三菱欧蓝德灯光使用方法，欧蓝德灯光开关图解说明

三菱欧蓝德灯光使用方法图解说明

1、转向灯和驻车灯

车辆点火后才能开启灯光，开启的方式很简单，只需要旋转灯光操作杆上的按钮即可开启相应的灯光。

①左转向灯使用方法：控制杆向下拨动后左转向灯即开启。

②右转向灯使用方法：控制杆向上提后右转向灯即开启。

轻微点动操作转向杆，侧向指示灯闪烁三次后会自动熄灭。

2、远光灯和远光瞬时接通功能

把操纵杆移动到相应的位置：

③远光灯使用方法：近光灯开启后，把控制拨杆向前推一下远光灯就能开启。

④远光瞬时接通功能：开启近光灯后，往后拨动灯光操纵杆即可完成远光瞬时接通，远光瞬时接通又称远近光交替，通常用于警示车辆或行人。

此时在仪表盘上，可以看到远光灯开启的提示灯。

3、雾灯开启

区别于德系车型，此车的前后雾灯控制在灯光操作杆中央，操作杆上旋转开关至相应位置即可。

4、自动大灯、近光灯、示宽灯

AUTO键亮起时，意味着自动大灯此时处于开启状态。旋转旋钮可以依次切换示宽灯，近光灯与自动大灯。

5、大灯清洗（部分车系才具备）

在打开大灯的状态下，开启玻璃水开关即可喷洗大灯。假如只想清洗玻璃而不想清洗大灯，关闭大灯即可。

6、自适应大灯（部分车系才具备）

打开方式：按下带有A字母或AUTO单词的灯光图形按键。

①自适应车灯是一种动态弯道灯。在车灯打开时，自适应车灯根据车速和弯道转向角度自动调整。自适应大灯在转向角度超过一定值且接通了转向灯时会自动打开。同时，车速不得超过70公里/小时，才能被系统识别。

②在某些高档车型中还会装配光强传感器，识别到对面来车时，会自动切换为近光灯，有效避免了对方司机产生炫目。

三菱欧蓝德灯光怎么用，欧蓝德灯光使用图解

三菱欧蓝德车主必须要知道的灯光使用规则：

第一， 示廓灯。 

 打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。 

使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。

 第二，大灯。 

 所谓大灯，也就是远近光灯，原车的远近光不可以同时打开，也就是远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，上下拨动可以切换远近光。经改装了的灯，打开近光时近光亮，打开远光时远近光同时亮。使用范围，按照要求，车灯的开启随同路灯的开启，也就是当路灯打开时，必需开启近光灯。如遇没有路灯的路段，应当在晚七点开启灯光。根据要求，有路灯的路段只可以开启近光灯，不可以开启远光灯（因为远光灯晃人眼睛）如遇没有路灯的路段，原则上可以开启远光灯，但我一般也不开启远光灯。因为打开远光灯后会晃前方车辆、对面车辆前排人员的眼睛，也会晃对面行人的眼睛。相信很多人都被晃过，真的很难受。所以，在这种路段上我的做法一般是打开远光看清楚前方路段的情况就切换到近光，走一段，如有必要，就再小开一下远光，然后及时关掉。

第三，前雾灯。 

打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。 

第四、后雾灯。 

打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用（就是会晃后面车辆的人眼睛），所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。 

三菱欧蓝德发动机通病，欧蓝德发动机噪音大

欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大。这就是三菱欧蓝德发动机通病，除此之外目前还并未出现其他的问题。

三菱欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

国产三菱欧蓝德发动机型号，欧蓝德是什么发动机

国产三菱欧蓝德和进口使用的是一样的发动机，只是在国内分装，装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。

不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。

三菱欧蓝德发动机技术，欧蓝德的发动机怎么样

三菱欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。

不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。