三菱欧蓝德为什么叫棺材车

5年前，三菱推出了全球车型—欧蓝德。虽然销售不错，但近期关于它的质量问题却开始引发人们的担忧。其中一个主要问题是关于碰撞测试的结果，给车辆带来了“棺材车”的声称。

在针对欧蓝德的碰撞测试中，整体评分表现尚可，但部分项目的低得分引起了争议。中保研曾表示，由于气囊未启动，这导致了测试结果异常，尤其是纵梁的弯曲。这情况非同寻常，因为一般在15公里每小时的碰撞速度下，纵梁应该不会发生弯曲，车辆前部还有防撞梁和吸能机构。

而纵梁的弯曲使得水箱、冷网和大灯等零件被撞坏，甚至可能波及发动机。此外，在车顶强度测试中，欧蓝德的表现也相对差。SUV车型因重心较高，发生翻滚的风险更高，因此对车顶强度有更高的要求。中保研测试结果显示，欧蓝德的载荷质量比仅为2.89，明显低于其他车型。这一比值表示车顶承受力，对于欧蓝德来说，它只能承受不到3倍自身重量的压力，而其他车型则能达到4倍甚至近6倍。

欧蓝德十大缺点

在前段时间，欧蓝德推出了它的全新一代车型，但是早在此前去过车展看了它的展示车，感觉它已经有点落伍了，而且在今天这个中国品牌SUV十分盛行的市场，传统合资品牌必须时刻保持竞争力才能生存下去，下面就来带大家盘点一下欧蓝德的十大缺点。

1、欧蓝德汽车的外观设计整体上较为厚重、缺乏独特的元素，特别是在车身侧面线条以及尾部设计方面相对比竞争对手显得略显平淡。

2、虽然车辆尺寸大气，但过于沉重的造型也会影响其驾驶在城市等环境下的灵活性和机动性。

3、内饰方面，欧蓝德大量浅色材质容易脏污，且表面处理不到位，给人较强的塑料感。

4、而且中控屏幕视觉效果一般，界面设计缺乏时尚和科技感，功能相对平庸。

5、同时虽然支持全面的手机互联，但缺乏像今天流行的各种联网功能，搪塑材质的黑色顶板和白色饰板填充物偏厚偏软，触感较松散。

6、全新的欧蓝德采用了1.5T发动机+48V轻混结构，但是在高海拔和满载情况下，它表现出一些劣势。急加速超车需要更多的动力，而发动机无法提供足够的推力，导致车辆显得吃力。

7、CVT变速箱能够调整发动机转速以换取更好的动力，但是缓慢加速时仿佛模拟AT的换挡，使得发动机不能充分发挥其加速能力，并且经常保持在中高转速，此时，车内会传递发动机的噪音，对噪音控制存在一定问题。

8、另外欧蓝德的驾驶感受中存在一些劣势，其中在经济和标准模式下的油门响应较慢，目的是为了提高燃油经济性而设计，此外，在底盘部分，虽然采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架并且具有EPS助力转向，但减振器的硬度比较高，在搓板路上会出现过多的弹跳，并建议厂家日后加以优化。

9、需要注意的是，尽管配备了S-AWC技术来优化行驶稳定性及操控性，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，但它仍不适用于高强度越野。选择碎石模式可优化牵引力控制，让车轮减少空转，尽量将动力及时输出给附着力较好的车轮，这一特点能够更好地带来非铺装路面下的驾驶体验。

10、不过欧蓝德的座椅空间相对较好，但第三排座位却不够宽敞，给体验者带来一定的不便，就连娇小的女生也会感到十分拥挤，此外，副驾位置的手动调节功能似乎有些简陋，无法满足用户高品质的使用需求。

以上便是欧蓝德的十大缺点，我认为作为一辆合资车，存在这么多的缺点在一定程度上会影响自身的产品力，虽然换代升级了，但是从它的销量就可以看出，消费者对它似乎并不感冒，如果想要挽回销量，合资车必须要拿出一定的诚意才能打动消费者。（撰文/车主指南）

改款欧蓝德2024最新消息，2024三菱欧蓝德上市时间

【车主指南 新车动态】欧蓝德隶属于三菱，是一款紧凑型SUV，现在最新的版本是2023款，于2022年11月19日上市，根据欧蓝德车型以往的更新规律，即将推出的新欧蓝德很可能是年度改款，预测的上市时间是2024年末。

外观方面，由于新车是中期改款，按照“改款动皮不动骨”的“潜规则”，预计不会有太大的变化。在售的欧蓝德大尺寸的中网辨识度非常高，配合分体式大灯，给人感觉比较个性。前后杠样式轻微会改一下，让全车长度会有变动，不过其他尺寸通常来说一如既往。

内饰方面，大改可能性不高，现在我们所看到的这幅造型设计各方面都还好，很可能会继续出现在新款欧蓝德上，中控台层次分明，车机悬浮在仪表台上。一般来说，中期改款主要是针对多媒体系统的功能进行优化，以及车型配置的调整，以提供更好的使用体验，所以配置是新款欧蓝德值得关注的地方。

至于动力，现在的这套动力系统应该会沿用至新款欧蓝德上，从实际的情况来看，这套动力澎湃，平顺性比较好，油耗水平略有优势。（编辑：车主指南）

欧蓝德cvt变速箱油千万别换

对于欧蓝德CVT变速箱油千万不更换，这一说法其实是错误的，因为没有任何一种变速箱在使用的过程中是不能够更换或者是不更换原始变速箱油的。因为任何车辆在使用了一定的公里数和时间之后，变速箱里面的齿轮都会出现磨损，会将杂质带入到变速箱油中，因此变速箱油到一定的公里数或者是使用年限就需要进行更换。

但是具体的更换时间要根据车主的车型来进行判断，如果车主不把握就可以向4S店的店员进行咨询。毕竟哪怕是使用的是CVT变速箱，里面的变速箱油更换时间也是要根据车辆驾驶员的习惯来定的。如果使用的过程中喜欢猛踩油门，猛踩刹车那么 CVT变速箱的油量更换时间就可以短时间内进行更换。

因为在正常情况下， CVT这种变速箱是需要6万到7万公里左右的时候就进行更换一次变速箱油的，如果车主存在如第2段使用车辆的情况，那么就可以在4万到6万公里的时候更换一次变速箱油这样才能够更好地保护，里面的齿轮不至于让里面的齿轮出现磨损或者是润滑程度降低的情况。

所以总的来看，车主哪怕驾驶的是欧蓝德CVT变速箱的车辆更换变速箱油也是有一定时间的，往往要结合车主的具体驾驶情况来看。

新款欧蓝德怎么样？新款欧蓝德值得买吗

新款欧蓝德一经推出就在网上引起了轩然大波，对比于老款欧蓝德来说，新款欧蓝德在各个维度都有所升级，产品力有着进一步的提高，将继续与同级竞争对手本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏等车型展开竞争，那么实际情况下新款欧蓝德怎么样，它又值不值得买呢，下面车主指南从它的优缺点带大家分析一波，先说优点：

1、内饰有质感。新款欧蓝德内饰给人一种小清新的感觉，保留了一定的美感又没有丧失实用性，对比老款那套“油腻”的内饰，新款欧蓝德在内饰和质感方面都直接提升了一个档次，对比同价位车型也有一定的优势在。

2、空间利用率高。从紧凑型SUV的角度来看，它七座版本的空间利用率还是挺高的，虽然多了第三排座椅，但是与此同时没有侵占后备箱的储物空间，如果有装载需求，第三排座椅放倒就能形成一个容积不错的后备箱，同级别竞品在这点上是不如新款欧蓝德的。

3、操控好。老款欧蓝德的行驶质感就一直是被人夸赞的，现在基因遗传到了新款欧蓝德，其操控表现良好，无论是底盘质感还是转向手感，都做的比较出色，而且让人惊喜的是对比老款欧蓝德还有着一定的提升。

说了优点部分当然也少不了缺点：

1、动力稍差。新款欧蓝德动力方面在实际表现中差强人意，从发动机参数中可以发现，其全系车型搭载的1.5T发动机和三菱奕歌搭载的1.5T发动机代号是相同的，但是经过调教在马力和扭矩参数都有所改变，加入的48V轻混系统在动力参数上会比三菱奕歌的动力水平更高一点。

2、配置不厚道。指南网从配置表中发现最低两个配置均没有配备驻车雷达和液晶仪表，而且配备了在该价位不应该出现的塑料方向盘和织物座椅，这种配置对比同级车型没有优势不说，放在同价位自主品牌车型对比的话，会被打得“满地找牙”。

3、品牌影响力小。新款欧蓝德的推出很大程度上其实就是为了挽救老款欧蓝德的销量下滑，但要知道的是这款车的产品力是有的，缺的不过是三菱这个品牌的影响力，从它极其稀少的4S店数量就可以看出，三菱品牌的影响力因为各种原因已经远不如早些年，这会影响其品牌车型的销量和日后的保值率。

总结：新款欧蓝德虽然存在不足之处，但是综合来看它的产品力还是比较强的，如果想入手但是不着急的话，那么等到有优惠的时候再入手才是最划算的，因为小编认为这个价格事实上还是比较虚高的。（撰文/车主指南）