三菱欧蓝德内饰怎么样，欧蓝德内饰改装图片

来到三菱欧蓝德的内饰，车的室内也是非常完美的硬朗风格。欧蓝德的内饰带有SUV车型典型的大而宽的设计，层次感和品质感要更强。相比之下，奇骏的内饰就显得有些平淡，立体感也不如欧蓝德，环抱式的风格更像是轿车。

作为SUV车型，除了更优秀的通过性之外，空间的大小也是关注该领域消费者所比较在意的方面。当然，欧蓝德以及奇骏的紧凑级尺寸在这儿摆着呢，再大它们也不可能大到哪儿去，那么在有限的空间内怎么把布局安排得更合理、更人性化，尽量做到全面才是它们应该做的。

三菱欧蓝德中控显示屏价格，欧蓝德中控大屏改装

三菱欧蓝德中控显示屏价格从500-900元不等、

下面是一个车友改装的经历：

改装之后一直没办法通电，师傅反复检查测试驾驶位下面、发动机仓保险、电路，还是没有发现问题，师傅判断、估计是里面的保险烧了！！说只有坼机了。
坼的时候我还是心疼的，反复交代不要扯坏了！！毕竟是新车！！
师傅说现在的欧蓝德是卡式的，撬开非常容易。就是用个塑料条板撬卡，垫块毛巾，从右边开始、上下、最后左边撬开，就是下面这个了。反反复复检查、测试，还是没有电源——不通电！！
师傅说里面还有一个主机，问我是否还要扯开，还是等厂家的新机更换。
都到了这一步了，扯开看看，就是下面这个东西！后面的主机插口，师傅测量后说有电。捣鼓几下，插上全部插口，点火，大屏全部恢复正常。

三菱欧蓝德大灯改装图，欧蓝德改装led大灯作业

三菱欧蓝德改装前大灯应该先打开引擎盖，拆卸旧灯，测试电压，安装新灯，进行测试。即可完成。以下是注意事项：

对于远光也使用氙气大灯的朋友有一点是需要额外注意的，就是在氙气灯处于不工作状态时（白天不开车灯的情况），不要快速连续使用远光灯（很多人在超车或提示其他车辆行人注意时就有这样的习惯），这样做不仅无法发挥氙气灯应有的亮度，因为氙灯的稳定器进入正常工作状态最少也需要几秒钟的过程，长期如此操作会使氙气大灯内的稳定器提前报销。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，前大灯瓦数不能超过60W。对于私自直接加装氙气车灯的行为，根据《道路交通安全法》第90条规定，以私自改装违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分；若将原车的卤素车灯换成氙气车灯，按照《道路交通安全法》相关规定，将处以500元到2000元的罚款。所以车主进行灯泡升级时一定要遵守这方面的规定，否则将会受到交警的处罚。

大灯后面

三菱欧蓝德音响改装方案，欧蓝德音响改装多少钱

三菱欧蓝德音响改装配置清单（改装音响价格从几千到上万的都有，关键看你需要什么价位的）：
主机：原车主机
前声场：德国HELIX 20周年纪念版套装喇叭L 62C　一套
后声场：德国HELIX B6X.2同轴喇叭　一对
功　放：德国HELIX B FOUR四路功放　一台
隔音：金龙四门隔音

门板第一层止震板隔音：车门由于钣金薄，孔洞多，导致共振噪音，路噪和风燥等非常明显。我们先使用隔音材料对车门里层钣金进行分块减震处理，强化钣金！
门板第二次止震板隔音：把车门变成一个扎实密封的箱体，不但钣金的震动会大幅度降低，通过车门孔洞传递的噪音、燥热灰尘也会大幅度降低，而且汽车扬声器的音质效果及生压级会大幅度提升！

前声场安装德国HELIX 20周年纪念版套装喇叭L 62C，HELIX L 62C两分频套装喇叭由一对25mm丝膜球顶高音喇叭L 1T，一对6.5英寸中低音喇叭L 6B及一组高品质二路分频器组合而成。1寸丝膜球顶高音L1C，由高端蚕丝经特殊工艺制作而成，再配以磁性较强的钕质磁铁；6.5寸中低音单元L6B，音盆采用特殊防水处理的高性能聚丙烯材料制成，优良的抗湿性、耐溶性而且耐热性是聚丙烯材料的几大特色。虽然材质轻巧但韧性十足，能受得了功率猝发，也经得起大音量通过，同时具备高敏锐度性，能由恰当的阻尼效应，展示出清楚而精致的音乐韵味。长冲程环绕橡胶，既起到保护作用，同时也大大减少失真率。
前声场6.5寸中低音L 6B中低音、二路分频器装在前门门板上

三菱欧蓝德如何改装排气管，欧蓝德改双排气管图片

三菱欧蓝德在改装双排的时候，要注意找正经的改装店去安装。

有这些供您选择。

S鼓:有两次膨胀，外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力. 

G鼓:有三次膨胀设计，增加马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩的损失减至最小（马力增加逊于S鼓，但扭力损失更少几乎为零），而且声响更加沉实。 

H鼓:专供高档轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），其大小要根据车排量进行设计。（这个介绍的比较笼统不知道自动挡用起来怎么样，没介绍优缺点。听说声音很迷人 

M鼓(可变回压尾鼓 <首先让我们了解什么叫"可变回压"，在回压鼓里有着他的独创设计简单来说就是在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是，阀门关闭，给予足够的回压，提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高，空气流量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力 。