丰田雷凌车门拆解教程，雷凌车门面板拆卸

雷凌车门面板拆解教程：

首先，需要准备好拆解车门门面板整个过程所要用到的工具，小一字改锥一把，大一字改锥一把，t-30花键一把。

打开需要拆解的车门，进行车门内拉手装饰盖的拆解。仔细观察一下这个装饰盖，它与内拉手之间是有缝隙的，下方还有一根细小的亮条，这里选用小一字改锥，这样可以避免撬出痕迹，影响美观，将小一字改锥伸进缝隙中，轻轻地撬一下，然后一点一点地全部撬开里面的卡子，这样这步操作就完成啦。

内拉手处固定车门内饰板螺丝的拆解。这时，就可以看到里面有一条螺丝，取出准备好的t-30花键，用t-30花键将这条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝收好，以备安装时用。

固定车门内饰板下方螺丝的拆解。在下方有两条塑料的花纹螺丝固定着车门门面板，这两条螺丝不需要大家拆解下来，需要取出t-30花键，用t-30花键顺时针拧九十度就可以啦，两条都一样，这一点大家注意一下。

固定车门门面板卡扣的拆解。螺丝拆解完后，还有7个塑料卡扣通过门内饰板卡在车门板上，需要取出大一字改锥，用大一字改锥从车门板与车门内饰板的边缘缝隙撬起，将里面的卡子逐一撬开，使其与车门板分离，注意撬的时候一定要慢一些，避免将卡子撬坏，将车门板划伤。

所有卡子撬完后，左手把住车门内饰板的左边，右手把住车门内饰板的右边，然后轻轻地往外掰，试探性地用力，从小力到大力，直到车门内饰板与车门板分离开就可以啦。

迈腾的车门内饰板怎么拆解

同样的用手把住车门内饰板的左右两边，往上提，因为上面是卡在玻璃内压条的卡槽里的，往上提就可以使其与卡槽分离，操作的时候注意慢点就好，这样车门内饰板就彻底分离开啦，用手拔掉里面的线束插头，迈腾的这种还好，就一根总的插头，还是蛮简单的哦。

这样整个车门门面板就拆解完成啦。

注意的是，这个比较麻烦，建议去维修店拆，避免造成不必要的费用，

丰田雷凌1.2t起步怎么样，雷凌1.2t起步肉解决

丰田雷凌1.2t起步还是比较顺畅的，因为它搭载的这台1.2升涡轮增压引擎能在1500-4000rpm的转速区间实现185牛·米的最大发力，相较于竞品比如标致308S 1.2T和朗逸1.2T，不管是最低转速还是宽广度都更有优势。新款雷凌在加入1.2T引擎同时，还对原有的1.8L自吸引擎做了保留，参数和老款一样最大功率103千瓦/峰值扭矩173牛·米，比起新的1.2T最大功率高了18千瓦，峰值扭矩低了12牛·米，但考虑到涡轮机在中低转速就能获得强大的动力输出，所以站在日常用车的角度，这台1.2T引擎其实要更实用。

雷凌1.2t起步肉解决方法，建议在起步松离合前加点油门。当然起步快慢也跟车型和自己的起步技巧有关，如果开一台跑车，那起步时的响应一定是非常让人兴奋的，如果开一台家轿，那还是老老实实的开车吧。

丰田雷凌1.2t加速几秒，雷凌1.2t百公里加速

丰田雷凌1.2t加速为10.37秒，卡罗拉1.2T在起步时可以将转速提升到2000rpm，前轮没有打滑。CVT变速箱会模拟AT变速箱的动作，在转速表接近红线区域后进行“换挡”。雷凌双擎由于没有转速表，只能将刹车和油门同时踩住，听发动机的声音稳定之后松开刹车。起步的一瞬间由于有电动机的帮助，主观感受比卡罗拉1.2T要猛一点，轮胎还会有很轻微的打滑。最终成绩雷凌双擎只比卡罗拉1.2T慢了0.39秒，但是经过几次测试，雷凌双擎的电池组没有电之后，加速成绩会大幅降低，基本都要12秒左右了。在加速环节，卡罗拉1.2T胜。

雷凌1.2t百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

丰田雷凌1.6加速视频，雷凌1.6百公里加速时间

丰田雷凌1.6加速视频如下：

雷凌1.6百公里加速时间为10.78秒，与同级别同排量的几位竞争对手相比，这个成绩处于中等偏上的位置，算是交出了让人满意的答卷。让人有点意外的是，1.6L CVT车型的加速成绩比之前1.8L CVT车型还要快一点点，主要原因在于之前测试1.8L车型的时候气温较高，达到30℃，而这次测试1.6L车型的时候只有15℃，温度低的时候空气密度较大，有助提升发动机吸气效率，因而加速更快。另外，两次测试的路面情况也不一样，对加速成绩也有一定影响。

百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

丰田雷凌双擎0到100加速，雷凌双擎百公里加速

丰田雷凌双擎0到100加速时间为10.76秒，雷凌双擎的测试成绩比1.8L汽油版车型快一点点，但两者的测试环境并不一样，后者测试时气温高达30℃，路面情况也不一样，所以测试成绩仅供参考，不作为严谨的对比。虽然实际驾驶中雷凌双擎的动力表现不错，但极限加速始终并非其强项，成绩不算特别出色也是意料之中的事情。

雷凌双擎百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。