本田奥德赛做隔音多少钱，新奥德赛隔音改装方案

奥德赛车主朋友们追求更好的静谧性以及行车品质的话，也是有必要进行隔音棉的加装的。隔音的话，按照你隔音的部位和采用的隔音材料不同价格有比较大的差异，一般做整车隔音需要3500元左右。

本田奥德赛的可以参考以下隔音方案。1四门隔音：由于车门钣金单薄，会产生谐振共振，容易导入风噪和外界噪音，在四门钣金加装隔音抗震材料，加强钣金的厚实度，有效消除共鸣共振，阻隔胎噪路噪和外界噪音，提升车内舒适度。2四门密封：车门边密封条密封度不够严实，风噪和外界噪音从边缝导入驾驶室，在高速行驶时感受特别明显，加装门边密封条，增强密封条的密合度，有效阻隔风噪和外来噪音，在乘驾时提升车室内宁静舒适度。3前轮弧翼子板隔音。前轮弧和翼子板连门边缝位置是汽车隔音降噪的关键点，因为胎噪路噪和机械噪音等外界杂音90%都从这个位置导入驾驶室，在前轮弧和翼子板加强抗震和密封进行隔音降噪处理，使这部分噪音阻隔在车身之外，令室内舒适度提升50%。4、底盘盘装甲。在汽车行驶时底盘面临的风沙碰撞声以及车身本身运动产生的共鸣共振，导致因底盘噪音过大导入室内造成干扰，喷涂底盘防撞隔音胶，有效密封隔音降噪，防锈防潮，提升安静、安全、舒适度。

本田奥德赛隔音怎么样，新奥德赛隔音效果测试

本田奥德赛的噪音隔绝做的不是很好。可能本田压根就不在意这个。整体的NVH在同级别当中也分值也不高。商旅车，隔音自然不能太含糊。那么奥德赛的高速噪音或许是整个噪音里边比较短板的一门，主要是高速行驶的胎噪和风燥。经专业工具测试得出，奥德赛在速度达到120KM每小时的时候，噪音值显示70多分贝。当然测试的数值还是存在比较大的环境因素影响的，仅供参考。

还好奥德赛的发动机的噪音隔离的还算可以，也可能是自然吸气的缘故。车主朋友们要是觉得噪音太大了，可以进行全车隔音。所以总体来说，奥德赛乃至本田的相当部分车型隔音都不好，也是车友诟病的地方。

奥德赛混动的缺点和毛病，买奥德赛的10大忠告

1、安全性：虽然增加了防撞梁，但整体安全性仍有待改进。购车时应关注车辆的整体安全水平。

2、隔音降噪效果：多位车主表示后期更换轮胎可能会改善隔音效果。然而，高速行驶时的胎噪和风噪声明显影响驾驶者心情。

3、座椅及舒适性：奥德赛混动车系缺乏座椅通风功能和前排驾驶位的腰部支撑。购车前需留意车辆的舒适性配置。

4、车机系统：车辆配备的车机系统功能较弱，响应速度慢，功能性和娱乐性欠佳。与此同时，只支持一个carlife，不支持carplay。

5、倒车影像：倒车影像的分辨率、特别是夜间使用模糊度较高。在陌生地点停车时，需要额外的帮助。

6、车道辅助：车道辅助功能表现较差，性能亟待改进。

7、驻车状态：发动机充电时的突兀介入工作给电池，略显不协调。

8、燃油经济性：奥德赛混动的实际油耗超过预期值，达到了8.2升/百公里。这一数据仍然有许多消费者对其油耗表现表示不满。

9、动力：相比于纯油车型，奥德赛混动在高速行驶时稍显不足。适合市区行驶的线性输出很稳定。

10、辅助功能：顶配车型中缺乏并线辅助、行车自动落锁以及感应雨刮功能，这是一些消费者反馈的遗憾之处。

奥德赛2024大改款，2024奥德赛最新消息

2023年6月15号，本田奥德赛迎来了一次大规模的改款。最新消息显示，全新的2024款奥德赛共推出了7款车型，为消费者提供更多选择。从外观到内饰，从智能化配置到驾驶体验，这次的改款可谓是令人期待。

首先，让我们来看看外观方面的变化。虽然整体外观没有太大变化，但奥德赛依然保持着其独特的设计风格。标志性的横幅式中网和矩阵式大灯依旧吸引眼球，给人一种沉稳而时尚的感觉。此次升级之后，车身尺寸为4861/1820/1712mm，轴距达到了2900mm，为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐空间。

进入车内，你会发现中控台层次分明，简洁而富有科技感。新款奥德赛配备了一系列智能功能，例如数字钥匙、手机app远程遥控、智能语音识别/表情互动等，这些功能使得驾驶体验更加便捷和智能化。无论是长途旅行还是日常通勤，都能享受到奥德赛带来的愉悦和便利。

在动力方面，新款奥德赛保持了原有的稳定可靠性能。根据消费者反馈，这套动力在平顺性和燃油经济性方面都具备一定优势，使驾驶者能够更加轻松地驾驶车辆，同时减少燃料消耗。

2024款奥德赛的售价范围为23.58万元至43.98万元之间，不同配置满足了不同消费者的需求。无论是偏向舒适感的锐·领享版，还是追求豪华享受的锐·至尊版，都能找到适合自己的选择。

总而言之，2024款本田奥德赛的改款将为消费者带来更多惊喜和便利。无论外观的时尚与沉稳，内饰的科技配置，还是动力的可靠性能，都展现着奥德赛作为MPV的实力和魅力。

奥德赛买了后悔死了？本田奥德赛怎么样值得买吗

随着MPV车型的逐渐火热，一些家用车消费者也开始将目光放到了这一类型的产品上面。而最近就有很多人表示，奥德赛这款MPV是否买了会后悔呢？那么今天，车主指南就跟大家一起详细了解一下这款车，看看它真实表现到底怎么样吧！

首先来看看它的一些不足之处，有消费者表示它的内饰在新旧款车型中设计相差不大，没有给人带来更新颖的感觉。不过奥德赛的内饰设计在储物空间方面确实做得不错，可以轻松容纳我们想要装载的东西，而且中控台下方还有手机无线充电区，提升了不少便利性。

另外在配置上，奥德赛的音响系统虽然用起来也没啥大问题，但它是6喇叭音响，在喇叭数量和音色上都有很大的提升空间。还有就是前排座椅只有主驾具备8向电动调节功能，副驾仅支持4向电动调节，并且都缺乏座椅通风和按摩功能。

当然，奥德赛也有许多亮点设计，造型上它的前脸与老款相比尽管整体轮廓没有太大变化，但确实呈现出更具档次感和更强烈的气势。而且因为采用了一副18英寸黑色密条幅轮毂，所以无论搭配什么颜色的车漆，从侧面看上去都更加饱满和运动。

另外，后部装备了魔术感应门，这是一种增加手势感应功能的双侧电滑门，使用起来更加方便。尾部的变化也很明显，尾灯经过简化，中间采用一根镀铬饰条与两侧车灯相连，营造出更立体的效果。而且，当尾灯亮起时，外观有着不错的辨识度，符合大众审美。

动力方面，奥德赛搭载了第三代i-MMD混动系统，由一台2.0升四缸自然吸气发动机和电动机组合而成。它的发动机热效率高达40.6%，进一步增强了其燃油经济性，而且配备E-CVT无级变速箱，使得动力输出更加平顺。

在驾乘感受上，它有一个地方值得我们注意，那就是底盘后悬挂会把一些震动传到车内，导致后排乘客在遇到坑洼道路时乘坐舒适性有所下降。

在内部空间的设计方面，无论是在前排、第二排还是第三排座椅，头部和腿部空间都有足够的余量供乘客舒适乘坐，不过第三排座椅一般给儿童坐比较适合。此外，后备厢空间也很大，并且在放倒第三排座椅后，可以充分容纳多个行李箱。

总结：虽然后悬挂的滤震会在行驶时影响到宁静放松的感觉，但奥德赛这款车给我们提供的驾乘感受整体是比较舒适的，在车内我们可以享受到宽裕舒适的乘坐空间。对于计划购买一台MPV的消费者来说，奥德赛是不错的选择。