车牌 | 违章时间 | 违章原因 | 罚款 | 扣分 |
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京N81*** | 2024-09-04 | 机动车违反规定使用专用车道的 | 200 | 未知 |
京Qg7*** | 2024-07-16 | 机动车违反规定使用专用车道的 | 200 | 未知 |
京N67*** | 2024-12-21 | 机动车违反规定使用专用车道的 | 200 | 未知 |
京N67*** | 2024-12-07 | 机动车违反规定使用专用车道的 | 200 | 未知 |
通常来讲,只要被电子眼“闪”了,不管是一次、二次、三次,就是你的车辆被摄像了。不过先给大家科普一下,我们前面提及的“闪”,实际上是摄像头的补光操作。主要是为了让电子眼摄像更清晰,以准确无误地捕捉违章时间、违章行为、车辆类型、车牌号等有效信息。
被“闪”了,一定是违章被抓了吗?答案是不一定!我们在路上看到的摄像抓拍监控,通常有违章拍照和例行登记两种。关于例行登记先解释一下,这种摄像头的用途,主要是应用于记录车牌、车型、车流量等,在查案时,警察同志可以,借助这些数据,追捕罪犯,侦查案件。另外一种,就是违章抓拍,“闪”1次可能是记录信息,但如果发现多次被闪,很大概率是违章被抓拍了。以闯红灯为例,一般需要以下3张照片才能确定:1、车辆到达停止线前;2、车辆超过停止线时;3、车尾离开停止线后还在移动。
在此过程中电子眼每次摄像,就说明在记录每一次位置变化。其它违章,像压线违规、违法变道等都是差不多的取证方式。
没被“闪”到,就没有违章风险吗?不是这么简单,常常,即便闪光灯在待机时,但电子眼却不闲着。另外,随着抓拍技术的提高,现在有些电子眼根本就不需要闪光灯,即使在夜里,它们也能清楚地拍摄下来,因此,再次提醒各位,开车一定要“讲规矩”,一定不能靠运气,黑科技太多了,连非机动车违章都可以追究,汽车违章,就更不说的了。