造发动机起家的宝马有多强?看宝马5系有什么技术就知道
型号:B48B20
搭载车型:宝马3系
搭载年款:2020款
参数:
525i:最大功率135kW(5000-6500rpm),最大马力184Ps,最大扭矩290N·m(1350-4250rpm)
530i:最大功率185kW(5200-6500rpm),最大马力252Ps,最大扭矩350N·m(1450-4800rpm)
驾驶感受
从参数上来看,高低功率对于5系来说都是足够的,而实际驾驶中在低速拥堵的路段,由于油门的线性感非常好,所以开起来很轻松,而且不会有窜动的感觉。当车辆在高速跑起来以后,动力确实很充足,即使高速超车仍然非常简单。
发动机技术特点
双涡管增压器:B48系列的排气歧管从四个缸出来之后汇集成了两路,两路尾气分别通过增压器的两个涡管进入从而推动涡轮叶片。这样的设计好处就在于可以降低涡轮迟滞的现象。
双平衡轴减震:活塞连杆机构在运动时会给曲轴施加非常复杂的变力,使得发动机产生抖动。B48系列发动机通过与曲轴啮合的两根反转平衡轴去抵消这些震动,使得发动机的运转更加平稳。
金属涂层缸套:作为德系的宝马并没有像大众那样使用缸套,而是像日系品牌那样直接用缸体作为缸套。但是气缸内有用电弧丝喷涂的LDS涂层,涂层的厚度只有0.3mm但是非常耐磨,并且具有很好的热量传递效果。
高效喷油嘴:为了应对排放政策,新一代发动机的喷油嘴使用了不同直径的激光钻孔高压喷射阀,使得排气门附近的喷油孔喷油量降低20%,其他喷油孔油量增加10%。
发动机问题
B48系列发动机并没有太大的技术方面的问题,非要说不足的话就是相比上一代N20发动机动力没有太大提升,仅仅只是排放方面有了较为明显的优化。
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