马自达3昂克赛缺点，马自达昂克赛拉优缺点盘点

一说到马自达，很多人会被它那颜值所吸引，全新一代昂克赛拉也继承了家族基因，从外到内都显露着运动气息，操控上得到“人车合一”的高度评价。即便如此，昂克赛拉的销量依然不及英朗、速腾等竞争对手，下面对马自达昂克赛拉优缺点盘点。

马自达3昂克赛缺点

1、内部空间不足

空间向来不是马自达的绝活，昂克赛拉空间表现也是有些“寒酸”，即便是一台2.0高配版本的昂克赛拉，测试者身高177cm坐在前排时，发现座椅比老款要高，头部空间仅剩四指，这一空间只能达到同级别主流水平，没有惊喜也没有意外。

需要令人“吐槽”一下的是那后排空间，也可能是运动型轿跑的诟病，头部空间仅剩四指，而腿部空间也就一拳左右，加上中间地板凸起很高。总结来说，身高超过180cm的就会顶到头，后排中间位也不适合长时间坐人。

2、动力鸡肋

首先马自达3搭载的是自然吸气发动机，昂克赛拉1.5L车型动力参数(最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm)比不上满大街跑的1.5T车型。即便是2.0L版本的昂克赛拉(最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm)，中后段超车，动力依然拖了后退。

其次是发动机噪音大，特别是冷启动或高速运转时更大，由于这台发动机采用缸内直喷、“4-2-1”排气、13:1高压缩比等黑科技，使得发动机脾气十分“暴躁”，同时由于排量原因，只能通过拉高转速压榨动力，因此发动机在高速运转摩擦状态下，噪音必定大。

3、隔音差

发动机噪音大就算了，昂克赛拉的隔音也是很“一般”，很多人吐槽的冷启动噪音，因为“4-2-1”排气的结构，使得三元催化装置离排气口远，需要很长时间才能达到工作温度，而工程师又通过延迟冷启动点火时刻，一部分可燃气会被输送到排气管燃烧，让三元催化装置更快地升温，与此同时就产生冷启动噪音大的问题。

而且也有很多车主反映高速运转时胎噪、风噪都非常大，80km/h后开音响也要提高一二档。官方说17年改款车的NVH有很大提升，但实际个人感受并不明显。

马自达3昂克赛拉优点

1、操控性能好

毕竟马自达卖点是操控性，与宝马旗鼓相当，重点是它比宝马便宜，用更少的钱实现“操控梦”，它能不香吗？事实上，昂克赛拉的操控性也是一流的，有着“操控之王”的美誉。至于操控怎么个好法，你试驾一下就知道了，如果注重操控性，它能给予你一份满意的答卷。

2、发动机与变速箱配合好

虽然发动机会有些缺点，也不会阻挡它的发光之处，在马自达的创驰蓝天技术加持下，配合自主研发的6AT纵置变速箱（普通6AT为横置），让整车的操控上了一个档次。而且变速箱还加入自学模块，它能采集驾驶员驾驶习惯的一些数据，再调整换挡逻辑，可以说更懂你的驾驶意图，十分聪明。

3、油耗出色

沉迷于自然吸气发动机和转子发动机的马自达，虽然至今仍没有涡轮增压发动机，但有人说它是想酝酿技术储备，不想像本田那样一出涡轮增压发动机就有机油增多的问题。不管怎样马自达自家的自吸发动机技术已经相当成熟，1.5L版昂克赛拉综合工况油耗4.6-4.9L/100km，2.0L车型油耗为4.9-5.4L/100km，实测2.0L车型百公里油耗7.4L/100km，每天剩下的油钱做个小菜不好？

总的来说，如果不在乎动力和空间，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外观，马自达昂克赛拉绝对是不二之选。