大众途安仪表盘图标，新途安仪表盘故障灯图解

大众途安仪表盘图标如下：

新途安仪表盘故障灯图解如下：

【EPC发动机控制系统指示灯】如果指示灯亮起，那么说明发动机控制系统存在故障。请降低车速，立即驶往服务站并让人排除故障。EPC＝Electronic Power Control(全称发动机电子稳定系统)，很多人也叫它电子节气门。 该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。

 【大众途安充电指示灯】 当点火开关旋转到“ON”打开位置后，充电灯便点亮，并在发动机起动后熄灭。如果蓄电池充电系统有问题，充电灯 便继续点亮。如果充电灯在发动机运行时点亮，应立刻检查充电系统。

【废气监控系统指示灯】如果指示灯 亮起或者闪烁，那么说明存在使尾气质量恶化并可能损坏尾气催化净化器的故障。

【驻车制动器系统故障】驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

大众途安仪表盘说明，新途安仪表盘指示灯图解

大众途安仪表盘说明如下：

新途安仪表盘指示灯图解如下：

途安仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。

大众途安空调怎么开，新途安空调按钮图解

大众途安空调使用方法，按下A/C键，算是空调开启，右边那个旋钮将冷气拔到冷（大小自己调），左边的旋钮调风扇送风的大小，仅供参考，所有的车手动空调都差不多。

新途安是否按下[A/C]，要看车子具体情况：

1、冷车，比如刚刚上车，驾驶室冷，希望热风，就要启动发动机，按下[A/C]，因为这是水温没有上来，要靠电加热空气；

2、暖车，已经开了一段时间，水温上来了，就不要[A/C]，靠汽车的废热来加热空气即可；

还告诉你一个窍门：冷车时，用[内循环]温度升得快。

新途安空调按钮图解:

从理论上来讲，人体最适宜的温度是在20——25℃，如果超过28℃就会觉得人体闷热，而低于14℃就过于寒冷了。因此车内温度控制在18℃至25℃之间为宜，同时选择合适的空调温度也是空调保养的重要事项。

大众途安空调不制冷，新途安空调怎么制冷

大众途安空调不制冷故障原因可能有①，氟利昂过少！②，压缩机或者膨胀阀有问题，造成空调系统压力不正常！③，空调散热系统有问题，冷凝器和水箱堵塞严重，造成散热不良温度过高，使空调不凉！建议检查一下，有问题维修一下就行了。

新途安空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器 散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。而制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。

大众途安上坡辅助怎么用，新途安变道辅助怎么开启

大众途安自动挡上坡辅助系统使用:在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。

大众途安手动档辅助系统使用:车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。

新途安上坡辅助开启方法，开启功能按钮，把车停在上坡坡道上让车静止，在松开刹车，车不会出现溜车现象。上坡辅助，为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。