游侠汽车现在怎么样了，游侠汽车黄了吗

或许直到如今，游侠汽车在很多人的眼里，依旧还是个陌生的名字。事实上，这个成立于2014年的游侠汽车现在怎么样了呢？这些年它都经历了些什么？

2019年12月20日，浙江省湖州市吴兴区人民政府官网信息显示，由区城投集团收购游侠汽车产业项目土地及处置在建工程的方案，有利于盘活土地资源、化解项目风险、降低处置成本，总体可行。”而据浙江省湖州市吴兴区人民政府官网发布的第35次常务会议纪要显示：原则同意区城投集团提出的关于游侠汽车产业项目土地及在建工程处置相关事宜的情况汇报，根据会议讨论意见进一步修改完善并报区委同意后，认真组织实施。

换句话说就是游侠汽车这个项目正式宣告烂尾，并且或将由政府接手这个“烂摊子"。

据媒体爆料，游侠汽车存在研发不实、工厂停摆、大幅裁员、拖欠工资等情况。尽管游侠汽车出面澄清此事，但如今已成立6年的游侠产品依旧停留在PPT阶段，不仅没有造车资质，多轮融资下来坚持的自建工厂也接近烂尾。

事到如今，尽管游侠汽车方面还在坚持，甚至表示还有三款产品等待发布，但谁都明白，站在现在这个时间节点上，游侠被淘汰出局的命运已经不可逆转。加上游侠汽车过往的“前科”，让人很难不相信研发不实、工厂停摆等消息的真实性。

公开资料上显示，游侠汽车于2014年正式成立，创始人黄修源是位极其高调的互联网人。其曾多次毫不避讳的公开场合表示：“我们就是要模仿特斯拉，但是山寨并不是问题，重要的是你自己的产品足够好”，但是直至2015年卫俊加入游侠汽车以后，其最大的开支大概就是那辆特斯拉Model S，以及和Model S外观高度相似的外壳。

自去年被爆出湖州吴兴区政府已经开始着手盘活游侠汽车位于该地工厂的土地资产，化解项目风险后，日前，一位游侠汽车研究院前员工向媒体爆料，游侠汽车对外宣称的研发成果，很多都是假象，如今公司研究院也已解散。“从我进入公司以来，没有看到任何关于研发造车的实际操作，基本都是在做PPT，拿别人的产品设计重新规划规划后去融资圈钱。”

另一位就职于游侠汽车研究院的员工也向媒体证实了这一消息，据他所述，游侠研究院基本未曾进行过实质性的研发工作，无非就是做一些对标性的研究，以及研发体系的搭建，比如研发标准、开发流程等。

不仅如此，还有多位员工向媒体表示，因资金受困，游侠汽车百亿工厂早已停摆，不久前公司还进行了大幅裁员，拖欠部分员工工资长达7个月。

而游侠汽车却明确的否认了研发不实、工厂停摆的说法，不过他们也表示，去年年底游侠汽车确实进行了一些员工调整，裁员幅度大约为10%。

截止到现在，游侠汽车最新动态就是无论工厂还是量产车，游侠一样都没完成。去年8月，有媒体实地探访了游侠汽车位于湖州的工厂项目所在地，彼时的工厂已经停工半年多，现场的项目建设指挥部也已撤离，只有一名保安守门。