小米造车是真是假？小米造车最新消息

2月19日，“小米已确定造车，并视其为战略级决策”，并且“小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队”的传闻引爆了整个网络。针对小米造车传闻，《科创版日版》刊发小米集团关于上述消息的回应，称“等等看看，暂时没有”否认造车传闻。

2月21日，小米造车最新消息，小米集团发布公告，澄清关于进入电动车行业的报道。公告称，公司一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估和研究。小米集团表示：“公司就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”简而言之就是，“对电动汽车有兴趣不假，但尚在考察，没有正式开始执行。”

小米造车是真是假？

事实上，关于小米造车的传闻从2014年开始，每隔几年就会曝出，2020年接连曝出两次，不过每次消息刚出，小米就斩钉截铁的回应：假的。唯独这次的回应看起来并没有那么坚决，口风似乎有所松动。

互联网跨界造车的第一波风口兴起于2014年，上百家造车新势力经过大浪淘沙，如今跑出了蔚来、理想和小鹏，在特斯拉的带动下，2020年他们触底反弹，市值翻了几倍，目前都在数百亿美元。

同样在2020年下半年，阿里、苹果和百度相继官宣下场造车，甚至一再重申不造车的华为也多次被传造车。似乎不传出点造车的“绯闻”，都不好意思声称自己是科技巨头了。

实际上，虽然并未正式涉足汽车行业，但小米集团董事长兼CEO雷军的身影却总是出现在新造车势力的周围。雷军已先后投资蔚来与小鹏汽车，两家企业目前已成为国内造车新势力中的头部企业。同时，他也是蔚来EP9首批六台限量版的车主之一。

此外，相关数据显示，目前小米汽车相关专利中发明专利超过96%，领域集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域，汽车的零配件专利占比较低。

据悉，小米在汽车领域的布局早于2013年便已启动，并在2015年左右开始国际专利布局，2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。

值得注意的是，小米已与多家车企展开了深度合作。2020年12月11日，小米集团与比亚迪共同创立联合实验室，搭建技术开发平台；小米手机中内置比亚迪与小鹏汽车车钥匙，支持蔚来汽车的智能控制等功能；2018年小米与一汽轿车签署战略协议，联手打造智能汽车新体验。

文末彩蛋：

熟悉小米产品的用户都知道，小米的口号一直都是“为发烧而生”，如果小米造车实锤的话，这口号不得改一改？总不能让汽车为发烧而生吧？