丰田普拉多防冻液多少钱，普拉多防冻液加多少

丰田普拉多防冻液多少钱，一般一瓶防冻液价钱是50元左右，但是丰田普拉多要加7瓶，因为他的水箱是7L的，所以要350元到400元之间。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。

防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

丰田普拉多防冻液多久换一次，普拉多冷却液加注及更换教程

丰田普拉多的防冻液储液罐位于发动机的左侧，如图所示。防冻液更换周期为10万公里，更换容量为7L。

丰田普拉多防冻液更换教程

1、将车辆静置半个钟后才能更换防冻液，因为车辆刚熄火时防冻液的温度较高。拧开水箱底部的放水螺丝，直到防冻液从中完全排出。

2、将车辆挂至空挡运行，此过程同时往储液罐不停加清水，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直到看到放水口处放出的水没有颜色为止，这时旧的防冻液就基本排出。

3、水流不再滴漏后，装上放水螺丝，然后关闭发动机。将新的防冻液倒入储液壶中，加注到MIN和MAX刻度线之间即可，如果不小心加多了一些也没关系。

4、再次启动发动机，因为在怠速工作状态下，空气从冷却系统中被赶跑排出，使防冻液液面降低一定高度。

5、待液面平稳后，接着补充加注防冻液到两刻度线之间，此时完成防冻液的更换。

丰田普拉多加多了防冻液放出来方法

1、使用注射器是较为简单的办法，打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来。

2、散热风扇的下面的水管有个放水螺丝，拧松它即可放出多余的液体。（没有维修经验，不能轻易拆卸。水箱里面存在压力差，泄压不对会伤害到人身安全。况且水管放水螺丝的位置隐蔽，操作起来就更加困难。）

丰田普拉多冷却液怎么加，普拉多冷却液多久换

丰田普拉多冷却液多久换？据我们了解得知，一般建议三年5万公里，南北方温度差异比较大，一般北方建议使用-45度的防冻液，南方一般使用-25度就可以了。根据当地的自然温度来选择防冻液，如果车辆没有特殊要求，不是冰点越低越好！不同品牌的防冻液不要混合使用，小品牌的防冻液建议不要使用，因为防冻液本身的技术含量不高，假冒伪劣的较多，时间久了会烂水箱！

丰田普拉多冷却液怎么加呢？这个很简单啊，打开发动机仓，里面会有一个黑色盖子的塑料瓶，半透明的能看到里面液体的颜色和多少，瓶身上面有刻度的，一定要在凉车以后再拧开盖子，加之前最好搞清楚之前里面冷却液的品牌和型号，不要混加，如果实在搞不明白就把之前的放干净再加。同型号的冷却液补充自己就加了，如果是从新换另一个品牌型号的液体最好找个维修点给你换。

丰田普拉多胎压怎么看，普拉多胎压多少合适

丰田普拉多胎压怎么看，丰田普拉多带有胎压检测器，一旦哪个轮胎出现胎压问题，会在仪表盘出现亮灯的提示的。

天气热的时候为防止爆胎，应当降低胎压，而冬季则可以适当提高胎压，这样，由于轮胎与路面接触面积较小，摩擦力降低，开车还能更省油。当然，增加胎压适用于冬季比较晴朗的天气，如果遇到冰雪天气，胎压高、摩擦力小反而会给行车造成不便和危险。丰田普拉多丰田普拉多胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。　胎压监测功能：可以帮助您随时监测轮胎胎压，当胎压超标时，系统会自动报警提示，驾驶员不用再去停车检查。

胎压监测利益：延长了轮胎使用寿命，节省了昂贵的燃油，预防爆胎，提高了车辆行驶的主动安全性。

丰田普拉多胎压监测在哪，普拉多胎压监测使用图解

丰田普拉多胎压监测在哪，在丰田普拉多的仪表盘上可以找到丰田普拉多的胎压监测在哪。那么胎压监测有什么用呢？

1、预防事故发生

胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。

2、延长轮胎使用寿命

有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%

3、使行车更为经济

当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。

4、可减少悬架系统的磨损

轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。