10月16日，无锡微信“城市服务”正式上线，将为无锡市477万人提供更方便、快捷的智慧生活服务。这也是江苏省内第一个上线微信“城市服务”的城市。 无锡微信“城市服务”首批上线的功能包括：机动车违法查询、驾驶证违法查询、路况查询、事故快处受理、事故快处查询、电力查询、天气预报、公积金查询、行政许可状态查询、加油卡充值、城市热力图等11项。 无锡市民打开微信依次进入我 - 钱包 - 城市服务即可找到并使用以上功能。未来，无锡的水气缴费、公交客运查询、教育资源查询等更多民生服务也将逐步入驻微信“城市服务”平台。 据了解，微信“城市服务”平台是通过将为市民提供公安、民政、教育、公用事业查询缴费等民生服务的各个原本散落的独立政务服务公众号统一汇集起来，打造成为移动端全天候、全方位的民生服务线上大厅，改变了过去办理查询或缴费时“说破嘴、跑断腿”的状况。 比如，此次无锡市接入的电力查询功能即可让用户享受一站式便捷电力查询缴费的服务。 路况查询功能，则能实时查询无锡各地路况的信息，所上传的路况图片每5分钟自动更新一次，可以帮助市民预判道路拥堵情况提前做好出行安排。此外在机动车违法查询和驾驶证违法查询两项功能里，市民可输入车牌号、发动机号、驾驶证编号、档案编号后六位数字查询机动车和驾驶证的违法信息。 公积金查询功能中，市民可输入身份证号和密码直接从微信中查询个人公积金情况；另外，通过输入查询编号也可享受到快捷的行政许可状态查询功能。 “城市热力图”功能可以使市民在线查询全国各地（港澳台除外）的人流热点的实时、动态情况，并获得人流趋势分析，及时得到拥挤风险预警，不仅可以灵活调整出游计划，避开热门的拥挤景点，还可以合理安排时间，错峰出行。中石化加油卡充值，为无锡当地市民提供中石化加油卡在线充值服务，当地市民只要通过微信“城市服务”使用微信支付，就可以轻松实现中石化加油卡的在线充值，另外部分面值还有一定的折扣，为市民带来实实在在的优惠。充值步骤简单，快速到账，无须等待，市民充值后到加油卡只需自助圈存即可使用，节省了在加油站排队充值的时间。 据统计，截至到无锡市实现接入，微信“城市服务”已经接入包括北京、上海、广州、深圳等在内的69个城市，覆盖全国12个省份，超过2亿用户。 关注“微信城市服务”公众号，了解更多产品和接入的问题。 更多

中物联公路货运分会理事单位 山东高速信联支付有限公司 山东高速信联支付有限公司是山东高速集团的全资子公司，注册资本金3.6亿，拥有央行颁发的互联网支付牌照（全国）和北京、天津、河北、山东、山西五省的预付卡牌照。公司以高速公路为依托，以信联卡为载体，以第三方支付为手段，致力于高速公路通行、加油、保险、停车、物流、商贸购物等车概念、公众出行概念消费服务领域的支付服务。公司主营业务有： 1、ETC业务：2010年开始发售鲁通卡，截止目前，累计发卡90万张，2014年预存金额60亿元。2015年年底前实现全国ETC联网通用。为方便用户充值办卡，信联开通了天猫旗舰店，推出了自助充值设备——信联宝，实现了鲁通卡的网上办理和自助充值、圈存。 2、信联加油卡：14年5月份，正式发行信联加油卡，在全国高速公路ETC联网区域，为客户提供加油费一卡结算、增值税代开、先加油后付费等增值服务。 3、小额短贷：向物流企业推出“高速任我行”、“保付通”两款高速通行费小额短贷产品，用户用先通行高速，享受1个月到3个月不等的账期。 4、满易网：基于物流业的车货匹配平台，以物流业迫切需要解决的增值税发票业务为切入点，融合信用评价、物流金融等服务，彻底解决物流业难题。 更多

扛过病魔缠身的8月，坐下来，回顾自己微不足道的工作。 听听许巍，继续向前。 什么是API接口？ 做产品助理之后接的第一个产品就与“API接口”有关。刚做的时候，稀里糊涂，后来各种喷过后，才慢慢理解了“接口”这个东西。都说产品只需要“了解”技术就可以，不需要自己会写。所以不知羞耻的我对这东西也只知表皮啦。做到懂得基本原理，会看，会用，就好了。 如果你和我一样是个技术盲，那么我们要先来扫盲一下了。 API（Application Programming Interface,应用程序编程接口）是一些预先定义的函数，目的是提供应用程序与开发人员基于某软件或硬件得以访问一组例程的能力，而又无需访问源码，或理解内部工作机制的细节。 恩。有点复杂 简单的说，开放接口是一个抽象的概念，直接听名字就知道他是为了连接而开放的入口，以让别人的程序能够调用你的程序数据。就像你的电脑、手机有一些USB接口，也可以说是开放了接口，有了这些接口别人就可以用他来做插U盘或充电等功能。只是说API不是硬件接口，而是程序软件接口罢了。 这里给大家举个例子，蓄水池与水泵。 如果把提供接口的一方，比作蓄水池，那么池子里装的就是一些封装好的数据啊函数之类之类。这时候如果蓄水池想把他的水，分享给其他人，他就需要在自己身上造个出水口，这个出水口就是所谓的接口。 这时候水泵出场了，水泵很需要这些水，他找来了一个水管用来把水抽出来，这时候水泵发送一个指令，蓄水池就会放出一点水。同样，今天你想要水，明天你想要果汁，都需要通过指令来命令蓄水池。这样的一去一回，就完成了一次对接口的交互。 可能说的不是很严谨，但是你能懂个大概意思就可以了。 如何阅读接口文档？ 大概的原理我们懂了。 那如果拿到一个接口文档我们该如何来阅读呢？ 一个比较专业的文档都会写上各种补充说明辅助你理解，比如接口使用的协议、格式、接口应答返回的数据格式等等。 拿一个手头的接口文档给大家看看，比较正规的文档格式： 小白大呼看不懂这些奇怪的文字，那么下面就教你如何看懂这些参数。 一般接口包含以下几个内容： 接口地址 请求方法 请求参数 返回内容 错误代码 接口地址 顾名思义就是接口的地址，以网址的形式展现，你通过发送请求给这个网址来对接口进行交互操作。 请求方法 请求指令可以用很多种语言来写，一般有curl、php、python、java等等，而与我们合作的接口方提供的就是curl的方式。 如下图，就是典型的curl的GET请求形式。 很多产品都会听到技术说这个用POST传输，那个用GET传输，那么什么是POST和GET呢？ 我们通常说的http传输形式最基本的方法有4种，分别是GET，POST，PUT，DELETE。我们可以这样认为：一个URL地址，它用于描述一个网络上的资源，而HTTP中的GET，POST，PUT，DELETE就对应着对这个资源的查，改，增，删4个操作。 GET一般用于获取/查询资源信息，而POST一般用于更新资源信息。不过对资源的增，删，改，查操作，其实都可以通过GET/POST完成，不需要用到PUT和DELETE。 所以一般我们只会看到GET和POST两种。两者的区别在于get多用于查询，而POST多余用对资源进行修改的操作。比如一般的天气查询，账号金额查询都以GET形式传输，比如登陆信息的传输就会用到POST。 更直观的区别去两者的话，GET请求的数据会附在URL之后，以?分割URL和传输数据，参数之间以&相连，如：xxxx.ha?userid=PMnote&userpws=123456&version=6.0。如果数据是英文字母/数字，原样发送，如果是空格，转换为+，如果是中文/其他字符，则直接把字符串用BASE64加密，得出如：%E4%BD%A0%E5%A5%BD，其中％XX中的XX为该符号以16进制表示的ASCII。而POST把提交的数据则放置在是HTTP包的包体中。 请求参数 即传输参数的时候要带的一些参数，一般文档中会用表格的形式清晰的说明。当我向接口发送携带请求参数的请求时，都要携带什么字段，规则是什么。如下图： 返回内容 返回内容一般会以json或是XML的形式返回。 上图就是以XML的形式返回的。 像上面贴出来的这种接口，还是比较好阅读的。如果我们发送userid和userpws，就是用户名和密码给接口，接口就返回给我们err_msg为空，则说明正确，retconde也返回1说明也成功了。 如果错误则retcond返回空，如果出现其他错误就可以查询具体的错误代码提示内容了。ret_leftcredit则返回了352328.97的数字，这就是这个账户中的余额啦。 所以可以看出该接口主要是为了查询余额而用，使用了GET方式，传过去用户名和密码，返回正确或错误，如果正确则显示余额，错误显示错误信息。 是不是很容易理解啦。 错误代码 最后是错误代码，一般都会附在接口文档的最后，如果在测试或是上线后，可以根据返回接口查看问题。也可以在设计产品时将错误的状态显示在前端。 知道了接口的原理，看到了接口的各种参数和规则。 接下来就到了实战了。 接口是如何应用在产品设计当中的呢？ 请先记住，接口决定功能，接口决定功能，接口决定功能。 重要的事情要说三遍。 笔者在第一次碰接口的时候就傻傻的去照抄了其他网站的一些功能和验证方法，没有做好最初与接口方和技术的沟通工作，结果在评审的时候就被喷的体无完肤了。 程序猿你确定接口有这个功能吗？。。。产品汪程序猿这个接口是实现不了这个功能的。啊？产品汪 所以在产品设计之初就要先透彻了解手中的接口文档中的接口是否具有你想要的功能。 下面以一个加油卡充值来举个实战案例。这是我最初所负责的加油卡虚拟充值服务。 应用平台是在终端机上，它与PC和手机不同是具有一下几个特征： 屏幕大，相应的按钮与文字都比其他平台要大，触屏的敏感度不如手机，操作的精准度不如PC，所以要做到尽量少的输入。 不能输入汉字。 根据用户使用终端设计的场景，核心用户为中老年人，会在相对固定的场所，以站立的方式在屏幕前操作，会有工作人员协助操作，可能会遇到后方排队的现象，所以操作尽量直观简化，放置用户出现焦虑等情绪。 带着这些特点与场景，那么进行一次产品设计吧。 首先根据业务部门提出来的需求，我们只做中石化的充值卡，并且是以固定面额进行充值，这是一个大前提。之后就去了解了一下，目前PC或手机上加油卡充值的大概操作流程。 这是中石化网上营业厅的一个截图 具体的操作流程 输入卡号——确认卡号——选择金额（输入金额）——输入手机号——接受验证码——确认并支付——到网点圈存 好像输入的地方有点多，想一想根据终端机的特性，能不能进行简化呢？带着这个问题，再回头来看看接口文档与加油卡相关的接口都有哪些。 经过查看发现，关于加油卡充值接口有两个，一个是充值接口、一个是卡号信息查询接口。 信息查询接口主要功能就是输入19位的卡号后，返回给我们卡主的真实姓名。因为我们都知道中石化的卡办理是需要身份证实名认证的，所以这个功能实际上能够帮助用户确认自己输入的卡号是否正确。 好，我们记下这个功能以及他能解决的问题。 再看加油卡充值接口。因为一些原因这里就不给大家贴图了。不过可以说一下这个接口需要的参数都有哪些，包括，cardid这个参数来决定你是需要任意金额充值，还是固定面值的充值。另外就是卡号，加油卡类型等参数。 不过值得注意的是我发现在接口里有个参数需要输入手机号码与持卡人姓名。他们是否是必填项呢？接口没有写清楚。而且终端机不能输入汉字的规则，如果要输入姓名，这将是一个不能完成的任务了啊，除非接口方更改规则。 似乎产品走到这里，有些地方不太清晰了，那么我们要做什么，当然是沟通喽。 持卡人手机号是否必填？ 是的。 用来做什么的呢？ 中石化会给这个手机号发送充值成功的短信。 好的，谢谢。 那持卡人姓名呢？ 这个是辅助信息，不是必填项 好的。 这时候顾虑都没有了，接口貌似能够顺利的使用啦。 功能都确定了之后，想想是否能简化原有的步骤呢。记得做产品的时候业务部的同事提议让用户输入两次卡号来确认，因为通常都是这样做的。这时候就能用到那些写PM文章里的一句话，需求需要分析，不能拿过来解决方案就用。 如果输入两次卡号是为了让用户确认自己输入是否有误，那么我们可不可以利用卡号查询接口，来给用户返回姓名来解决这个问题呢？ 实际上根本要满足他的需求是，让用户知自己输入的卡号无误。 如此在产品设计上，我就只采用了一次输入卡号的形式，让接口返回我真实姓名就好了，而且让一个人在终端机上输入两次19位卡号，那也是一种折磨。 功能确认，操作流程确认了。因为业务流程沿用了之前公司设定好的流程这里就不再赘述。剩下的工作就是画原型图了，注意，在画原型的时候最好加入input的一些规则限制，调用哪些接口，正确与错误的提示都是什么？有什么异常状态，需不需要做友好提示等等。这些交互说明都对前端开发和技术开发是必须要的。 这样就完成了一次通过调用接口来实现产品功能、设计的一个全过程。 更多

 一、宏观、数据 1、财经早餐工作室：十八届五中全会将于10月26-29日在北京召开，“十三五”规划将是本次全会讨论的最重要议题。经济增速如何定、转型升级如何转、重大领域的改革措施如何推进，都是“十三五”规划重要的议题。 2、中金：预计“十三五”增长目标下调至6.5%，以反映经济增长从高速转入中高速的内在要求。但考虑到翻番目标，需要提振信心和减轻后期增长压力，预计2016~17年的年度目标仍将设定在7%左右。 3、我国交通运输价改提速，20万亿投资打造经济增长的强引擎。分析人士表示，“十三五”时期，我国交通运输业投资预计至少达20万亿。 4、财经早餐工作室：2015年三季度GDP同比增长6.9%，自2009年1季度以来首次“破7”。但可喜的是，最终消费对经济增长贡献率达到58.4%，比资本形成高出15个百分点，第三产业占GDP比重升至51.4%，意味着经济结构在优化。 5、商务部：中国仍居最具吸引力投资地之首。前三季度我国实际使用外资金额5847.4亿，同比增长9%。9月，实际使用外资金额594.6亿，同比增长7.1%。 6、央行：制定人民币跨境支付业务暂行规则，以明确对CIPS系统参与者的管理要求。对CIPS参与者实施分级管理，包括直接参与者和间接参与者。为CIPS在大额支付系统开立清算账户，运营机构不得自由支配账户内资金 7、央行：21日，对11家金融机构开展MLF（中期借贷便利）操作，规模1055亿，期限6个月，利率3.35%，与上次相同。 8、隔夜shibor报1.905%，上涨0.2个基点；7天shibor报2.394%，与昨日持平；3个月shibor报3.169%，下跌0.6个基点。 9、财政部：1-9月，国有企业营业总收入约33万亿，同比下降6.1%。；国有企业利润总额约1.74万亿，同比下降8.2%。 10、央行：在伦敦发行了50亿元人民币央行票据，获逾300亿元人民币申购，票面利率为3.1%。 11、穆迪：预计，中国经济增速将从去年的7.4%放缓至今年的6.8%，明年将进一步放缓至6.3%。尽管第三季度6.9%的经济增速略高于6.8%的市场预期，但与经济增长逐步放缓趋势大体一致。 二、房产 1、北京楼市：正在开启密集卖地模式，未来一个月出让32宗，初步统计规划建筑面积近400万，几乎与前8个月北京成交宅地的规划总建面持平。这是继2013年年底之后，北京土地市场再次出现集中供地热潮。 2、天津市政府：自2016年1月1日起，启动不动产统一登记。统一交由市国土房管局承担。 3、北京：前三季度，二手住宅网签总量为14.3万套，同比大幅上涨104%，创2010年楼市限购以来交易量新高。成交均价为3.8万/平，同比涨幅仅为4.2%，涨幅创10年来新低。 4、广州：上周（10月12日-18日），新建商品住宅网签2128套，环比上升45%；成交均价1.41万/平，环比上升3%，成交面积23.53万平，环比上升44%。 三、市场 1、财经早餐工作室：上海国际能源交易中心相关负责人表示，我国原油期货经过多年准备已经箭在弦上，估计很快就会推出。 2、我国煤炭市场旺季不旺，煤炭市场严重供过于求。煤炭价格一路走低，前景不容乐观。市场分析人士指出，在此背景下，煤炭电商前景也不被看好。 3、宝钢集团徐乐江：中国钢铁行业前八个月亏损了180亿元人民币。 4、优步CEO：目前公司约30%的行程订单来自中国，这凸显中国对优步全球增长雄心的重要性。目前优步在华与在美业务量几乎相当。目前在中国合乘市场的市场份额为30%-35%，每年在中国支出10亿美元。 5、巴西矿业巨头淡水河谷：第三季度，公司实现铁矿石产量8820万吨，为公司有史以来最高单季产量。1-9月，淡水河谷铁矿石产量也达到创纪录的2.48亿吨，较去年同期增加1180万吨。 6、全国中小企业股份转让系统总经理谢庚：新三板有效改善了创业创新环境。截至10月19日，新三板挂牌公司合计3721家，比2014年末增长了134%，其中高新技术企业占比在77%以上。 7、民生固投：今年还有1774亿地方债到期，需要发新债还旧债，因此，新增债全年计划额度为7774亿，地方债全年计划额度为3.98万亿。截止10月20日，今年地方债已经发行约2.63万亿， 8、零壹研究院：9月，全国新增P2P借贷平台至少60家，环比下降28.57%，继续创今年新低；9月新增问题平台51家，环比下降56.0%。 四、股市 1、周三，沪深两市早盘运行平稳，午后大幅跳水，前期题材股纷纷杀跌。截至收盘，沪指报3320点，跌3.06%，深成指报10916点，跌5.87%，创业板指报2344点，跌6.63%，两市合计成交11721亿，时隔两月再回万亿。板块方面，仅银行板块收涨，前期活跃的体育、卫星导航、物流、新能源汽车等多个板块跌逾9%。两市逾800只个股跌停。 2、申万宏源钱启敏：昨日A股下跌为技术调整。沪指在前波反弹已有相当涨势，指数接近3400-3500点面临阻力；投资者等待机会锁住获利，因此一旦有人获利了结，其他人就会跟进卖出；这是正常的技术性修正，沪指很可能进一步跌至3200点左右。 3、国泰君安：近两日权重股启动，对前期成长和主题个股的盘面格局造成强资金挤出效应，维持市场仍处于震荡格局的判断，短期在3200-3250点有较强支撑。在3200-3400点区间内反复震荡，消化套牢和获利盘，有利后市更好向上攻击。后市关注方向仍应在主题与成长板块。操作上应主动控制仓位，耐心等待市场企稳再加仓。 4、安信证券高善文：如果债券市场的泡沫破裂，损失可能将转入银行资产负债表，从而导致银行板块下跌，直接引发股市调整。还可能导致银行资本损失和惜贷，从而冲击信贷市场和实体经济。 5、截至10月21日，今年以来已实施完成定增的上市公司共385家，其中股价跌破定增发行价的有52家，占比约13.51%。其中，主板27家，中小板16家，创业板9家。折价幅度排名居前的分别是富瑞特装折价54.76%、万顺股份折价52.17%、航天晨光折价40.6%。 6、两市融资余额九连升：截至20日，上交所融资余额报6145.66亿，较前一交易日增加61.43亿；深交所融资余额报3785.29亿，增加47.64亿；两市合计9930.94亿，增加109.05亿。 7、投保基金：上周（10月12-18日），证券交易结算资金银证转账增加额为5845亿，减少额为6175亿，日均余额为2.21万亿。股票期权保证金净流入0.36亿，日均余额为17.46亿。 五、国际 1、英国政府：对中国游客签发的6个月签证将改为2年多次入境签证，签证费用仍为85英镑，方案将于明年1月实施，并有可能进一步扩展为10年多次入境签证。2009-2014年，中国赴英游客数量增长超过1倍，每年对英国经济贡献约5亿英镑。 2、委内瑞拉：预计今年该国通胀率达85%，为全球之首。预计明年通胀率为60%。 3、财经早餐工作室：受市场动荡影响，三季度全球对冲基金的管理资产缩水了950亿美元，至2.87万亿美元，降幅为3.9%，创下自金融危机以来之最，今年全年表现料将是2008年以来最糟糕的一年。 4、波罗的海干散货指数涨2.4%，至780点。 六、外汇 1、在岸人民币兑美元（CNY）收盘基本持平，报6.3482元；今日人民币成交额增加5%，报215.24亿美元。 2、中英两国央行于2015年10月20日续签双边本币互换协议并提高互换规模。互换规模由原来的2000亿元人民币/200亿英镑扩大至3500亿元人民币/350亿英镑，有效期三年，经双方同意可以展期。 3、汇丰银行：人民币纳入IMF特别提款权（SDR）货币篮子已万事俱备。 4、NDF：3个月报6.4065，6个月报6.447，1年报6.5095，2年报6.6415 七、美股 1、道指下跌48.50点，报17168.61点，跌幅0.28%；标普500指数下跌11.83点，报2018.94点，跌幅0.58%；纳指下跌40.85点，报4840.12点，跌幅0.84%。油价下跌令能源下滑，瓦利安特制药股价重挫拖累医疗保健板块走低，均令股市承压。 八、欧股 1、英国富时100指数微升0.05%，报6348.42点；法国CAC 40指数上扬0.46%，报4695.10点；德国DAX指数大涨0.89%，报10238.10点。在周四欧洲央行货币政策会议前，对年度收高及央行持续支持的预期帮助投资人摆脱了业绩面坏消息的影响。 九、黄金 1、纽约商品交易所12月交割的黄金期货收盘下跌10.40美元，跌幅0.9%，报每盎司1167.10美元，创下自10月13日以来新低。 十、石油 1、美国WTI 12月油价收跌1.09美元，跌幅2.4%，报45.20美元/桶。ICE布伦特12月油价收跌0.86美元，跌幅1.77%，报47.85美元/桶。美国政府报告称上周原油库存大幅攀升。 2、9月，中国从俄罗斯进口原油404万吨，同比增加42%，俄罗斯成为中国最大的原油供应国。从沙特进口原油395万吨，同比下降17%。从伊朗进口原油171万吨，同比下降17%。 ———————————————————————————————— 零卡糖，糖尿病人可以放心吃的糖，天然、零热量，对食用者血糖、体重影响为零，是您健康、甜蜜生活的最佳选择！ 零卡糖，糖尿病人可以放心吃的糖，天然、零热量，对食用者血糖、体重影响为零，是您健康、甜蜜生活的最佳选择！ 微信公众号:天然零卡糖 搜索微信号:tianranlingkatang 24小时咨询热线:18816138741 网址:www.grb.cn 淘宝店铺:jklkt.taobao.com 点击这里开启不一样的甜蜜生活！ 更多

囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍 但愿人长久 千里共婵娟 囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍☼囍 中秋节，是我国最重要的传统节日之一，为每年农历八月十五。 “中秋”一词，最早见于《周礼》。根据我国古代历法，一年有四季，每季有三个月，分别被称为孟月、仲月、季月三部分，因此秋季的第二月叫仲秋，又因农历八月十五日，在八月中旬，故称“中秋”。 到唐朝初年，中秋节才成为固定的节日。中秋节一般有吃月饼以及赏月的习俗。 在此中秋佳节之际，老广记酒楼为大家倾情打造属于大家的中秋月饼！ 老广记酒楼 供三种月饼给顾客选择 金腿五仁月饼 双黄纯白莲蓉月饼 单黄纯白莲蓉月饼 三种月饼成分配料公布 让您买的放心 吃的安心！ 金腿五仁月饼 单黄纯白莲蓉月饼 双黄纯白莲蓉月饼 武江区老广记酒楼，您身边的喜宴专家！韶关市独家一站式婚宴服务，专业的服务给您专业的享受！二楼宴会厅筵开：10席、15席、20席、30席及35席。 地址：韶关市武江区怡华路红星商务大厦 电话：0751-8822066 =============================================== 智能终端售酒平台 —— 少花钱，喝好酒，给懂酒的人找好酒，为好酒找懂酒！ 韶关市得民贸易有限公司 公司地址：韶关市熏风路14号鼎禾会社503 咨询热线：0751—8877331 全国热线：400-7189-899 得民官网：www.demin.com 长按二维码，关注“韶关市得民贸易有限公司” 更多

O2O大潮正在退却，加油O2O洪流才开始袭来。 昨日（11月18日），微信与中石化广州分公司联合宣布，双方达成加油O2O领域的合作，即深圳94家加油站能够直接微信支付，通过微信购买非油品。广东成为中国石化销售系统内首个开通微信支付的省份，将有2500个加油站完成“智慧升级”，既能利用微信账号打通加油卡，直接进行CRM用户管理，也能通过微信线上活动吸引用户。中石化官方微信号运营了两个月，已经有300万用户。 除了腾讯，阿里于今年4月即曝出与中石化合作，涉及石油产业链的大数据分析和云业务系统等业务。据虎嗅打听到的消息，百度也在与中石油合作，做智能加油站业务。滴滴汽车后市场部门也对加油O2O摩拳擦掌，并找相关创业公司聊过……如果你的iPhone已升级到最新版的iOS 9， 可以看到，在系统自带“附件”栏目显赫位置躺着“加油站”应用。 不管BAT哪个巨头，要切入加油市场，都是要先搞定前面横着的“两桶油”——中石油、中石化。 公开资料显示，截止至2014年底，中国有超过11万座加油站，其中中石油超过2万座，中石化超过3万座，其中“两桶油”各有几千座为连锁加盟的“特许店”，大约占总比15%；剩余的超过5万座加油站由中外合资、民营和中海油等公司组成。 无疑，加油O2O创业公司只能选取“两桶油”以外的民营加油站合作，为加油的车主提供合作油站的线上支付、非油品促销、充值优惠等服务，同时为加油站提供获客平台、内部管理系统以及非油品的营销方案等。 加油O2O创业公司各自提供的服务以及对行业的思考有何不同？虎嗅选取了分别成立于北京、深圳两地的三家加油O2O创业进行了样板研究。 样本一——车到加油：油站线上营销，可量身定制 车到加油的核心功能是让加油用户在App上完成油款支付，能够帮车主导航到合作的加油站。围绕着这一动作，车到加油App的首页还呈现了油品的折扣、非油品提前下单、分享获得优惠、充值折扣等围绕折扣的功能。可以看出，无论是产品权重还是资金投入上，车到都在补贴上花了大力气。 下图为车到加油产品截图，最左侧为首页截图，除了主功能，还有很多促销活动。中间为北京市的合作加油站截图，据董事长于畅表示，北京有30家，但通过其App仅搜索到10家。最右侧是加完油的用户给加油站的评价页面。 关于现场如何快速出发票，一直也是头疼的问题，车到加油合作的加油站之前都是工作人员跑步送票，加一次跑一次。现在车到出了自助发票机，据说拿到了防暴认证证书，机器一扫就出票，一旁的工作人员递给司机，整个过程10秒左右。 不过并非没有弊端，这样确实避免了工作人员动腿，但是要么需要专人，要么需要司机下车，而且容易造成司机排队取票的拥堵，碰到技术不佳的新手就难度更高了。 图为车到加油的自助发票机 于畅给到虎嗅的数据显示，截至11月18日，车到加油有130万用户，选取了汽车保有量高的北上广深、省会等23座城市，合作加油站310多座。平均每天GMV近600万，月GMV近2亿。如此算来，11月份每天使用车到App加油人次在3万左右，加油总金额600万，客单价200元。 图为车到加油给到的交易额数据截图 车到加油搭建了VIE架构，融了来自徐小平的两次天使（2月、5月），分别为150万美元、100万美元。6月份，该项目获得人人网领投的790万美金A轮融资，真格基金继续跟投，据称B轮也即将敲定。 对于合作的加油站来说，车到加油自称能提供的价值在于： 提高通行效率，客户不用下车，坐在车里完成支付。市区面积比较小的油站平时容易拥堵，线上支付能提高通行的效率，单个客户停留时间从6、8分钟降到2分种。 获客、精准营销。平台近40%是线上包括口碑营销带来的客户注册数量，这是加油站新的获客、营销渠道。通过对用户习惯的积累，能提升营销效率，“你会发现哪些客户对价格非常敏感，哪些客户的黏度还不够”，从而针对性营销。 提高消费单价。数据显示，使用App加油的客户平均加油量高于不用App的客户。App里的默认加油金额，往往高于现金和其他方式，从而引导用户消费。这些能提升其与周围加油站的竞争力。 给油站量身定制改进方案。产品如何创新，经营如何改善，团队都有针对每个加油站给出建议。但量身定制是依靠团队成员个人经验的附加价值，难以规模化和快速复制，也没有规范的系统去完成。 公司2015年2月创业于北京，董事长于畅创业前是壳牌加油站业务的董事总经理，浸淫该行业有十多年。CEO肖广创业前是百度91副总裁，也在壳牌呆过。于畅认为车到的核心竞争在于快，而快背后的基础是团队对加油行业的深入理解。于畅曾在壳牌有一年开200家加油站的记录，对加油站的经营颇有心得。团队成员能依据经验，按照每个加油站具体的情况，量身提出改进的方案，团队现有两百多人。 车到强调的是，支付过程不用下车、不扫码，来保证加油站的安全。用户都是提前下了App，再来加油站享受优惠，更多是线上的补贴分享来获得新用户。而且用户不能在微信公众号里完成支付，流量全部引导到下载的App里，让他们成为车到加油的“原生用户”。 除了以上功能，车到加油的充值优惠金额500元起，且现在没有余额提现功能，必然导致用户一直有余额，一直会使用。这些产品策略都把App打造成了主战场，引导用户到车到加油的平台上来支付、消费，从而把控住了现金流。但另一个层面，对于合作的加油站来说，不再掌握用户的核心资源，和自己的会员体系，难免感受到威胁。 样本二——易加油：O2O模式不需要改变加油的作业流程 与车到不同，易加油在微信公众号和App上都能完成加油流程，用户可以现场到站扫码，也可用App。用户到站后，输入油枪号，提前填了发票抬头，加完油后终端机自动打印发票。产品空白地方能够推荐非油品，以及洗车、保养服务。加完油用户可以评价，油站也能回复、解释。 油站方面，易加油提供了类CRM工具，能够一站管理用户数据、非油品、用户评价等，现在易加油主要布局珠三角地区，有200家左右合作加油站。 左侧是产品主页面；中间是油站页面，下面还有用户评价；右侧是用户页面，功能设置相对简单 对于补贴烧钱，易加油也在做，不过CEO苏曦强调大部分是油站自己让利，因为易加油能够给油站提供额外的新增利润。而最开始易加油也会投入一些到补贴中，是为了推动加油站运转起来，而不是一味的烧钱。 现在易加油已经有200多家合作加油站，但团队只有50号人。由于发源于深圳，现在合作油站主要在珠三角地区，目前已经进入北京，上海正在布局中。现在这个50人的团队经历了三四年的磨合。很多O2O项目组建了很大的“地推铁军”，但苏曦加油站的项目认为没有必要，原因有三： 虽然要谈的加油站多，但是层次太低的员工没法跟加油站老板谈； 团队素质高了管理成本自然就低。与其多请几个人，苏曦更愿意给他的地推人员配车； 创业公司不断迭代变化太大，要保证可复制性，规范产品更重要，任何人来都能轻易上手，能节省很大的管理成本。举例来说，每个城市的地理覆盖（网点的布置）都有可复制化的模式，油站位置结合商圈，划分等级，对投入不同的加油站花不同力度去谈，用可复制的模式资源去拿下这些加油站。 苏曦认为O2O产品都会陷入高度的资本同质化和产品同质化，所以在打造交易流程时，他格外注重体验度。让用户加油前、中、后都自动化完成。从油机进入油箱的物理过程大约花1分半钟，是硬时间，大部分人不知怎么打发，易加油会提供一些互动游戏。App预估用户三天可能没油了，会提醒用户加油。 在考量硬件上，苏曦有个观点：“流程怎么设计才能保证油工的原有工作流程不变，能更快更自然上手？”所以易加油设计了固定在邮箱附近的打票机，加油之后立即出发票和存根。车主能尽快拿到发票，存根作为油工的工作证明，和原来工作思维没有改变。 左图为易加油智能终端出票机，右图为机器在油站内的放置情况，也会放在邮箱边上 易加油2013年12月融了个人投资的600万人民币天使，2015年7月底完成了深创投2000万人民币的Pre-A，现在估值小几个亿。用户平均一个月加油2.5次，总用户量过百万，日订单量8000单，日流水200万左右。 在所有互联网创业公司中，易加油是最早一家宣布和“两桶油”在一些层面有合作的。苏曦说，“两桶油”并非完全不能碰。他的做法就是投其所好，民营加油站重经济效益，“两桶油”重阶段性战略热点，最近非油品是它们的战略重点，易加油就想办法在这方面给“两桶油”提供价值。 三、喂车车：智慧油站，看不见“油卡” 喂车车，这家加油O2O创业公司也是来自深圳，成立至今一年半的时间里，分别获得了曾李青（腾讯五虎将之一）数百万元人民币的天使轮，以及大河创投数千万元的A轮，估值约为3亿人民币，当前公司团队规模为150人。 创始人罗诣在10年前以管理培训生的身份加入壳牌（中国），曾任壳牌统一润滑油高级市场经理。为了更好的推广喂车车，他提出加油O2O中“智慧油站”的概念。 喂车车对应的解决方案：2B用一套商户SAAS系统+智能打票机，2C打通App与微信公众号，为车主提供LBS油站服务，包括油站导航、快捷支付、团购加油、发票解决方案、非油品购买和积分管理等功能。 左侧为主界面（北京市合作油站位置），中间为油站列表（查找全部油站），右侧为用户界面 罗诣认为，加油O2O的第一个层面是缩短交易流程，提升加油服务体验，把原来排10多分钟的加油缩短到3分钟内；第二个层面是够提高加油站客户管理（CRM）的效率；第三个层面是喂车车自己通过“加油”这件事，切入到整个汽车后市场。 就目前而言，喂车车还处于第一层面向第二层面过渡的阶段。罗诣告诉虎嗅，喂车车业务地域分布主要集中在“黄金三角洲”（珠三角、长三角和京津唐）的十多个城市，入驻油站200多个，拥有百万级车主用户，过万日订单，约200万的日流水。 喂车车研发的室内智能支付及发票终端 喂车车研发的户外智能防爆小票机 与前面两家加油O2O不一样，喂车车从上线后的第一天就开始向合作油站收取佣金，不一样的油站有不一样的提点标准。罗诣指出，向油站收费虽然不多，但合作油站会更放心，它们不会顾虑O2O平台把用户卷走另谋其事，提供的交易设施更有保障。 然而，面对竞争的压力，喂车车在今年8月底放弃了向加油站收费。罗诣告诉虎嗅，“对手们都在做补贴，油站资源争夺，继续收费的话，扩张速度就会受到牵制。”其在打法上： 1）基本不做补贴/促销 罗诣认为，加油不像“一日三餐”那么有规律，每个人开车的公里数，出行时段都千差万别，加油又有很强的地域属性，加多少、加什么型号的油也不一样。频繁促销、补贴说明这个油站不行，长远来讲交易效果会差。 2）拉关联业务团队入伙 用罗诣的话说是“收购”，但基于自己还是A轮创业公司，账面资金也不是很多的情况，以换股、业务合作等方式吸收关联业务团队，其中喂车车硬件设备团队就是“收购”当地的一家公司而来。当业务处于发展属于平稳期，先“消化”掉收购的团队，再进行外招。 3）搭建会员/积分体系，但不做油卡、预存款 罗诣指出，喂车车不会一开始就做自己的会员/积分体系，但从长远来看，合作油站与交易额达到一定量级后就是水到渠成的事。但他强调，“喂车车不做平台预收款”，“更不需要加油卡或者预存款。”，一个是出于用户资金安全性考虑，另一个加油充值面额大，动辄过千上万，加油O2O平台挪作他用，做金融又是另一回事。 而虎嗅了解到另一个重要因素，一旦加油O2O做了油卡、预存款，就会触碰到油站的神经，若出现交易纠纷或者平台欺诈，油站存在背黑锅的风险。 在移动端方面，喂车车重推微信公众号，罗诣认为无论是用户获取流程和使用频次上，微信是最佳的移动交易和获客渠道，APP不做特意推广即能节省经营成本。 对于盈利方向，罗诣看中加油带来的非油品交易，他预计60%的利润会来自油站便利店。体验喂车车的产品你会发现，基本上每一张订单提交前，末尾都会附带加油站便利店的商品提送。最后，他还分享了喂车车走过的三条弯路： 第一条， 是在Pre-A轮融资时曾与国内某家知名VC谈判后达成意向，但自己为了想要更高估值而溢价，最终黄掉。反思是创业初期估值不能看得太重。 第二条， 核心团队一定要有预备成员，一旦出问题就有人补上去。喂车车核心创始中的一员，曾因个人原因而退出，导致了喂车车相关业务的短暂停滞。 第三条， 被国内两家知名的互联网公司坑过，为了顺应其中一家合作，喂车车把扩张步伐加快，但最后双方没有达成合作，反而一些业务数据被对方窃取，而自己还要为打乱业务节奏买单。 看完了三家加油O2O样板公司，我们能得到一定的启发。 模式相近，但格局不同 其实细说起来，这类公司提供的功能大同小异： 对用户的功能：都是找到油站，线上支付，会员、活动优惠，节省排队时间，快速出发票等。 对油站的价值：1.获取新用户、开发营销价值；2.油站管理系统，管理非油品和优惠价格等。3.提高加油效率。 自建体系：而每个产品本身都以城市为中心，以民营油站为主，布局一个合适的油站网络，自成一体，保证提供服务的前提下，合作油站之间没有竞争。 期待盈利方式：为合作油站带来的利润部分，对非油品虎视眈眈；系统价值，卖给油站；切入汽车后市场；接入汽车金融。 三家看起来基本功能相同，用户数、交易额也差距不远，但某些产品对比起来，就体现出产品思路上的差别。 三家的硬件高下立分，车到加油的硬件上线晚，而且显得很笨拙，车主需要多一道流程。而易加油和喂车车的硬件和加油工的业务贴合紧，流程更简单。 三家中只有车到加油拿了美元基金的融资，另外两家都拿的是人民币，苏曦曾对虎嗅说考虑国情，还是拿人民币基金更有利于业务的发展。 三家中，车到加油的系统最封闭，希望所有的交易都在自己的app内完成，微信号不能完成加油，与油站合作双向排他。另外两家交易主要在微信扫码完成即可，不刻意向客户端引导。而喂车车的产品思路显得最为开放，除了合作油站外还能提供查找附近油站的功能，合作油站也更为开放，并非一定是双向排他。 关于切入加油领域的创业公司，还有罗诣有着“南派”和“北派”区分，早在几年前广东的民营加油站就已经历过一些公司声称要做打通的会员卡，引导车主充值，然后卷钱跑了的教训，所以对优惠补贴、线上充值这一套比较反感，而更倾向于能够提升效率的产品。而北方的加油站老板们没见过这一套，所以警惕性较低，更青睐热闹的活动和看得到的补贴。 在三家平台中，看到了某家北京的民营油站和几家平台同时合作，说明优质的油站资源都想争强，体系之间难免交叉重合。体系完善的地区，体系与体系的竞争，拼的就是产品和用户体验。 反观线下加油站们对待移动互联网的态度又是怎样？ 两桶油：绕不过的大山，致命的威胁，难取悦的伙伴 中石化自己在App Store里就有十几个App，但多是些石化咨询之类的功能。但此次和微信合作，仅是广东一地，获取的用户关注，就比得过创业公司大半年的经营。而且中石化本身更有品质保证的油品，和更优势的地理网络，肯定在消费者中更有优势。据称中石油在和百度合作油站，但经历大半年，产品还没有什么动静。 市场上还有微车、油通（但据多方消息，油通正濒临倒闭）等数十家创业公司，今年10月15日中石化还发表声明表示未与微车合作，此外还提到了车主无忧和联嘉云购物网站。可见，创业公司很难玩转“两桶油”，往往会适得其反引起反感。 车到加油的于畅曾说，“两桶油”的问题在于大公司掉头慢，且内部缺乏动力。但是中石化的混改，一直动作频频，稍有动作就影响足够碾压任意一家创业公司了。而易加油的苏曦思路更加开放，愿意积极地与两桶油展开合作，虽未详细透露，但应该是地方性的合作。喂车车的产品中有不少是和“两桶油”的联营油站合作，并非直营体系内的合作。 加油O2O大战还未打响，“两桶油”已经开始坐不坐了，对一波加油O2O创业公司开火，近日，《两桶油严正声明：别相信这些打折卖卡的互联网公司！》提醒加油卡用户，通过公司指定的正规渠道购买加油卡和办理充值业务。两公司声明特别强调，中石化中石油自有网站及售卡充值网点，是加油卡、全国充值卡惟一销售渠道，提示用户不要从非正规渠道购卡或充值。被点名的加油O2O公司分别是微车、车主无忧。 民营油站：这是它们振兴的一次机会 一直以来，制约民营加油站利润增长的原因主要有两方面，一是不稳定的成品油供应，二是加油站的运营问题。而最近几年，由于很少出现油荒的情况，“两桶油”挤压民营油站动作减少，不再大面积断油了，因此成品油供应比较稳定，成品油处于买方市场，只要利润、价格合适，民营加油站很多都进购地炼的油。此外，在此轮油价“十三连跌”中，成品油批发零售价差不断调整，民营加油站的利润也有了一定的增长。 头些年，民营加油站老板基本只有两条路可走，"要么卖给两桶油，这是最体面的做法，甚至可以借着两桶油之间的竞争，赚取较高的转让费；要么和两桶油扯皮，靠着与两桶油的关系过日子，关系好的至少可以过得滋润，关系不好地界又远的，就只能关门了"。如今，石油系统持续的反腐风暴正在改变着中国石油系统的两家巨无霸企业，也在清理着这个行业的潜规则。“这或许是反腐带给这个行业的新变化，圈子里的人都这说，包括很多官员也这么认为。” 外资油站地域分布比较明显，集中分布以降低管理成本，主要集中在广东、江浙的一些主要城市，在北京、天津有一些，还有西部的陕西、四川、重庆的主要城市。 无论是民营油站，还是外资油站，他们都没有国字号“两桶油”的市场霸主地位，当老大哥都拥抱互联网了，他们当然不能再坐以待毙。自己做互联网平台，不是明智之举，但又没有同“两桶油”的资本与BAT席地而坐。拥抱O2O加油创业公司，也算是上策。 如今，资本并未全力开进加油O2O，BAT持续观望，微信与中石油只是巨头间合作的试水，加油O2O能不能真的成为一个风口，还有待观察 。你觉得对这些加油O2O创业公司来说，模式与运营中的要害之处在哪呢？ 更多

O2O大潮正在退却，加油O2O洪流才开始袭来。 昨日（11月18日），微信与中石化广州分公司联合宣布，双方达成加油O2O领域的合作，即深圳94家加油站能够直接微信支付，通过微信购买非油品。广东成为中国石化销售系统内首个开通微信支付的省份，将有2500个加油站完成“智慧升级”，既能利用微信账号打通加油卡，直接进行CRM用户管理，也能通过微信线上活动吸引用户。中石化官方微信号运营了两个月，已经有300万用户。 除了腾讯，阿里于今年4月即曝出与中石化合作，涉及石油产业链的大数据分析和云业务系统等业务。据虎嗅打听到的消息，百度也在与中石油合作，做智能加油站业务。滴滴汽车后市场部门也对加油O2O摩拳擦掌，并找相关创业公司聊过……如果你的iPhone已升级到最新版的iOS 9， 可以看到，在系统自带“附件”栏目显赫位置躺着“加油站”应用。 不管BAT哪个巨头，要切入加油市场，都是要先搞定前面横着的“两桶油”——中石油、中石化。 公开资料显示，截止至2014年底，中国有超过11万座加油站，其中中石油超过2万座，中石化超过3万座，其中“两桶油”各有几千座为连锁加盟的“特许店”，大约占总比15%；剩余的超过5万座加油站由中外合资、民营和中海油等公司组成。 无疑，加油O2O创业公司只能选取“两桶油”以外的民营加油站合作，为加油的车主提供合作油站的线上支付、非油品促销、充值优惠等服务，同时为加油站提供获客平台、内部管理系统以及非油品的营销方案等。 加油O2O创业公司各自提供的服务以及对行业的思考有何不同？虎嗅选取了分别成立于北京、深圳两地的三家加油O2O创业进行了样板研究。 样本一——车到加油：油站线上营销，可量身定制 车到加油的核心功能是让加油用户在App上完成油款支付，能够帮车主导航到合作的加油站。围绕着这一动作，车到加油App的首页还呈现了油品的折扣、非油品提前下单、分享获得优惠、充值折扣等围绕折扣的功能。可以看出，无论是产品权重还是资金投入上，车到都在补贴上花了大力气。 下图为车到加油产品截图，最左侧为首页截图，除了主功能，还有很多促销活动。中间为北京市的合作加油站截图，据董事长于畅表示，北京有30家，但通过其App仅搜索到10家。最右侧是加完油的用户给加油站的评价页面。 关于现场如何快速出发票，一直也是头疼的问题，车到加油合作的加油站之前都是工作人员跑步送票，加一次跑一次。现在车到出了自助发票机，据说拿到了防暴认证证书，机器一扫就出票，一旁的工作人员递给司机，整个过程10秒左右。 不过并非没有弊端，这样确实避免了工作人员动腿，但是要么需要专人，要么需要司机下车，而且容易造成司机排队取票的拥堵，碰到技术不佳的新手就难度更高了。 图为车到加油的自助发票机 于畅给到虎嗅的数据显示，截至11月18日，车到加油有130万用户，选取了汽车保有量高的北上广深、省会等23座城市，合作加油站310多座。平均每天GMV近600万，月GMV近2亿。如此算来，11月份每天使用车到App加油人次在3万左右，加油总金额600万，客单价200元。 图为车到加油给到的交易额数据截图 车到加油搭建了VIE架构，融了来自徐小平的两次天使（2月、5月），分别为150万美元、100万美元。6月份，该项目获得人人网领投的790万美金A轮融资，真格基金继续跟投，据称B轮也即将敲定。 对于合作的加油站来说，车到加油自称能提供的价值在于： 提高通行效率，客户不用下车，坐在车里完成支付。市区面积比较小的油站平时容易拥堵，线上支付能提高通行的效率，单个客户停留时间从6、8分钟降到2分种。 获客、精准营销。平台近40%是线上包括口碑营销带来的客户注册数量，这是加油站新的获客、营销渠道。通过对用户习惯的积累，能提升营销效率，“你会发现哪些客户对价格非常敏感，哪些客户的黏度还不够”，从而针对性营销。 提高消费单价。数据显示，使用App加油的客户平均加油量高于不用App的客户。App里的默认加油金额，往往高于现金和其他方式，从而引导用户消费。这些能提升其与周围加油站的竞争力。 给油站量身定制改进方案。产品如何创新，经营如何改善，团队都有针对每个加油站给出建议。但量身定制是依靠团队成员个人经验的附加价值，难以规模化和快速复制，也没有规范的系统去完成。 公司2015年2月创业于北京，董事长于畅创业前是壳牌加油站业务的董事总经理，浸淫该行业有十多年。CEO肖广创业前是百度91副总裁，也在壳牌呆过。于畅认为车到的核心竞争在于快，而快背后的基础是团队对加油行业的深入理解。于畅曾在壳牌有一年开200家加油站的记录，对加油站的经营颇有心得。团队成员能依据经验，按照每个加油站具体的情况，量身提出改进的方案，团队现有两百多人。 车到强调的是，支付过程不用下车、不扫码，来保证加油站的安全。用户都是提前下了App，再来加油站享受优惠，更多是线上的补贴分享来获得新用户。而且用户不能在微信公众号里完成支付，流量全部引导到下载的App里，让他们成为车到加油的“原生用户”。 除了以上功能，车到加油的充值优惠金额500元起，且现在没有余额提现功能，必然导致用户一直有余额，一直会使用。这些产品策略都把App打造成了主战场，引导用户到车到加油的平台上来支付、消费，从而把控住了现金流。但另一个层面，对于合作的加油站来说，不再掌握用户的核心资源，和自己的会员体系，难免感受到威胁。 样本二——易加油：O2O模式不需要改变加油的作业流程 与车到不同，易加油在微信公众号和App上都能完成加油流程，用户可以现场到站扫码，也可用App。用户到站后，输入油枪号，提前填了发票抬头，加完油后终端机自动打印发票。产品空白地方能够推荐非油品，以及洗车、保养服务。加完油用户可以评价，油站也能回复、解释。 油站方面，易加油提供了类CRM工具，能够一站管理用户数据、非油品、用户评价等，现在易加油主要布局珠三角地区，有200家左右合作加油站。 左侧是产品主页面；中间是油站页面，下面还有用户评价；右侧是用户页面，功能设置相对简单 对于补贴烧钱，易加油也在做，不过CEO苏曦强调大部分是油站自己让利，因为易加油能够给油站提供额外的新增利润。而最开始易加油也会投入一些到补贴中，是为了推动加油站运转起来，而不是一味的烧钱。 现在易加油已经有200多家合作加油站，但团队只有50号人。由于发源于深圳，现在合作油站主要在珠三角地区，目前已经进入北京，上海正在布局中。现在这个50人的团队经历了三四年的磨合。很多O2O项目组建了很大的“地推铁军”，但苏曦加油站的项目认为没有必要，原因有三： 虽然要谈的加油站多，但是层次太低的员工没法跟加油站老板谈； 团队素质高了管理成本自然就低。与其多请几个人，苏曦更愿意给他的地推人员配车； 创业公司不断迭代变化太大，要保证可复制性，规范产品更重要，任何人来都能轻易上手，能节省很大的管理成本。举例来说，每个城市的地理覆盖（网点的布置）都有可复制化的模式，油站位置结合商圈，划分等级，对投入不同的加油站花不同力度去谈，用可复制的模式资源去拿下这些加油站。 苏曦认为O2O产品都会陷入高度的资本同质化和产品同质化，所以在打造交易流程时，他格外注重体验度。让用户加油前、中、后都自动化完成。从油机进入油箱的物理过程大约花1分半钟，是硬时间，大部分人不知怎么打发，易加油会提供一些互动游戏。App预估用户三天可能没油了，会提醒用户加油。 在考量硬件上，苏曦有个观点：“流程怎么设计才能保证油工的原有工作流程不变，能更快更自然上手？”所以易加油设计了固定在邮箱附近的打票机，加油之后立即出发票和存根。车主能尽快拿到发票，存根作为油工的工作证明，和原来工作思维没有改变。 左图为易加油智能终端出票机，右图为机器在油站内的放置情况，也会放在邮箱边上 易加油2013年12月融了个人投资的600万人民币天使，2015年7月底完成了深创投2000万人民币的Pre-A，现在估值小几个亿。用户平均一个月加油2.5次，总用户量过百万，日订单量8000单，日流水200万左右。 在所有互联网创业公司中，易加油是最早一家宣布和“两桶油”在一些层面有合作的。苏曦说，“两桶油”并非完全不能碰。他的做法就是投其所好，民营加油站重经济效益，“两桶油”重阶段性战略热点，最近非油品是它们的战略重点，易加油就想办法在这方面给“两桶油”提供价值。 三、喂车车：智慧油站，看不见“油卡” 喂车车，这家加油O2O创业公司也是来自深圳，成立至今一年半的时间里，分别获得了曾李青（腾讯五虎将之一）数百万元人民币的天使轮，以及大河创投数千万元的A轮，估值约为3亿人民币，当前公司团队规模为150人。 创始人罗诣在10年前以管理培训生的身份加入壳牌（中国），曾任壳牌统一润滑油高级市场经理。为了更好的推广喂车车，他提出加油O2O中“智慧油站”的概念。 喂车车对应的解决方案：2B用一套商户SAAS系统+智能打票机，2C打通App与微信公众号，为车主提供LBS油站服务，包括油站导航、快捷支付、团购加油、发票解决方案、非油品购买和积分管理等功能。 左侧为主界面（北京市合作油站位置），中间为油站列表（查找全部油站），右侧为用户界面 罗诣认为，加油O2O的第一个层面是缩短交易流程，提升加油服务体验，把原来排10多分钟的加油缩短到3分钟内；第二个层面是够提高加油站客户管理（CRM）的效率；第三个层面是喂车车自己通过“加油”这件事，切入到整个汽车后市场。 就目前而言，喂车车还处于第一层面向第二层面过渡的阶段。罗诣告诉虎嗅，喂车车业务地域分布主要集中在“黄金三角洲”（珠三角、长三角和京津唐）的十多个城市，入驻油站200多个，拥有百万级车主用户，过万日订单，约200万的日流水。 喂车车研发的室内智能支付及发票终端 喂车车研发的户外智能防爆小票机 与前面两家加油O2O不一样，喂车车从上线后的第一天就开始向合作油站收取佣金，不一样的油站有不一样的提点标准。罗诣指出，向油站收费虽然不多，但合作油站会更放心，它们不会顾虑O2O平台把用户卷走另谋其事，提供的交易设施更有保障。 然而，面对竞争的压力，喂车车在今年8月底放弃了向加油站收费。罗诣告诉虎嗅，“对手们都在做补贴，油站资源争夺，继续收费的话，扩张速度就会受到牵制。”其在打法上： 1）基本不做补贴/促销 罗诣认为，加油不像“一日三餐”那么有规律，每个人开车的公里数，出行时段都千差万别，加油又有很强的地域属性，加多少、加什么型号的油也不一样。频繁促销、补贴说明这个油站不行，长远来讲交易效果会差。 2）拉关联业务团队入伙 用罗诣的话说是“收购”，但基于自己还是A轮创业公司，账面资金也不是很多的情况，以换股、业务合作等方式吸收关联业务团队，其中喂车车硬件设备团队就是“收购”当地的一家公司而来。当业务处于发展属于平稳期，先“消化”掉收购的团队，再进行外招。 3）搭建会员/积分体系，但不做油卡、预存款 罗诣指出，喂车车不会一开始就做自己的会员/积分体系，但从长远来看，合作油站与交易额达到一定量级后就是水到渠成的事。但他强调，“喂车车不做平台预收款”，“更不需要加油卡或者预存款。”，一个是出于用户资金安全性考虑，另一个加油充值面额大，动辄过千上万，加油O2O平台挪作他用，做金融又是另一回事。 而虎嗅了解到另一个重要因素，一旦加油O2O做了油卡、预存款，就会触碰到油站的神经，若出现交易纠纷或者平台欺诈，油站存在背黑锅的风险。 在移动端方面，喂车车重推微信公众号，罗诣认为无论是用户获取流程和使用频次上，微信是最佳的移动交易和获客渠道，APP不做特意推广即能节省经营成本。 对于盈利方向，罗诣看中加油带来的非油品交易，他预计60%的利润会来自油站便利店。体验喂车车的产品你会发现，基本上每一张订单提交前，末尾都会附带加油站便利店的商品提送。最后，他还分享了喂车车走过的三条弯路： 第一条， 是在Pre-A轮融资时曾与国内某家知名VC谈判后达成意向，但自己为了想要更高估值而溢价，最终黄掉。反思是创业初期估值不能看得太重。 第二条， 核心团队一定要有预备成员，一旦出问题就有人补上去。喂车车核心创始中的一员，曾因个人原因而退出，导致了喂车车相关业务的短暂停滞。 第三条， 被国内两家知名的互联网公司坑过，为了顺应其中一家合作，喂车车把扩张步伐加快，但最后双方没有达成合作，反而一些业务数据被对方窃取，而自己还要为打乱业务节奏买单。 看完了三家加油O2O样板公司，我们能得到一定的启发。 模式相近，但格局不同 其实细说起来，这类公司提供的功能大同小异： 对用户的功能：都是找到油站，线上支付，会员、活动优惠，节省排队时间，快速出发票等。 对油站的价值：1.获取新用户、开发营销价值；2.油站管理系统，管理非油品和优惠价格等。3.提高加油效率。 自建体系：而每个产品本身都以城市为中心，以民营油站为主，布局一个合适的油站网络，自成一体，保证提供服务的前提下，合作油站之间没有竞争。 期待盈利方式：为合作油站带来的利润部分，对非油品虎视眈眈；系统价值，卖给油站；切入汽车后市场；接入汽车金融。 三家看起来基本功能相同，用户数、交易额也差距不远，但某些产品对比起来，就体现出产品思路上的差别。 三家的硬件高下立分，车到加油的硬件上线晚，而且显得很笨拙，车主需要多一道流程。而易加油和喂车车的硬件和加油工的业务贴合紧，流程更简单。 三家中只有车到加油拿了美元基金的融资，另外两家都拿的是人民币，苏曦曾对虎嗅说考虑国情，还是拿人民币基金更有利于业务的发展。 三家中，车到加油的系统最封闭，希望所有的交易都在自己的app内完成，微信号不能完成加油，与油站合作双向排他。另外两家交易主要在微信扫码完成即可，不刻意向客户端引导。而喂车车的产品思路显得最为开放，除了合作油站外还能提供查找附近油站的功能，合作油站也更为开放，并非一定是双向排他。 关于切入加油领域的创业公司，还有罗诣有着“南派”和“北派”区分，早在几年前广东的民营加油站就已经历过一些公司声称要做打通的会员卡，引导车主充值，然后卷钱跑了的教训，所以对优惠补贴、线上充值这一套比较反感，而更倾向于能够提升效率的产品。而北方的加油站老板们没见过这一套，所以警惕性较低，更青睐热闹的活动和看得到的补贴。 在三家平台中，看到了某家北京的民营油站和几家平台同时合作，说明优质的油站资源都想争强，体系之间难免交叉重合。体系完善的地区，体系与体系的竞争，拼的就是产品和用户体验。 反观线下加油站们对待移动互联网的态度又是怎样？ 两桶油：绕不过的大山，致命的威胁，难取悦的伙伴 中石化自己在App Store里就有十几个App，但多是些石化咨询之类的功能。但此次和微信合作，仅是广东一地，获取的用户关注，就比得过创业公司大半年的经营。而且中石化本身更有品质保证的油品，和更优势的地理网络，肯定在消费者中更有优势。据称中石油在和百度合作油站，但经历大半年，产品还没有什么动静。 市场上还有微车、油通（但据多方消息，油通正濒临倒闭）等数十家创业公司，今年10月15日中石化还发表声明表示未与微车合作，此外还提到了车主无忧和联嘉云购物网站。可见，创业公司很难玩转“两桶油”，往往会适得其反引起反感。 车到加油的于畅曾说，“两桶油”的问题在于大公司掉头慢，且内部缺乏动力。但是中石化的混改，一直动作频频，稍有动作就影响足够碾压任意一家创业公司了。而易加油的苏曦思路更加开放，愿意积极地与两桶油展开合作，虽未详细透露，但应该是地方性的合作。喂车车的产品中有不少是和“两桶油”的联营油站合作，并非直营体系内的合作。 加油O2O大战还未打响，“两桶油”已经开始坐不坐了，对一波加油O2O创业公司开火，近日，《两桶油严正声明：别相信这些打折卖卡的互联网公司！》提醒加油卡用户，通过公司指定的正规渠道购买加油卡和办理充值业务。两公司声明特别强调，中石化中石油自有网站及售卡充值网点，是加油卡、全国充值卡惟一销售渠道，提示用户不要从非正规渠道购卡或充值。被点名的加油O2O公司分别是微车、车主无忧。 民营油站：这是它们振兴的一次机会 一直以来，制约民营加油站利润增长的原因主要有两方面，一是不稳定的成品油供应，二是加油站的运营问题。而最近几年，由于很少出现油荒的情况，“两桶油”挤压民营油站动作减少，不再大面积断油了，因此成品油供应比较稳定，成品油处于买方市场，只要利润、价格合适，民营加油站很多都进购地炼的油。此外，在此轮油价“十三连跌”中，成品油批发零售价差不断调整，民营加油站的利润也有了一定的增长。 头些年，民营加油站老板基本只有两条路可走，"要么卖给两桶油，这是最体面的做法，甚至可以借着两桶油之间的竞争，赚取较高的转让费；要么和两桶油扯皮，靠着与两桶油的关系过日子，关系好的至少可以过得滋润，关系不好地界又远的，就只能关门了"。如今，石油系统持续的反腐风暴正在改变着中国石油系统的两家巨无霸企业，也在清理着这个行业的潜规则。“这或许是反腐带给这个行业的新变化，圈子里的人都这说，包括很多官员也这么认为。” 外资油站地域分布比较明显，集中分布以降低管理成本，主要集中在广东、江浙的一些主要城市，在北京、天津有一些，还有西部的陕西、四川、重庆的主要城市。 无论是民营油站，还是外资油站，他们都没有国字号“两桶油”的市场霸主地位，当老大哥都拥抱互联网了，他们当然不能再坐以待毙。自己做互联网平台，不是明智之举，但又没有同“两桶油”的资本与BAT席地而坐。拥抱O2O加油创业公司，也算是上策。 如今，资本并未全力开进加油O2O，BAT持续观望，微信与中石油只是巨头间合作的试水，加油O2O能不能真的成为一个风口，还有待观察 。你觉得对这些加油O2O创业公司来说，模式与运营中的要害之处在哪呢？ 更多

↗点击右上方按钮即可关注 O2O大潮正在退却，加油O2O洪流才开始袭来。 作者：罗砚/李清乐 来源：虎嗅网 昨日，微信与中石化广州分公司联合宣布，双方达成加油O2O领域的合作，即深圳94家加油站能够直接微信支付，通过微信购买非油品。广东成为中国石化销售系统内首个开通微信支付的省份，将有2500个加油站完成“智慧升级”，既能利用微信账号打通加油卡，直接进行CRM用户管理，也能通过微信线上活动吸引用户。 除了腾讯，阿里于今年4月即曝出与中石化合作，涉及石油产业链的大数据分析和云业务系统等业务。据虎嗅打听到的消息，百度也在与中石油合作，做智能加油站业务，支付宝接入加油服务是当前最直观的成果。滴滴汽车后市场部门也对加油O2O摩拳擦掌，并找相关创业公司聊过……如果你的iPhone已升级到最新版的iOS 9，可以看到，在系统自带“附件”栏目显赫位置躺着“加油站”应用。 不管BAT哪个巨头，要切入加油市场，都是要先搞定前面横着的“两桶油”——中石油、中石化。 公开资料显示，截止至2014年底，中国有超过11万座加油站，其中中石油超过2万座，中石化超过3万座，其中“两桶油”各有几千座为连锁加盟的“特许店”，大约占总比15%；剩余的超过5万座加油站由中外合资、民营和中海油等公司组成。 无疑，加油O2O创业公司只能选取“两桶油”以外的民营加油站合作，为加油的车主提供合作油站的线上支付、非油品促销、充值优惠等服务，同时为加油站提供获客平台、内部管理系统以及非油品的营销方案等。 样本一，车到加油：油站线上营销，可量身定制 车到加油的核心功能是让加油用户在App上完成油款支付，能够帮车主导航到合作的加油站。围绕着这一动作，车到加油App的首页还呈现了油品的折扣、非油品提前下单、分享获得优惠、充值折扣等围绕折扣的功能。可以看出，无论是产品权重还是资金投入上，车到都在补贴上花了大力气。 下图为车到加油产品截图，最左侧为首页截图，除了主功能，还有很多促销活动。中间为北京市的合作加油站截图，据董事长于畅表示，北京有50多家，但地理位置定位下App仅显示搜索到10家。最右侧是加完油的用户给加油站的评价页面。 关于现场如何快速出发票，一直也是头疼的问题，车到加油合作的加油站之前都是工作人员跑步送票，加一次跑一次。现在车到出了自助发票机，据说拿到了防暴认证证书，机器一扫就出票，一旁的工作人员递给司机，整个过程10秒左右。 车到加油的自助发票机 车到强调的是，支付过程不用下车、不扫码，来保证加油站的安全。用户都是提前下了App，再来加油站享受优惠，更多是线上的补贴分享来获得新用户。而且用户不能在微信公众号里完成支付，流量全部引导到下载的App里，让他们成为车到加油的“原生用户”。 样本二，易加油：O2O模式不需要改变加油的作业流程 与车到不同，易加油在微信公众号和App上都能完成加油流程，用户可以现场到站扫码，也可用App。用户到站后，输入油枪号，提前填了发票抬头，加完油后终端机自动打印发票。产品空白地方能够推荐非油品，以及洗车、保养服务。加完油用户可以评价，油站也能回复、解释。 油站方面，易加油提供了类CRM工具，能够一站管理用户数据、非油品、用户评价等，现在易加油主要布局珠三角地区，有200家左右合作加油站。 易加油的交互界面 对于补贴烧钱，易加油也在做，不过CEO苏曦强调大部分是油站自己让利，因为易加油能够给油站提供额外的新增利润。而最开始易加油也会投入一些到补贴中，是为了推动加油站运转起来，而不是一味的烧钱。 在考量硬件上，苏曦有个观点：“流程怎么设计才能保证油工的原有工作流程不变，能更快更自然上手？”所以易加油设计了固定在邮箱附近的打票机，加油之后立即出发票和存根。车主能尽快拿到发票，存根作为油工的工作证明，和原来工作思维没有改变。 易加油的智能终端出票机 在所有互联网创业公司中，易加油是最早一家宣布和“两桶油”在一些层面有合作的。苏曦说，“两桶油”并非完全不能碰。他的做法就是投其所好，民营加油站重经济效益，“两桶油”重阶段性战略热点，最近非油品是它们的战略重点，易加油就想办法在这方面给“两桶油”提供价值。 样本三，喂车车：智慧油站，看不见“油卡” 喂车车，这家加油O2O创业公司也是来自深圳，成立至今一年半的时间里，分别获得了曾李青（腾讯五虎将之一）数百万元人民币的天使轮，以及大河创投数千万元的A轮，估值约为3亿人民币，当前公司团队规模为150人。 创始人罗诣在10年前以管理培训生的身份加入壳牌（中国），曾任壳牌统一润滑油高级市场经理。为了更好的推广喂车车，他提出加油O2O中“智慧油站”的概念。 喂车车对应的解决方案：2B用一套商户SAAS系统+智能打票机，2C打通App与微信公众号，为车主提供LBS油站服务，包括油站导航、快捷支付、团购加油、发票解决方案、非油品购买和积分管理等功能。 喂车车的交互界面 就目前而言，喂车车还处于第一层面向第二层面过渡的阶段。罗诣告诉虎嗅，喂车车业务地域分布主要集中在“黄金三角洲”（珠三角、长三角和京津唐）的十多个城市，入驻油站200多个，拥有百万级车主用户，过万日订单，约200万的日流水。 与前面两家加油O2O不一样，喂车车从上线后的第一天就开始向合作油站收取佣金，不一样的油站有不一样的提点标准。罗诣指出，向油站收费虽然不多，但合作油站会更放心，它们不会顾虑O2O平台把用户卷走另谋其事，提供的交易设施更有保障。 然而，面对竞争的压力，喂车车在今年8月底放弃了向加油站收费。罗诣告诉虎嗅，“对手们都在做补贴，油站资源争夺，继续收费的话，扩张速度就会受到牵制。” 一旦加油O2O做了油卡、预存款，就会触碰到油站的神经，若出现交易纠纷或者平台欺诈，油站存在背黑锅的风险。 对于盈利方向，罗诣看中加油带来的非油品交易，他预计60%的利润会来自油站便利店。体验喂车车的产品你会发现，基本上每一张订单提交前，末尾都会附带加油站便利店的商品提送。 模式相近，但格局不同 其实细说起来，这类公司提供的功能大同小异： 对用户的功能：都是找到油站，线上支付，会员、活动优惠，节省排队时间，快速出发票等。 对油站的价值：1.获取新用户、开发营销价值；2.油站管理系统，管理非油品和优惠价格等。3.提高加油效率。 自建体系：而每个产品本身都以城市为中心，以民营油站为主，布局一个合适的油站网络，自成一体，保证提供服务的前提下，合作油站之间没有竞争。 期待盈利方式：为合作油站带来的利润部分，对非油品虎视眈眈；系统价值，卖给油站；切入汽车后市场；接入汽车金融。 三家看起来基本功能相同，用户数、交易额也差距不远，但某些产品对比起来，就体现出产品思路上的差别。 三家的硬件高下立分，车到加油的硬件上线晚，而且显得很笨拙，车主需要多一道流程。而易加油和喂车车的硬件和加油工的业务贴合紧，流程更简单。 三家中，车到加油的系统最封闭，希望所有的交易都在自己的app内完成，微信号不能完成加油，与油站合作双向排他。另外两家交易主要在微信扫码完成即可，不刻意向客户端引导。而喂车车的产品思路显得最为开放，除了合作油站外还能提供查找附近油站的功能，合作油站也更为开放，并非一定是双向排他。 关于切入加油领域的创业公司，还有罗诣有着“南派”和“北派”区分，早在几年前广东的民营加油站就已经历过一些公司声称要做打通的会员卡，引导车主充值，然后卷钱跑了的教训，所以对优惠补贴、线上充值这一套比较反感，而更倾向于能够提升效率的产品。而北方的加油站老板们没见过这一套，所以警惕性较低，更青睐热闹的活动和看得到的补贴。 在三家平台中，看到了某家北京的民营油站和几家平台同时合作，说明优质的油站资源都想争强，体系之间难免交叉重合。体系完善的地区，体系与体系的竞争，拼的就是产品和用户体验。 反观线下加油站们对待移动互联网的态度又是怎样？ 两桶油：绕不过的大山，致命的威胁，难取悦的伙伴 中石化自己在App Store里就有十几个App，但多是些石化咨询之类的功能。但此次和微信合作，仅是广东一地，获取的用户关注，就比得过创业公司大半年的经营。而且中石化本身更有品质保证的油品，和更优势的地理网络，肯定在消费者中更有优势。据称中石油在和百度合作油站，但经历大半年，产品还没有什么动静。市场上还有微车、油通（但据多方消息，油通正濒临倒闭）等数十家创业公司。 车到加油的于畅曾说，“两桶油”的问题在于大公司掉头慢，且内部缺乏动力。但是中石化的混改，一直动作频频，稍有动作影响就足够碾压任意一家创业公司了。而易加油的苏曦思路更加开放，愿意积极地与两桶油展开合作，虽未详细透露，但应该是地方性的合作。喂车车的产品中有不少是和“两桶油”的联营油站合作，并非直营体系内的合作。 民营油站：这是它们振兴的一次机会 一直以来，制约民营加油站利润增长的原因主要有两方面，一是不稳定的成品油供应，二是加油站的运营问题。而最近几年，由于很少出现油荒的情况，“两桶油”挤压民营油站动作减少，不再大面积断油了，因此成品油供应比较稳定，成品油处于买方市场，只要利润、价格合适，民营加油站很多都进购地炼的油。此外，在此轮油价“十三连跌”中，成品油批发零售价差不断调整，民营加油站的利润也有了一定的增长。 头些年，民营加油站老板基本只有两条路可走，"要么卖给两桶油，这是最体面的做法，甚至可以借着两桶油之间的竞争，赚取较高的转让费；要么和两桶油扯皮，靠着与两桶油的关系过日子，关系好的至少可以过得滋润，关系不好地界又远的，就只能关门了"。如今，石油系统持续的反腐风暴正在改变着中国石油系统的两家巨无霸企业，也在清理着这个行业的潜规则。“这或许是反腐带给这个行业的新变化，圈子里的人都这说，包括很多官员也这么认为。” 外资油站地域分布比较明显，集中分布以降低管理成本，主要集中在广东、江浙的一些主要城市，在北京、天津有一些，还有西部的陕西、四川、重庆的主要城市。 无论是民营油站，还是外资油站，他们都没有国字号“两桶油”的市场霸主地位，当老大哥都拥抱互联网了，他们当然不能再坐以待毙。自己做互联网平台，不是明智之举，但又没有同“两桶油”的资本与BAT席地而坐。拥抱O2O加油创业公司，也算是上策。 如今，资本并未全力开进加油O2O，BAT持续观望，微信与中石油只是巨头间合作的试水，加油O2O能不能真的成为一个风口，还有待观察 。你觉得对这些加油O2O创业公司来说，模式与运营中的要害之处在哪呢？ 为你挖掘最新的电商内幕洞察最新的电子商务趋势爆料最具价值的电商资讯尝试为你提供认知电商经济的新角度微信ID：dsxinzhi长按左侧二维码关注勾搭传送门 QQ：2850252025微信：xiaoxintech 更多

O2O大潮正在退却，加油O2O洪流才开始袭来。 昨日（11月18日），微信与中石化广州分公司联合宣布，双方达成加油O2O领域的合作，即深圳94家加油站能够直接微信支付，通过微信购买非油品。广东成为中国石化销售系统内首个开通微信支付的省份，将有2500个加油站完成“智慧升级”，既能利用微信账号打通加油卡，直接进行CRM用户管理，也能通过微信线上活动吸引用户。中石化官方微信号运营了两个月，已经有300万用户。 除了腾讯，阿里于今年4月即曝出与中石化合作，涉及石油产业链的大数据分析和云业务系统等业务。据虎嗅打听到的消息，百度也在与中石油合作，做智能加油站业务。滴滴汽车后市场部门也对加油O2O摩拳擦掌，并找相关创业公司聊过……如果你的iPhone已升级到最新版的iOS 9， 可以看到，在系统自带“附件”栏目显赫位置躺着“加油站”应用。 不管BAT哪个巨头，要切入加油市场，都是要先搞定前面横着的“两桶油”——中石油、中石化。 公开资料显示，截止至2014年底，中国有超过11万座加油站，其中中石油超过2万座，中石化超过3万座，其中“两桶油”各有几千座为连锁加盟的“特许店”，大约占总比15%；剩余的超过5万座加油站由中外合资、民营和中海油等公司组成。 无疑，加油O2O创业公司只能选取“两桶油”以外的民营加油站合作，为加油的车主提供合作油站的线上支付、非油品促销、充值优惠等服务，同时为加油站提供获客平台、内部管理系统以及非油品的营销方案等。 加油O2O创业公司各自提供的服务以及对行业的思考有何不同？虎嗅选取了分别成立于北京、深圳两地的三家加油O2O创业进行了样板研究。 样本一——车到加油：油站线上营销，可量身定制 车到加油的核心功能是让加油用户在App上完成油款支付，能够帮车主导航到合作的加油站。围绕着这一动作，车到加油App的首页还呈现了油品的折扣、非油品提前下单、分享获得优惠、充值折扣等围绕折扣的功能。可以看出，无论是产品权重还是资金投入上，车到都在补贴上花了大力气。 下图为车到加油产品截图，最左侧为首页截图，除了主功能，还有很多促销活动。中间为北京市的合作加油站截图，据董事长于畅表示，北京有30家，但通过其App仅搜索到10家。最右侧是加完油的用户给加油站的评价页面。 关于现场如何快速出发票，一直也是头疼的问题，车到加油合作的加油站之前都是工作人员跑步送票，加一次跑一次。现在车到出了自助发票机，据说拿到了防暴认证证书，机器一扫就出票，一旁的工作人员递给司机，整个过程10秒左右。 不过并非没有弊端，这样确实避免了工作人员动腿，但是要么需要专人，要么需要司机下车，而且容易造成司机排队取票的拥堵，碰到技术不佳的新手就难度更高了。 图为车到加油的自助发票机 于畅给到虎嗅的数据显示，截至11月18日，车到加油有130万用户，选取了汽车保有量高的北上广深、省会等23座城市，合作加油站310多座。平均每天GMV近600万，月GMV近2亿。如此算来，11月份每天使用车到App加油人次在3万左右，加油总金额600万，客单价200元。 图为车到加油给到的交易额数据截图 车到加油搭建了VIE架构，融了来自徐小平的两次天使（2月、5月），分别为150万美元、100万美元。6月份，该项目获得人人网领投的790万美金A轮融资，真格基金继续跟投，据称B轮也即将敲定。 对于合作的加油站来说，车到加油自称能提供的价值在于： 提高通行效率，客户不用下车，坐在车里完成支付。市区面积比较小的油站平时容易拥堵，线上支付能提高通行的效率，单个客户停留时间从6、8分钟降到2分种。 获客、精准营销。平台近40%是线上包括口碑营销带来的客户注册数量，这是加油站新的获客、营销渠道。通过对用户习惯的积累，能提升营销效率，“你会发现哪些客户对价格非常敏感，哪些客户的黏度还不够”，从而针对性营销。 提高消费单价。数据显示，使用App加油的客户平均加油量高于不用App的客户。App里的默认加油金额，往往高于现金和其他方式，从而引导用户消费。这些能提升其与周围加油站的竞争力。 给油站量身定制改进方案。产品如何创新，经营如何改善，团队都有针对每个加油站给出建议。但量身定制是依靠团队成员个人经验的附加价值，难以规模化和快速复制，也没有规范的系统去完成。 公司2015年2月创业于北京，董事长于畅创业前是壳牌加油站业务的董事总经理，浸淫该行业有十多年。CEO肖广创业前是百度91副总裁，也在壳牌呆过。于畅认为车到的核心竞争在于快，而快背后的基础是团队对加油行业的深入理解。于畅曾在壳牌有一年开200家加油站的记录，对加油站的经营颇有心得。团队成员能依据经验，按照每个加油站具体的情况，量身提出改进的方案，团队现有两百多人。 车到强调的是，支付过程不用下车、不扫码，来保证加油站的安全。用户都是提前下了App，再来加油站享受优惠，更多是线上的补贴分享来获得新用户。而且用户不能在微信公众号里完成支付，流量全部引导到下载的App里，让他们成为车到加油的“原生用户”。 除了以上功能，车到加油的充值优惠金额500元起，且现在没有余额提现功能，必然导致用户一直有余额，一直会使用。这些产品策略都把App打造成了主战场，引导用户到车到加油的平台上来支付、消费，从而把控住了现金流。但另一个层面，对于合作的加油站来说，不再掌握用户的核心资源，和自己的会员体系，难免感受到威胁。 样本二——易加油：O2O模式不需要改变加油的作业流程 与车到不同，易加油在微信公众号和App上都能完成加油流程，用户可以现场到站扫码，也可用App。用户到站后，输入油枪号，提前填了发票抬头，加完油后终端机自动打印发票。产品空白地方能够推荐非油品，以及洗车、保养服务。加完油用户可以评价，油站也能回复、解释。 油站方面，易加油提供了类CRM工具，能够一站管理用户数据、非油品、用户评价等，现在易加油主要布局珠三角地区，有200家左右合作加油站。 左侧是产品主页面；中间是油站页面，下面还有用户评价；右侧是用户页面，功能设置相对简单 对于补贴烧钱，易加油也在做，不过CEO苏曦强调大部分是油站自己让利，因为易加油能够给油站提供额外的新增利润。而最开始易加油也会投入一些到补贴中，是为了推动加油站运转起来，而不是一味的烧钱。 现在易加油已经有200多家合作加油站，但团队只有50号人。由于发源于深圳，现在合作油站主要在珠三角地区，目前已经进入北京，上海正在布局中。现在这个50人的团队经历了三四年的磨合。很多O2O项目组建了很大的“地推铁军”，但苏曦加油站的项目认为没有必要，原因有三： 虽然要谈的加油站多，但是层次太低的员工没法跟加油站老板谈； 团队素质高了管理成本自然就低。与其多请几个人，苏曦更愿意给他的地推人员配车； 创业公司不断迭代变化太大，要保证可复制性，规范产品更重要，任何人来都能轻易上手，能节省很大的管理成本。举例来说，每个城市的地理覆盖（网点的布置）都有可复制化的模式，油站位置结合商圈，划分等级，对投入不同的加油站花不同力度去谈，用可复制的模式资源去拿下这些加油站。 苏曦认为O2O产品都会陷入高度的资本同质化和产品同质化，所以在打造交易流程时，他格外注重体验度。让用户加油前、中、后都自动化完成。从油机进入油箱的物理过程大约花1分半钟，是硬时间，大部分人不知怎么打发，易加油会提供一些互动游戏。App预估用户三天可能没油了，会提醒用户加油。 在考量硬件上，苏曦有个观点：“流程怎么设计才能保证油工的原有工作流程不变，能更快更自然上手？”所以易加油设计了固定在邮箱附近的打票机，加油之后立即出发票和存根。车主能尽快拿到发票，存根作为油工的工作证明，和原来工作思维没有改变。 左图为易加油智能终端出票机，右图为机器在油站内的放置情况，也会放在邮箱边上 易加油2013年12月融了个人投资的600万人民币天使，2015年7月底完成了深创投2000万人民币的Pre-A，现在估值小几个亿。用户平均一个月加油2.5次，总用户量过百万，日订单量8000单，日流水200万左右。 在所有互联网创业公司中，易加油是最早一家宣布和“两桶油”在一些层面有合作的。苏曦说，“两桶油”并非完全不能碰。他的做法就是投其所好，民营加油站重经济效益，“两桶油”重阶段性战略热点，最近非油品是它们的战略重点，易加油就想办法在这方面给“两桶油”提供价值。 三、喂车车：智慧油站，看不见“油卡” 喂车车，这家加油O2O创业公司也是来自深圳，成立至今一年半的时间里，分别获得了曾李青（腾讯五虎将之一）数百万元人民币的天使轮，以及大河创投数千万元的A轮，估值约为3亿人民币，当前公司团队规模为150人。 创始人罗诣在10年前以管理培训生的身份加入壳牌（中国），曾任壳牌统一润滑油高级市场经理。为了更好的推广喂车车，他提出加油O2O中“智慧油站”的概念。 喂车车对应的解决方案：2B用一套商户SAAS系统+智能打票机，2C打通App与微信公众号，为车主提供LBS油站服务，包括油站导航、快捷支付、团购加油、发票解决方案、非油品购买和积分管理等功能。 左侧为主界面（北京市合作油站位置），中间为油站列表（查找全部油站），右侧为用户界面 罗诣认为，加油O2O的第一个层面是缩短交易流程，提升加油服务体验，把原来排10多分钟的加油缩短到3分钟内；第二个层面是够提高加油站客户管理（CRM）的效率；第三个层面是喂车车自己通过“加油”这件事，切入到整个汽车后市场。 就目前而言，喂车车还处于第一层面向第二层面过渡的阶段。罗诣告诉虎嗅，喂车车业务地域分布主要集中在“黄金三角洲”（珠三角、长三角和京津唐）的十多个城市，入驻油站200多个，拥有百万级车主用户，过万日订单，约200万的日流水。 喂车车研发的室内智能支付及发票终端 喂车车研发的户外智能防爆小票机 与前面两家加油O2O不一样，喂车车从上线后的第一天就开始向合作油站收取佣金，不一样的油站有不一样的提点标准。罗诣指出，向油站收费虽然不多，但合作油站会更放心，它们不会顾虑O2O平台把用户卷走另谋其事，提供的交易设施更有保障。 然而，面对竞争的压力，喂车车在今年8月底放弃了向加油站收费。罗诣告诉虎嗅，“对手们都在做补贴，油站资源争夺，继续收费的话，扩张速度就会受到牵制。”其在打法上： 1）基本不做补贴/促销 罗诣认为，加油不像“一日三餐”那么有规律，每个人开车的公里数，出行时段都千差万别，加油又有很强的地域属性，加多少、加什么型号的油也不一样。频繁促销、补贴说明这个油站不行，长远来讲交易效果会差。 2）拉关联业务团队入伙 用罗诣的话说是“收购”，但基于自己还是A轮创业公司，账面资金也不是很多的情况，以换股、业务合作等方式吸收关联业务团队，其中喂车车硬件设备团队就是“收购”当地的一家公司而来。当业务处于发展属于平稳期，先“消化”掉收购的团队，再进行外招。 3）搭建会员/积分体系，但不做油卡、预存款 罗诣指出，喂车车不会一开始就做自己的会员/积分体系，但从长远来看，合作油站与交易额达到一定量级后就是水到渠成的事。但他强调，“喂车车不做平台预收款”，“更不需要加油卡或者预存款。”，一个是出于用户资金安全性考虑，另一个加油充值面额大，动辄过千上万，加油O2O平台挪作他用，做金融又是另一回事。 而虎嗅了解到另一个重要因素，一旦加油O2O做了油卡、预存款，就会触碰到油站的神经，若出现交易纠纷或者平台欺诈，油站存在背黑锅的风险。 在移动端方面，喂车车重推微信公众号，罗诣认为无论是用户获取流程和使用频次上，微信是最佳的移动交易和获客渠道，APP不做特意推广即能节省经营成本。 对于盈利方向，罗诣看中加油带来的非油品交易，他预计60%的利润会来自油站便利店。体验喂车车的产品你会发现，基本上每一张订单提交前，末尾都会附带加油站便利店的商品提送。最后，他还分享了喂车车走过的三条弯路： 第一条， 是在Pre-A轮融资时曾与国内某家知名VC谈判后达成意向，但自己为了想要更高估值而溢价，最终黄掉。反思是创业初期估值不能看得太重。 第二条， 核心团队一定要有预备成员，一旦出问题就有人补上去。喂车车核心创始中的一员，曾因个人原因而退出，导致了喂车车相关业务的短暂停滞。 第三条， 被国内两家知名的互联网公司坑过，为了顺应其中一家合作，喂车车把扩张步伐加快，但最后双方没有达成合作，反而一些业务数据被对方窃取，而自己还要为打乱业务节奏买单。 看完了三家加油O2O样板公司，我们能得到一定的启发。 模式相近，但格局不同 其实细说起来，这类公司提供的功能大同小异： 对用户的功能：都是找到油站，线上支付，会员、活动优惠，节省排队时间，快速出发票等。 对油站的价值：1.获取新用户、开发营销价值；2.油站管理系统，管理非油品和优惠价格等。3.提高加油效率。 自建体系：而每个产品本身都以城市为中心，以民营油站为主，布局一个合适的油站网络，自成一体，保证提供服务的前提下，合作油站之间没有竞争。 期待盈利方式：为合作油站带来的利润部分，对非油品虎视眈眈；系统价值，卖给油站；切入汽车后市场；接入汽车金融。 三家看起来基本功能相同，用户数、交易额也差距不远，但某些产品对比起来，就体现出产品思路上的差别。 三家的硬件高下立分，车到加油的硬件上线晚，而且显得很笨拙，车主需要多一道流程。而易加油和喂车车的硬件和加油工的业务贴合紧，流程更简单。 三家中只有车到加油拿了美元基金的融资，另外两家都拿的是人民币，苏曦曾对虎嗅说考虑国情，还是拿人民币基金更有利于业务的发展。 三家中，车到加油的系统最封闭，希望所有的交易都在自己的app内完成，微信号不能完成加油，与油站合作双向排他。另外两家交易主要在微信扫码完成即可，不刻意向客户端引导。而喂车车的产品思路显得最为开放，除了合作油站外还能提供查找附近油站的功能，合作油站也更为开放，并非一定是双向排他。 关于切入加油领域的创业公司，还有罗诣有着“南派”和“北派”区分，早在几年前广东的民营加油站就已经历过一些公司声称要做打通的会员卡，引导车主充值，然后卷钱跑了的教训，所以对优惠补贴、线上充值这一套比较反感，而更倾向于能够提升效率的产品。而北方的加油站老板们没见过这一套，所以警惕性较低，更青睐热闹的活动和看得到的补贴。 在三家平台中，看到了某家北京的民营油站和几家平台同时合作，说明优质的油站资源都想争强，体系之间难免交叉重合。体系完善的地区，体系与体系的竞争，拼的就是产品和用户体验。 反观线下加油站们对待移动互联网的态度又是怎样？ 两桶油：绕不过的大山，致命的威胁，难取悦的伙伴 中石化自己在App Store里就有十几个App，但多是些石化咨询之类的功能。但此次和微信合作，仅是广东一地，获取的用户关注，就比得过创业公司大半年的经营。而且中石化本身更有品质保证的油品，和更优势的地理网络，肯定在消费者中更有优势。据称中石油在和百度合作油站，但经历大半年，产品还没有什么动静。 市场上还有微车、油通（但据多方消息，油通正濒临倒闭）等数十家创业公司，今年10月15日中石化还发表声明表示未与微车合作，此外还提到了车主无忧和联嘉云购物网站。可见，创业公司很难玩转“两桶油”，往往会适得其反引起反感。 车到加油的于畅曾说，“两桶油”的问题在于大公司掉头慢，且内部缺乏动力。但是中石化的混改，一直动作频频，稍有动作就影响足够碾压任意一家创业公司了。而易加油的苏曦思路更加开放，愿意积极地与两桶油展开合作，虽未详细透露，但应该是地方性的合作。喂车车的产品中有不少是和“两桶油”的联营油站合作，并非直营体系内的合作。 加油O2O大战还未打响，“两桶油”已经开始坐不坐了，对一波加油O2O创业公司开火，近日，《两桶油严正声明：别相信这些打折卖卡的互联网公司！》提醒加油卡用户，通过公司指定的正规渠道购买加油卡和办理充值业务。两公司声明特别强调，中石化中石油自有网站及售卡充值网点，是加油卡、全国充值卡惟一销售渠道，提示用户不要从非正规渠道购卡或充值。被点名的加油O2O公司分别是微车、车主无忧。 民营油站：这是它们振兴的一次机会 一直以来，制约民营加油站利润增长的原因主要有两方面，一是不稳定的成品油供应，二是加油站的运营问题。而最近几年，由于很少出现油荒的情况，“两桶油”挤压民营油站动作减少，不再大面积断油了，因此成品油供应比较稳定，成品油处于买方市场，只要利润、价格合适，民营加油站很多都进购地炼的油。此外，在此轮油价“十三连跌”中，成品油批发零售价差不断调整，民营加油站的利润也有了一定的增长。 头些年，民营加油站老板基本只有两条路可走，"要么卖给两桶油，这是最体面的做法，甚至可以借着两桶油之间的竞争，赚取较高的转让费；要么和两桶油扯皮，靠着与两桶油的关系过日子，关系好的至少可以过得滋润，关系不好地界又远的，就只能关门了"。如今，石油系统持续的反腐风暴正在改变着中国石油系统的两家巨无霸企业，也在清理着这个行业的潜规则。“这或许是反腐带给这个行业的新变化，圈子里的人都这说，包括很多官员也这么认为。” 外资油站地域分布比较明显，集中分布以降低管理成本，主要集中在广东、江浙的一些主要城市，在北京、天津有一些，还有西部的陕西、四川、重庆的主要城市。 无论是民营油站，还是外资油站，他们都没有国字号“两桶油”的市场霸主地位，当老大哥都拥抱互联网了，他们当然不能再坐以待毙。自己做互联网平台，不是明智之举，但又没有同“两桶油”的资本与BAT席地而坐。拥抱O2O加油创业公司，也算是上策。 如今，资本并未全力开进加油O2O，BAT持续观望，微信与中石油只是巨头间合作的试水，加油O2O能不能真的成为一个风口，还有待观察 。你觉得对这些加油O2O创业公司来说，模式与运营中的要害之处在哪呢？ 更多

【1】备战艺考的女高中生 山东省艺考明年初举行，不少女高中生纷加入当地的艺考集训班备战，潍坊市有集训班近日要求女学员在穿上比坚尼，展示曼妙的身材，并就形体、舞蹈、化妆、表演等项目进行训练，为模特儿及空乘等专业努力。 【2】危险驾驶：杭州男女搂着开车被拍下 12月2日是第四个“全国交通安全日”，主题为“拒绝危险驾驶、安全文明出行”。记者在杭州中河中路等了约20分钟，就拍下了10多张开车玩手机的照片，还有抱着孩子坐在副驾驶的，更有甚者是搂着副驾驶在开车，让人不忍直视。 【3】亲生父亲在街头抢回自己孩子被多人包围 12月2日，广东东莞，长安镇港湾医院后门附近，有三个人开车去抢小孩，而小孩的“家人”及时截停了车辆，然后附近一群街坊一起包围着这辆车。图中这辆黑色小车，就是被指涉嫌“抢小孩”者驾驶的车辆。 据目击者的街坊说，当时他们看到一个人拉着这辆车的后视镜在不断奔跑，另外还有一名女子跟在后面，大喊“有人抢小孩”。听到女子的求救声，大批街坊马上围了上来，将这辆黑色小车包围。女子就跟街坊说，她的小孩被三名男子抱了上车。不过，随后警方来到现场之后，发现原来这名被压在车上的男子，并非“人贩子”。黑色车上的其中一名男子，是小孩的亲生父亲，另外两名男子也是小孩的亲人。他们说，小孩的妈妈和别人买了房子，带着孩子住在这里。已经找了小孩子一段时间了，今天终于找到，所以想把孩子抱走。事后警察了解到，小孩子的父母感情破裂，正在办理离婚手续，双方为了争夺小孩的抚养权，才会搞出这场闹剧，目前，沙头派出所已经对小孩子的父母作进一步处理。 【4】男子疑貌美妻子出轨剁其左手 据看看新闻网11月30日报道，四川一男子因怀疑年轻妻子与男网友有染，又不想离婚，竟然趁妻子不注意，将其左手剁下。卿雨秋，28岁，四川人。21岁时，丈夫去世，留下一个儿子。后改嫁给比她大10岁的同乡人陈安军，又生了一个儿子。“如果我剁了她的手，她变成残疾人了，就没有男人要她了，我就可以把她留在身边了。”陈安军这样说。看得出，他一心想占有卿雨秋。陈安军38岁，以前曾结过一次婚，同新婚妻子同床两晚上后，各自外出打工，半年后离婚，此后长期找不到老婆。经过亲戚介绍认识相貌姣好的卿雨秋，顿时欣喜若狂，一个月后便闪婚了。卿雨秋因丧夫，名声不好，心中自卑，这才嫁给了比他大10岁的陈安军。婚后开了服装店，看店无聊上网。 陈安军疑心重，一直怀疑卿雨秋同“男网友”有染。而他得知卿雨秋私下借了3000元给某一位网友后，暴怒不已，对卿雨秋多次打骂。为防止卿雨秋再接触男网友，关了服装店，带她来上海打工。卿雨秋不满这样的安排，同他闹离婚，私下逃到苏州打工。陈安军寻找了四个月，每个月最少两次，终于在苏州找到卿雨秋。既怀疑卿雨秋同男网友有关系，又不愿放手离婚，焦躁中陈安军“脑洞大开”，竟然想出了数十亿人都想不出的“歪招”——剁手。 “如果路人肯帮忙报个警，我就不会变成今天这个样子。”卿雨秋哭泣。陈安军在苏州找到卿雨秋后，夺了她的包，扔了她的手机，当街对其打骂。卿雨秋向路人求救，但无人响应。随后她又分别向城管、交警求救，但是也没得到帮助。陈安军将其拖到上海后，卿雨秋又在上海南站向众人求救，但始终没能得到帮助，没有任何一个人愿意帮她报警。 【5】撞倒电动车 公交司机遭暴打 据浙江日报报道，2015年12月2日下午3时不到，杭州188路公交车不小心将直行的一辆电动车连人带车摔倒。公交司机下车道歉，确定电瓶车主无大碍后返回车上。谁知这时电瓶车主忽然冲上来对公交车司机一顿暴打，公交司机头部和手受伤。 【6】男女涉行骗被扣查 警局表演扭臀 安徽芜湖一对男女因涉嫌行骗、处假宣传，被警方带走调查，但二人在警局候讯室不但毫无悔意，还在开始各种“表演”，其中女子竟对着镜头扭臀、装鬼脸，又高歌展示歌喉，旁边的男子更拍手助兴，直叫警员无言以对。 【7】货车侧翻瞬间压扁越野车 车内夫妻身亡 近日，云南昆明一辆拉煤的大货车突然侧翻，旁边一辆越野车瞬间被压扁，车内一对夫妻当场死亡。交警表示，不少小车司机因车提速快，转弯并线灵活，常在大货车旁随意穿插，这样很危险！提醒：与货车“同行”千万保持安全距离！ 【8】北京一高层护栏坠落 老人被砸身亡 2015年12月3日，中国北京，北京朝阳区珠江罗马嘉园小区，46号楼20层两节护栏突然坠落，一名过路老人不幸被砸身亡。 【9】世界小姐的“凌乱美” 2015年12月3日，在福建平潭龙王头广场举行了世界小姐欢迎仪式，115个国家的115位佳丽在男模特的陪伴下走向象征“平潭蓝”的蓝色大道。海风吹乱了她们的头发，却带给人们一种凌乱的美。 【10】拉拉队长睡遍球队80名男生 据外媒报道，美国肯塔基州，一名前NFL啦啦队长琼斯(Sarah Jones)利用自己的身分便利，将学校整支球队80名队员都睡了一遍。更糟糕的是她已经感染性病，弄得全队球员通通中标。 【11】首个落马巡视组长涉案超2亿 家中现金发霉变质 今天中纪委官网上发布了一则特别的处分通报：山西省第十届省委委员、省委巡视组原组长刘向东严重违纪被“双开”，他也是十八大以来，首个被通报“双开”的省级巡视组长。 【12】湖南高三学生办公室内当母亲面杀害班主任 12月4日早上，湖南邵东县发生一起凶杀案，一名学生在办公室内持刀将老师杀害。邵东县委宣传部和公安局相关负责人证实此事，称案件正在调查。 【13】环保志愿者涉“卖淫嫖娼”被拘 次日被护送返回 昨日（12月3日），两名NGO组织志愿者在福建省宁德市环保调研期间被当地警方带走，理由是“涉嫌卖淫嫖娼”。今天（4日），宁德市蕉城区公安分局刑侦部门称“今日八点左右，已放人”。 【14】中石油三“高管”被曝博士论文严重抄袭 近日，互联网上有人发贴爆出中石油三名高层的论文涉嫌严重抄袭，抄袭率超过70%。《财经》记者获得了前述论文全文及抄袭来源。网贴中提到的涉嫌博士论文严重抄袭的三人为：徐福贵、戴鑑（读作“兼”）、魏强。 【15】教育部:2016年起26省份高考使用全国卷 12月4日上午，教育部举行《教育规划纲要》实施5周年发布会，报告5年来中国高等教育情况，目前增加使用全国卷省份的任务基本完成，到2016年，将有26个省份使用全国卷。 【16】屠呦呦赴瑞典参加诺奖颁奖 应诺贝尔奖委员会邀请，中国科学家屠呦呦今天启程赴瑞典斯德哥尔摩，于当地时间12月7日进行《青蒿素的发现：传统中医献给世界的礼物》主题演讲，10日参加诺贝尔奖颁奖典礼。今年10月5日，屠呦呦和其他两位外国科学家共同获得2015年诺贝尔奖生理学或医学奖。 【17】北京明起空气质量一路走跌 下周一再现重度污染 新一轮雾霾已经在路上。明天起，随着北风力不从心，空气质量将开始下跌得“步步惊心”，一直到周一将出现重度污染。据气象专家解析，12月华北还将出现两至三次雾霾过程，中期预报显示中上旬主要出现在8日10日以及14日至16日。据分析，接下来的雾霾过程将弱于11月27日到12月1日的污染程度，此外，专家分析上一轮雾霾爆发性增长外来输送起重要作用。 【18】福建一名新生婴儿得重病 吃七天”伟哥”获救 对于厦门的文先生来说，最近这一个月，他经历了人生中的大悲大喜。儿子刚刚出世，就因为严重的宫内感染肺炎，被送进了新生儿重症监护室。本以为是普通的新生儿肺炎，孰料呼吸衰竭刚有所缓解，肺动脉高压又开始汹涌而至，血氧饱和度反复波动。在生死关头，医生开出了一剂“伟哥”，终于让孩子转危为安。 【19】男子被逼取款打暗语求救 柜员假装验钞暗中报警 12月1日，一男子在三人“看护”下进入银行取款，银行在收到客户签字确认取款凭条时，发现凭条上有“110”字样。机智的银行柜员判断客户遇到危险，镇静地将凭条收下，借查验现金故意拖延时间，并通知银行领导报警。随后，民警及时赶到将四人带走。 这个位于德国 Kalkar 的核反应堆在 1986 年乌克兰切尔诺贝利核爆炸前刚刚完工——并且从未投入使用。现在这里摇身一变，改造成了一个有着炫酷空中秋千塔的游乐园。对于核能使用的担忧促使了德国政府的转变。 大哥，你们认错人了，我真的不是你们的儿子… 冒死撬开鲨鱼的嘴巴，探寻其中的秘密! 其实狮子那招我也会~ 日本有个推ter发起了一场【我觉得有些动物想要勾引我】的活动，以下是参赛者上传的获奖照片。。。（@苦逼老湿） 城会玩 心情特别不好时候的我。。 写的一手好文案 圣诞节就要到了 好可怜 好开森 咬一咬 真画技 吹你个大嘴巴 坦克也失误 加班累成狗 英文维基百科在各国的（访问量）占有率 我与床，灵肉合一。 5岁，本该在父母怀里撒娇，但山东聊城女孩张文静，却开始承担家务。在她3个月时，智障母亲出走，父亲又股骨头坏死。平时，她会帮父亲推轮椅，有时还刷锅、洗碗、打扫卫生等。面对志愿者给的零食，小文静先递到爸爸嘴边…… @东方早报:徐勇五月曾前往宁德调研污染问题，发现当地有镍业企业环评造假，便联系了部分媒体报道。此后又徐勇前往宁德一两次，租房的房东受到压力不再给他租房。 【高校黑暗料理又出新作：橘子西红柿炒面包 2元一份】继冰镇麻辣烫、西红柿炒豆沙月饼、橘子炒排骨等菜式爆红后，云南农业大学不甘落后，最近推出“高校食堂黑暗料理”新品：橘子西红柿炒面包。有同学无法接受这道菜，也有人认为有创意，看起来色香味俱全 【为老不尊？沈阳一小学生让座晚一步被老人骂一路…】近日，沈阳258路公交车上发生了让人很不舒服的一幕：一名小学生因让座晚一步惹怒等座老人，老人骂骂咧咧一路，甚至连周围帮着劝的乘客一起骂，一直骂到下车，”试问到底尊老还是爱幼？” （专杀无耻老流氓QQ群： 115605847） 【屠呦呦走普通登机道赴欧领奖 避开送行领导】昨日下午，屠呦呦乘机飞往瑞典，参加诺贝尔奖颁奖。国家卫计委官员等前往送机。登机时，屠呦呦一人低调地走了普通通道，留下一堆记者和其他领导在VIP厅干等。 【痴汉看A片遇火灾坚持看 被消防人员强拖走】德国一男子光顾色情商店，在包厢里观看成人电影，没多久该大楼失火，整间房子浓烟密布，呛得他直咳嗽却坚持要把A片看完，丝毫没有要逃走的意思。消防人员进入火场，却看见他仍盯着荧幕看A片，只好把处于性兴奋状态的他，强行拖离火场。 【女子自称地税局长上门收税 手写调令要2亿现金】3日，一女子拿着一封手写的“调令”，来到重庆涪陵某企业，她自称涪陵税务局局长，专程上门收税2亿元，要现金不要支票。工作人员报警后，女子被警方带走。经核实，该女子有精神病史，民警已责令其监护人加强监护。 【司机加油用航天纪念钞付款 工作人员当假币报警】3日，杭州徐先生加油时，由于身上只有零钱，也没有加油卡，就用航天纪念钞付款。加油站工作人员以为是假币拒收，还拦下徐先生报了警。央行强调：中国航天纪念钞与现行流通人民币职能相同，与同面额人民币等值流通。 澳洲果然原生态，一个16岁的妹子出去跑步，觉得鞋里有东西，也没太在意，回来脱鞋一看，原来鞋里一条小蛇，还是毒蛇，已被她踩死，蛇专家说妹子属幸运，因为小蛇毒性也挺强，只是嘴和毒牙较小。。。然而被她一脚踩死了，囧 英国一个美发店最近推出了“闭嘴专座”….. 只要你预约的是闭嘴服务…. 理发师除了问你想要什么发型之外其他绝对不会跟你瞎叨逼叨一个字……….. 服务一推出马上收到了所有顾客的欢迎…… 必须的．．．．． 【心理学家：喜欢鸡汤文的人一般智力较低】《每日邮报》12月3日报道称，加拿大滑铁卢大学心理学家最近做了一个实验，实验发现，经常在社交网站上发表鼓舞人心名言的人更容易相信宗教、阴谋论及超自然现象，相信那些非常人能做的事情，但他们的智力水平和认知水平偏低。 他和牛谈心，让肉冬眠，他的店铺卖着世界上最贵的肉….. 他家的肉分年份卖…. 一块2000年份的肋眼牛排，他这里能卖到大概2万块…… 你们感受下…. 每日围观 每日财经 【事业单位改革至下半场：加薪幅度最高超过1倍】在目前在编的3100多万事业单位人员中，大约有800万是医院工作人员，高校职员的占比也较大，因此这些事项无一轻松。与公务员涨薪规定基本一致，事业单位人员与公务员的加薪幅度，最高都超过一倍【中国人涌向美国买房改变人口分布:去洛杉矶像回中国】尽管中国人购买的住宅仅占美国整体销售的一小部分，但他们在较为高端的市场上发挥了与其数量不符的巨大影响，超过100万美元的房产中，有十四分之一是中国人购买的。中国买家正在改变部分地区的人口分布 【养老保险最低缴费年限或延长】目前养老保险的最低缴费年限为15年，专家表示，这个政策现在已不适用。如果一个人22岁工作缴纳养老保险费，加上15年，她37岁就不再缴费，那怎么可能？适当延长缴费年限，既是适应人们预期寿命延长的需要，也是保障劳动者退休后生活的需要。 @辛子IN日本 “朝日新闻”本周四的头条大新闻：日本人用激光细数了奈良东大寺大佛的螺旋卷发，发现只有492个，木有传说中的966个。大佛的另一半头发去了哪里？这是个大问题！热爱大佛的日本人民为此倍感困惑，陷入了深深的沉思 每日封面 以后有人的法律终于是体育老师教的了 @梁无咎 日前，一名自杀性袭击者混入IS组织，炸死6名IS高级成员，事件后，基地组织土耳其分支宣布对袭击事件负责。事件中，基地组织的袭击者炸死了IS的一个民兵组织的6名领导人，其中包括该组织最高军事指挥官。IS高层随后强烈谴责了这起“恐怖行为”，并宣布将在全国范围内开展“反恐”行动！ 【北京警方：自行车和电动自行车将实名登记】今年 以来，北京警方共抓获盗销自行车嫌疑人2300余人，销赃团伙100余个，收缴赃车2000余辆，警情同比下降8.1%，打击处理率同比上升2.6%。目 前，自行车、电动自行实名登记工作正在进行中，自行车、电动自行车有钢码，警方将录入系统 ，可以很快查到车主。 【埃媒:中国是上天赐予非洲的礼物】中方未来3年同非方重点实施“十大合作计划”，提供600亿美元。免除非最不发达国家2015年底到期未还政府间无息贷款。埃及国家回声网引用非盟轮值主席穆加贝的话：“中国是上天赐予非洲的礼物。”中国从未殖民非洲，当年殖民者应聆听习主席讲话。 LifeTime 每次枪案后媒体都只报道“八成群众”赞成控枪，就是不报道群众踊跃买枪 【小伙扮美女骗男友20多万 发生性关系未被识破】35岁的小余是海宁许村人，在当地企业做工。老实本分的他，从没谈过恋爱。2013年底，通过社交软件添加了女网友思雨，便陷入痴恋，交往近两年陆续汇出20多万元。女友屡屡爽约，警方查证后更是发现：思雨姓李，男，1990年生河南襄城人 日本出资5亿元援助中国绿化 日本政府12月3日表示，为援助在中国进行植树造林的民间团体，向“日中绿化交流基金”提供接近100亿日元(约合5.2亿元人民币)的资金支持。该项目从1999年开始，每年植下约1000万棵树，总面积达65000公顷。 @王星WX T2，忽闻一阵喧闹，一个女老外在跑，一个孩子在追，另一个孩子在喊“妈妈别跑啦！”。第一个孩子少了一只手臂，第二个孩子拄着双拐，他们都四五岁，看起来很开心。可能是收养了残疾孤儿的美国家庭吧？真为他们开心。全国福利院90%以上孩子都是残疾或大龄儿童，涉外收养几乎是他们回到家庭的唯一希望。 @银教授 健身房其实是个赌场，老板赌客人坚持不了几天。 【家长唆使儿子将同学“打出血”被行拘15日】11月21日，青岛11岁男孩小宇和同学赵某发生小摩擦，随后赵某妈妈找到小宇，并教唆儿子打小宇“照着头打，使劲打，打出血来才行。”小宇头被乒乓球拍打了七个大包，缝了五针。家长寇某被警方处行拘15日并罚1000元。 【女生请假为异地男友过生日 老师：去吧，抓住爱情】3日，湖南女子学院一大四女生给老师“毅哥”发短信：“我明天非常想来上你的课，但我男盆友过生日。异地恋很辛苦，望老师成全我一次…”老师回复：“去吧，抓住爱情。” @郝劲松 12月4日，宪法日，傅志彬因销售其所著《洗脑的历史》一书构成非法经营罪，被内地法院判刑一年六个月 @杰克波比 见秦王丝毫没有用十五座城池换这块和氏璧的意思，蔺相如说：“大王不讲诚信，这块和氏璧我要带回赵国，如若大王敢来抢，我就和这块璧一起撞碎在柱子上！” 秦王见他视死如归，又怕他真的撞上去毁了这块宝玉，只好放他回去。后来蔺相如的这段勇敢经历传到赵国，赵国百姓纷纷赞叹：这璧撞的我给满分！ @majunpu：有一个同学，姓敖叫敖长苏，还有一个哥哥叫敖文，我问为什么不叫敖武，文武双全，多好……他沉思了一下说到，小时候他确实是叫敖武，那时候淘气，每天到处跑着玩，每到饭点的的时候他妈就得满村喊他… 后来啊，名字就改了。 @0KGG：爸爸带着一家人去几百公里外的外婆家度假，特别叮嘱了4岁的小女儿不准在路上问“还有多久才到”之类的问题……车开了一个小时之后，小女儿就问爸爸“等我们到了外婆家，我会不会已经5岁了？” @whyes：男女思维差别真大。跟丫头一起在油管上看Adele的现场，丫头在嘀咕，这个阿姨的指甲涂成了红色，妈妈的是白色，这个阿姨的眼睛（睫毛）跟她一个老师是一样的。我就想着，怎么没有默认高清？高清之后又在感叹油管真清晰，看到了麦克风的支架上森海塞尔之后，又在想他家还做麦克风啊！ @追风少年刘全有 现在的人，都太冷漠。一个许久不联系的人突然发给你一个链接，让你帮他投票，说明人家至少心里还记着你。点进去投给他对手一票，又能耽误你多长时间呢？ 历史之碎 1931年华中七省洪灾，上海各界发起救灾运动，举行平剧义演，杜月笙和上海商会会长王晓籁以票友身分合作客串“空城计”开场。杜演孔明，王演司马懿。两人唱着唱着，城下的司马忘了唱词，急中生智将马鞭一指，众将官，杀进城去，竟自攻进了西城。城上的孔明更急，用上海话开撕：X那娘，侬那能可以进城？ 1936年，日本派冈田芳政到南宁见白崇禧，后来日本的秘密组织“泰平组合”，为帮助桂系的“抗日反蒋”，向桂系提供一部分武器，计有甲式四型战机十架，正式一型侦察机五架、山炮十二门、迫击炮和机关炮五十门、军马以及通信器材等。并派横川中尉、佐藤中尉等数十名军官与士官到广西帮助训练军队 @勿怪幸 60年前，黑人女子rosa parks坐在bus前排，白人上来要求她让座，她拒绝了，于是被捕。引发全美风起云涌的民权运动。现在的黑人总统obama坐在parks曾坐的位子上。才60年。 @张发财 溥仪的英文手迹，写的怪好看滴 12月5日10万日军对南京外围发起进攻，日军5个联队对淳化镇发起猛攻。国军第74军第51师凭借工事死死阻击日军。恼羞成怒的日军集中20门山炮猛烈炮击淳化镇，同时10多架轰炸机轮番轰炸51师阵地。地面装甲车掩护步兵冲锋。51师官兵以血肉之躯死死抵抗三天之久，殉国官兵尸体填满整个战壕。 @海疆坤舆巡阅使 【“工业时代的拿破仑”—记法裔英国工程师布鲁内尔】1804年的昨天，拿皇加冕。有位工程师，从16岁初露才华，到24成为皇家学会会员，再到53逝世（拿终寿52），在不算长的一生中，设计了25条铁路逾100座桥梁及3艘巨轮。他因在建工领域贡献非凡，被誉为“工业时 更多