现代领动磨合期车速，领动磨合期注意事项

现代领动磨合期尽量不要激烈驾驶，不要猛踩油门和刹车，车速控制在80公里每小时以下，发动机转速最好不要超过3000转（不同车型，发动机转速要求也不一样）。

汽车磨合期注意事项如下：

（1）新车磨合里程各厂家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的车可能要求更长。

（2）要注意阅读随车的手册和相应的资料，了解车的性能和状况，做了心中有数。

（3）新车磨合阶段的行驶速度一般控制在50-90km/h之间，控制发动机的转速在2000-2500转，千万注意不要让发动机在高转速下运转。

 （4）新车使用不要重载行驶，最好挑选平坦的道路行驶，避免大的振动、撞击和急刹车，而且不要急加油行车。

 （5）新车磨合注意挡位的使用，根据车速和路况正确选择挡位。切不可挂高挡，低速行驶；或在挂低档高速行驶，更不要长时间的使用一个挡位行驶。而且行驶中注意水温表，不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常，有无异响，异味。

（6）新车磨合阶段车辆的油耗会较高，这属于正常现象，车主不必担心。

（7）如果车内没有什么异味就不必用香水，当然如果要就用好一点的（可以到汽车用品专卖店去购买）。

现代领动磨合期多久，领动磨合期多少公里

现代领动汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为2000-3000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

领动磨合期注意事项：

（1）新车磨合里程各厂家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的车可能要求更长。

（2）要注意阅读随车的手册和相应的资料，了解车的性能和状况，做了心中有数。

（3）新车磨合阶段的行驶速度一般控制在50-90km/h之间，控制发动机的转速在2000-2500转，千万注意不要让发动机在高转速下运转。

 （4）新车使用不要重载行驶，最好挑选平坦的道路行驶，避免大的振动、撞击和急刹车，而且不要急加油行车。

 （5）新车磨合注意挡位的使用，根据车速和路况正确选择挡位。切不可挂高挡，低速行驶；或在挂低档高速行驶，更不要长时间的使用一个挡位行驶。而且行驶中注意水温表，不要水温过高。同时注意发动机、变速箱等是否工作正常，有无异响，异味。

（6）新车磨合阶段车辆的油耗会较高，这属于正常现象，车主不必担心。

（7）如果车内没有什么异味就不必用香水，当然如果要就用好一点的（可以到汽车用品专卖店去购买）。

领动磨合期是多久，领动磨合期注意什么

领动新车刚刚落地还处于磨合期，很多新手车主虽然知道新车都有磨合期，但磨合期多长时间、磨合期具体需要怎么做对于新手车主来说可能并不清晰。下面就来介绍一下什么是磨合期，磨合期要怎么度过。

领动磨合期一般指发动机和变速器等零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。虽然在出厂之前发动机变速器已经过冷磨合，但仍未处于最佳的配合状态，因此便需要磨合期。领动新车的前两千公里属于磨合期。

领动还处于磨合期时，速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。到了磨合期的中后期可以适当提升速度。在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

现代领动磨合期多少公里，领动磨合期注意事项

现代领动磨合期为3000公里。汽车刚入手时，将零件的金属碎屑以及毛边磨损掉的过程就叫做磨合期，车主需要谨记以下注意事项。

1、切勿紧急制动

紧急制动不仅伤害了处于磨合期的制动系统，还增大发动机和变速箱两大件的冲击。

2、避免长期高负荷行车

地板油会极大增加发动机运转负荷，可能造成活塞、曲轴零件的提前劳损。发动机转速不宜超过3000r/min。

3、载货不能过重

超载不仅会导致油耗加大，还有可能造成气缸、钢板弹簧片断裂，给行车过程增加了极大的危险性。一般建议载重不能超过额定载荷的70%。

4、使用优质燃油

劣质的燃油可能会堵塞油管，务必要使用达标燃油。

5、冷车启动先预热

汽车预热：一可以顺利启动发动机，二有效节省燃油，三减少运转部位的磨损。

6、挡位要合适

手动挡的汽车对挡位有要求，如果挡位和转速不符，汽车会发出低沉的声音甚至熄火。新手最容易犯的错误就是在低挡位一直开到底，造成发动机负荷过大而磨损，同时也增加了油耗。

领动质量有大问题，领动三大件怎么样

作为现代伊兰特家族的最新成员，领动肩负着提升北京现代品牌力的使命，同时对于提振北京现代销量也起着至关重要的作用。不但在外形设计上变得更加时尚，内饰的用料、做工以及配置水平依旧延续了北京现代品牌的一贯作风。如果说领动身上最大的看点，无疑是其所搭载的1.4T涡轮增压发动机，在提供充沛动力的同时也很好地兼顾了燃油经济性。但作为一款家用车，华而不实是最为致命的缺点，下面我们解读下领动质量方面的问题。

想知道是否领动质量有大问题，我们可以通过数据得出结论。在参与调查的105辆车中，55辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500km的车辆占27.27%；500-1000km和1000-3000km的车辆占比同样均为27.27%；而还有18.18%的车辆行驶5000km以上出现首次故障。不过，参与调查的车主对于北京现代领动整体的质量可靠性还是比较认可的，超过5成的车主认为“非常满意”和“满意”。

在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题，轮胎问题最多，占比超过50%，在接到的有关领动的投诉中，轮胎鼓包问题的投诉量一直高居榜首，另外还存在轮胎开裂问题，除此之外，没发现领动质量有大问题。

此外，车身外部问题占比也较大，达到了36.36%，结合车质网的投诉数据我们不难发现，漆面起泡开裂、车身不平整和色差等问题也频繁出现。而在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，异响问题较为突出，结合车质网有关领动的投诉数据，车身异响和中控台异响的投诉较多。除了质量外，消费者关心的领动三大件怎么样，我们也作简要分析下。

发动机

领动上搭载的1.4T发动机只能算是目前紧凑型车的主流排量配置。但之所以说它是小排量发动机，原因在于它的真实排量仅有1353cc，刚好够上四舍五入进入到1.4L排量的标准。这台车的发动机排量虽小，但是胜在换挡积极，而且发动机的最大扭矩转速区间在1400-3700转这样的常用转速区间之中。

全新的1.4T发动机在关注度上面占尽优势，但我们这台领动上的1.6L发动机也不缺乏亮点。和其它现代车型上面的1.6L发动机不同，这台发动机采用缸内直喷，最大功率130马力，最大扭矩157牛·米，发动机的转速上升已经非常快，所以不太强的低扭并不会给你造成多大的困扰。这样的调校足以能够满足家用了，动力不强，但开着舒畅。

变速箱

领动1.6L发动机搭载的是手自一体变速箱，6速自动变速箱的平顺性没什么可说的，对于它的家用定位来说，舒适性方面做得很到位了。平常升挡并不是太积极，但换挡的动作还是足够利落且轻柔，顿挫控制得挺好的。急加速时，变速箱还是很愿意降挡的，总能在需要超车的时候带来迅速的动力响应。

而与1.4t相匹配的是的是一台7速双离合变速箱，它在中高速路上驾驶时升降挡积极，拿捏得准驾驶者的意图。而且挡位切换平顺在这样的路况下有着令人相当满意的表现。但是回到市中心拥堵的路段上时，领动的这台双离合变速箱似乎有些不善于处理走走停停的路况，在10km/h速度附近低速行驶再正常踏下油门加速时变速箱会有些不知所措的顿挫。

底盘

领动采用这一级别中常用的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，前悬架配置方面没什么可说的，在紧凑型车中很常见。扭力梁式悬架、短弹簧与避振器分离式布局的设计能够最大限度优化车内的后排空间。

在实际驾驶过程中，这台车给我了不错的驾乘体验。悬架对细碎颠簸的过滤到位，弯道上也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。