日产骐达前保险杠多少钱，骐达后保险杠多少钱

日产骐达前保险杠：前后杠在加上喷漆 服务站的1200多  ，修理厂也就800左右， 地区不同价格也不一定一样。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

日产骐达保险杠结构图，骐达前后保险杠图解

日产骐达保险杠结构图：先来看看前杠吧，图中A是大约7厘米*6厘米的一根铝合金防撞梁，横贯车前左右，是空心还是实心的无从判断。B为白色的泡沫材料，手按的感觉硬度不算太高，但比一般包装用的白泡沫还是硬很多。

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

日产骐达高速噪音测试，骐达噪音大怎么办

日产骐达高速噪音测试：由于巡航状态下转速非常低，所以即便整车的隔音水平没有变化，各速度下的噪音表现依然相当不错。高速时噪音的主要来源是风噪和胎噪，而发动机的噪音几乎可以忽略。

噪音测试，怠速时车厢内比较安静，尤其发动机几乎没有能传递进来的多余振动，高速情况下工作的声浪偏大，不过还不至于影响车内的正常交谈，整体水平打75分合适。

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝。

日产骐达中控台怎么拆，骐达中控面板拆卸图

骐达中控面板拆卸图：在中控台的顶端正上方有个内饰装饰条，用撬板撬起来，可以看见有两颗十字螺丝，用短棒螺丝刀拧下螺丝后，用手扶住中控的两侧，用点巧劲往后方拔，就可以拆除中控了。

汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。

安装的中控锁一般为遥控型，配一个遥控板匙，能随意控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便，只需轻轻按一下遥控器就行了，任何轿车都可以安装中控锁，电压要求为12V，而用于卡车的中控锁则要求24V电压。很多类型的中控锁都不都采用双轨道、防卡死等设计，让车主用起来更加放心。

日产骐达隔音怎么样，骐达隔音效果测试

骐达隔音效果测试：由于巡航状态下转速非常低，所以即便整车的隔音水平没有变化，各速度下的噪音表现依然相当不错。高速时噪音的主要来源是风噪和胎噪，而发动机的噪音几乎可以忽略。

噪音测试，怠速时车厢内比较安静，尤其发动机几乎没有能传递进来的多余振动，高速情况下工作的声浪偏大，不过还不至于影响车内的正常交谈，整体水平打75分合适。

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。

一种是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声。

第二种是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受，为此通常所说的隔音是后一种。