造发动机起家的宝马有多强？看宝马5系有什么技术就知道

宝马5系2.0T发动机详解

型号：B48B20

搭载车型：宝马3系

搭载年款：2020款

参数：

525i：最大功率135kW（5000-6500rpm），最大马力184Ps，最大扭矩290N·m（1350-4250rpm）

530i：最大功率185kW（5200-6500rpm），最大马力252Ps，最大扭矩350N·m（1450-4800rpm）

驾驶感受

从参数上来看，高低功率对于5系来说都是足够的，而实际驾驶中在低速拥堵的路段，由于油门的线性感非常好，所以开起来很轻松，而且不会有窜动的感觉。当车辆在高速跑起来以后，动力确实很充足，即使高速超车仍然非常简单。

发动机技术特点

双涡管增压器：B48系列的排气歧管从四个缸出来之后汇集成了两路，两路尾气分别通过增压器的两个涡管进入从而推动涡轮叶片。这样的设计好处就在于可以降低涡轮迟滞的现象。

双平衡轴减震：活塞连杆机构在运动时会给曲轴施加非常复杂的变力，使得发动机产生抖动。B48系列发动机通过与曲轴啮合的两根反转平衡轴去抵消这些震动，使得发动机的运转更加平稳。

金属涂层缸套：作为德系的宝马并没有像大众那样使用缸套，而是像日系品牌那样直接用缸体作为缸套。但是气缸内有用电弧丝喷涂的LDS涂层，涂层的厚度只有0.3mm但是非常耐磨，并且具有很好的热量传递效果。

高效喷油嘴：为了应对排放政策，新一代发动机的喷油嘴使用了不同直径的激光钻孔高压喷射阀，使得排气门附近的喷油孔喷油量降低20%，其他喷油孔油量增加10%。

发动机问题

B48系列发动机并没有太大的技术方面的问题，非要说不足的话就是相比上一代N20发动机动力没有太大提升，仅仅只是排放方面有了较为明显的优化。

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