2015年10月4日，综合性品牌咨询机构Interbrand公司发布了“2015年全球最具价值品牌100强”排行榜，汽车行业总共有14个品牌入围百强，丰田继续蝉联汽车类品牌价值桂冠，而大众成为唯一一家价值下跌的上榜汽车品牌。 总榜概况：科技类仍领跑 Interbrand是全球最大的品牌咨询公司，今年是其第16年发布年度全球品牌价值排行榜。Interbrand长期关注各大品牌，根据各品牌产品或服务所对应的财务业绩、对客户购买决策的影响以及市场竞争力等因素，对品牌价值进行评估和排序。 2015年总榜单上，科技类（Technology）企业一如既往保持了较为靠前的排名，苹果与谷歌连续第三年把持冠亚军头衔，并且前者还是百强中增幅第二高的品牌。可口可乐位列第三；较之2014年，微软反超IBM跃居第四；前十名中另外5家分别是丰田、三星、通用电气、麦当劳和亚马逊。其中丰田是唯一进入总排名前十的汽车品牌。 中国企业有两家公司上榜，华为今年上升至第88位，而联想新登入百强，位列第100。 汽车榜单：丰田大众迥异 本次Automotive类目下共有15个品牌，除去摩托车类的哈雷戴维森之外，总计有14个汽车整车类品牌，比2013和2014年榜单多出一个。去年和前年榜单详情参看《2014年汽车品牌价值榜：丰田最高 奥迪涨最快》，以及《汽车品牌价值排行榜：丰田价值最高 现代攀升最快》 。 从2004年开始，丰田已连续12年蝉联汽车类品牌价值冠军。2015年丰田在总榜单上排名提高到了第6，较2014年提升了两个名次，品牌价值达到490.48亿美元。 和前两年相比，宝马超越梅赛德斯-奔驰重夺汽车类第2名，两者一直相互紧咬名次，今年在总榜单中分列第11和第12。 在进入百强的汽车品牌中，日产品牌价值增幅最大，同比攀升19%至90.82亿美元，总排名也从去年的第56上升至第49，去年挤落法拉利首次登榜的路虎以及相对比较稳定的保时捷今年品牌价值增幅也均达到两位数，分别同比增长14%和12%至51.09亿美元和80.55亿美元。 唯一出现品牌价值同比下滑的上榜汽车品牌是德国大众，较去年下跌9%至125.45亿美元，总排名也滑落至第35。分析人士指出，大众汽车今年被曝光在柴油发动机排放测绘中舞弊，面临巨罚和股价暴跌，这也会对大众在各种排行榜和评级中不利。 MINI首次挤进百强榜单，以42.43亿美元的品牌价值排名第98位。 以下是百强品牌中汽车类排名： 第1名：丰田；总榜排名；第6；品牌价值：490.48亿美元；增幅：16%；系别：日系。 第2名 宝马；总榜排名：第11；品牌价值：372.12亿美元；增幅：9%；系别：德系。 第3名 梅赛德斯-奔驰；总榜排名：第12；品牌价值：367.11亿美元；增幅：7%；系别：德系。 第4名 本田；总榜排名：第19；品牌价值：229.75亿美元；增幅：6%；系别：日系。 第5名 大众；总榜排名：第35；品牌价值：125.45亿美元；增幅：-9%；系别：德系。 第6名 福特；总榜排名：第38；品牌价值：115.78亿美元；增幅：6%；系别：美系。 第7名 现代；总榜排名：第39；品牌价值：112.93亿美元；增幅：8%；系别：韩系。 第8名 奥迪；总榜排名：第44；品牌价值：103.28亿美元；增幅：5%；系别：德系。 第9名 日产；总榜排名：第49；品牌价值：90.82亿美元；增幅：19%；系别：日系。 第10名 保时捷；总榜排名：第56；品牌价值：80.55亿美元；增幅：12%；系别：德系。 第11名 起亚；总榜排名：第74；品牌价值：56.66亿美元；增幅：5%；系别：韩系。 第12名 雪佛兰；总榜排名：第85；品牌价值：51.33亿美元；增幅：2%；系别：美系。 第13名 路虎；总榜排名：第87；品牌价值：51.09亿美元；增幅：14%；系别：英系。 第14名 MINI；总榜排名：第98；品牌价值：42.43亿美元。 总计14个品牌，其中德系6席，日系3席，美系2席，韩系2席，英系1席。 更多

开车过程中，最危险的莫过于刹车失灵。看到前方路段有车，踩刹车却没有反应，简直要吓晕过去了。不过越是危机时刻，我们越应该冷静。今天小编就为大家科普一下，有关刹车失灵的应急知识，关键时刻是能救命的哦！　　1、发动机制动 首先，我们要控制汽车的方向。然后将档位推到空挡，再大脚轰油门，同时迅速将档位换到低挡并配合手刹。 记住，一定是先挂空挡再轰油门，轰油门的目的是为了升高转速，让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动，直接猛踩油门，那就是杯具了。　　2、拉手刹 在遇到刹车失灵的情况下，不能着急猛拉手刹，正确的做法是慢慢拉起手刹，分几次拉紧、松开，让车速慢慢降下来直至停止。 拉手刹的速度很关键，拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲，容易让刹车盘抱死，车子更容易失控。　 3、利用天然障碍物缓冲 为了尽可能的不发生事故，车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞，达到降低车速的效果。 这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去，是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。另外，有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。 这些缓冲区，一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建，是专门为刹车突然失灵的汽车准备的，一旦遇到危险，无论大货车、小客车都可以使用。刹车失灵真的很吓人，除了学习这些应对刹车失灵的技巧，在平时我们更要注意观察车况，勤检查，定期做刹车系统的保养。 更多

美国《财富》杂志公布了2015年世界500强排行榜，其中有6家中国车企上榜，绝大多数排名较2014年上升，北汽上升了41位，上升幅度为6家中国车企之最。 01中国车企上汽集团以2014年度合并报1022.486亿美元的营业收入第十一次迈进世界五百强，排名第60位，比上一年度上升了25位。中国第一汽车集团公司 (CHINA FAW GROUP)以801.945亿美元的营业收入排名第107位，比上一年度上升了4位。北京汽车集团 (Beijing Automotive Group) 以505.66亿元的营业收入排名第207位，比上一年度上升了41位，上升最快。广州汽车工业集团以2014年度合并报表332.374亿美元的营业收入迈进世界五百强，排名第362位，比上一年度上升了4位。浙江吉利控股集团以2014年度合并报表249.864亿美元的营业收入迈进世界五百强，排名第477位，比上一年度下降了11位。02国外车企此次进入世界500强的国外汽车企业分别是：德国大众公司、日本丰田汽车公司、德国戴姆勒股份公司、美国通用汽车公司、美国福特汽车公司、日本本田汽车、德国宝马集团、日本日产汽车、韩国现代汽车、法国标致、法国雷诺、韩国起亚汽车、印度塔塔汽车公司、瑞典沃尔沃集团、日本马自达汽车株式会社、日本铃木汽车，共计16家。其中，德国大众公司以上午和今年均排名世界500强第8位的成绩，稳居世界500强汽车公司第一位。印度塔塔汽车公司成为今年涨幅最大的国外汽车公司，由上年287名升至今年254名。相比马自达上升20位的成绩，日本铃木汽车由上年414位下降至今年436位，下降22名成为今年降幅最大的国外汽车公司。 (资料来源：凤凰汽车) 好文章是要分享的!点击右上角"发送给朋友"或"分享到朋友圈" 关注"AutomechanikaSH"发现更多行业资讯查询：法兰克褔展览（上海）有限公司电话：+86 21 6160 8555 auto@china.messefrankfurt.com www.automechanika-shanghai.com.cn 中国汽车工业国际合作有限公司 电话：+86 10 8260 6772 autosh@cnaico.com.cn 更多

时段收视 7月29日晚间，湖南卫视收视排名第一，34城数据中，中央综合、中央六套收视排名二、三。 csm34 csm50 电视剧收视 7月29日晚间，湖南卫视《旋风少女》收视排名第一，34城数据中，江苏卫视《加油吧实习生》、湖南卫视《冰与火的青春》收视排名二、三。 csm34 csm50 栏目收视 7月29日晚间，上海东方卫视《金星秀》收视排名第一，34城数据中，东方卫视《金星时间》、《金星时间精华版》收视排名二、三。 csm34 csm50 资料为引力传媒独家，转载请标明出处。 更多

博达网站群 ↑ 点击上方蓝字即可关注♥微信号：BoDaWZQ “2016中国最好大学排名”今日发布，“2016中国最好大学排名”综合排名中有310所高校上榜，清华大学、北京大学、浙江大学、上海交通大学、复旦大学雄踞前五，成为中国高校金字塔尖端上的殿堂级学府。5-10名分别是南京大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大 学、华中科技大学、中山大学。 综合排名百强高校在地域分布上存在不均衡，北京高校最多，有18所，其次是江苏省，有16所。河南、江西等省份依旧没有高校进入百强。排名前列的大多是部属、央属高校，但也有个别地方高校表现抢眼，苏州大学由2015年的34名升至今年的26名，上海大学位列第46名，成为前50名中仅有的两所地方高校。 2016中国最好大学排名 中国最好大学排名从指标评价内容的重要性和指标本身的适切性角度出发精选了9项指标构建指标体系。其中人才培养方面2项，即反映生源质量和人才培养声誉的“新生高考(微博)成绩”、反映培养结果的“毕业生就业率”；科学研究方面4项，分别是体现科研规模的“论文数量”、体现科研质量的“论文质量”、体现顶尖成果的“高被引论文”、体现顶尖人才的“高被引学者”；服务社会方面3项，包括测量科技服务贡献的“企业科研经 费”、测量产学研合作的“校企合作论文”、测量成果转化效益的“技术转让收入”。排名负责人程莹博士指出，中国最好大学排名指标选择的导向是反映学生、雇主、学者、企业等大学服务对象对大学的“集体判断”，充分体现排名作为第三方市场评价的独特价值。 中国最好大学排名的科研指标来自全球最大的文献摘要数据库Scopus，爱思唯尔集团科研解决方案内容与分析全球总监 M‘hamed Aisati先生指出，“中国在科研产出和科研影响力方面持续增长，爱思唯尔旗下的Scopus数据库和Scival分析工具可以全方位评价高校的科研表现，我们将中国高校的有关数据提供给在大学排名领域具有国际影响力的上海软科来开发‘中国最好大学排名’，希望排名结果对中国高校实施战略管理和制定科研 政策产生积极贡献。”“科研规模”指标排名中，最近5年被收录论文最多的五所大学依次为浙江大学、上海交通大学、清华大学、北京大学和四川大学；“科研质量”指标排名显示标准化论文影响力高于世界平均水准的中国大学有55所，排名第一的是中国科学技术大学；“高被引论文”指标排名中，清华大学、北京大学依然位居前两名，浙江大学、上海交通大学、复旦大学、中国科学技术大学、南京大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、中山大学分别位列3-10名；“高被引学者”指标排名中，清华大学以109人位居中国大学榜首，北京大学、浙江大学、上海交通大学和复旦大学均拥有50位以上的高被引学者，分列第2至5名。 排名包括了对高校服务经济发展的能力和效果的评价。“企业科研经费”指标排名中，排名最高的是哈尔滨工业大学，年度企业科研经费达14亿元，天津大学以13.6亿元紧随其后，清华大学、北京航空航天大学、四川大学都纷纷跨入了10亿的大门。“校企合作论文”指标排名显示，中国石油大学（北京）以1459篇名列中国大学第一，清华大学以1187篇紧紧跟随，上海交通大学、中国地质大学（武汉）、浙江大学分别位列第3到第5名。“技术转让收入”指标排名显示，技术转让收入最多的是清华大学，为5.9亿元，第2名合肥工业大学为2.5亿元，东南大学、上海交通大学分别排在第3、第4名，福州大学今年首次进入该榜，就以0.83亿排第5名。 上海交通大学高等教育研究院院长刘念才教授认为，“中国最好大学排名和大多数排名相比的一个显著优势是公布了排名的原始数据，使得排名完全透明，体现了排名团队对排名结果负责、主动接受外界检验的严谨态度，也提高了排名结果的参考价值，值得称赞。 转自新浪教育 ♥ 感谢您的阅读 ♥ 感谢各位对博达网站群的关注~有什么对建议、疑惑之处或各种想法，欢迎关注后随时在此回复噢~小编会尽快回复您哒。倘若喜欢这篇文章，欢迎推荐给朋友们，点击右上角即可分享~O(∩_∩)O 更多

点击上方“腾讯汽车”关注，有问必答，每天抢礼包！据中国汽车工业协会（CAAM）数据显示，10月份紧凑型SUV销量前十车型依次是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、途观、长安CS75、本田CR-V、幻速S3、奇骏、翼虎和现代ix 35 ，其中新车宝骏560和传祺GS4凭借优异表现跻身榜单前三，10月份两车销量分别为30226辆和21052辆。排行榜第一位 哈弗H6 售价：9.98-16.28万 10月销量：37541辆哈弗H6是一款血统纯正的城市级SUV车型，高大硬朗的车身非常吸引人的眼球，是SUV界的常青树，销量无人能敌。动力方面，哈弗H6全系配合了2.0升自然吸气和涡轮增压两种工作模式发动机，其中自然吸气发动机为单顶置凸轮气门结构，配合了5挡手动变速器；另外一款涡轮增压发动机输出能力较为出色，最大功率为110千瓦，峰值扭矩在1800-2800转时310牛米，配合了6挡手动变速器。排行榜第二位 宝骏560 售价：7.68-8.98万元 10月销量：30226辆宝骏560的优势在于价格，在各方面都不低于同级别车型的情况下，其售价却比竞争对手低了不少，另外它还有着非常出色的空间表现和不错的驾控感，对于消费者来说，这辆车岂是性价比一个词能概括的。而且宝骏560刚刚上市还不足半年，有着如此的销量着实惊艳，距离榜首也只相差出七千台，哈弗H6可要小心了。虽然宝骏560顶配仅为9万元不到，但它在配置上也是毫不含糊，不仅装配了无钥匙进入启动系统、LED日间行车灯、定速巡航、ESP、外后视镜电动折叠、后排出风口，还提供了胎压监测等越级配置，性价比十分突出。宝骏560全系提供1.8L+5速手动变速箱动力组合，日常行驶动力充足，另外有消息称其在日后还会推出自动挡车型。排行榜第三位 传祺GS4 售价：9.98 - 14.68万 10月销量：21052辆4月推出的广汽传祺GS4月销量破2万，创造了业界10万级SUV最快破两万的记录。到2017年，广汽传祺计划实现年销量50万，2020年实现100万台。传祺GS4搭载200T高效能涡轮增压发动机，应用GCCS燃烧控制专利技术等46项世界先锋技术，具备大扭矩、低油耗优势。200T发动机在1500转即可输出202牛米峰值扭矩，匹配同级领先的7速G-DCT手自一体变速箱，换挡时间只需0.2秒，避免动力的流失；配备独特的ECO经济模式与发动机启停系统，进一步降低传祺GS4油耗。排行榜第四位 途观售价：19.98 - 31.58万10月销量：20289辆2015款途观在外观上变化不大，除了蓝驱版之外，增加了一款灰色车身颜色可选。新车顶配增加了DLA智能远光灯系统、疲劳监测功能以及12探头智能泊车等配置。内饰部分，新车顶配增加了红色内饰可选择。排行榜第五位 长安CS75 售价：10.88 - 14.48万 10月销量：17948辆长安CS75的外观设计很大气，前脸中网格栅上长安的拼音Logo位于其中。整体车身线条的外观勾勒倾向柔和，看起来自然协调。它的前后大灯经过全新设计，棱角分明，车身加入了一些越野套件。排行榜第六位 本田CR-V 售价：17.98 - 24.98万 10月销量：16790辆2015款CR-V外观上前脸变化最大。新车大体延续了海外版车型样式，运用了本田最新的家族式设计风格。中网采用黑色粗条幅格栅与镀铬饰条相结合设计，并与前大灯相连，整体显得时尚动感。此外，新车全系增加了日间行车灯，非常有神。排行榜第七位 幻速S3 售价：5.78 - 7.38万 10月销量：16136辆 幻速S3搭载1.5L和1.8L发动机。传动系统，与之匹配的是5速手动变速箱。此外，1.8L车型最大功率140PS，峰值扭矩180N·m。排行榜第八位 奇骏 售价：18.18 - 26.78万 10月销量：15519辆新奇骏采用了一些很新颖的设计元素。车头设计采用嵌入式的组合方式，线条简单却极富张力。车灯融入了LED日行灯带，凸显时尚感。车尾造型厚重，给人一种踏实的感觉，多边形尾灯造型饱满自然。排行榜第九位 翼虎 售价：19.38 - 27.58万 10月销量：11997辆外观方面，新款翼虎并没有太大变化，依旧是非常有标志性的福特前脸，配合健硕的身躯，显得十分霸气。侧面车身具备相当浓厚的福特式造车风格，整体效果虽然没有车头那般动感激进，倒也能获得不错的感官效果。排行榜第十位 现代ix 35 售价：14.98 - 24.28万 10月销量：11930新款现代ix35在前脸上做了较大改变，新车进气格栅设计风格接近全新胜达，由原来的单镀铬装饰条变成了环绕四周的菱形镀铬装饰条，而侧裙也设计了一个小斜面，整体更时尚大气。腾讯汽车 qqauto网上选车、买车、用车找腾讯汽车，能帮上忙的汽车公众号。每天还有特价车以及用车礼包抢。嘘......点击下方 “阅读原文”，搜罗全天最好玩的汽车资讯！↓↓↓ 更多

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是： 1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩； 2）通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向； 3）通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向； 4）通过桥壳体和车轮实现承载及传力矩作用。 驱动桥分两类，一类是非断开式驱动桥，一类是断开式驱动桥。驱动车轮采用非独立悬架时，应选用非断开式驱动桥。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动。驱动桥采用独立悬架，应选用断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。 在商用车市场，多使用整体式驱动桥、非独立悬架。该产品技术难度较低，因此市场竞争激烈。国内重型车桥生产企业主要集中在东风车桥、陕西汉德车桥、上汽依维柯和安凯车桥等几家企业，这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场份额。 轻型整车厂车桥采购体系相对开放，集中度不高，竞争相对比较激烈，以曙光车桥、湖南车桥、合肥车桥、义和车桥和江铃底盘等企业为代表。其中，曙光车桥连续多年位居轻型汽车车桥行业产销榜首。大中型客车企业车桥市场自主生产占多数，社会化采购主要集中在宇通与金龙等企业。 在乘用车市场，就目前的发展来看，驱动桥生产厂家分为四种类型。一是与国际知名品牌厂家合作，利用国内本土资源优势及国外先进的技术的合资企业。二是通过引进国外先进的技术，依托本土的环境优势建立的民族企业。三是一些主机厂下属的配套企业，根据自身需要，利用自身资源自产自用，如长城的博信零部件有限公司、吉利变速器有限公司等。四是国际知名品牌传动系生产商进军中国市场，成立的独资企业。 下面让我们一起看一下国内外知名的驱动桥供应商：美国车桥（AAM）（美） 销售额：36.96亿美元 美国车桥制造国际控股有限公司（AAM）是一家以汽车零部件设计、加工、销售及售后服务的跨国集团。AAM公司拥有世界上先进的技术，在汽车悬架、车桥等方面有雄厚的力量，是世界汽车零部件制造行业的巨头,1919年作为通用汽车的一部分开始生产车桥。AAM公司在轻型卡车、SUV和轿车的驱动、传动系统、相关配件、模块化产品、底盘系统和金属成型产品的制造、开发、设计和认证方面均在全球处于领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有合肥美桥汽车底盘及传动系统有限公司等。 配套客户：通用、克莱斯勒、大众、宝马、日产、菲亚特、福特、奥迪、雷诺等采埃孚（ZF）（德） 销售额：180亿欧元 采埃孚ZF 是一家传动装置与底盘技术领域的全球性企业，该公司于 1915 年成立，当时主要开发并生产飞艇和汽车用变速器。今天，该集团的产品范围包括变速器和转向系统以及底盘零部件和完整的底盘系统和模块。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有采埃孚伦福德汽车系统（沈阳）有限公司、柳州采埃孚机械有限公司、采埃孚传动技术（苏州）有限公司 等。 配套客户：大众、宝马、奇瑞、广西柳工、金龙客车，宇通客车，海格客车，黄海客车，中通客车，安凯客车，亚星客车等麦格纳（MAGNA）（加） 销售额：366.4亿美元 麦格纳（MAGNA）为全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。麦格纳的产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。其在国内生产驱动桥的企业有麦格纳卡斯马汽车系统（上海）有限公司 等。 配套客户：上海通用，上海大众，一汽大众，北京奔驰，华晨宝马，长安福特马自达，广州本田，北京现代等阿文美驰（ArvinMeritor）（美） ArvinMeritor（阿文美驰）汽车工业公司是一家具有百余年历史的专业从事汽车零部件设计与制造的全球性公司，是由Meritor Automotive Inc.（玛丽特汽车公司）和Arvin Industries（阿尔文工业公司）合并而成，现在该公司是全球前10大汽车零部件制造企业，汽车系统、零部件及其先进技术解决方案的全球领先的供应商。其在国内生产驱动桥的企业有：济南美驰车桥有限公司、徐州美驰车桥有限公司、山东美驰车桥有限公司等。 配套客户：一汽集团，东风汽车公司，陕汽集团，南汽集团，柳汽等。德纳（DANA）（美） 销售额：66亿美元 德纳（DANA）是全球传动系统、密封件和热管理产品的领先供应商。德纳公司在为汽车制造商，商用车制造商，非公路用车制造商提供附加值高的产品和系统的设计、工艺及制造方面在全球居于领先地位。其在国内生产驱动桥的企业有：东风德纳车桥有限公司等。 配套客户：宝马，通用，福特，日产和东风等。本特勒（Benteler）（德） 销售额：77亿美元（2013年） 德国本特勒汽车工业公司总部位于德国帕德博恩市,是本特勒公司集团内营业额最大的分公司，世界上重要的汽车零部件制造商之一。其在国内生产驱动桥的企业有：上海本特勒汇众汽车零部件有限公司、本特勒汽车系统（常熟）有限公司、本特勒汽车系统（重庆）有限公司、芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司等。 配套客户：福特，大众，通用，戴姆勒，沃尔沃，奔驰，丰田，宝马等。吉凯恩（GKN）（英） 销售额：74.56亿英镑 GKN集团创建于1759年，至今已有二百多年的历史。主要业务有大型民航客机和运输机结构件，汽车传动系统，非高速公路用工作车辆和特种车辆，农用机械，粉末冶金，新型合金粉末材料，汽车零部件和环保用汽车催化转化器的生产制造等。GKN集团自1988年进入中国以来，目前在中国大陆已有九个大型生产企业和一个上海总部。其中与上汽集团合资的上海GKN纳铁福公司是中国汽车零部件行业的领先企业。其在国内生产驱动桥的企业有：吉凯恩扭矩技术系统（上海）有限公司等。拉鲍汽车集团（RABA）（匈） 匈牙利最大的汽车制造厂家，世界著名独立车桥制造厂家之一，拥有一百多年汽车生产经验。公司主营业务是车桥和底盘、特种车辆及汽车零部件。2003年匈牙利拉鲍汽车股份有限公司与辽宁曙光股份和黄海汽车集团总裁在中国签署了合作谅解备忘录协议。三方共同投资设立曙光－拉鲍车桥制造有限公司。 配套客户：五十铃、曼普莱斯工业（Press Kogyo）（日） Press Kogyo公司在汽车零部件领域主要从事驱动桥的生产和销售。其在全球范围内拥有广泛的客户。目前其在苏州有一家全资子公司。辽宁曙光汽车集团股份有限公司 辽宁曙光汽车集团股份有限公司，是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团，是“国家汽车整车出口基地企业”，拥有国家级技术中心。公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥及零部件两大品牌是“中国名牌”产品，其中：“黄海”汽车是中国驰名商标。 配套客户：华晨汽车，江淮汽车，黄海汽车，奇瑞汽车等中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司是中国轻型汽车驱动桥、微型汽车驱动桥、轿车悬架系统、空气滤清器的主要研制生产基地。公司建立了CAD、CAM、CAE网络开发平台，是四川省企业技术中心，具有行业领先的微型车驱动桥、轻型车驱动桥、轿车悬架研发能力。 配套客户：重庆长安，河北长安，南京长安，昌河汽车，上汽通用五菱等诸城市义和车桥有限公司 诸城市义和车桥有限公司是国内最大的车桥生产基地之一 ，专业生产各种轻型、中型、重型汽车、工程车、乘用车、拖拉机车桥总成、空气悬挂转向桥总成及独立悬挂桥总成。系中国机械500强企业、中国汽车零部件百强企业、全国百家汽车零部件供应商之一、中国汽车零部件车桥行业龙头企业。 配套客户：一汽，东风，陕汽，江淮，长丰猎豹，上海华普，扬子皮卡等中联重科股份有限公司 中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事建筑工程、能源工程、环境工程、交通工程等基础设施建设所需重大高新技术装备的研发制造，是一家持续创新的全球化企业。 配套客户：东风公司，一汽集团，北汽福田，南京跃进，金龙客车，宇通公司，江淮汽车等湖北三环车桥有限公司 湖北三环车桥有限公司是目前国内独具特色、规模最大、品种最全的汽车前轴专业化生产企业，中国机械工业500强、中国汽车零部件100强企业。该公司始建于1953年，主导产品为汽车前轴等长杆类锻件和汽车车桥总成。 配套客户：北汽福田，一汽，陕汽，中国重汽，安徽江淮中恒通（福建）机械制造有限公司 中恒通（福建）机械制造有限公司主要生产汽车驱动桥总成、平衡悬架总成、差减速器总成、铸钢和冲焊驱动桥壳、工程机械桥壳、制动鼓、轮毂、差减壳、刹车盘、刹车片、 半轴、前轴、转向节等载重汽车底盘零部件。 配套客户：东风汽车，长春一汽，金龙客车等上海本特勒汇众汽车零部件有限公司 上海本特勒汇众汽车零部件有限公司主要经营：副车架,悬架臂,下摇臂等产品。上海汇众汽车制造有限公司是上海汽车集团股份有限公司下属轿车底盘系统生产的企业，上海市高新技术企业，成立于1992年1月11日。公司产品覆盖A0级车—C级轿车、SUV、MPV，是上海大众、上海通用和上海汽车各款轿车底盘系统的骨干配套供应商。 配套客户：上海大众、上海通用、上汽等江西江铃底盘股份有限公司 江西江铃底盘股份有限公司是国家重点生产汽车驱动桥的专业化大型企业，2002年6月改制成为江铃汽车集团的全资子公司。具备年产0.5-8.0T各类轻型车驱动桥总成和3.0-6.0T工程驱动桥总成30万台套的生产能力。 配套客户：江铃集团，北汽福田，东风股份，厦门金旅，郑州日产，山东华岳青特集团 青特集团有限公司1958年创建于中国青岛，是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。目前，已建立20家子公司，涉足特种车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。形成了年产特种汽车1万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥45万套，支撑桥10万支，铸件6万吨的能力。 配套客户：一汽、重汽、北汽福田等陕西汉德车桥有限公司 陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团与潍柴动力于2003年3月共同投资组建。公司属高新技术企业，拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备我军重型军用越野车和国内各大知名重卡企业的商用车。公司连续四年被评为“中国机械500强”和“全国百佳汽车零部件”企业 配套客户：陕西重汽、东风汽车、宇通客车等 更多行业综述可点击菜单栏中的“干货集锦”查看。 更多

导读 这两天，一份与高校学生息息相关的排行榜出现了：最好大学网公布了2016中国高校生源质量排名。 位列前三的分别为：清华大学、北京大学和中国科学院大学。对于这份生源排名，你怎么看？ 先来看看这份榜单上，位列前一百名的都有哪些学校： 各地区排行怎样？ 总体而言，这份榜单上，全国生源质量前100名中，华北和华东地区占比较大，分别为27%和 38%。 此外，在华北地区，天津医科大学生源质量在地方高校中居首位。华东地区，南京大学为生源质量首位（全国第5），其次是上海交通大学（全国第6）和复旦大学（全国第7）。该地区位列前20名的，18所为211高校。 华南地区排位最靠前的是中山大学（全国第27）。前100名，该地区211院校与地方院校数量基本持平。华中地区排位最靠前的是武汉大学（全国21名），该地区生源质量百强高校全部为211院校。东北地区生源质量最好的是哈尔滨工业大学（全国29名）。西部地区为西安交通大学（全国20名）。 咋评选的？ 这份榜单是咋评选的呢？根据评选方发布的消息显示，排名主要是按照新生录取的文史、理工类本科新生的高考成绩。统计方法是收集2014年普通高校在各省高考文史类、理工类本科批次的录取平均分和录取人数。不包含保送生、艺术类、体育类等特殊类型招生。 数据来源于各地教育考试院印发的供考生填报2015年志愿时参考的《高考指南》类书籍。当上述书籍中不包括所需信息时，则采用教育部唯一指定的高考招生信息发布平台——阳光高考网上的相关数据。 还有哪些“学生质量”排名？ 此前，也还有过其他关于国内高校本科生源质量的排名。2012年，厦门大学教育研究院教授别敦荣完成了《2005-2010年“985工程”大学本科生源质量统计分析》。该榜显示，985工程大学招生质量综合排名中，清华大学、北京大学、上海交通大学分居前三；文科生源排名的前三名为北大、清华、中国人民大学；理科生源排名的前三名则为清华、北大、上海交大。 这份榜单的制作者选取2005～2010年39所“985工程”大学在全国31个省市的招生录取数据，依据各校文理科统计录取均分、分省计算单科录取线差,并利用单科录取人数做加权累加，得出了39所“985工程”大学6年间招生质量排名及其文、理科招生质量排名。 也就是说，这份榜单的排名依据也是高考录取分数。 除了对进入高校的生源排名，还有针对走出校园的毕业生质量排名。 2015年，中国管理科学研究院《中国大学评价》课题组组长武书连，列出了2015年中国734所普通高校的本科毕业生质量排行榜。此前，这份榜单已连续发布了13年。 734所普通高校的本科毕业生质量排行榜 发布者认为，在大学各项指标中，有两项指标对学生成才最具决定性意义。一是教师学术水平，二是新生录取分数线(生源质量)。所以，这份排行榜中只设两项指标：教师平均学术水平在全国大学中的名次；新生录取分数线在全国大学中的名次。还是和新生录取分数密切相关哦，只是这里采用的是高校的整体分数线，而不是个人考分。 计算方法是：将每所大学的教师平均学术水平在全国大学中的名次，与新生录取分数线在全国大学中的名次相加并除以2，得到毕业生得分，分数越少质量越好。 　　 在排名榜单中，前10%为A等，其中实力最强的前2%是A++级，介于2%-5%(含，以下同)之间的是A+级，5%-10%为A级。根据此榜单显示，北京大学、中国科大、清华位列前三甲。 争议一直存在 不过，榜单排名背后总会紧随各方观点。 对于上文提及的毕业生质量排行榜，有大学老师表示支持，认为其对学生报志愿以及用人单位有一定的参考价值。通过简单的数字对比得出结论，感觉挺靠谱。 对于生源质量排名，也有网友表示：与其用一些没有标准的指标排名，不如用分数，准确算出高低。至少，这样做还有可以遵循的统一标准。 但也有学者指出：世界名校的招生评价标准中，学业测试成绩大多只是评价学生素质的一个指标，所占比重通常为25%左右。此外，中学学业成绩、综合表现、社区服务、大学面试考察等等，都是评价生源的重要因素。 不过，也有观点直言：用单一的分数来评价生源质量，是不科学的。目前的高考，按录取分数评价学校，本身就存在严重问题，因为学校的录取分数还很大程度与录取制度有关。 对于《2005-2010年“985工程”大学本科生源质量统计分析》，知名教育专家熊丙奇曾撰写文章举例说明，研究报告称,“比如,地处上海的复旦大学、上海交通大学,在本地的生源质量也比北京大学、清华大学弱。” 《2005-2010年“985工程”大学本科生源质量统计分析》 从每年高考录取分数看，表面上是这样，可是,在高考集中录取阶段,北大和清华是属于零志愿录取的,在其录取结束之后,才开始提前批和第一批的录取。因此,有相当部分可以上复旦和上海交大的学生,都在零志愿报考了前者。 文章中还指出，报告发现,“2005～2010年各‘985工程’大学生源质量具有一定的波动性,但每年的生源质量排名与各自的总体质量排名有一定相关性。” 但我国高考集中录取现在实行等第志愿和平行志愿。第一志愿如不能被录取，被第二志愿院校录取的希望就很渺茫,在这种录取规则之下,一所学校的录取经常出现：去年分数低，今年分数就有可能高。录取分数根本反映不了学校质量。虽然实行平行志愿是为解决这一问题,但问题依旧存在。 在这种情况下,如果研究者还以分数作为标准来制作大学生源质量的榜单,似乎并不全面，也不利于指导建立多元评价体系。 　 编辑/骆沙 综合整理自微信公众号最好大学网、新华网、新浪教育、腾讯教育 阅读 17442 26举报 精选留言 写留言 26 Николай 什么叫生源质量？高考成绩？每个地方试题不一样。 4天前 22 刘甲翔 明显的可以看出一个学校的地理位置对一个学校新生生源的影响，大城市，偏向沿海的学校对学生的新引力还是很大的 4天前 21 ~_~ 不同意，我们大郑大不会这么烂的 4天前 20 半成熟扮成熟  一个好的地方加分不少 4天前 20 更多

【Man哥语】 德国权威汽车媒体Autobild记录了近百款汽车在0到10万公里期间的维护成本及故障情况，并在10万公里后将整车彻底拆解，检查是否有潜在磨损。其实这也是Man哥一直很想做的事情，可惜没谁资助，国内也没哪个企业有胆量自己拆辆状况差的二手车。这个拆解结果可能会出乎很多人意料，有名气不代表有实力，倒数的还真都是些耳熟能详的大牌呢，原来不只是Man哥看不上的问题。 ------------------------------------------ 正文 第一名：BMW 130i 2007出厂, 在2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，只换过刹车盘和雨刷片，补过1升机油。“在得到编辑们“1+”的最高分后，这辆2007年的宝马130i成为《autobild》拆车历史上遇到的最完美二手车。除了日常的保养、更换刹车片和轮胎外，两年多内，这辆车仅仅多加了1升发动机油。毫无疑问，这辆宝马130i成为了得分最高的“被拆车型”。我们也可以认为，这是全世界质量最好的车型之一。” 对此Man哥认为，宝马1系更像是过去没有加长版宝马的传承，而非现在那些已经加长过的大家伙。 并列第一：马自达6 Mazda6 1.8 Sport MZR 这辆马自达2002年出厂, 2004年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，0小毛病，后备箱支撑柱出现过噪音，点了机油搞定。拆解后发现日间行车灯附近有生锈痕迹。 第三名：起亚KIA Venga 1.4 CVVT 这辆起亚于2010年出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，雾灯灯泡插座损坏。拆解后发现动力系统没有任何磨损迹象 并列第三：Mazda3 1.6 MZR High-Line 这辆马自达3于2009年出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病，前轮刹车钳在6万公里时修过一次，四个轮胎更换了压力传感器，更换过一个车内衣帽钩。 并列第三：马自达5 Mazda5 2.0 MZR-CD top 2006年出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。前轮装饰件上的三个塑料卡子掉落，调整过一次左后电动窗启停位置。拆解后发现引擎仓里前臂于固定件之间有碰撞磨损痕迹 并列第三：丰田普锐斯 2004出厂, 2006年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，1次小毛病。换过牌照灯灯座。拆解后发现行李箱门和司机侧前门出现了锈蚀。 第七名：大众途安 2.0 TDI 蓝驱 DSG 顶配 2010出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。前排中央扶手下垂，座椅上腰部支撑设定旋钮掉落。此外没发现其它问题 。并列第七：大众Golf 1.4 TSI 中配 2009出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。5万5千公里时后备箱地垫束线损坏。8万3千公里时更换前轮刹车盘。9万1千公里时更换了离合器滑阀。并列第七：丰田第三代普锐斯 2009出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。仅坏了两次灯泡。 并列第七：Seat Ibiza 1.4 16V Sport 2009出厂, 2011年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，2次小毛病。保内维护4万6千公里时免费换了档把，门轴上的螺丝和胶皮垫，6万2千公里时换了一根电池地线。 出保后8万7千公里时牌照灯损坏。 第十一名：BMW 320i Touring 2006出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。更换过右侧尾灯灯泡。调整过天窗边框。7万1千公里时更换了刹车片。 并列第十一：Kia cee'd 1.6 CRDi EX 2007出厂, 2009年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。 换过灯泡和刹车片。拆解后后发现门轴和窗框附近有锈痕。 并列第十一：丰田逸致 1.8 2009出厂, 2012年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。换过两个灯泡，一个油箱盖。 并列第十一：大众途观 2.0 TSI Sport & Style 2008出厂, 2010年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。换过三个灯泡，前后刹车，雨刷片。 并列第十一：斯柯达速派旅行版 2.0 TSI Elegance DSG， 2010出厂, 2013年达到10万公里，0抛锚，0额外修理，0部件损坏，3次小毛病。车门上部橡胶松动，车底护板掉落。一个气门盖片松动漏了点机油。拆解后发现发动机放热护套有裂缝。倒数第十名：雷诺梅甘娜 1.6 2003出厂, 2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，5个部件损坏，3个小毛病。电子设备多次故障。氙气大灯高低调节电机，电控窗，转向灯，天窗等等等。10万公里后，此车被用于NCAP实验，已然保持5星标准。 倒数第九名：标致Partner Tepee Tendance 110 2009出厂, 2011年达到10万公里，1抛锚，2次额外修理，2个部件损坏，8个小毛病。7千公里时发动机漏油，修理后1万公里时再次漏油。换过全车电缆。2万6千公里时水泵漏水，导致抛锚。 倒数第八名：菲亚特500 1.4 16V 2007出厂, 2010年达到10万公里，1抛锚，3次额外修理，3个部件损坏，1个小毛病。5万5千公里时燃油喷射系统故障，气缸变形，更换了整个引擎。6万2千公里时更换了后轮悬挂。6万3千公里时发电机故障。8万4千公里时转向连杆故障。无愧于菲亚特一向的烂质量。倒数第七名：奥迪A2 2001出厂, 2002年达到10万公里，0抛锚，5次额外修理，3个部件损坏，5个小毛病。1万9千公里和2万3千公里时数次出现点火失效警告。6万2千公里时坏了一堆东西。7万4千公里时重刷了ECU，之后已然各种毛病。 倒数第六名：大众迈腾 Variant 2.0 TDI Comfortline 2006出厂, 2009年达到10万公里，1抛锚，3次额外修理，4个部件损坏，4个小毛病。发动机喷嘴整体更换了两次。换过燃油泵，涡轮传感器故障导致抛锚，DSG数次更新软件，哎呀，原来不是中国的国情呢。 倒数第五名：大众 Fox 1.2 2006出厂, 2008年达到10万公里，0抛锚，5次额外修理，3个部件损坏，8个小毛病。两次遥控车锁失效。5万5千公里时更换了中控仪表。9万1千公里时更换了发动机活塞。临近10万公里时三元催化损坏 倒数第四名：雪铁龙C8 2.2 HDi SX FAP 2003出厂, 2005年达到10万公里，0抛锚，3次额外修理，3个部件损 更多

　尽管乘用车批发销量同比大涨24.1%，同时也有购置税减半政策的惠及，但是小型车市场却没有取得预期的增长，反而出现了小幅的下滑。这反映出紧凑型车市场对小型车市场的积压日益严重。 　　东风悦达起亚K2三厢车紧随瑞纳之后夺得第二名，同比大增34%。K2以三厢车销量为主，两厢车只有1000多辆的水平。 　　 　　11月份老车型POLO以1.45万辆的销量实现了44.5%的同比增幅，成为小型车市场的常青树。 　　 　　威驰的销量也超过了1.1万辆，稳定的质量和良好的口碑是其获得消费者认可的基础。 更多