丰田汉兰达用什么减震器,汉兰达减震器多少钱
丰田汉兰达可以使用KYB的减震器;KYB汉兰达的减震器价格在2500元左右;减震器(Absorber) ,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
丰田汉兰达在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
丰田汉兰达减震器更换方法,汉兰达减震器怎么拆
丰田汉兰达减震器拆卸步骤及更换方法:
1.首先汉兰达将四个车轮(一般来说四个减震器同时更换)的按照对角顺序螺母松动,不要完全拧下。
2.然后使用举升机将汉兰达抬起,不需要太高,车轮刚离地一段距离就可以,方便作业。
3.接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下,取下汉兰达车轮。
4. 汉兰达可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器,然后拆下支臂固定螺栓,接着松开弹簧支杆臂的固定螺母
5.使用卡钳千斤顶将减震臂固定住,打开汉兰达发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下),转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬,直至减震器下端与前桥固定处分离,然后缓慢挪开减震器,再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后,在彻底松开减震器上端车身固定螺母,取下减震器。
6.取下减震器后,使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住,避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出,拆解减震器最好需要2名修理工,一名负责扶持,另一名拧螺丝。
7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩,减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。
8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂,提高抗磨属性。
9.将组装好的减震器上端与汽车车身固定住,不要固定到位,只需要确保减震器不会跌落就可以了。
10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂,向上抬升减震器臂,确保减震器下方可以安放到前桥支撑处,使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起,并固定住弹簧支杆臂的螺母,随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换;
新丰田汉兰达2.0t动力肉吗,汉兰达2.0t动力参数
新汉兰达搭载的8AR-FTS发动机,可是丰田集团的当家花旦,以迎合目前涡轮增压的潮流,最早搭载于雷克萨斯NX200t,技术方面的亮点众多,2.0T涡轮增压最大功率162kW(220PS)/4800-5600rpm,最大扭矩350N·m/1700-4000。变速箱则依旧是成熟可靠的6速手自一体变速箱。
2.0T发动机最大马力220PS,最大扭矩350N·m,这款发动机在国内市场最先出现在雷克萨斯NX200t上面,在新汉兰达上面输出稍微调低了一点。但最值得说的还是它身上的新技术,丰田军械库里的新武器都用在身上,和同级别对手相比,这款发动机出色的油耗表现是最大差距。
虽然牌面不变,但新汉兰达的6速自动变速箱还是有了不少的革新,使用了新设计的挠性锁止离合器,软件控制系统也重新升级,在驾驶的平顺性和油耗表现方面都会有明显的提升,手动模式同样没少。
2.0t丰田汉兰达动力如何,汉兰达 2.0t 动力测试
汉兰达2.0T车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,与之前雷克萨斯NX200t上的发动机一样,它将排气歧管与缸盖集成为一体,同时采用水冷式中冷器,这两种结构都有利于提升涡轮的响应灵敏度,减轻涡轮迟滞现象,实际驾驶感受也是如此。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱,挡位数确实不够多,不过我并不在意这点,还是看调校。
2.0T发动机驱动整备质量约2吨的汉兰达足够,发动机在1700-4000rpm都可以释放350牛·米的峰值扭矩,正好覆盖了日常驾驶最常用的转速区间。起步挺轻松,到达120km/h之前都有不错的推背感,我想这就够了,不用再要求它更多。
汉兰达这台6速手自一体变速箱很优秀,感受不到换挡顿挫,每次升降挡它都会巧妙的抹平所有动力衔接的间隙。我认为很多时候你也不需要手动模式,自动模式下它已经足够机智,需要加速时稍微给下油门就可以换来变速箱的降挡回应。不过在全力加速需要连续降下两挡的时候,它还是会稍微犹豫一下,你能体会到这辆车打心底还是期待你用平和的心态去驾驶。
丰田汉兰达排气管多少钱,汉兰达改装排气管价格
丰田汉兰达排气管大概在两千元左右;汉兰达排气管又称汉兰达排气管软管,它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中,使整个排气系统呈挠性联接,从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。其结构是双层波纹管外覆钢丝网套,两端直边段外套卡环的结构,为使消声效果更佳,波纹管内部可配伸缩节或网套。材质:主要材质是不锈钢SUS304,卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
汉兰达排气管对汉兰达机身的作用而言,起到减震降噪,延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。主要消音的作用就是汉兰达的排气管,在其内部安装消音器,大大的降低了汽车的噪音。而其主要工作原理是通过多通道使气流分流,这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低,如此反复循环,最终使得废气通过汽车的排气管排放流出,使得噪音降低!从而达到日常汽车降低噪音的效果。
- 汉兰达内饰改装方案: 1、贴碳纤维贴纸;在汉兰达车内的桃木饰件上贴上碳纤维贴纸,所以我们首先要拆下车内的桃木饰板。拆卸桃木石...[详细]
- 丰田汉兰达凭借着优越的性能以及宽大的车身深的人们的喜爱。但是原车因为很多原因的限制,存在了很多的弊端。原车的汽车排气单出的...[详细]
- 由于汉兰达的悬架调校偏舒适一些,所以起步一瞬间的抬头现象要稍稍明显一些,但姿态还算不错。启动后整个加速过程持续且线性; 汉兰...[详细]
- 汉兰达2.7 百公里测试的成绩是10.7秒; 汉兰达2.7的动力输出确实有点小猛,由于悬挂较软的设定,使得车身抬头的现象还是比较明显的,这...[详细]
- 汉兰达3.5车型配备了全时四驱系统,这套四驱系统由于没有配备任何差速锁止机构,所以基本不具备什么越野能力。不过在四轮电子辅助制...[详细]
- 为了更加突出车辆自身城市SUV的定位,新款广汽丰田汉兰达的车身尺寸相比于老款车型来说,其在通过性上还是有所降低的。这主要是由于...[详细]
- 2.0T涡轮增压发动机的动力输出拖动汉兰达接近2.1吨的自重绝对足够用了。这一点要比之前老款车型那种略显无力的感觉有着鲜明的对比。并...[详细]
- 汉兰达的木质内饰条一般应用在仪表板、中控板(副仪表板)、变速杆头、门扶手、方向盘等地方,其实胡桃木内饰分为仿桃木、仿木质材...[详细]
- 汉兰达2.0T 百公里加速测试成绩为9.72秒; 百公里加速对于汉兰达这样的大个子来说并不是长处,再加上它内敛沉稳的个性,表现不会太抢眼...[详细]
- 丰田汉兰达磨合期是5000公里,也就是首保之前,都算磨合期。 磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用...[详细]
- 广汽丰田汉兰达使用的是东洋(TOYO)A20系列的245/55 R19轮胎。东洋(TOYO)A20是一款在舒适性、操控性表现均衡的轮胎。它采用新白炭黑配方,...[详细]
- 广汽丰田汉兰达使用的是东洋(TOYO)A20系列的245/55 R19轮胎。该轮胎定位为公路轮胎,可以带来更好的胎噪和油耗表现。构造设计上,外侧胎...[详细]
- 丰田汉兰达蓝牙在车载导航系统上面,在方向盘也有蓝牙开启的功能; 汉兰达的车载蓝牙的功能就是自动辨识移动电话,不需要电缆或电话...[详细]
- 丰田汉兰达蓝牙连接方法: 1、首先手机、汉兰达车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、汉兰达车载蓝牙设备的蓝牙功能,并将手...[详细]
- 丰田汉兰达方向盘右边按键(是操控仪表控制的开关) ①:进入,设定或者重置 ②:上下左右的按键,是操控选择项目,切换 ③:返回上一...[详细]