需要去做隔音。

汉兰达做隔音的主要途径：

1、吸音：吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量。合理的布置吸声材料，能有效降低声能的反射量，达到吸音降噪的作用。

2、隔音：隔音是用某种隔音材料将声源与周围环境隔开，使其隔射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的。

3、减振：减振就是在易产生振动的区域安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，从而实现减震降噪的目的。

4、密封：密封不仅能阻隔噪声的传播通道，避免气流分离，还可扰乱周期性的尾流，从根本上降低风噪。

丰田汉兰达高速噪音测试，汉兰达噪音大怎么办

丰田汉兰达噪音抑制水平真的相当不错，120km/h时速之内坐在车内都基本上听不到太多的噪音。发动机舱盖内侧的隔音棉规整厚实，这只是一方面，最主要的还是发动机本身的调教，这也能从侧面说明其整体调教都是偏向舒适性的。

丰田汉兰达噪音大解决办法：

1、风噪：风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，除了上一步在车门内加装隔音材料，还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，使用时间过久后会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。不过，密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形，不宜过厚。

2、胎噪：胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。

胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。

3、发动机噪声：发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

丰田汉兰达噪音很大吗，汉兰达车内噪音测试

丰田汉兰达总体噪音控制得很不错；汉兰达的高速噪音表现，我觉得还是相当不错的，可以说是汉兰达的表现相当出色。这次驾驶它在高速巡航时，车内的噪音很小，正常的谈话不会受到什么影响。不过，由于它宽大的车身，在车速120km/h或更高的时候，会明显听到风噪的声音，好在此时的车辆状态不错，并没有发飘的情况。当然，在国内也找不到允许车速超过120km/h以上的高速，所以更快车速下的噪音变化，我觉得基本上可以忽略了。

汉兰达虽然行车噪音控制得不错，但发动机舱隔音做得不好，它在加速的时候，噪音是比较明显的。