大众cc轮毂多少钱,大众cc原装轮毂价格
大众cc轮毂的价格在500~1000元的都有的。可以去汽配城看看。轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
大众cc原装轮毂价格需要1500元左右。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂,由于语言习惯不同,很多人对于轮毂有着不同的称呼,比如“轮圈”,而南方的朋友,很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”,千万不要在有人对你说“车铃”的时候,你会误会成说的是“车铃铛”。
大众cc轮毂怎么改装,大众cc轮毂改色方法
大众CC是一款改装比较热门的车型之一,深受喜欢改装的车友喜爱.以下这台CC改装19寸不锈钢包边轮毂配245/35R19宽簿轮胎。
改装清单:BC SRACER 刹车 大六活塞(前)+380碟 1套 ,BC 30段高低软硬可调避震 1套 ,INOVIT Haste 19寸不锈钢包边轮毂 4只,NEUTON 245/35R19 轮胎 4条 (印尼原装进口),意大利BMC 空滤 1块。
大众cc轮毂改色方法如下:
1、静电粉末喷涂,使用喷枪把颜色粉末喷涂在轮毂表面,进行烘烤20分钟,有的时候要打底多进一次烤箱,新轮毂还好,旧轮毂要清洁必要的时候要酸洗。
优点:质感无敌,高档的自行车车架视觉效果什么样,轮毂就是什么样,尤其是在阳光下光泽令人腿软。缺点:贵。
2、陶瓷漆。要视品牌来定,通常是要打底两次,施工无任何难度,适合DIY。
优点:便宜,可以自己弄,比较有难度的工序是用胶布和报纸把不喷的地方遮挡住。缺点:新喷效果还不错,过了一段时间,其光泽度就会降低,轮毂不管新旧要用水砂纸打磨,短时间会掉漆。
3、表面喷塑,其实施工方式和喷漆是一样的,不需要进行打底,不过至少要喷5层,要注意前两次不要喷的太多,有气泡产生就报废了。
优点:喷塑表面形成之后就像贴了一层膜,要恢复原状或改变颜色时可以很轻松撕下来,喷塑前不需要对轮毂进行打磨。缺点:不能够暴力洗车,最好是用中型洗涤液和海绵轻轻的擦拭。
大众cc轮毂规格数据,大众cc轮毂孔距
大众CC汽车轮毂规格数据都是235 45R17 94Y的:235=此轮胎的胎面宽度为235mm。45=此轮胎的胎壁高度和胎面宽度的比例,45代表45%.R=子午线轮胎。17=轮胎的轮毂直径为17英寸。94=此轮胎最大载重能力是670公斤。Y=此轮胎的最高速度是300公里/小时。
大众cc轮毂孔距5X112。轮毂孔距的专业名称叫节圆直径,是指轮毂中央的固定螺栓间的直径,一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓,而螺栓的距离却也各有不同,所以我们经常可以听到4X103,5X114.3,5X112这样的叫法,以5X114.3为例,就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm,孔位5颗螺栓。
在选择轮毂的时候,PCD是最重要的参数之一,为了安全和稳定性的考虑,最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
大众cc轮毂多大,大众cc轮毂尺寸
大众CC汽车轮毂规格数据都是235 45R17 94Y的:235=此轮胎的胎面宽度为235mm。45=此轮胎的胎壁高度和胎面宽度的比例,45代表45%.R=子午线轮胎。17=轮胎的轮毂直径为17英寸。94=此轮胎最大载重能力是670公斤。Y=此轮胎的最高速度是300公里/小时。
轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂,由于语言习惯不同,很多人对于轮毂有着不同的称呼,比如“轮圈”,而南方的朋友,很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”,千万不要在有人对你说“车铃”的时候,你会误会成说的是“车铃铛”。
大众cc机油加几升,大众cc加多少机油
大众cc在换机油时,推荐加4.5L左右。在添加机油时请勿加入过多的机油。当油位高于或低于油尺上显示的可接受的工 作范围时,这对发动机是不利的。 如果您发现油位位于工作范围以上,即发动机机油过多,使油位位于表示正常工作范围的阴影区域以 上,则有可能损坏发动机。您应 该放出多余的机油或限制车辆的 驾驶,并找一位专业维修人员放 出多余的机油。
大众cc机油添加量:
1、一般发动机保养的机油都是有标准容量的。
2、自己买其他牌号机油加注的话,参考车辆保养手册上会写明你的发动机机油加注多少升的;
3、最简单的办法,就是加注的时候拔下自己发动机顶端有个环形塑料拉杆下面就是一根很长机油标尺,抽出来,第一次测量时候擦干净,伸进去到底,再拔出来,机油加注的再标尺末端两个刻度中间就是OK,靠近末端尖部的偏少,超过中间段以上的就是偏多,太多太少都不好。
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