行驶过程中，最最最危险的莫过于刹车失灵。看到前方路段有车，踩刹车却没有反应，简直要吓晕过去了。 不过越是危机时刻，我们越应该冷静。今天小编和大家一起来科普刹车失灵的应急知识，关键时刻能救命滴。 发动机制动 首先，我们要控制汽车的方向。然后将档位推到空挡，再大脚轰油门，同时迅速将档位换到低挡并配合手刹。 记住，一定是先挂空挡再轰油门，轰油门的目的是为了升高转速，让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动，直接猛踩油门，那就是杯具了。 拉手刹 在遇到刹车失灵的情况下，不能着急猛拉手刹，正确的做法是慢慢拉起手刹，分几次拉紧、松开，让车速慢慢降下来直至停止。 拉手刹的速度很关键，拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲，容易让刹车盘抱死，车子更容易失控。 利用天然障碍物缓冲 为了尽可能的不发生事故，车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞，达到降低车速的效果。 这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去，是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。 另外，有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。 这些缓冲区，一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建，是专门为刹车突然失灵的汽车准备的，一旦遇到危险，无论大货车、小客车都可以使用。 刹车失灵真的很吓人，除了学习这些应对刹车失灵的技巧，在平时我们更要注意观察车况，勤检查，定期做刹车系统的保养。 内容来自网络，向原创致敬 更多

汽车的刹车系统可以说是汽车安全的重中之重，一旦汽车刹车系统出了问题，就意味这开车的人存在着安全隐患。多雨、路面湿滑，刹车盘因为长时间处于潮湿环境，容易附着污物生锈，刹车盘生锈想必是多数车主常会遇到的“顽疾”之一。这不仅会让制动性能减弱，紧急状况易发生车轮打滑等危险情况。 刹车盘的材质大多为铸铁材质，又长期暴露在外，工作环境又比较恶劣，经常遭遇冰火两重天的考验。如果车辆长时间停放，或地处较潮湿的环境时，刹车盘表面就会生成一些锈迹，而这些锈迹或多或少会影响刹车系统，所以，我们有必要有意识地将其清除。 一般锈蚀可以不用专门处理，利用刹车盘和刹车片的摩擦力将表面抛光。在平坦路面稳定行驶时，因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除。踩几次刹车，即可去除刹车盘的表面锈迹。如果生锈较为严重，会使车辆在刹车时产生振动或抖动，如刹车片振动、方向盘振动或抖动、车身振动等。当然，这是在保证安全且不影响公共交通的前提下。行驶中，轻踩刹车，让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可。 锈迹较多时，刹车盘表面已经产生不平，这种情况下制动会造成车身抖动，驾驶者能明显感觉到刹车踏板、方向盘和车身的异常。祛除这种锈迹比较困难，即使勉强“抛光”也会造成刹车片异常磨损，而抖动仍会出现。这种情况我们就需要找维修厂把刹车盘拆下打磨，把锈迹处理干净。 更多

襄阳名车港 刹车系统可以说是汽车上最为重要的安全系统之一了。那么刹车是消耗品，相信您肯定知道。那么究竟什么时候更换刹车片等物件，您知道么？ 有些保养手册说3万公里更换刹车片，其实也不一定。要看车辆行驶的状况和当地的路况。甚至驾驶习惯也会有所影响 关于厚度 一般来说，一个新的刹车片的厚度是1.5cm。随着行驶公里数的增加，刹车片会变薄。专业人士建议，当刹车片还剩三分之一，也就是0.5cm左右时，就要换了，比较稳妥。 那么有些车友表示，要看这个，岂不是要卸掉轮胎。其实并不用，刹车片两侧都有一个凸起的标志。这个标志一般是2-3毫米。当刹车片厚度和这个标志平行。那就是该换了！ 声音提示 除了胎压报警的提示以外，如果在刹车时，听到了金属相互摩擦的声音。那你也要小心了！刹车片也要换了！ 如果真的已经出现了上述的声音，那么在换刹车片的时候，您最好也检查一下刹车盘。因为，这种声音一出，往往也代表着刹车盘的磨损！ 驾驶感觉 开车的过程中，如果感觉刹车明显吃力了！并且已经基本丧失刹车能力了，那再不换，命就没了！ 不过，在刹车片变得薄时，您就会有明显的感觉。感觉刹车距离变长了。不如以前灵敏了。这时候就检查一下吧！ 襄阳春园东 喜来登东侧 热线0710-2765555；襄阳名车港微信号:XYMCG2015；请扫描 或 【襄阳名车港】,是一家综合汽车评价超市，经营纯进口、国产、合资等品牌的新车、及车辆牌证、保险、旧车置换、精品改装等服务，公司总部位于北京，分支机构有天津，厦门，贵州，武汉，随州等； 襄阳公司成立以来，本着为用户提供整车销售专业化服务，现拥有众多国际品牌代理资格；拥有一支高级别水准的专业团队，着力打造最富有人性化的服务，为广大消费者提供五星级品质体验；襄阳名车港-您身边的汽车专家... 更多

 提示：点击上方"温州汽车"↑免费了解汽车资讯 汽车底盘由四大系统组成：传动系、行驶系、转向系、制动系。今天我们来着重关注一下制动系，制动系担任这一个十分重要的角色，一旦发动故障，后果不堪设想，平时在使用中我们应该要注意一下这些小“征兆”就可以判断出刹车系统出现问题，而这些也是大家经常忽略的地方。切记！这都是刹车系统出问题的先兆    踩刹车时发抖（最多车主忽略的地方），踩刹车时发抖这个故障比较难判断，大概分为两种情况 深踩制动踏板急刹时会感觉制动踏板会“弹脚”像“突、突、突、突这样的感觉，这属于正常情况，原因是ABS正在起作用，正在帮你进行点刹，是正常的。    第二种情况就是出现问题了，是因为这种情况大多出现在老车身上，因为刹车盘磨损或者磨损不均，刹车盘表面的平整度已经有一定程度的失准，当出现这种情况就应该第一时间检查刹车盘，建议是视情况选择采用“光盘”或者更换刹车碟。刹车时“偏刹”    制动跑偏也就是刹车跑偏，刹车跑偏现象就是车主在踩刹车时方向盘有明显的向一侧偏，也就是说刹车一边制动力大，一边制动力小。这种故障主要发生在年龄较大的车上，一旦出现就容易造成的事故。导致这种情况的原因主要是刹车片偏磨或是刹车分泵出现问题，所以一旦出现此种情况需要马上去修理厂检查。刹车踏板“软”，制动力下降    大多有经验的司机都应该很清楚刹车踏板“软”是怎么一回事，造成这个故障的原因有很多，出现这种情况最好尽快到维修店检查。    1、刹车油出现问题，刹车油过少、变质、进空气、长期不更换都会导致问题发生，所以刹车油需要定期更换。    2、制动分泵或者管路以及接头处存在漏油。制动踏板行程无故增大、制动踏板不回位    1、制动管道中有空气需要排空。    2、制动总泵出现问题（严重者可导致制动抱死）    3、对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会导致刹车偏软、行程过大的故障产生。制动踏板硬、制动力下降十分严重    很多车主都碰到刹车变硬的现象，由于刹车助力系统多是真空助力，当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬时，很有可能是因为真空助力器出现了问题。刹车异响 刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，这个故障很多车主都碰见过。一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现。    如果出现这种情况多是因为刹车片变薄出现了背板磨刹车盘、刹车片硬、刹车片中有异物都会导致异响的情况，所以当出现刹车异响时先要检查刹车片厚度，厚度无问题猛踩几脚刹车可能会缓解异响问题。制动系统保养很重要    制动系统是很多车主都会忽略的一个保养项目，制动系统保养不单只是更换刹车油，还需要将各个制动分泵拆开，进行清理、上润滑油以防止制动分泵的“导销”因为过脏、欠缺润滑而过度磨损导致的制动分泵卡死的情况。一般在更换刹车油时或者更换制动片时都应该进行一次保养。 （内容转自网络，版权归原作者所有，如果有侵权，请联系删除）温州汽车：温州本地最佳汽车平台 关于新车导购、爱车保养、年检过户、二手车、车展活动等问题可以给我们留言，我们收到后也会联系你，一起探讨，一起玩车。  电邮：328461238@qq.com 欢迎关注温州汽车：wzcar0577 更多

有网友问，刹车盘生锈了，刹车会不灵吗？是不是该换了？但问题是车龄不久，难道是质量问题吗？其实刹车盘生锈的问题我们经常会遇到，但会不会一定影响刹车，或者一定就是质量问题呢？可不一定哦。 车用没几年，刹车盘为啥会生锈？咋处理？ 很多人都没搞懂刹车盘为什么会生锈，担心会造成制动性能下降。其实现在大部分的家用车的刹车盘都是铸铁材质，不像车身表面那样做防锈处理，而且又长期曝露在外日晒雨淋，工作环境恶劣，特别是长时间停放的话，表面容易生成一些锈迹。这种情况我们也能在4S店的新车存放场看到，这些都是新车，但长期停在户外就会有这种情况。 一般的刹车盘生锈其实是正常现象，跟质量没有必然联系。不过还是对刹车系统有一定影响的，但不必大动干戈，这些问题车主自己是能处理的。 如果只是轻微的锈迹，我们可以用行驶时连续制动的方法除锈，因为盘式刹车是靠刹车卡钳和刹车片之间的摩擦来制动，锈迹可以在多次制动下被磨去，当然，要在安全的路段下用这个方法。这就是轻微锈迹的“抛光”方法。 如果锈迹严重的话，以上的方法就不适用了，制动时也会发现刹车踏板、方向盘等明显的抖动，这种情况就得去专门处理了，因为锈迹太“顽固”，不仅“抛光”不了，勉强为之还会加速磨损刹车片。这种情况我们就需要找维修厂把刹车盘拆下打磨，把锈迹处理干净。 当然，锈迹太严重的话，即使是维修厂也会无能为力，所以车辆常处于放置状态的车主必须每两个月对刹车盘进行一次维护保养。免得造成刹车盘严重的锈蚀，也方便随时能开车上路。 除了生锈，汽车制动系统还要留意什么问题？ 除了像生锈这种我们容易看到的状况，制动系统的检查我们还要留意两个方面。第一是刹车片厚度，刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右，到了这个极限则必须要进行更换。目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示，相对自检就方便一些。而没有刹车报警的车辆也不用担心，因为刹车卡钳会在接近最薄厚度的位置有突出位置，形成刹车异响来提醒驾驶者。 如果是鼓式刹车，可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声，或者查看手刹的位置变高，此时刹车片必须立即更换。 制动系统检查另外一个要留意的方面是制动液，高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。要定期更换制动液，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉，不能重复使用。应该购买市面上质量较好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。在很长一段时期内如果总缺刹车油，那很显然刹车系统有毛病了，应该检查一下。 更多与车有关的内容，欢迎关注北京润德汽修，微信号：rundeqixiu 温馨提示：镀晶送精致洗车和臭氧消毒活动正在火爆进行中！ 为答谢朋友们对我们的支持和厚爱，润德汽修对镀晶老客户特别推出一项真情回馈活动，凡是之前在本店镀过晶的车辆，均可回店免费体验价值90元的精致洗车和价值150元的臭氧消毒各一次！还有多款优惠套餐，供新老朋友们选用。 体验地址：北京市海淀区清河小营安宁庄前街9号院（润德佳海店） 咨询电话：010-62910565 更多

作为像汽车之类的运动机件，影响其使用寿命的关键原因就是在使用中的磨损问题了。汽车上除了轮胎与地面直接接触会产生磨损外，其他配件之间的 磨损，您关注了吗？知道如何判断这些部件的磨损程度吗？ 1、抹。仔细检查车身漆面。对于已露出底漆的车身可先抹一些指甲油，防止腐蚀生锈。此项工作应在彻底清洗车辆后进行，在高温多雨的夏季到来之际，这项检查是必不可少的，再好的车漆也经不起雨水的侵蚀。 2、看。仔细观察轮胎的磨损程度，比较左右、前后轮胎胎纹是否出现单边磨损，这往往是由于颠簸的路面造成的，可通过四轮定位检测。另外，注意清除夹在轮胎花纹中的异物，必要时进行轮胎换位或测量动平衡。 3、摸。如果踩刹车时有金属尖叫声，就要考虑刹车盘是否受到磨损。将车停稳熄火拉上手刹，在轮胎钢圈镂空处，用手指纵向摸一下，感觉是否有沟槽。如果有，应及时到维修站全面检查刹车系统。 4、比。发动机机油和水箱冷却水的检查需要对比出行前的正常状态。判断机油量的多少只要读取量油尺上的液面位置就行。在引擎室内有一个透明的冷却液罐，只要观察液面高低就能够知道冷却水的多少。同样需要检查的还有蓄电池电解液。通过蓄电池侧面的刻度可了解电池电解液是否缺失。 以上这些油、液的添加都可以自己动手进行，但添加的机油必须谨慎，严格按照厂家指定的级数；冷却液也应当为指定的防冻液；电池电解液则必须是纯净的蒸馏水。 了解了如何辨别汽车配件磨损的方法，我们就要把它好好地应用到实际中，这些检测方法简单实用，不需要花费您太多的时间，也不要专门的工具，只要你细心检查即可。 更多

刹车异响这一故障，几乎每个品牌的车辆都会遇到。很多车主遇到这种情况，心里就犯嘀咕，什么出了问题，安全吗？会不会刹车失灵？还是悬架什么的除了问题？导致刹车异响的原因是多方面，并不是很难解决。这里总结刹车所有可能出现的14中异响和快速解决办法，车友们可以参考一下，有必要快可分享给身边需要的朋友。 1.新车磨合 新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。 2.ABS系统的正常启动 急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆。 3.刹车片出现金属硬点 刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车或者把刹车片拆下来重新打磨，也可以更换更好一点的刹车片。 4.刹车片磨损严重，开始报警 刹车片一般都会有报警片，当刹车片磨损到极限的时候报警片就会有刹车盘产生摩擦，生出尖锐的金属摩擦声，此时一定要及时更换刹车片，以免刮伤刹车盘、制动失效。 5.刹车盘磨损严重 刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。如果凹槽不是特别深，可通过打磨刹车片的边缘，避开刹车片与凹槽边缘的摩擦来解决，如果凹槽已经很深，就建议更换刹车盘了。一般建议换两次刹车片更换一次刹车盘。 6.刹车片的装配问题 试着把刹车片重新安装一下，往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。也有可能是刹车片装反了，重新装配即可。尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。 7.刹车分泵不回位 多是刹车导管的问题，刹车导管内生锈或者润滑油变脏都会导致回位不良，清理刹车导管，用细砂纸打磨并涂抹新的润滑油即可。也有可能是刹车分泵的问题，需要更换刹车分泵，但这种故障比较少。 8.刹车导管/卡钳的配合问题 刹车导管除了因为变脏卡滞之外，也有可能是刹车导管与刹车卡钳的配合间隙过大，二者有旷量产生的异响，更换新的刹车导管或者刹车卡钳（一般都是换刹车卡钳，因为刹车卡钳的孔径可能会因磨损变大，而刹车导管磨损较小），或者往刹车导管上缠一层防水胶带以减小配合间隙。 9.倒车踩刹车有刺耳的异响 考虑到刹车大部分工作时间都是在车辆向前行驶的过程中，刹车片长时间的朝一个方向磨损就会在倒车面造成一些毛刺，倒档踩刹车，毛刺与刹车盘摩擦产生异响。这种情况可不解决，或者拆下来打磨一下，也可以更换更好的刹车片。 10.倒车踩刹车有“咯噔”声 这是刹车卡钳因为摩擦向上运动，撞击到上部托架产生的异响。一般属正常现象，若异响较大，可能就需要进行维修了。 11.冷车起步踩刹车异响 因为气温较低，悬挂部分的橡胶件比较硬，刹车盘与刹车片表面也会有所变化，此时起步就会有异响，等车热了之后就好了。 12.刹车盘片之间有小石子或者水膜 比如走过石子路、风沙天气或者刚洗完车，多踩几脚刹车就好了，或者把小石子剔出来。 13.长时间停放后刹车有“嘣”声 尤其是气候潮湿或者下雨之后，这是因为刹车盘片都有了一定的锈蚀，开上一会儿就好了。 14.悬挂、底盘等部件异响 检查减震固定螺丝，平衡杆胶套，球头，底盘螺丝等部件，看有无松动或老化，这种异响在急刹车或者颠簸路面就能体会的到。 亲爱的车主朋友，如果您有具体问题需要咨询，可以到店咨询哦。问点问题，总是不要钱的啦 ：） 联系方式： 一部 佰亿店：辽阳市白塔区佰亿路中段（佰亿小区东门对面） 电话：0419-2999222 二部 二道街店：辽阳市白塔区东二道街中段（霍家馅饼西邻） 电话：0419-2999000 更多

症状：在正常行驶的时候，汽车的水温表指针通常会在90度左右，如果指针到达红色报警线位置就要注意了，必须马上停车进行检查。原因：导致汽车水温过高的原因有很多，总结了如下几条：1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。2、冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。3、节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。4、水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。5、水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。6、汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。7、点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。解决办法：1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。二、异响 症状：车辆发生异响的现象比较普遍，通常有发动机异响、底盘异响、轴承异响等。我们可以通过常见的异响，去判断故障的大概所在。原因及解决办法：1、机油问题引起的噪声：我们的车在使用了一段时间后，引擎工作正常，但噪声增加，这通常是因机油而起。最普遍的原因是没有定期更换机油，更换机油后噪声会消失。机油噪声问题也可能是由机油压力不足引起的，其原因可能是润滑系统的密封圈损坏，也可能是机油泵出了问题。2、底盘异响：有个别车辆因为装备质量问题，造成底盘连接件的配合不好，行驶时造成噪声，这类问题通常在新车使用头几个月就能发现。磨合期结束后就应该进专业养护检查，固紧螺丝。3、引擎异响：引擎在工作的时候发出较大异响，并伴随有强烈的抖动，而且声音频率与抖动频率相同这种现象一般是气缸缺火。缺火的原因可能是引擎供油、点火、供气以及引擎ECU，但最常见的就是点火系统出现故障，而点火系统故障最常见的就是火花塞不点火或不正常点火。这时候清洁火花塞污垢或者更换火花塞，往往就能排除故障。引擎异响的另一原因来自皮带、轴承磨损。如果皮带出现老化，就会打滑产生异响。这类异响往往声音比较刺耳、音量较高，可能是连续出现，也可能是偶尔出现，更多的时候是在引擎刚启动，工作温度较低时出现。三、刹车距离增加症状：踩刹车时变软，刹车踩到底也不能短距离内将车停住，轮胎打滑。原因及解决办法：1、刹车片需要更换，小小的刹车片竟会是汽车的第二安全件。当汽车一开动，安全问题就等于交给了这个貌不惊人的小家伙。因此刹车片的好与差直接关系到驾车人及乘坐人的生命安全。因此在更换和购买是不能只图价格便宜，不重视质量，希望各位车主引起重视，无非是给自己多一份责任，给家人多一份安全。2、刹车油变质。因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，所以换掉最佳。另外，选择刹车油是要注意，如果是不合格的的刹车油，会腐灼刹车油泵的皮塞，对刹车效果也会产生影响。所以如果刹车油缺失时，最好到专修店去购买原车的刹车油，不要为了节省小钱儿花大钱。3、轮胎磨平，轮胎永久了，表面的花纹会被磨平，抓地力、摩擦力会大大降低，此时如果不尽快更换轮胎，不但会导致刹车距离变长，还会有爆胎的危险。四、方向盘突然变重了症状：打方向明显有阻力感，好像没有助力一样，拐弯后方向回不到正中间。原因及解决办法：1、应该是是助力系统有问题或则助力润滑油有问题。2、如果你在驾车时感觉方向盘变紧，汽车偏向一侧，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。 更多

1.【水煮肉片】▼ 食材：猪肉、红辣椒、葱花、豆瓣酱、蒜末、白菜、盐、味精、豆油、大料 做法：猪肉洗净切成片，白菜叶洗净，在热油锅中煸香红辣椒，加入清水、肉片、大料、豆辨酱，煮大约8分钟，放入白菜再煮5分钟，最后放入盐、味精，撒葱花、蒜末就可以出锅了。 2.【大盘鸡】▼ 食材：鸡肉、青辣椒、土豆、红辣椒、油、白糖、老抽、酱油、料酒、花椒、姜片、葱段、大蒜、干辣椒、郫县豆瓣 做法：土豆去皮洗净切成块，青红辣椒洗净切滚刀块，鸡肉洗净切块，鸡肉用葱段、姜片、料酒腌制去腥味。在热油锅中爆香蒜头、干辣椒、花椒、姜片、葱段，放入豆瓣酱炒出红油之后倒入鸡肉翻炒，加入酱油、老抽、糖、盐，待鸡肉炒熟上色后，加入土豆炒熟，倒入开水，没过鸡肉和土豆，中火慢炖收汁，汤汁收的差不多时，倒入青红辣椒炒熟，用另一个锅煮面条，熟了之后放在菜里即可。 3.【麻婆豆腐】▼ 食材：豆腐、猪肉、油、生抽、白糖、郫县豆瓣酱、豆豉酱、盐、水淀粉、葱、花椒粉、姜 做法：猪肉洗净切碎，豆腐切成块用淡盐水浸泡10分钟，捞出控干水分，葱姜切碎，郫县豆瓣酱剁细。在热油锅中爆香葱姜，倒入肉末翻炒变色后，加入郫县豆瓣酱和豆豉，炒出香味之后加入豆腐、清水、生抽、白糖，五分钟之后加入花椒粉，勾薄芡，汤汁浓稠之后就可以关火出锅了。 4.【啤酒鸭】▼ 食材：鸭子、啤酒、葱、姜、蒜、干辣椒、桂皮、八角、盐、老抽、生抽、鸡精、冰糖 做法：鸭子收拾干净切成块，用热水焯一下去除血水，在热油锅中倒入鸭块，炒至微黄之后，放入葱、姜、蒜、八角、桂皮，炒出香味，倒入老抽、生抽，调出基础颜色，放入啤酒、水，淹没食材就可以了，加入冰糖，大火煮开之后小火炖40分钟，最后大火收汁，汤汁就会包裹在鸭肉上。 5.【西红柿炖牛腩】▼ 食材：牛腩、西红柿、油、盐、桂皮、大料、料酒、酱油 做法：牛腩洗净用清水浸泡1个小时，充分的去除血水，西红柿洗干净后用刀在上面轻轻的划个十字刀，放入热水中去皮，切成块，牛腩泡好后切成大块，在热油锅中爆香葱姜蒜，放入大料、辣椒、桂皮翻炒出香味，加入西红柿炒匀之后，加入清水，水开之后去除浮沫，加入酱油、料酒、盐搅拌均匀，关火，盖盖儿焖30分钟之后就可以吃了。 6.【回锅肉】▼ 主料：猪肋条肉（五花肉）400克 辅料：青椒红椒黄椒100克 豆干适量 调料：豆瓣酱25克,甜面酱10克,酱油10克,料酒5克,盐3克,味精2克,植物油20克,大蒜适量 做法： 1. 将肥瘦相连的带皮猪肉刮洗干净，放入汤锅内，煮10分钟，至八成熟时捞出晾凉，切成5 厘米长、4 厘米宽、0.2 厘米厚的片； 2. 将彩椒择洗干净，斜刀切成形； 3. 郫县豆瓣酱剁成蓉。 4. 炒锅置中火上，放油烧热，放入姜片蒜片香干爆炒，然后下肉片略炒（炒到那个灯盏窝的状态最好了）； 5. 倒出多余的油，再加入青椒、郫县豆瓣酱、甜面酱、料酒、精盐、味精、酱油颠翻炒断生即可。 7.【老干妈肉末炒香干】▼ 食材：豆腐干(香干)、西芹、猪肉、花生油、蒜、干辣椒、老干妈、水 做法： 1、芹菜梗洗净切段(芹菜叶留着清炒)，猪肉洗清干净后切小丁； 2、香干冲洗干净后控水，然后切丁；大蒜剥皮切片，干辣椒洗净去籽切段； 3、平底锅内放适量花生油，油温热后下猪肉丁煸炒至变色；下蒜瓣、干红辣椒和老干妈； 4、翻炒均匀至肉丁入味；放香干丁，为了入味可以加一勺水进来，稍微煮1分钟让香干入味； 5、放西芹梗，然后转大火翻炒1-2分钟即可关火。 8.【土豆红烧肉】▼ 食材：五花肉200g、土豆2个、盐适量、干杂菇半碗、香叶2片、小红椒4个、八角1个、白糖1勺、十三香适量、生抽适量、豆瓣酱1勺、姜1块 做法： 1)土豆切小块、干红椒切小段，姜切片备用 2)五花肉反复的冲洗干净一直浸泡至无血水，干杂菇泡软 3)平底锅不用放油，直接下五花肉煎 4)煎至五花肉出油，两面的皮角处金黄即可 5)放入香叶、八角、姜片、小红椒段和豆瓣酱 6)炒均匀后起锅备用 7)留煎肉的底油放白糖炒出糖色 8)再放入五花肉，加上生抽和十三香炒均匀 9)一次加入足够的温水煮开转入电饭煲中 10)煲够20分钟左右肉快软烂时放土豆和干杂菇继续煲20分钟 11)调盐收汁放入香菜提味即可 9.【红烧鸡爪】▼ 原料：鸡爪750g，花椒一小把，八角两个，桂皮两小片，香叶两小片，冰糖10g，料酒一汤匙，老抽三汤匙，生抽两汤匙，十三香半茶匙，姜两片。 做法： 1、准备好食材和各种香料。 2、鸡爪冲洗干净后，逐个减去指甲。 3、锅里放半锅清水，倒入鸡爪，大火煮开后继续煮三分钟。 4、把鸡爪捞出用流动的水冲洗干净，沥干。 5、鸡爪倒入锅中，放清水大致盖过鸡爪。 6、煮开后，加一汤匙料酒、两片姜、三汤匙老抽和两汤匙生抽。 9、把花椒、八角、桂皮、香叶全部装入茶包袋，放入锅中。 10、放入冰糖、加入半茶匙十三香。 12、再次煮开后转小火大约80分钟，至鸡爪酥烂入味，转大火收浓锅中汤汁即可。 10.【红烧肥肠】▼ 原料：猪大肠500克，葱、姜、蒜片20克，青红椒各半个，盐适量，食用油600毫升，生抽2勺，老抽半勺，糖2勺、料酒2勺。 做法： 1、猪大肠清洗干净后，锅中放水，加入葱姜片和料酒煮至熟烂。 2、取出肥肠，清洗干净后切小段，沥干水分。 3、锅子放油，烧热至6-7成油温时，放入大肠，炸至外皮金黄，盛出。 4、锅中加入适量的油，煸香葱姜蒜片。 5、放入大肠，烹入料酒、生抽、老抽，加入糖，加入适量的水，将大肠煨至入味，汤汁收浓。 6、加入盐调味。 7、放入青红椒翻炒出香味后关火，装盘即可。 更多

就在SRAM刚推出Guide四活塞刹车的时候就已经轰动山地车界，跟其他品牌的刹车不同，SRAM开发的刹车让BIKETO小编感觉是更注重刹车性能和手感的一类。早期SRAM Guide推出的RS、RSC型号都有新型的Swinglink连杆结构，这种结构让Guide的刹车手感更好，刹车力更容易操控，异径四活塞设计的夹器可以提供强大的刹车力，Guide刹车的使用范围很广。结合各种SRAM独有技术开发的新型 Ultimate版本油压刹车是目前Guide系列最顶级最高性能的代表。SRAM Guide Ultimate刹车已经进入BIKETO评测室一段时间，在经历一段时间的测试中发现，Ultimate的刹车性能和做工让我们惊讶。 SRAM Guide Ultimate外观并没有与旧款的RSC版本有太大的区别，刹车把的功能与RSC的一样，都有免工具的活塞触点调节和刹把握距调节功能，也同样有Swinglink连杆结构。指捏刹车把的材质从RSC版本的铝合金升级为碳纤维了，得到更进一步的轻量化，看起来也大气很多。 上图是SRAM Guide Ultimate的内部构造图 SRAM Guide Ultimate与同系列的兄弟RSC刹把油缸内部构造相差无几。同样有触点调节旋钮（Contact Point Adjustment™ ）控制活塞的位置，同样有Swinglink连杆结构和刹把握距调节旋钮（Reach Adjust）。储油舱的设计在Gudie系列的刹车出现，虽然看起来比较累赘，但它的实际作用却非常大。储油舱设计解决了使用DOT刹车油系统的油压刹车会出现因为涨油而影响手感的问题，油量补偿装置会根据情况自动调整，是使手感始终如一的关键所在。 新版Ultimate刹车手柄已经更换了碳纤维刹把，然而刹把整体的外观并没有太大的变化，除了Ultimate的字样外，其他东西需要仔细看才知道两者的区别。 SRAM Guide Ultimate前刹车BIKETO小编实测重量是247克，而SRAM Guide RSC前刹车的重量是255克，两者之间的重量变化不算太大，就是碳纤维手柄的缘故而轻了一点。 Ultimate与RSC版本的刹车卡钳有非常明显的区别，在外形体积上，Ultimate S4刹车夹器要略微“肥大”一点。而连接油管的接头也更换了，这就意味着两者之间的油管修补件不兼容，但两者的刹车来令片是可以兼容的。Ultimate 刹车卡钳并不是外观进行升级改造而已，内部的油路系统和其他方面有更多的改造，与RSC版本的刹车夹器改变的地方有许多不同。 打开刹车夹器最明显的是设置在中间的那块银色的金属片，名为Heat Shield隔热板，其作用为隔断来令片和活塞主体之间的热量传导。Heat Shield隔热板设置在刹车夹器的前半部分，刚好是碟片旋转的方向，防止过多的热量传递至刹车夹器再传递到刹车油上面，令刹车系统更稳定。 而刹车活塞方面也作出了非常大的改动，经过BIKETO小编的拆解所拍摄的实际图片可以看到，活塞表面处理镀层发生了变化。Ultimate刹车夹器活塞要更滑并减少磨损，理论上可以减少特定情况下四活塞受压推出不均等或活塞不回弹的情况出现。对比RSC版本的活塞，Ultimate在此基础上作掏空处理，里面安放了一块酚醛复合物为材料打造的垫层，目的为了减少来令片和活塞之间的热量传导，从而降低工作时的油温。活塞背面的处理也出现变化，RSC版本的刹车活塞背面是十字凹槽，而Ultimate版本的活塞背面是光滑的凹面，目的都是活塞运动受到推压的时候能得到平均的受力点。 油路设计方面确实有重大的变化，Ultimate名为“S4”的刹车夹器油路相比RSC版本的要优化许多，Ultimate的油路是内置环装的 RSC版本的夹器油路设计是单向油路分流到两边的两个活塞内，而Ultimate版本的油路设计是双向环状分流，两边活塞有两条油路可以互通。这种设计并不会对刹车性能有太多的帮助，但对维护方面却意义重大。SRAM开发的Bleeding Edge快速换油口，搭配Ultimate版本的油路设计，在换油排气方面有极大的帮助，可以极短的时间之内完美更换内部刹车油并恢复手感。 刹车活塞同样采用对置四活塞设计，前后异径活塞，分别是16mm和14mm大小。这样的设计理论上可以帮助四个活塞同时运作的同步性能。 SRAM开发的Bleeding Edge快速换油口设置在刹车夹器的里侧末端，它还需要一个快速换油口专用工具。实际上它是一个中间空心的内六角工具，外面添加了一个红色的旋转锁死手柄，另一头是接入SRAM的注油工具。 在SRAM专用工具的帮助下，Ultimate油压刹车的灌油过程变得相当的简单，整个换油过程不用1分钟便完成了，而刹车油一滴也不会浪费，BIKETO维修间的桌面在整个换油过程都非常干净。 灌油的期间需要将接在刹车手柄和刹车夹器上的两个注油工具来回抽压，通常来回重复3次就可以将油路里面的空气排干净。Bleeding Edge快速换油口最大的便利就是可以在不拔除注油工具的前提下封闭或打开注油油路，实际操作并不会浪费一滴油，刹车手感可以完美恢复，换油维护的时间也会大大降低。 实际测试 在实际的测试中，BIKETO评测团队在Ultimate和RSC版本刹车之间进行同时对比测试，并模拟在同等的路况和车型定位相同的条件下测试，务求测试出Ultimate和RSC版本之间的性能差异。 在SRAM Guide Ultimate的实际测试中，刹车安装在这辆AM级别定位的山地车上 评测山地车资料： 车架：Santa Cruz Nomad（全铝） 轮胎：MAXXIS DHF 26×2.5（前轮），MAXXIS DHR 26×2.5（后轮） 车重：15.9KG SRAM系列的刹车沿用MatchMakerX（三合一整合式夹环）设计，刹把、指拨和油压线控器都可以安装在同一个夹环上并不会相互干扰，车把上就会变得非常整洁，但线控器、刹车系统和变速系统都需要是SRAM公司的产品才有这样的安装方式，当然SRAM已经有整套的高性能设备可以安装，也是很多车迷的选择。 刹车系统依然只使用DOT5.1或DOT4刹车油，当然使用干湿沸点都较高的DOT5.1刹车油会更好一点了，而且DOT5.1的刹车油并不贵。DOT5.1刹车油的干沸点在270°C （518°F）左右，而湿沸点在190°C （374℉）左右，如此耐受的刹车油可以满足我们的需求。DOT刹车油具有吸收水分的能力，因此它并能长期暴露在空气中，并且有保质期。汽车的刹车系统同样都是使用DOT刹车油而不会是矿物油，因为其稳定的性能和较好的耐热性被选中。汽车通常是一年或者两年换一次，更换的频率并不高，而且DOT油便宜，经常更换也不用耗多少钱。加上SRAM Guide Ultimate刹车有Bleeding Edge快速换油口设计，更换刹车油所需要的时间比刷牙还要快。 因为山地车单盘的时代已经横行很久，左手指拨的位置一直闲置着，这刚好可以放置ROCKSHOX的油压升降座管的线控器，线控器反装更适合小编的操控手感。 刹车夹器的外观并没有发生太明显的变化，只是看起来有点“发胖” 刹车夹器放置来令片的开口比上一代的RSC版本更宽了一点，也要配合四个活塞上的酚醛树脂隔热层的厚度，开口的位置适当地拓宽了。并且在来令片背板上留有一定的空间可以通风，使热量散失得更快。 SRAM Guide Ultimate实际山路测试 刹车手感一如既往的好，原本以外四活塞刹车的刹车力会过分暴力而难以操控，实际上Guide Ultimate的手感却十分柔和。但这里的柔和是指刹车刹车力控制线性，刹车力非常强劲，让小编有很好的实际操控感受。 在初期拆开刹车的时候，看到刹车活塞上面出现的酚醛树脂隔热层，在常温的触摸感觉是硬硬的。虽说的是复合材料，但始终不是金属的它让小编有些担心在刹车受热的时候会“发软”影响刹车力。而经过长期的测试中，小编在单次连续下坡约半小时的使用强度中，碟片已经非常烫手了，但小编所担心的“发软”情况并没有发生，刹车操控的临界点依然十分清晰。 SRAM Guide系列的刹车都是单个食指操控的方式，可能会有车友怀疑这种强度的下坡只用一根食指，刹得住吗？BIKETO小编的回复是：可以的。16mm+14mm的对置四活塞刹车卡钳设计，加上Swinglink连杆结构的辅助，使得小编只用很小的力量就能获得想要的操控感觉。一般的刹车如果在长时间刹车的情况下，刹车卡钳的温度会不断累积。过多的热量通过卡钳传递到刹车油里，刹车油过热会导致刹车手感僵硬和刹车力下降，一般使用DOT5.1刹车油系统的刹车都可以受得住。 SRAM Guide RSC实际山路测试 而其中最大的问题就是长时间用力按压刹车的后果，因为刹车力的控制要根据环境的变化而变化，手指需要灵活操控才能控制适当的速度。长时间的用力操控会导致车手的手指酸软无力，甚至出现麻木的现象，这样会严重影响刹车操控的感觉，很多厂商都在刹车的人体工学设计及刹车杠杆比做改进。SRAM Guide的Swinglink连杆结构改变这一情况的发生，整体操控感觉清晰、轻松自然，单个食指的操控并没有太大压力，给小编给予很好的下坡自信心。 在新款SRAM Guide Ultimate刹车的改进方面，碳纤维刹把的设计得到一点点的轻量化，跟铝合金版本的RSC刹车相比，刹车手感并没有明显的变化。就使用性能而言，Guide Ultimate作出了很多改进，主要在油路设计和刹车热量管理方面。虽然Guide Ultimate在刹车卡钳做了很多功夫来帮助散热，但在没有这种散热设计的Guide RSC中也没有感受因为到刹车过热带来的问题，这两种型号的刹车在这种约半小时的长时间连续下坡中表现都差不多，都可以令小编感到非常满意，两者之间在性能上并没有感受到差异（可能还需要再增加使用强度）。但在到达山脚的时候，用皮肤去触碰刹车夹器，两款刹车对比之下，Ultimate刹车夹器温度明显要低，可能要在更高强度的山地下坡中才能体现它的优势。 在外观方面SRAM仍是一向的欧美低调风格，它并不像英国品牌Hope拥有这么亮骚的配色和闪亮的阳极镀层，SRAM仍是黑乎乎或银闪闪的配色。这或许不符合国内车迷的颜值需求，但在实际使用性能而言，BIEKTO小编认为SRAM Guide Ultimate是一副近乎完美的油压刹车。 感谢关注大越单车俱乐部！搜索微信账号：大越单车俱乐部,或扫描二维码添加关注即可。 更多车型资讯，单车装备、户外用品、服饰装备等欢迎来店咨询体验！越玩越野户外-单车 松山店地址：沈阳市皇姑区松山西路86号（三台子地铁站西行150米）电话：66615768 宁山店：沈阳市皇姑区宁山东路60号1-1-1（北陵大街与宁山东路交汇处东走30米）电话：31208115 QQ群：328247505 我们的成长需要您的关注，期待更好！ 更多