绝非第一“情人”，20万买个阿特兹值不值

很多人都喜欢拿阿特兹和雅阁对比，虽然这两款车都是B级车，但其实根本比不了，因为两者所面对的消费群体是不同的。更加准确地说，雅阁面对的消费群体很宽泛，而阿特兹面对的消费群体更加狭窄要求更高，所以导致了阿特兹的销量一直不怎么好。

怎么理解“阿特兹面对的消费群体更加狭窄要求更高”这一句话呢，阿特兹这款车更多的是年轻人才会喜欢，但买得起阿特兹的年轻人又比较少；中年人买得起阿特兹，但阿特兹的气质与中年人又不太吻合，除非你是心态非常年轻的中年人，否则还不如去买凯美瑞或者雅阁。又要有钱、又要人年轻或者心态年轻，你以为个个都是林志颖？

如果你真的是那种有钱的年轻人，或者是心态年轻的中年人，那么接下来你就需要面对一个更加纠结的问题：20万买个阿特兹值不值。

阿特兹其实可以理解为Plus版的昂克赛拉，尺寸稍微大一点，配置稍微高一点。马自达魂动设计语言看起来确实很不错，选装自适应矩阵式LED远光灯，可以控制大灯的照射范围，避免晃到前车。后保险杠往下是更加粗壮的双边共双出排气管，满满的运动气息。

车内配备高档的奥斯维面料包裹，还有舒适性很不错的座椅。有悬浮式8.0英寸中控大屏，显示效果一流，同时新增车联网功能，而Carplay功能也更加便利。还增加了碰撞救援系统，采用独立供电，当车辆发生较为严重碰撞（气囊打开）时，就会自动上报后台并回打电话，询问是否需要帮助。

以上，就是花20万价钱在阿特兹上所得到的。

而同样的价钱，你能买到一辆凯迪拉克CT4（发文时CT4报价为19.97-21.97万）。讲运动和驾控，CT4拥有后驱，有更加强大的发动机，有更加灵敏的变速箱；讲乘坐体验，阿特兹狭小的后排空间在CT4上也能体验得到；讲面子，凯迪拉克品牌逼格更加高。所以为什么不花20万买一辆凯迪拉克CT4呢？

我能想到的理由，就是阿特兹的维修保养费用要比凯迪拉克CT4更低，而且在二手车市场上阿特兹要比凯迪拉克CT4更加保值，还有就是阿特兹烧92汽油而CT4烧95号汽油。

20万这个价位，你的选择非常多，阿特兹绝非第一“情人”。阿特兹究竟有什么魅力能够让人非它不选呢？我想这就要谈到更深层面的东西——马自达的精神。

前不久马自达刚刚迎来了品牌的百年诞辰，在这百年的时间里，马自达凭借着专注、偏执的工匠精神，让它发展成为了一个产品遍布全球的车企。难能可贵的是，马自达没有因为多次时代洋流的改变，而跟随着改变自己的信仰态度，这虽然导致了马自达一直只是一个二线汽车品牌，但在汽车发展的史籍卷轴上，马自达的名字已经赫然在列，专注、偏执就是马自达的标签。

所以我情愿放着CT4不选，也要选阿特兹，因为成为马自达发展的见证者，是一件很酷的事情。

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