日产骐达音响效果怎么样，骐达音响什么牌子

日产骐达音响牌子：8款骐达的CD机功能相对较多，音质也更好，自然二手价格也更贵，机芯品牌未知，总体没有品牌，市场价大概是300到500元左右。11款骐达的CD机功能和功率都差了不少，而且市面上货源也比较多，同样机芯品牌未知，整体也没有品牌。

可以说同等档次甚至比它稍微差点的车，骐达音响是最差的。最起码最直接的连高音都没有，中低音喇叭纸糊的，你可以把门板拆开来看，想要音质好，有声场有开阔，高音清晰，低音浑厚，感觉整个舞台在仪表台前方，必须要改，加台功放前套装后同轴，3500差不多了，要是想要低音要更加好一点的话再加个低音炮再做下四门隔音。

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

日产骐达音响改装方案，骐达音响改装多少钱

日产骐达音响改装方案：日产新骐达简单升级，只要2280元意大利ATI套装喇叭送雷贝琴同轴喇叭，再送定制版8G音乐U盘，升级音乐从未如此简单。

意大利ATI精巧6.1中音装在原车门板位置原车无损安装，音色优美平衡且易于推动，为更有效吸收汽车噪音，音响效果更加清晰浑厚踏实，再加上一对喇叭狮龙美音圈！后门的雷贝琴同轴喇叭RCX6A。

此套餐适合原车无损安装，全车6只喇叭原装位置安装。前喇叭：意大利ATI精巧6.1扬声器：入门级的价格却具备和全球各大高端品牌的中高端系列媲美的优势，音色优美平衡且易于推动；后喇叭：雷贝琴RCX6A 是一款6.5寸同轴喇叭。音色温暖自然，声音弹性好，演绎人声有非常不错的表现，比较适合做声场用。

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

日产骐达变速箱油多久换，骐达变速箱油加几升

日产骐达变速箱油更换时间：重力置换法加2升，要是用机器置换法换油，得3.5-3.8升。理论上来说CVT是永久免维护的，一般情况下不用更换，只需要定期检查就可以了。但在保养手册上有标明换油的时间，那我们最好还是在6-8万公里更换cvt变速箱油为好。在更换CVT油时有两个问题是要注意的：

1、一定要找到有循环换油机换油的店换，不然无没换清CVT内的脏油，虽然费用会高点，但是能保证换净。

2、一定要用原厂油品因为每款变速器的设计、技术要求都会有所不同，所以对油品的要求也有不同，变速箱油的作用是清洁油路系统杂质，润滑各个零部件和降低零部件的工和温度，延长变速器的使用寿命。

变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

日产骐达变速箱油怎么换，骐达更换变速箱油步骤

骐达更换变速箱油步骤：重力换油，不拆油底壳，一来4s没配件，二来想了想稳妥点，开得也很少。先放干净，然后加6L进去，着车各档位都过一遍，再放掉，把剩下的2L都倒进去，再着车，再放到溢流管状态到滴漏就好了！

开车的人都知道，自动变速箱是车子上一个常见的配件，也是车辆最重要的配件之一。大家也应该知道变速油箱是要换的，不过这个时间间隔很长，所以经常会被我们忽略。定期更换变速箱油，是为了让变速箱得到更好的保护。

然而大部分车主并不清楚如何合理保养变速器油。往往都是等到需要维修时，才发现维修成本比修理发动机费用还要高。当等到油液变质时才更换，这个时候更换的可能就是整个变速器了。

变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

日产骐达cvt变速箱问题，骐达cvt变速箱可靠吗

日产骐达cvt变速箱问题：这个车的变速箱油压电磁阀很容易更坏，通常是5-6万公里左右。这个公里的车基本上都 是刚出保。厂家给的检修时自费更换电磁阀总成，费油在7K多。或者换变速箱，费油在3.5W。这个车开到4年还值多少 钱，换变速箱的钱加上车置换的钱都够买新车的了，让消费情何以堪。

如果是我们消费者使用不当造成的，我们肯定自己承 担。 但现在问题是很多车都有这个问题，而且几乎都是脱保后，车行驶至五六万公里的时间。关键是这个故障持续发生，会导 致动力瞬间下降，现在开这个车是治好了我超车的毛病了。

随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注，那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器技术。 CVT 可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器 过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。

东风日产 CVT 与 AT 相比，变速连续不间断、没有换挡冲击现象，变速范围宽，起步较快，高速 行驶发动机转速低，油耗比 AT 减少 10%以上。东风日产的 CVT 与 DSG 相比结构简单且变速范围比 DSG 宽，在高速状态油耗较低，CVT 起步使用液力变矩器，以传动液传动动力，没有部件发生摩擦，可以做到与车同寿命，终身免维护。