大众凌渡底盘优缺点解析，新款凌渡底盘感受如何

2019款凌渡使用的是一个前置前驱的布置形式，前悬架式麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，底盘的最小高度是115mm。

被誉为大众的宽体轿跑，其实凌渡开起来以后并没有太过特别，还是很典型的MQB平台风格。方向的精准度很不错，车屁股的随动以及整车的寻迹感都很好，悬架会有点偏硬，过减速带时颠得比较厉害，但是过完以后很快就恢复平静。

凌渡前悬架

凌渡的麦佛逊式独立前悬架其实非常常见，中低端车型只要是发动机变速箱前横置的基本上都是用麦佛逊前悬架。原因就是这种悬架的结构轻便不占底盘空间，可以给发动机和变速箱以及前驱系统留出很大的空间。

不过麦佛逊式独立悬架的缺点同样在凌渡上有很好的体现，在急刹车时凌渡的点头是比较严重的，原因就在于麦佛逊式悬架的纵向支撑不足。

另一方面，凌渡麦佛逊悬架的横向支撑也是不足的，仅仅只靠下摆臂起到支撑的作用，但由于防倾杆的存在所以在驾驶过程中体现不明显，只有发生碰撞时才会比较明显。所以很多中级车虽然它也是用麦佛逊前悬架，但会增加一个上叉臂去补强。

凌渡后悬架

凌渡采用的是一个三横臂一纵臂形式的独立后悬架，横臂作为后轮的左右支撑，纵臂作为后轮的前后支撑。在下摆臂处有一个水平位置传感器，这个传感器的作用是检测悬架的高度从而判断车辆的装载情况，继而控制大灯的高度。

整个后悬架比较普通，唯一有一点值得探讨的是凌渡后悬架的纵臂采用的不是一根杆，而是一块较厚的钢板。与杆相比板的那种韧性就没那么强，相信这是导致凌渡悬架感觉有点硬的一个因素。

凌渡平台

凌渡是在大众的MQB平台上搭建的，这个MQB平台也是目前大众多款车型的共用平台了。其中M代表的是Modular，中文意思是模块化，Q和B是Querbaukasten，指代的是横置式发动机，所以MQB平台就是横置式发动机模块化平台。

MQB平台被广大网友戏称为 “没区别”平台，因为MQB平台诞生的车在外观内饰甚至一些配件上都是差不多或者一样的，用官方一点的话来说就是高通用性、高兼容性。

MQB平台优点

凌渡这一款车一出生就是在MQB平台打造，MQB平台使用的是更高强度而且更轻的钢材，很多媒体看到MQB平台的车下摆臂用单层冲压钢板就说它减配，其实是更好的钢材只需要单层就能达到双层甚至铝合金下摆臂的要求。

MQB平台缺点

要说MQB平台的缺点那么后排隆起太高是永远绕不过去的，MQB平台生产的其他车型有四驱那么这个隆起还能接受，但辣馒头这样的前驱车还隆起那么高实在是有点躺枪了。

并且凌渡的后排前后空间略显狭窄，从数据上来看，凌渡比同为A级车的朗逸无论是车长还是轴距都更短，如果你是一米八几的身高那么坐在这个后排必定非常压抑。

当然了，这也不能算是MQB平台的缺点，只能说凌渡真的是从原汁原味的MQB平台下来没有进行过加长。而且凌渡的定位也不是家用车，所以还是可以接受。

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大众凌渡底盘解析，大众凌渡底盘高度多少

凌渡是基于大众MQB平台研发的车型，也是完全实现国产化的大众车型之一。大众的MQB平台将车辆划分了五大部分，核心的踏板和前轴车轮中心的尺寸不变，剩下的轴距、轮距、离地高度、座椅位置等四部分都可以根据需求调整。

灵活度如此高的MQB平台上既诞生了5米长的SUV途昂，又促生了不到4米的小Polo，并且迈腾、速派、明锐、奥迪Q3以及凌渡都是这个平台的产物。由此可以说明，凌渡的底盘基础是非常结实可靠的。但是即使是同一平台的车型，底盘模块也不尽相同。但凌渡应用的底盘零件也是在许多大众车型上都有广泛运用，所以也不必担心凌渡的底盘部件质量问题。最主要的还是底盘的调校以及驾驶操控感如何。

说到驾驶操控感，就不得不提一下底盘高度。凌渡的MQB平台是可以调整底盘高度的，而凌渡的底盘高度约为115mm，在普遍家庭轿车的底盘高度范围之内。过高的底盘会影响操控，太低则又会影响通过性。凌渡适当的底盘高度在保证操控性之余在面对城市路面的坑洼或者减速带也不怕托底。

大众凌渡底盘怎么样，凌渡底盘结构图解

凌渡在后悬架控制臂上没有安装护板，但是其优秀的车身造型设计还是让凌渡的风阻系数处于优越地位。

凌渡采用了树脂材质的发动机舱下护板，能够有效阻隔路面溅起的水或者泥浆，凌渡的发动机舱下护板开有空气导流孔，能够导流空气进入发动机舱内部为发动机舱降温。

凌渡前轮拱装配的是树脂护板，后轮拱内的是玻璃纤维材质的护板，在轮拱护板的配置上，玻璃纤维材质护板在隔音的性能上会更好一些。

凌渡采用了平直的树脂材质车身底部护板，有利于空气能快速流过车身底部，提升整车的空气动力学性能。凌渡车身底部安装有加强件，能够一定程度上提升车身的刚性。

油箱方面，凌渡采用了树脂材质的油箱，与铁制油箱相比，树脂材质安全性更好，收外力撞击时，树脂材质自身不会产生火花，从而能降低起火和爆炸的风险。

大众凌渡底盘高度，凌渡和思域哪个底盘高

大众凌渡满载最小离地间隙是114mm，长宽高分别为4598mm×1826mm×1425mm，轴距是2656mm。风阻系数是0.281，宽高比达到1.28:1，同级最大。

凌渡和思域底盘对比，凌渡的底盘较为高。

凌渡汽车的底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘保养细则：

在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，这样防锈护理才可以开始进行。在专业的美容店里，可将汽车升到举升架上进行底盘清洗、擦拭，再进行防锈护理。在这中间要注意的是，在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，才能进行防锈护理。在进行护理时，一定要保持均匀的喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5-10分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完成。

女生开凌渡的真实感受

很多女性司机对大众凌渡的评价都非常积极，驾驶舒适度、外表设计和安全性能等各方面的表现，都使其成为女性司机们值得考虑的选择。

凌渡的操控性能被大家普遍评价为非常出色，方向盘手感轻盈，转向灵活，凌渡的驾驶起来对女性司机来说非常舒适。

底盘稳定性高，过弯时车身稳定，给人一种强烈的安全感，这一点对于女性司机来说尤为重要。

凌渡的刹车系统反应迅速，制动效果良好，给予驾驶者充分的安全保障。此外，外形颜值宽体平稳，优雅简洁的设计风格，使得大众凌渡深受女性驾驶者的喜爱。