大众凌渡远光灯灯泡型号，凌渡远光灯怎么更换

众凌渡远光灯是一个H4的灯泡，远光灯是根据距离来调整光线的强弱。远光灯在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。近光灯在其焦点以外，（1倍到2倍焦点间），发出的光呈现发散状态出来，可以照到近处较大范围内的物体。

凌渡远光灯灯泡更换方法如下：

1.要按照原厂规格，选好灯泡型号，以富士康车型为例，我购买了欧司朗H4型灯泡

如何更换大灯灯泡

2在选购灯泡时，应注意区分不同车款的配置差异

如何更换大灯灯泡

3打开发动机盖后，首先找到大灯所在的位置，然后大开大灯后方的防尘盖

4下卡簧，用手拔出灯泡底座接口，这是一定要注意力度，以免将老化的借口捏碎。

5下借口后，便可将灯泡从大灯中取出，为避免灯泡过热造成烫伤，建议戴上手套，或用布包裹。

6备好全新的大灯灯泡，安装前需确认灯泡的功率和色温。

7更换新的灯泡时，切勿用手直接触碰灯泡玻璃，一面灯泡收到污染，影响其使用寿命。

8装灯泡时，应保证动作轻柔，避免磕碰造成损坏，且要对准与灯泡底座对应的卡槽位置

9灯泡放入后，先用钢丝卡慌将灯泡的位置固定住，以免插入接口时造成灯泡晃动，划伤玻璃表面。

10对准灯泡底座的相应插头，将接口牢牢插入即可，这时一定要将接口安装到位，以免造成短路现象。

11泡后，不要忘记将防尘盖盖紧。

12通过变换远近灯的方式，检查灯光照明效果

大众凌渡远光灯怎么开，凌渡远光灯怎么调节

大众凌渡远光灯打开方式如下：

打开远光灯是按图中C的位置。在常打开近光灯以后用转向灯的开关前后扳动能够切换远近光。

A.打开右侧转向信号灯 ⇒ 。关闭点火开关后将操纵杆从中间位置拨至该位置即可打开右侧驻车灯。

B.打开左侧转向信号灯 ⇒ 。关闭点火开关后将操纵杆从中间位置拨至该位置即可打开左侧驻车灯。

C.打开前照灯远光。打开前照灯远光时组合仪表的指示灯点亮。

D.操作前照灯闪光器或关闭前照灯远光。在该位置拉动操作杆，前照灯闪光器即处于工作状态。指示灯点亮。

注意的是前照灯远光使用不当可能引发事故，致伤人员！因其可能对其他车辆的驾驶员产生眩目作用，使其不能集中注意力。

打开点火开关时转向信号灯方能工作。关闭点火开关后危险警报灯仍可工作。如轿车一侧转向信号灯失效，则相应侧的转向信号指示灯的闪烁频率加快一倍。近光前照灯处于打开状态时方能打开远光前照灯。

大众凌渡百公里加速几秒，凌渡百公里加速实测

大众凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。

性能测试：表现完美

下面我们就直接进入测试环节，看看它的实测成绩究竟如何。

0-100km/h加速测试：

中控系统内关闭ASR驱动防滑系统，大众车型向来无法完全关闭ESP，凌渡也不例外。由于双离合变速箱允许的最大起步转速为1500rpm，所以并不适合采用闷刹车起步的方式，在松开刹车的瞬间全油门起步的效率最高。

由于没有弹射模式，起步很平淡，不过，前轮在跑起来时候还能打滑，这轮的扭矩实在强大。

起步瞬间，车辆状态很平稳，不过当转速瞬间攀升至3000rpm时，前轮才开始发生剧烈打滑，此时电子系统迅速干预，转速继续攀升到5000rpm，打滑再次出现，两次打滑对成绩造成了一定的影响，不过进入2挡之后，动力仍旧充沛，最终7.54秒的成绩是个实实在在的惊喜，其动力性能几乎可以和迈腾/帕萨特的2.0T车型平起平坐。

大众凌渡提速几秒，凌渡和思域哪个提速快

大众凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。虽然大众起步平淡，但是与思域相比，大众凌渡提速更快。

性能测试：表现完美

下面我们就直接进入测试环节，看看它的实测成绩究竟如何。

0-100km/h加速测试：

中控系统内关闭ASR驱动防滑系统，大众车型向来无法完全关闭ESP，凌渡也不例外。由于双离合变速箱允许的最大起步转速为1500rpm，所以并不适合采用闷刹车起步的方式，在松开刹车的瞬间全油门起步的效率最高。

由于没有弹射模式，起步很平淡，不过，前轮在跑起来时候还能打滑，这轮的扭矩实在强大。

起步瞬间，车辆状态很平稳，不过当转速瞬间攀升至3000rpm时，前轮才开始发生剧烈打滑，此时电子系统迅速干预，转速继续攀升到5000rpm，打滑再次出现，两次打滑对成绩造成了一定的影响，不过进入2挡之后，动力仍旧充沛，最终7.54秒的成绩是个实实在在的惊喜，其动力性能几乎可以和迈腾/帕萨特的2.0T车型平起平坐。

大众凌渡提速怎么样，凌渡和速腾哪个提速快

大众淩渡的提速效果很棒，起步时候会延缓，不过油门加起来可是挡不住的。关于凌渡与速腾提速的对比，绝对是凌渡更胜一筹。

有关于凌渡提速的测试：

在中控系统内关闭ASR驱动防滑系统，大众车型向来无法完全关闭ESP，凌渡也不例外。由于双离合变速箱允许的最大起步转速为1500rpm，所以并不适合采用闷刹车起步的方式，在松开刹车的瞬间全油门起步的效率最高。

由于没有弹射模式，起步很平淡，不过，前轮在跑起来时候还能打滑，这轮的扭矩实在强大。

起步瞬间，车辆状态很平稳，不过当转速瞬间攀升至3000rpm时，前轮才开始发生剧烈打滑，此时电子系统迅速干预，转速继续攀升到5000rpm，打滑再次出现，两次打滑对成绩造成了一定的影响，不过进入2挡之后，动力仍旧充沛，最终7.54秒的成绩是个实实在在的惊喜，其动力性能几乎可以和迈腾/帕萨特的2.0T车型平起平坐。