日产天籁排气管异响，天籁排气管有突突声音

日产天籁排气管异响的原因主要是排气中段的问题，发动机出来连接到一个金属软网的，这个软网是和三元催化剂连在一起的，软网不行了就有破响声；或者是排气管橡皮吊耳因天气冷出现硬化造成。

具体方案是:在日产天籁三元催化往后有个配重块，再往后的排气管切割掉一段，接上个软管。这样大部分震动就不会传到车架了，抖动就可以完美解决。还有一个就是检查发动机抖不抖，看看声音源在哪个位置，如果是排气管，可以自己检查排气管和发动机连接的位置有没有出问题，有的话多数是接口垫子密封不好了。

日产天籁排气管改装，新天籁排气管图片

日产天籁改装：安装真空气动遥控可变阀门(内置阀门)排气系统中尾段，全段304上等镜面不绣钢材，纯手工制品，遥控开关控制声浪，整体排气系统性能提升，低转保持扭力,高转速度明显提升；阀门关闭不扰民，阀门开启跑车声音回头率百分百。

当引擎转速较低时，阀门关闭，让排出气流由较小回压管径位置排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则开启，排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣泄，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

本田飞度排气管多少钱，新飞度改装排气管图片

本田飞度的排气改装很多车主有误区，不知道怎么样去改。首先要看你自己的个人需求是什么，如果你要的是声音就用直排好了。直排声音大的同时低扭也会有损失，高转顺畅些，油耗相应的会有所增加。不想那么吵和低扭损失就选择回压的，外观的尾嘴有很多的选择，声音也低调，很多车型都可以做双出四出的，声音比原厂大一点或者差不多都可以国内厂家定做大小鼓。

这次排气改装也是一波三折，开始换上直排的进口HKS大炮，声音是好听了，待换了中段共振就出来了，放弃了直排尾端。为了动力的提升打通头中段了，尾端最后还是用了原厂的，重新焊接了一个不锈钢卷口的尾嘴。尾嘴是定做的飞度接口51变89.最后的声音效果是三千转内和原厂一样很低调，大油门上的时候就很亢奋的金属音出来了，啪啪啪……其他改同样头段中段用回压尾段的也一样会有点这个效果。下次再改排气估计是改后包围的时候了。先就这样用。

日产天籁汽油滤芯多久更换，天籁汽油滤芯怎么更换

东风日产天籁汽油滤芯多久更换，天籁汽油滤芯怎么更换？

总体而言汽油滤芯按照正常保养的话，六万公里更换。另外新天籁汽油滤芯跟其它车型不一样，它不是单独的，它是一个总成（包括汽油泵，油位传感器），装在邮箱里面，一般没有问题不用去更换，如果行驶的公里数5万以上可以把总成拆下来清洗一下，因为总成上面有个粗滤，可以把粗滤表面的杂质用清洗剂洗一下吹干净就可以了。

如需更换，用工具把原滤芯扭下来,然后换上新的,新的滤芯边缘抹黄油,然后用手扭紧就可以,不漏油就可以。没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作。

日产天籁2.0发动机怎么样，新天籁2.0发动机型号

东风日产天籁2.0发动机怎么样，新天籁2.0发动机型号

新天籁采用的2.0升直四发动机型号为MR20DE和QR25DE。2.0排量的全车系是MR系列L4缸发动机，其中，2.0L车型有三款，分别为：2.0L XE时尚版、2.0L XL舒适版、2.0L XL-NAVI智领版。

新世代天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。

尽管如此，天籁的动力性依然不是可以用“生猛”二字来形容的----宝马530的最大功率为170千瓦/5900,从静止加速到100公里/小时用时仅为7.1秒。好的一点是，不管是在中速还是在高速状态下，天籁提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力即充沛又不生硬，换句话说，就是深踩油门时，时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其让人感到难能可贵的是发动机动力输出的均衡性，从起步开始，到发动机转速达到6000转/分钟，发动机动力的增加平顺，没有明显的爆发和衰减界限，而且发动机处于高转速时的“嗓音”听起来依然很干净有力。