中华H230故障码大全
时间:2017-06-16 14:50:28 编辑:车主指南
几乎所有的汽车都是由电脑控制的,每当爱车出现状况时,电脑立马会提醒你,但电脑会利用某类代码来表示H230问题,每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因根据不同中华车型含义可能有所不同。车主遇到报错,可以查询对应H230故障码,故障问题的排查和处理,建议还是由中华专业维修师傅去完成,若想手动清除H230故障码的话,也是有要求的。
每当排除汽车故障后,需要清除故障码。进行清除H230故障代码时,务必严格按照中华特定车型所指定的故障码的清除方式来进行,千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除故障代码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,拆除蓄电池负极搭铁线后,就会自动清除存储在RAM(随机存储器)中发动机运行数据,这就为什么有些人发现维修清除后,发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后,又出现处理过的故障码;另外一点,还可能会造成H230一些功能的丢失,如音响锁止便是较为常见的例子之一,这情况下,要音响系统正常工作,就需要重新对音响进行修复,出现这情况,就很麻烦。
提示:快速查找具体故障码,可以关注“车主指南”公众号,回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。
| 故障代码P0开头 | 故障说明 |
| P0639 | 节气门执行器控制范围/性能(第2排) |
| P0235 | 涡轮/超级增压器增压传感器A电路 |
| P000B | B凸轮轴位置执行器反应太慢 (第1排) |
| P0C0B | 驱动电机A换流器电源供应 - 电路/开路 |
| P0046 | 涡轮/超级增压器增压控制A电路范围/性能 |
| P0048 | 涡轮/超级增压器增压控制A电路高 |
| P0786 | 换档正时电磁阀A范围性能 |
| P0691 | 风扇1控制电路低 |
| P04AA | 排气压力控制阀门B位置传感器/开关电路间歇/不稳定 |
| P0481 | 风扇2控制电路 |
| 查看全部结果 | |
| 故障代码P1开头 | 故障说明 |
| P1276 | 喷油器电路,气缸6 - 短路到正极 |
| P1102 | 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 电路低输入 |
| P1673 | 电机控制模块(ECM) - 继电器卡在开启状态 |
| P1100 | 进气歧管空气控制执行器位置传感器 - 电路故障 |
| P135B | 爆震传感器 - 范围/性能(第1排,传感器2) |
| P1512 | 进气歧管空气控制系统,第1排 - 阀卡住在关闭 |
| P1632 | 防盗系统 - 燃油禁用 |
| P16D6 | 集成发动机辅助控制器局域网(CAN)故障 |
| P1221 | 控制器局域网(CAN)数据连线,驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS) - 故障 |
| P1518 | 起动电机开关 - 电路故障 |
| 查看全部结果 | |
| 故障代码P2开头 | 故障说明 |
| P2538 | 点火开关 - ACC(附件) - 位置电路高 |
| P2804 | 变速器档位传感器B电路间歇(PRNDL 输入) |
| P244D | 排气温度太高 - 高于微粒过滤器再生的适宜温度(第1排) |
| P20D0 | 尾气后处理喷油器A卡在关的位置 |
| P250F | 机油液位太低 |
| P2461 | 柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器B电路高 |
| P207E | 进气歧管调谐(IMT)阀门位置传感器/开关电路间歇 (第2排) |
| P20A9 | 还原剂喷射空气压力控制阀门电路高 |
| P202C | 还原剂箱加热器控制电路高 |
| P279C | 分动箱空档齿轮比不正确 |
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| 故障代码P3开头 | 故障说明 |
| P3452 | 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高 |
| P3474 | 气缸10停缸系统/进气门控制 - 性能问题 |
| P3412 | 气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高 |
| P3466 | 气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题 |
| P3407 | 气缸1排气门控制 - 电路低 |
| P3443 | 气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低 |
| P3421 | 气缸3排气门控制 - 电路开路 |
| P3457 | 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路 |
| P3497 | 气缸停缸系统 (第2排) |
| P3435 | 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低 |
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| 故障代码B开头 | 故障说明 |
| B00B8 | 司机座椅乘员位置传感器B (子错误) |
| B2607 | 线束/配置不匹配 |
| B00A1 | 乘员位置系统 (子错误) |
| B00C8 | 乘客座椅乘员位置传感器B (子错误) |
| B2295 | 约束系统 - 侧安全气囊故障 |
| B0087 | 第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) |
| B0012 | 前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) |
| B00E4 | 第2排右安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) |
| B0073 | 第2排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) |
| B0039 | 第2排右前(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) |
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| 故障代码U开头 | 故障说明 |
| U059D | 从驱动电机控制模块D收到无效数据 |
| U0247 | 与座椅控制模块F通讯丢失 |
| U0474 | 从(气囊)约束系统传感器D收到无效数据 |
| U0513 | 从(弯道中车辆的)偏航率传感器模块收到无效数据 |
| U0308 | 节气门执行器控制模块软件不兼容 |
| U0049 | 车辆通讯总线C(+)低 |
| U0213 | 与后视镜控制模块通讯丢失 |
| U0133 | 与倾侧主动控制模块通讯丢失 |
| U0485 | 从收音机收到无效数据 |
| U0462 | 从罗盘模块收到无效数据 |
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| 故障代码C开头 | 故障说明 |
| C0075 | 扩展的刹车踏板行程,输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误) |
| C1941 | 零座椅重量测试失败 |
| C0015 | 右前出口控制 (子错误) |
| C0051 | 方向盘位置传感器 (子错误) |
| C001E | 右后液压释放太长 (子错误) |
| C0037 | 左后轮转速传感器 (子错误) |
| C0041 | 刹车踏板开关B (子错误) |
| C0079 | 可变力转向系统 (子错误) |
| C006B | 稳定系统运行太长 (子错误) |
| C0074 | 请求的驱动力矩 (子错误) |
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