日产骐达隔音怎么样，骐达隔音效果测试

骐达隔音效果测试：由于巡航状态下转速非常低，所以即便整车的隔音水平没有变化，各速度下的噪音表现依然相当不错。高速时噪音的主要来源是风噪和胎噪，而发动机的噪音几乎可以忽略。

噪音测试，怠速时车厢内比较安静，尤其发动机几乎没有能传递进来的多余振动，高速情况下工作的声浪偏大，不过还不至于影响车内的正常交谈，整体水平打75分合适。

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。

一种是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声。

第二种是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受，为此通常所说的隔音是后一种。

日产骐达做隔音多少钱，骐达隔音改装方案

日产骐达做隔音一般是1000元人民币左右。这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。

所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在经过近30年的发展，汽车隔音产品已经成熟。价格更低性能更好，大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活。 

改装方案： 四门隔音，步骤与其他车辆一样，先拆其门板内饰，映入眼帘的仅仅只有一层薄薄的塑料防水薄膜，完全起不到隔音减震的作用。汽车厂商们也不会多加考虑这些问题，因为如果对原车做了像专业店家一样的隔音，那成本将会大大提升。 

撕下防水塑料薄膜，然后用抹布将门板擦拭干净。车辆做隔音最忌讳的就是灰尘，因为一旦有灰尘，很可能直接造成隔音减震板无法与门板完全融合，起不到增加钢板厚度的目的，最终达不到隔音的理想效果。还很有可能造成隔音脱落，使噪音更加肆虐。 

骐达碰撞测试倒数第一，日产骐达质量很不好吗

老款骐达在安全方面确实不尽如人意，但新骐达相对于老款骐达来说，增加了部分相应的加分项，而且所碰撞车型配有侧面安全气囊和气帘。所以，关于网传的“骐达碰撞测试倒数第一” “日产骐达质量很不好”的流言是否属实，我们接下来一探究竟。

相对于之前的四星成绩，新骐达的成绩会有所增加，但是仍有部分比较担心：正面碰撞和偏置碰撞时，前排乘员腿部与内饰有接触，后排假人头部与内饰板接触；在侧面碰撞时，前排假人的头部与内饰板接触痕迹较为明显，同时胸部也会有相应的减分。

在2012年7月6日，中国汽车技术研究中心在天津发布本年度C-NCAP车型安全碰撞评价结果。东风日产新一代TIIDA以总分47分、加分项满分的优异成绩，一举赢得C-NCAP碰撞测试五星级安全认证，并力压新福克斯、高尔夫6，成为在此项专业测试评级中得分最高的五星级主流中级两厢车型，可以说在安全方面是值得放心的。

质量方面骐达并未发生大的质量问题，一些北方地区车主集中反映东风日产骐达的CVT变速箱在低温启动行驶环境下有不升挡现象，在冬季时，每天早上行车前的热车时间比较长。据了解，CVT变速器冬季不升挡与其低温保护系统有一定关系，在极端寒冷天气下，低温保护会在水温、油温没有升上来时，维持低转速以保护车辆。

 在针对“产品可靠性”的调查板块最后，我们也请车主们对骐达的总体质量情况进行评价，认为其可靠性“非常好”和“好”的车主共计有88.24%，11.76%的车主认为“一般”，没有车主选择“差”和“非常差”。调查中的另一个发现是，个别车主即使车型出现了首次故障，在可靠性总体评价中，他们也选择了“好”，足见骐达车型质量及东风日产品牌已经在车主心中形成的好口碑。

东风日产骐达怎么样？尼桑骐达通病有哪些

东风日产骐达怎么样？骐达无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。虽然骐达这款车型有许多优点，但作为两厢轩逸的骐达，在销量上却与轩逸有着天壤之别的差距，2017年全年销量仅有78712。一方面是国内对于两厢车的不感冒，另一方面骐达有些通病也导致了消费者对其质量的不自信。下面我们看看尼桑骐达的通病有哪些？

一、挂档抖动，行驶无力

故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差

重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、火花塞老化需要更换

2、喷油器故障需要更换

二、车辆起步转速高无法行驶

故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶

重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现

故障原因：

1、转速传感器故障需要进行更换

三、前减震异响

故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。

检测建议：

1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。

2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。

3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。

四、油门异响

故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。

2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。

网上谈论日产骐达能不能跑高速，这纯属是无稽之谈，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展，比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，底盘的沉稳也有所提升，即使速度上到100也没有轻飘飘的感觉，起伏路面上的车身浮动也控制在合理的范围内。

当然了，骐达始终并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会让驾驶者的信心有所减弱。舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。在动力方面，高速上时速超过80km/h以后，加速就不会那么轻快了，这毕竟是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象，这时候你想继续加速到120km/h发动机会保持一个较高的转速，这时候发动机传来的噪声也就随之而来了。

除了以上缺点之外，骐达的优点就是乘坐空间够大，前排座椅舒适性好，有着不错的油耗表现。

日产骐达用什么机油好，骐达机油加多少升

日产骐达原车用的机油是日产的5w-30，换机油机加3.5L左右，主要还是看机油尺。骐达的HR16属于短行程高速发动机，用200多的半合成蓝壳完全足够了。金美孚的全合成有些浪费。4-5年的车可以考虑粘稠度稍微高点的，比如蓝壳5w-40，粘稠度高的油发动机声音要沉一些，但是粘稠度太高了也不好，废油。

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。