日产劲客变速箱是进口吗？尼桑变速箱型号详解

日产劲客变速箱详解

型号：XTRONIC CVT

搭载年款：2020款、2018款

搭载车型：阳光、西玛、天籁、蓝鸟

驾驶感受

平顺性依然是日产CVT的拿手好戏，匹配日产成熟的CVT无极变速箱，功力足够深厚。与发动机的配合也相当默契，大部分时间处于动力输出平顺状态，无太多挑剔。

就是中高速段速度提升感比较差，可能与发动机的动力输出有限导致的，不过变速箱的响应性做得不错。

劲客变速箱技术及特点

超宽变速比范围达8.7:1，可以在较高的速度也能让发动机维持经济转速，高速巡航的低转速带来的燃油经济性的提升更容易讨好你。而且最佳变速模式控制（带自适应运动模式），可以在节能、运动、标准模式之间自由切换，拥有更多的驾驶乐趣。

X-TRONIC CVT变速箱具有的特点：

1、零换挡冲击、零时差加速感。

2、通过“无级的”变速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感。

3、零动力损失，带来绝佳燃油经济性。

劲客变速箱故障问题

从用户的投诉情况来看，劲客变速箱问题主要集中在2017款和2018款，卡顿异响是主要故障表现，特别是在低速行驶（30-60km/h）时尤为明显。也有部分用户反映在升降档时候出现顿挫的问题，像4S店维修师傅反映说cvt变速箱这种问题比较普遍。

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日产劲客变速箱什么牌子，劲客是什么变速箱

日产劲客变速箱哪产的，劲客用的是什么变速箱

东风日产劲客用的什么变速箱，劲客变速箱生产厂家介绍

东风日产劲客使用的是5速手动以及全新智能X-TRONIC  CVT无级变速箱。对于熟悉日产的车友们听到X-TRONIC CVT变速箱应当是较为熟悉的，较早的逍客、奇骏、天籁、轩逸等车型都有应用，现在的应用范围则更加广了。

X-TRONIC  CVT变速箱是加特可公司与日产共同开发的一款产品，它的型号为JF015E，能承受的扭矩范围在110-150牛米之间。由于这款全新变速箱要为日产的微型和紧凑级轿车匹配，所以它的体积不能过大，那么为了使变速箱减小后的体积与所达到的传动比达到一个平衡，工程师在这套变速箱上加入了一个被称为副变速机构的结构。

从上图我们可以看到，全新一代XTRONIC CVT变速箱在与从动轮相接的部分加入了一个副变速机构（也称行星齿轮技术）。这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器，这种结构一般在自动变速箱里面非常常见，它能带来两档的动力传递作用，而这两档动力传递分别拥有1.821和1.0的传动比。

在加入了这套副变速机构之后，我们看到相比于现有的CVT变速箱，它的体积相应的减小了一些。据官方表示，全新变速箱在改进之后，与上一代产品相比它的尺寸缩短了10%。当然，尺寸缩短10%除了加入了副变速机构之外，采用了更小尺寸的带轮及超扁平液力变矩器也起到了一定的帮助。

东风日产劲客变速箱品牌型号，劲客变速箱技术介绍

东风日产劲客变速箱是5速手动以及全新智能X-TRONIC  CVT无级变速箱。X-TRONIC  CVT变速箱是加特可公司与日产共同开发的一款产品，它的型号为JF015E，能承受的扭矩范围在110-150牛米之间。它将应用于日产的小型及紧凑型车型上面。

X-TRONIC  CVT无级变速箱有着四大特点：绝佳燃油经济性：CVT无级变速器与引擎完美匹配，使引擎始终在经济油耗状态下工作，油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%，在所有变速箱技术中更是最佳省油利器。

零换挡冲击、零时差加速感：通过“无级的”速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感；智能化控制，实现人车合一的理想状态：CVT无级变速器能根据驾驶者的意图和不同路况，切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、迅捷；独特的高抗拉强度钢带结构及变速箱油终生免更换，带来极佳的耐久可靠性：CVT无级变速器由高抗拉强度钢片打造，并采用独特的带状结构，实现了极佳的耐久性。

目前，X-TRONIC  CVT变速箱在几乎应用到了日产旗下的全部车型，X-TRONIC  CVT变速箱也在不断进行换代升级，新一代的在体积上也有效的缩小了，也就可以很轻易的应用到小型和紧凑型车型中。

从上图我们可以看到，全新一代XTRONIC CVT变速箱在与从动轮相接的部分加入了一个副变速机构（也称行星齿轮技术）。这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器，这种结构一般在自动变速箱里面非常常见，它能带来两档的动力传递作用，而这两档动力传递分别拥有1.821和1.0的传动比。

在加入了这套副变速机构之后，我们看到相比于现有的CVT变速箱，它的体积相应的减小了一些。据官方表示，全新变速箱在改进之后，与上一代产品相比它的尺寸缩短了10%。当然，尺寸缩短10%除了加入了副变速机构之外，采用了更小尺寸的带轮及超扁平液力变矩器也起到了一定的帮助。