现代领动底盘高度多高，领动底盘结构解析

现代领动底盘高度为152mm。

以下是领动底盘解析：

可以见到，领动底盘使用了反腐涂层，底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。阴雨天气，会造成道路泥泞，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清洗干净，用不了多久，底盘就会被侵蚀氧化，生锈。而反腐涂层使用可以起到减少生锈和腐蚀的情况。

领动的后悬架采用扭力梁式非独立悬架。并且减震机构均采用了减震器筒和弹簧分体的结构，这样的布局有利于车内空间优化。对于以家用的紧凑型轿车来说，这样设计还是非常不错的，而且后悬架也能够完全可以应付日常驾驶。

领动在发动机外壳、油底壳上的细节之处有扰流的设计， 这样有利于减少风阻，而在底盘上保护上，并没有使用发动机底板，稍微欠缺。

领动底盘高度多高，领动底盘解析

领动采用的是前置前驱的形式，因此麦佛逊式的前悬架毫无悬念。后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。承载式车身，最小离地间隙为152mm。这样的底盘配置数据在同类型车中一抓一大把，因此也没什么特别的地方。可以说领动在外观内饰设计以及这种配置上偏向保守，表现也中规中矩，比较贴合家庭用车需求。

领动底盘前方可以看到使用了非全框式副车架，这种结构的优点是构造简单，体积小，重量轻。相较之下，全框式副车架会更重，体积更大，占用的空间也更大。但优点是更加结实。前后悬架属于同类车型普遍的搭配方式，可能也会有不少人对于扭力梁式的后悬架不太满意。毕竟扭力梁的舒适性肯定不会比多连杆好，但不可否认的是扭力梁结构简单，质量小，并且不会占用太多后排空间。

开过的人说领动怎么样，现代领动质量投诉多吗

根据开过的人说领动怎么样，我们总结了领动的优缺点，领动是款各方面较为均衡的车型，挑不出什么硬伤。的确，在内饰的设计上、空间的运用上，领动都不算是同级别中最强的。在动态方面，领动完全可以扮演好一辆称职的家用轿车，虽然没有强大的动力、犀利的操控，但是轻松好开的特质也是让我对它留下好印象的原因之一。但有时候你甚至还可以找到一些不合你意的地方，例如头部空间表现不佳的问题。

领动1.6L的油门的脚感相当轻，而且在响应方面也十分灵敏，起步就已经足够“精神”。轻点油门，发动机的转速上升已经非常快，所以不太强的低扭并不会给你造成多大的困扰。这样的调校足以能够满足家用了，动力不强，但开着舒畅。

6速自动变速箱的平顺性没什么可说的，对于它的家用定位来说，舒适性方面做得很到位了。平常升挡并不是太积极，但换挡的动作还是足够利落且轻柔，顿挫控制得挺好的。急加速时，变速箱还是很愿意降挡的，总能在需要超车的时候带来迅速的动力响应。

而领动1.4T的风格则迥然不同，领动的油门调校和变速箱响应速度都很灵敏。起步时只需轻踩油门踏板，车子就会用一种跃跃欲试的姿态来回应你。即使是在经济模式下也是如此，运动模式下更是一副随时准备战斗的感觉，这种架势十足的设定很能讨好年轻驾驶者。

而与1.4t相匹配的是的是一台7速双离合变速箱，它在中高速路上驾驶时升降挡积极，拿捏得准驾驶者的意图。而且挡位切换平顺在这样的路况下有着令人相当满意的表现。但是回到市中心拥堵的路段上时，领动的这台双离合变速箱似乎有些不善于处理走走停停的路况，在10km/h速度附近低速行驶再正常踏下油门加速时变速箱会有些不知所措的顿挫。

数据显示，在参与调查的105辆车中，55辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500km的车辆占27.27%；500-1000km和1000-3000km的车辆占比同样均为27.27%；而还有18.18%的车辆行驶5000km以上出现首次故障。不过，参与调查的车主对于北京现代领动整体的质量可靠性还是比较认可的，超过5成的车主认为“非常满意”和“满意”。

我们调查现代领动质量投诉多吗，在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题，轮胎问题最多，占比超过50%，在接到的有关领动的投诉中，轮胎鼓包问题的投诉量一直高居榜首，另外还存在轮胎开裂问题。

此外，车身外部问题占比也较大，达到了36.36%，结合车质网的投诉数据我们不难发现，漆面起泡开裂、车身不平整和色差等问题也频繁出现。而在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，异响问题较为突出，结合车质网有关领动的投诉数据，车身异响和中控台异响的投诉较多。

领动质量有大问题，领动三大件怎么样

作为现代伊兰特家族的最新成员，领动肩负着提升北京现代品牌力的使命，同时对于提振北京现代销量也起着至关重要的作用。不但在外形设计上变得更加时尚，内饰的用料、做工以及配置水平依旧延续了北京现代品牌的一贯作风。如果说领动身上最大的看点，无疑是其所搭载的1.4T涡轮增压发动机，在提供充沛动力的同时也很好地兼顾了燃油经济性。但作为一款家用车，华而不实是最为致命的缺点，下面我们解读下领动质量方面的问题。

想知道是否领动质量有大问题，我们可以通过数据得出结论。在参与调查的105辆车中，55辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500km的车辆占27.27%；500-1000km和1000-3000km的车辆占比同样均为27.27%；而还有18.18%的车辆行驶5000km以上出现首次故障。不过，参与调查的车主对于北京现代领动整体的质量可靠性还是比较认可的，超过5成的车主认为“非常满意”和“满意”。

在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题，轮胎问题最多，占比超过50%，在接到的有关领动的投诉中，轮胎鼓包问题的投诉量一直高居榜首，另外还存在轮胎开裂问题，除此之外，没发现领动质量有大问题。

此外，车身外部问题占比也较大，达到了36.36%，结合车质网的投诉数据我们不难发现，漆面起泡开裂、车身不平整和色差等问题也频繁出现。而在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，异响问题较为突出，结合车质网有关领动的投诉数据，车身异响和中控台异响的投诉较多。除了质量外，消费者关心的领动三大件怎么样，我们也作简要分析下。

发动机

领动上搭载的1.4T发动机只能算是目前紧凑型车的主流排量配置。但之所以说它是小排量发动机，原因在于它的真实排量仅有1353cc，刚好够上四舍五入进入到1.4L排量的标准。这台车的发动机排量虽小，但是胜在换挡积极，而且发动机的最大扭矩转速区间在1400-3700转这样的常用转速区间之中。

全新的1.4T发动机在关注度上面占尽优势，但我们这台领动上的1.6L发动机也不缺乏亮点。和其它现代车型上面的1.6L发动机不同，这台发动机采用缸内直喷，最大功率130马力，最大扭矩157牛·米，发动机的转速上升已经非常快，所以不太强的低扭并不会给你造成多大的困扰。这样的调校足以能够满足家用了，动力不强，但开着舒畅。

变速箱

领动1.6L发动机搭载的是手自一体变速箱，6速自动变速箱的平顺性没什么可说的，对于它的家用定位来说，舒适性方面做得很到位了。平常升挡并不是太积极，但换挡的动作还是足够利落且轻柔，顿挫控制得挺好的。急加速时，变速箱还是很愿意降挡的，总能在需要超车的时候带来迅速的动力响应。

而与1.4t相匹配的是的是一台7速双离合变速箱，它在中高速路上驾驶时升降挡积极，拿捏得准驾驶者的意图。而且挡位切换平顺在这样的路况下有着令人相当满意的表现。但是回到市中心拥堵的路段上时，领动的这台双离合变速箱似乎有些不善于处理走走停停的路况，在10km/h速度附近低速行驶再正常踏下油门加速时变速箱会有些不知所措的顿挫。

底盘

领动采用这一级别中常用的前麦弗逊、后扭力梁式悬架结构，前悬架配置方面没什么可说的，在紧凑型车中很常见。扭力梁式悬架、短弹簧与避振器分离式布局的设计能够最大限度优化车内的后排空间。

在实际驾驶过程中，这台车给我了不错的驾乘体验。悬架对细碎颠簸的过滤到位，弯道上也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。

买现代领动会后悔吗，领动为什么销量不大

2017年，对现代来说是煎熬的一年，同样对领动来说也注定不会是丰收的一年。2017年现代销量出现严重下跌。自2013后首次掉出了百万销量阵营，甚至比2012年的86万辆销量少6万辆，创下新低水平。北京现代2017年累计销量不足82万辆，虽然仍旧完成了紧急下调的80万辆销售目标，但同比2016年全年114万辆的销售业绩下降31%，跌落到全国车企销量排行第九，下面我们分析下领动为什么销量不大，原因有哪些。

受到萨德事件以及市场竞争加剧等因素的影响，北京现代上半年累计销量仅30.1万辆，同比下滑42.4%，销量可谓十分惨淡。但进入下半年后，随着萨德事件的淡化，在经历长时间低谷后，北京现代大力调整销售政策，通过降价促销等方式取得成效，销量逐月保持增长，领动12月销量突破2万辆，当月销量排行在轿车中位居第十，上演了咸鱼翻身的好戏。然而，2017年销量上的大幅萎缩，致使北京现代丢失大部分市场份额。

和竞争对手如日中天相比，除了把现代领动销量巨跌怪罪于淡季和萨德时间，还有一定的客观的原因导致现代领动难成常青树。我们就要从产品、市场、品牌等多个维度来探讨了。从产品而言，现代领动算是一款造型时尚，非常讨年轻人喜欢。可与这时尚科技的外表不符的是，现代领动的中低配车型配置有点过于减配。

只有2个安全气囊，没有刹车辅助，没有牵引力控制，没有车身稳定控制，没有上坡辅助，没有天窗，布座椅，没有导航系统与可视倒车，远近卤素灯，手动空调，甚至连后倒车雷达都没有。同样的减配情况，也几乎出现在1.6L 自动智炫·青春型身上。换句话说，选择现代领动中低配车型的消费者，不是代言人胡歌或现代领动的真爱粉，就是被销售顾问给套路了，这也导致了不少车主后悔。

北京现代领动作为最新一代的"伊兰特"继承者，不但在外形设计上变得更加时尚，内饰的用料、做工以及配置水平依旧延续了北京现代品牌的一贯作风。如果说领动身上最大的看点，无疑是其所搭载的1.4T涡轮增压发动机，在提供充沛动力的同时也很好地兼顾了燃油经济性。

领动给人留下的最深印象就是中高配车型其极为丰富的配置，与中低配的吝啬不同，中高配基本上这个级别该有的和更高级别该有的它都有，正如标题中所说的，真的是你想要的配置它都有，这对于竞争非常激烈的紧凑级细分市场来说，是领动不小的优势。新车的起售价在9.98万元，与朗动和悦动行程三代同堂的局面，这种销售形势也有其优势所在，可以更加细化的为驾驶者提供选择。

买现代领动会后悔吗？大多数车主都不会的。结合以上所说的，我认为领动的性价比还是非常可观的，如果你喜欢运动的车型，如果你只有十几万的预算，如果你看重那些日常用的到的配置，那么领动会是个非常不错的选择。